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第一节地形对聚落及交通线路分布的影响【考试标准】学考要求考纲细解学考要求a 聚落的概念和分类了解聚落的概念和分类d地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响理解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响，并能够结合某区域示意图来分析某地理要素变化对聚落产生的影响c地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落⎩⎪⎨⎪⎧概念：人类从事生产和生活活动而聚居的场所，包括①房屋建筑的集合体以及与人们生产生活相关的各种②设施分类：按聚落的性质和规模，可分为③城市和④乡村2．地形对聚落的影响(1)表现：主要影响聚落的⑤类型、⑥分布、规模和发展。
(2)典型⎩⎪⎨⎪⎧平原地区：村落的规模一般较大，多呈⑦团聚型、棋盘式的格局丘陵和山地：村落的规模一般较小，空间分布相对⑧分散二、地形对交通线路分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素：⑨地形、气候、⑩水文，其中地形的影响最为深刻(如山谷中的道路应避开陡坡)。
(2)社会经济因素：人口、⑪资源、城镇分布(如道路通过小村庄)、⑫工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路形态的影响(1)平原：地形对交通建设限制⑬较少，一般呈⑭网状分布。
(2)山区：地形起伏⑮较大，对交通建设的限制性因素⑯较多，为减缓道路坡度，多建成“⑰之”字形。
3．影响交通线路选线的因素自然、经济、⑱社会、交通、⑲技术、生态等综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能⑳降低工程造价，设法减少对○21生态环境的破坏。
一、地形对聚落分布的影响(必考a、d)我国古代的村落遗址为什么大多分布在河谷阶地上？提示：河谷阶地既靠近水源，又不会被洪水淹没；同时河流还具有一定的军事防御作用。
[探究归纳]地形对聚落分布的影响(1)不同地形区自然地理条件不同，对聚落产生的影响也不同。
具体如下表所示。
地区聚落分布原因分析聚落形态高原地区深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原河谷地区地势低，气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富呈狭长的条带状山区洪积扇、冲积扇和河漫滩平原地势平坦，地下水或地表水资源比较丰富，并淤积有肥沃土壤，适宜聚落发展明显的条带状或蜿蜒分布于山前或沿河流两岸发展平原地区聚落分布最密集区土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和海上运输，更适宜聚落发展有的沿河发展，形成沿河聚落带；有的沿海发展，形成沿海聚落带(2)村落形状与地理环境的关系。
07年江苏省学业水平测试高二地理 最后一读 班级 姓名8四．地表形态对聚落及交通线路分布的影响1．地形对聚落的影响：（1）高原地区，聚落多分布在河漫滩平原（河谷地带），呈带状； ——有利条件：地势较低（平坦），气候温暖，土壤肥沃，水源丰富等； ——如我国青藏高原的雅鲁藏布江河谷的聚落。
（2）山地地区，聚落多分布在洪积扇、冲积扇和河漫滩平原； （或分布于山前，或沿河流发展），多呈带状；（3）平原地区，聚落分布最为密集。
或沿河发展，或沿海岸发展；河网较密的平原地区，聚落多沿河流分布，呈带状分布；如我国南方聚落分布； 河流较少的平原开阔地区，聚落多呈团块状分布；如我国北方聚落分布； 2．地形对交通运输的影响：在山岳地区修建交通线，成本高难度大；通常优先建造 ，其次才是铁路； 在山岳地区通常选线在地势相对和缓的山间 地带；在山岳地区选线往往迂回前进，呈“ ”字形，弯曲程度大于平原地区；五．全球气候变化对人类活动的影响1．了解全球气候变化：冰期与间冰期更替（冷暖交替） 2．了解近百年来全球气候变暖趋势及影响：（1）近代气候变化（最近一二百年来）：呈 趋势；（2）主要人为原因：① ；② ； （3）全球气候变化的影响：①太平洋岛国图瓦卢因 上升将被迫举国迁移。
试分析其原因。
②对农业生产的影响：有利：积温增加，生长期延长； 不利：干旱加重，作物减产； 不同地区：低纬度大部分国家农作物减产；高纬度国家，农作物增产； ③对水分（水循环）的影响：——加剧水资源的不稳定性和供需矛盾。
北半球中高纬度大部分地区降水会增加；干旱半干旱区域蒸发增强；（温带草原会退化成沙漠；温带耕作业区会退化成草原；） 热带气旋强度和频率会明显 ；（低纬度农作物减产） （4）主要对策：①减少温室气体排放量的对策有：②增加吸收温室气体的途径：；采用固碳技术等； ③适应气候变化对策：六．自然资源对人类活动的影响1．不同生产力条件下自然资源数量与质量对人类的影响（以土地资源为例）：2．随着生产力水平提高，人类生存和发展对自然资源的依赖性 ，开发利用范围和规模 ，利用方式 ，利用率越来越 。
必修一课堂同步练：4.1 地形对聚落和交通线路分布的影响4.1.1【基本知识点】1.影响聚落分布的自然因素主要有、、等，其中因素尤其重要。
影响聚落形成、发展、分布的社会经济因素主要有、、经济、政治、历史等。
2. 地形对聚落的形成和发展最有利。
地形对聚落发展、分布限制较大。
3.半坡遗址位于临河的河流阶地的高地上，这里土地肥沃，既有的方便，又可减少威胁。
4．塔里木盆地的绿洲主要分布在盆地边缘的山前带，这里不仅地势平坦，而且比较充足，主要村镇沿交通线呈状分布，交通线分布呈状格局。
5.我国的城市主要集中分布在地势的级阶梯上，世界城市带主要位于中低纬度临海的地带，这都说明和对聚落分布影响很大。
6．我国南方丘陵山区聚落规模和分布密度都较，呈点状，山地的聚落及常沿着地带形成状分布。
我国北方平原地区的村落规模一般较，多呈型，式格局。
4.1.1【基本练习题】1．呈散点状分布的聚落一般在（）A.山区B．沿河地带C．平原地区D．沿海地区2．中国南方村落多呈带状分布的主要原因是（）A．气候潮湿B．平原面积小C．文化背景 D.山区多，河流多，聚落沿河伸展3．我国的大城市主要分布在（）A．一级阶梯上B．二级阶梯上 C.第三级阶梯上D．比较均衡4．下列乡村地区，以散居最为普遍的是（）A．美国东北部地区B．法国巴黎盆地C．.中国南方丘陵地区水田农耕区D．中国北方平原地区旱地农耕区下图为甲、乙两个地区的乡村聚落形态示意图，读图回答5～6题。
5．甲图乡村聚落形态最有可能在（） A. 北方地区B．南方地区C．西北地区D．青藏地区Array 6.根据图中两地区乡村聚落的形态，有关地理环境特点的叙述正确的是( )A.甲地区可能地形开阔，地块完整B．甲地区平原较广，并且河流较多C．乙地区位于河流下游，地势平坦D．乙地区，地形对聚落发展限制小7．云南丽江古城冬无严寒、夏无酷暑的主要原因是A.、濒临海洋B、人口稀少C、纬度低，海拔较高，北面有更高山脉分布 D、地势低平8．关于聚落的叙述，正确的是( ) A.聚落指房屋建筑的集合体，是人们的居住地B．聚落主要指乡村，不包括城市 C．城市的规模较大，人口数量少，密度高D．聚落受自然条件影响大，又能在很大程度上反映了区域的经济发展水平、风俗文化等9．河流较少的平原地区,村落的平面形态大多呈（）A．规则的多边形 B．圆形或不规则的多边形 C．条带状D．正方形埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴(4°N)、中国昆明、也门首都萨那(15°N)，厄瓜多尔首都基多(0°)等城市，冬季不冷，夏季不热，气温年较差很小，是著名的春城。
地形对聚落及交通线路分布的影响一、地形对聚落分布的影响1．聚落的分类：按聚落的性质和规模，可分为城市和乡村。
2．地形对聚落分布的影响1．影响交通线路分布的因素(1)自然因素中的地形、气候、水文等。
(2)社会经济因素中的人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路的影响(1)地形影响线路密度：我国东部交通线路分布稠密、西部交通线路分布稀疏。
(2)地形对交通线路布局和形态的影响(3)(4)科技因素使地形对交通线路分布的限制不断降低。
[点拨] 交通线路选线要充分考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏核心考点一地形对聚落的影响地形是影响聚落形成与发展的主导因素，其对聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻影响。
[高于洪水位的地方。
[知识拓展] 我国不同地区聚落分布特点核心考点二地形对交通线路分布的影响交通线路选址与地表形态1．平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。
因此交通线首选在海拔200米以下的平原地区。
2．在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：(1)一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。
如图在EF 之间修建公路，应选择EHF ，而不是EGF 。
(2)鞍部相对较低，可修建铁路线；河谷地区海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线。
(3)如果交通线要穿越等高线，要选择比较稀疏的地方，这里坡度较缓，利于建设和安全。
(4)选线时要避开陡崖、地质不稳定的地段。
要尽可能少跨越河流，以减少工程投资和保证工程安全。
(5)如果要修建隧道，应选择背斜部位来进行。
背斜岩层向上拱起，承受垂直压力的能力较强，同时不易积水。
训练一、选择题下图表示我国某乡村聚落地理环境示意图。
据此回答1～2题。
1．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的 A ．青藏高原B．西北地区 C ．南方地区D ．北方地区2．根据图中信息，该聚落与自然环境关系叙述错误的是 A ．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水 B ．聚落依地势特点修建，便于排水 C ．位置临近河流，便于取、排水和出行 D ．该聚落处于夏季风的迎风坡 读某地区地形略图，回答3～4题。
