高中地理-地形对聚落及交通线路分布的影响练习题 最新

高一地理地表形态对聚落及交通线路分布的影响试题答案及解析1.下列关于公路建设的叙述，正确的有①平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小②山区修筑公路因就地取材，建设费用较少③要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段④沼泽地区对公路建设影响不大A．①③B．②③C．②④D．①④【答案】A.【解析】地形、地质、水文条件对公路建设影响较大，条件复杂地段应尽量避开，沼泽地区就是地质、水文条件复杂地区。

平原地区限制因素少，山区地形复杂，费用较高。

【考点】交通建设。

2.过去，山区公路多为“之”字形盘山公路。

现在，兴建高速公路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图)。

据此完成下列问题。

【1】早期山区公路选线多为“之”字形，主要是考虑( )A．气候因素B．居民点分布C．地形因素D．工业分布【答案】C【解析】山区地形起伏大，则道路的坡度较大，采用“之”字型分布可减缓道路的坡度，降低施工难度，提高运营安全。

选C正确。

【2】在山区兴建高速公路不呈“之”字形，其主要原因有( )①经济实力的增强②汽车性能的改善③科技水平的提高④为节省投资A．①③B．②③C．③④D．②④【答案】A【解析】在山区兴建平直的高速公路需要挖隧建桥，工程难度大、投资多，雄厚的经济基础和先进的科学技术为之提供了条件。

在山区兴建高速公路不呈“之”字形，利于缩短通行里程，少占耕地，与汽车性能提高无关。

选A正确。

【考点】本题主要考查地形与交通关系。

3.为解决城市交通问题，许多城市建设了高架路、地铁等新的交通设施。

读“某城市地质剖面图”,回答下列各题。

【1】城市高架路上的一些路段两侧架起了近两米高的“绿色屏障”，其目的主要是：A．减轻车辆的噪声污染源B．防止汽车尾气的污染扩散C．美化城市环境D．保障车辆行驶安全【答案】A【解析】城市高架路上的“绿色屏障”,主要分布在经过住宅,医院或写字楼等人比较密集的地方，目的是减少车辆的噪声污染，A对。

绿色屏障不能阻止污染气体扩散，B错。

考点规范练15地形对聚落及交通线路分布的影响下图为西成高铁示意图,该铁路是国内具有山区特点的高标准现代化铁路。

读图,完成第1~2题。

1.西成高铁甲地段线路总长135千米,隧道里程127千米,桥隧比高达94%,其最主要的原因是()A.较少占用耕地B.河流、湖泊密集C.保护野生动物D.地形地质复杂2.西成高铁修建的意义不包括()A.加强两地资源互补B.缩短两地铁路里程C.促进两地交流协作D.节约两地通行时间读等高线地形图,完成第3~4题。

3.靠近河流但受水患影响最小的居民点是()A.①B.②C.③D.④4.下列叙述正确的是()A.②居民点最容易发展成城镇B.站在M山顶可以通视图中的所有居民点C.图中河流①~②段从西北流向东南D.由⑤居民点取近道攀登M山忽上忽下较耗体力兴山县位于湖北省西部,大巴山余脉与巫山余脉交会处。

2015年2月,我国首条“水上公路”(见下图)在该县建成。

读图,完成第5~6题。

5.图中水上公路选线的主要原因是()A.保护坡地生态B.缩短线路长度C.避免侵占耕地D.连接图中村落6.为降低建桥成本,以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是()A.地形B.地质C.植被D.水文(2021四川天府名校诊断)二十四道拐是地名,也是一段二十四道弯的公路,位于贵州省黔西南州晴隆县城南1千米处。

该公路是在倾角约60°的斜坡上呈“S”型依山势而建的,全程约4千米,是理想的山区公路汽车爬坡比赛赛场。

据此完成第7~9题。

7.二十四道拐是理想的山区公路汽车爬坡比赛赛场,其原因主要是()A.路面湿润光滑,易发生驾驶事故B.“S”型弯道多,比赛观赏性强C.道路弯弯曲曲,驾驶刺激性较强D.道路弯多坡陡,驾驶技术要求高8.该公路在约60°的斜坡上呈“S”型依山势而建的原因是()A.地势起伏大,缺乏坡度小的缓坡B.地形闭塞,无运输量较大的铁路C.为保障当地居民出行及货运安全D.“S”型设置,延长了公路里程9.为保障车辆行驶安全,在山林“S”型弯道上设置转弯镜,合理的是()A.外弯道处设置凸面镜B.外弯道处设置凹面镜C.内弯道处设置凹面镜D.内弯道处设置凸面镜下图为2017年赣南某乡村聚落随高程空间分布示意图。

第四章自然环境对人类活动的影响第一节地形对聚落及交通线路分布的影响一、选择题1．青藏地区的乡村和城市多分布在()。

[] A．铁路和公路沿线经济发达地区B．山麓和湖畔水草较为丰美的地区C．海拔比较低的河谷两岸D．盆地边缘或有水源灌溉的绿洲上解析海拔较高的青藏高原地区，聚落多沿热量较充足的河谷两岸分布。

答案 C下图为“我国某乡村聚落地理环境示意图”。

据此回答2～3题。

2．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的()。

A．青藏高原B．西北地区C．南方地区D．北方地区3．关于公路建设的叙述，正确的是()。

A．修建公路要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段B．道路应避开小居民点和小村庄[Z&xx&]C．山谷中的道路应避开缓坡D．道路在缓坡上呈“之”字形弯曲解析第2题，南方地区为适应降水量大的气候选择修建坡状屋顶，以利于雨季排水。

第3题，在公路选线时，应充分利用有利条件；避开不利地形，在不能避开的陡坡，选择“之”字形以降低坡度，较低等级的道路应尽可能连接较多的居民点，以便于居民出行。

答案 2.C 3.A到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7 500千米。

右图显示我国某段高速铁路景观。

据此完成4～5题。

4．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()。

A．地形B．地质C．气候D．水文5．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了()。

A．减少噪音扰民B．较少占用耕地C．缩短运营里程D．保护野生动物解析第4题，高速铁路列车运行速度快，因此选线时首要考虑的自然因素是地形，平原地形是其修建的理想场所。

第5题，在平原地区，人口多，人均耕地少，因此为少占耕地，在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。

答案 4.A 5.B二、综合题6．读右图，完成下题。

随着人口的增加，丙村要扩建居民点。

若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。

地形对聚落及交通线路散布的影响每课一练（湘教版必修1）【基础过关】聚落的形成和发展，不只受自然地理要素影响，并且还受社会经济要素的影响。

在上述两大要素的影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰败。

据此，读图回答1～2 题。

1．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是A． a B．bC． c D．d2．影响该城市形成的主要区位要素是①宗教中心②自然资源丰富③地形宽阔平展④河流交汇处A．①②B．①④C．③④D．②③3．古代的农村聚落多散布于河流两岸或高原平展之地，原由是①高原地势较高，没有洪水浸淹之患②河流两岸土地肥饶，凑近河流有益于农耕、畜牧和渔猎③河流两岸用水和交通比较便利④便于搬家和居住A．①B．①②C．①②③ D ．①②③④4．同样级铁路均匀每米工程量和造价最高的是A．哈尔滨—沈阳段B．太原—石家庄段C．郑州—徐州段D．广州—深圳段5．读“某地区等高线图”，剖析影响图示铁路线走向的主要要素是①城镇布局②地形起伏③河流流向④矿产散布A．①②B．③④C．①③D．②④【能力提高】以下图为“我国某农村聚落地理环境表示图”。

据此回答6～7 题。

6．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的A．青藏高原B．西北地域C．南方地域D．北方地域7．依据图中信息，以下对于该聚落与自然环境的关系，表达错误的选项是A．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水B．聚落适应地势特色修筑，便于排水C．地点邻近河流，便于取、排水和出行D．多植被覆盖，利于保持水土、调理天气读“兰州市略图”，据此回答8～9 题。

8．兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状散布，造成这类城市布局特色最主要的区位要素是A．矿产资源散布情况C．交通运输的需要BD．政治经济的发展．地形和河流的散布9．兰州市联系外面的交通线路中，东西向与南北向线路对比A．南北向造价高，是因为矿产散布的影响B．东西向造价高，是地形要素的影响C．南北向造价高，是因为地形、河流的影响D．东西向造价高，是因为政治经济要素的影响10．以下图为“我国南方某地等高线图”。

高一地理必修1第四章地形对聚落及交通线路分布的影响专题训练一、单项选择题下图表示我国某乡村聚落地理环境示意图。

据此回答下题。

1．根据图中信息，该聚落与自然环境关系叙述错误的是A．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水B．聚落顺应地势特点修建，便于排水C．位置临近河流，便于取、排水和出行D．多植被覆盖，利于保持水土、调节气候1．A【解析】从图中可以看出，图示地区有河流且民居屋顶较斜，应为多雨的南方地区。

该聚落面向太阳，夏季风影响明显，应是建在丘陵南坡地带，多地形雨，降水丰富，为了有利于雨水下泄，其聚落建筑坡状尖顶；为了便于出行，其聚落位置临近交通便利的河流附近；从图中看出，该聚落多植被覆盖，这有利于保持水土、调节气候。

读我国台湾岛铁路分布图，回答2～3题。

2．台湾岛修建的铁路是环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。

据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响()A．地形因素B．河流因素C．气候因素D．矿产因素3．台湾岛铁路呈环状分布于沿海平原地带的主要原因是()A．客货运量大B．地势相对和缓，工程造价低，难度小C．水源充足D．地势低、热量条件好解析：台湾岛中部为山地，沿海为平原，环岛修建铁路难度小，节省投资。

答案：2.A 3.B读西南地区铁路交通示意图,回答4～5题。

4．西南地区交通建设明显落后的主要原因是()A. 气候条件恶劣B. 人口稀少,经济落后C. 资源贫乏,位置偏僻D. 地质地形极为复杂5．图中所示地区东西部交通线路密度有很大差异,造成这种差异的最主要自然因素是()A. 河流B.气候C.资源D.地形解析：第4题，西南地区发展交通的最大自然障碍是地形、地质条件复杂。

第5题，图中所示地区地势西高东低，川西高原、横断山区地形、地质条件复杂，交通发展极为不便，因此在交通线路密度上西部稀疏、东部稠密。

答案：4.D 5.D6．下图是我国南方某山区某聚落分布情况。

山区聚落的选址应趋利避害，图示地区的聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡的地带，其最主要的原因是()A．避开滑坡、崩塌、泥石流等灾害多发区B．靠山建住房，能避免大风、暴雨的侵袭C．便于在地震、山洪等自然灾害发生时逃生D．分布在高于洪水位的地方，以防御洪水解析：选D。

《第一节地形对聚落及交通线路分布的影响》同步训练(答案在后面)一、单项选择题（本大题有16小题，每小题3分，共48分）1、以下哪个地形对聚落分布的影响最小？A. 山地B. 平原C. 沙漠D. 河谷2、在以下地形中，最适合发展交通运输线路的是：A. 山地B. 高原C. 沙漠D. 盆地3、地形对聚落分布的影响主要体现在哪些方面？A、土地肥沃程度B、气候条件C、地形平坦程度D、水资源丰富程度4、下列哪种地形最有利于交通线路的建设？A、山地B、丘陵C、平原D、高原5、一个地区地形起伏较大，对以下哪种聚落形式的布局有不利影响？A. 山地聚落B. 高原聚落C. 平原聚落D. 河谷聚落6、在我国南方地区，哪种地形对交通线路的分布影响较小？A. 山地B. 高原C. 低山丘陵D. 平原盆地7、下列关于地形对聚落分布影响的描述，错误的是：A、平原地区有利于聚落的形成和发展；B、山地地区地势起伏大，聚落分布分散；C、河流交汇处有利于聚落的发展；D、冰川地区由于气候寒冷，不利于聚落的形成。

8、以下关于地形对交通线路分布影响的描述，正确的是：A、平原地区交通便利，交通线路密集；B、山地地区地势起伏大，交通线路稀疏；C、河流交汇处交通线路稀疏；D、冰川地区由于气候寒冷，交通线路密集。

9、下列地形区中，聚落分布较密集的是（）A、山地B、平原C、高原D、盆地 10、在山区修建公路，一般采取措施是（）A、沿等高线修建B、沿山脊修建C、沿山谷修建D、直接垂直于等高线修建11、在下列地形中，哪种地形对聚落分布影响最小？A. 山地B. 丘陵C. 平原D. 沙漠12、根据我国地形条件，以下哪个地区交通线路分布最为密集？A. 长江中下游平原B. 黄河中下游平原C. 四川盆地D. 西藏高原13、在山区，下列哪种地形对聚落分布影响最小？A. 山谷B. 山坡C. 山脊D. 河谷14、以下哪项因素不是影响交通线路分布的主要因素？A. 地形B. 气候C. 经济D. 人口15、下列哪种地形通常会促进交通线路的布局？A、峡谷B、平原C、山地D、丘陵16、地形对聚落分布的影响体现在：A、地形险峻的地方，聚落分布较多B、地形平坦的地方，聚落分布较少C、河流及水源丰富的平地，聚落分布较多D、海拔较高的地方，聚落分布较多二、非选择题（本大题有3小题，每小题18分，共52分）第一题题目：假设在某地区进行城市规划，以下四个地点（甲、乙、丙、丁）均适合建设居民区。

11 必修一4.1地形对聚落及交通线路分布的影响练习题姓名：___________班级：___________学号_________一、选择题1．造成台湾岛东西部城市密度差异最主要的区位因素是A ．气候B ．地形C ．资源D ．军事2．从自然因素考虑，下列地区最不利于发育为城市的是A ．河口三角洲B ．河流汇合处C ．冲积扇平原D ．河流发源地3．国北方地区，由于地形平坦开阔，聚落布局多呈A ．团块状B ．带状C ．点状D ．线状4．对交通线路影响尤为深刻的自然因素是A ．地形B ．气候C ．水源D ．植被5．历史上“蜀道难，难于上青天”，如今“蜀道不再难”得益于A ．环境变迁B ．人口增多C ．科技进步D ．民族团结6．与平原相比，山地相对高度大，地形崎岖，对交通的影响比较大。

下列关于山区公路建设的叙述正确的是A ．修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段B ．公路应避开小居民点和小村庄C ．山谷中的公路应避开缓坡D ．公路在缓坡上呈“之”字形弯曲自然环境和人类的生产与生活关系十分密切。

据此回答。

7．云南丽江古城冬无严寒、夏无酷暑的主要原因是A ．濒临海洋，受季风影响明显B ．人口稀少C ．海拔较高，北有高山分布D ．地势低平8．在山岳地区，公路常建造成“之”字形，原因是A ．为了降低线路坡度B ．增加线路长度，发展旅游C ．为了通过更多的山村D ．为了增加山区线路密度9．关于能源资源及其利用的说法，错误的是A ．至20世纪初，世界能源进入了“煤炭时代”B ．产业革命促进了煤炭资源的大规模开发和使用C ．18世纪中期以前，煤炭在人类能源消费中占据首位D ．到20世纪60年代初期，世界能源进入“石油时代”二、综合题10．．读图6－1－9，完成有关城市起源的知识网络，并回答：(1)将代表不同含义的字母分别填人图6－1－9中的方框内 (每个字母限填一次)。

A ．农业生产技术创新，劳动生产率提高，农产品有剩余B ．货物集散和商品交换的场地C ．优越的自然条件，河流中下游平原D ．集市E ．社会劳动分工，手工业兴起，手工业产品丰富(2)由以上联系图可以归纳出：人类曾经在 条件优越的地区创造了光辉灿烂的古代文明。

地形对聚落及交通线路分布的影响一、选择题堰塞湖是由火山熔岩流、冰碛物、山崩滑坡体等堵截山谷、河谷或河床后贮水而形成的湖泊，堵截物质称为堰塞体，往往不够稳定，容易垮坝。

读图，回答1～2题。

1．图中三个聚落都受到堰塞湖的不利影响，影响程度从大到小依次是( )A．a、b、c B．b、c、aC．b、a、c D．c、b、a2．与图中聚落分布规律最相似的地区是( )A．青藏高原B．江南水乡C．东北地区D．内蒙古高原1．B 2.A [第1题，从图中可知堰塞湖已将b聚落淹没，影响最大；堰塞体垮坝后对c聚落影响也很大；但对a聚落影响最小，故选B项。

第2题，图中聚落分布在河谷地带，故与青藏高原相似。

]下面的左图为某古镇分布示意图，右图为该古镇内街道走向示意图。

据此回答3～4题。

3．下列关于图中河流和古镇的说法正确的是( )①河流在ac段形成曲流的主因是地转偏向力②古镇在该区域选址的主因是水源和地势③河岸d沉积作用最强发生在夏季④河岸c决堤的概率高于河岸a和d ⑤相对于河岸a、b和c，河岸d在洪水期最不易决堤A．①②③ B．②③④C．②③⑤D．③④⑤4．古人对该镇街道走向的设计最有可能是为了( )A．沿等高线布局，节省成本B．疏风防寒C．通风散热D．和河流走向保持一致，使交通便利3．B 4.C [第3题，从图上可以看出，古镇位于河流凸岸处，取水方便，且位于河流上游地区，地势稍高，可避免洪水威胁。

因此，古镇在该区域选址的主因是水源和地势。

由图示经纬度可知，该区域位于我国南方亚热带季风气候区，夏季降水较多，河流流量较大，挟带的泥沙较多，因此，河岸d沉积作用最强发生在夏季。

河流在ac段形成曲流，这主要是受弯道环流的影响。

由于凹岸侵蚀、凸岸堆积，故河岸c决堤的概率高于河岸a和d；河岸d 位于下游地区，在洪水期相对于河岸a和c更易决堤。

第4题，由上题分析可知，该区域位于我国南方亚热带季风气候区，夏季盛行东南风，街道呈西北—东南走向，可起到通风散热的作用。

必修一4.1地形对聚落及交通线路分布的影响练习题姓名：___________班级：___________学号_________一、选择题1．造成台湾岛东西部城市密度差异最主要的区位因素是A．气候 B．地形 C．资源 D．军事2．从自然因素考虑，下列地区最不利于发育为城市的是A．河口三角洲 B．河流汇合处 C．冲积扇平原 D．河流发源地3．国北方地区，由于地形平坦开阔，聚落布局多呈A．团块状B．带状 C．点状 D．线状4．对交通线路影响尤为深刻的自然因素是A．地形 B．气候 C．水源 D．植被5．历史上“蜀道难，难于上青天”，如今“蜀道不再难”得益于A．环境变迁 B．人口增多 C．科技进步 D．民族团结6．与平原相比，山地相对高度大，地形崎岖，对交通的影响比较大。

下列关于山区公路建设的叙述正确的是A．修筑公路，要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段B．公路应避开小居民点和小村庄C．山谷中的公路应避开缓坡D．公路在缓坡上呈“之”字形弯曲自然环境和人类的生产与生活关系十分密切。

据此回答。

7．云南丽江古城冬无严寒、夏无酷暑的主要原因是A．濒临海洋，受季风影响明显 B．人口稀少C．海拔较高，北有高山分布D．地势低平8．在山岳地区，公路常建造成“之”字形，原因是A．为了降低线路坡度 B．增加线路长度，发展旅游C．为了通过更多的山村D．为了增加山区线路密度9．关于能源资源及其利用的说法，错误的是A．至20世纪初，世界能源进入了“煤炭时代”B．产业革命促进了煤炭资源的大规模开发和使用C．18世纪中期以前，煤炭在人类能源消费中占据首位D．到20世纪60年代初期，世界能源进入“石油时代”二、综合题10．．读图6－1－9，完成有关城市起源的知识网络，并回答：(1)将代表不同含义的字母分别填人图6－1－9中的方框内 (每个字母限填一次)。

A．农业生产技术创新，劳动生产率提高，农产品有剩余B．货物集散和商品交换的场地 C．优越的自然条件，河流中下游平原D．集市 E．社会劳动分工，手工业兴起，手工业产品丰富(2)由以上联系图可以归纳出：人类曾经在条件优越的地区创造了光辉灿烂的古代文明。

高考达标练地形对聚落及交通线路分布的影响一、选择题 (每题 4 分，共 44 分 )读某地城市略图，该市现在计划再修建甲乙两条市外迅速通道，结合地形和河流，完成1～2 题。

1．该城市布局最主要的区位因素是()A．矿产资源的分布状况B．政治经济的发展C．交通运输的需要D．地形和河流的分布2．交通线路的选择建设要注意成本，甲乙两条线路的交通造价对照较()A．乙线路造价低，是由于用到了林地和滩地B．甲线路造价高，是由于地形因素的影响C．乙线路造价高，是由于地形、河流的影响D．甲线路造价高，是由于政治经济因素的影响解析：1.D 2.C第1题，从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸，所以地形和河流的分布是影响其城市布局的主要因素。

第2题，从图中可以看出乙线路多次穿过河流与山脉，修建时工程难度大，所以造价高。

(2019 ·九江模拟 )依照图中供应的相关信息，回答3～5 题。

3．图中居民点分布在 ()A．河流三角洲平原B．山地半山腰C．河谷阶地D．河流冲积平原4．先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是()A．地形B．天气C．水文D．生物5．随着人口的增加，图中地区②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是 ()A．聚会型B．带状C．网状D．棋盘状解析： 3.C 4.A 5.B在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用特别突出，图中居民点位于河谷阶地上。

②位于河流沿岸，沿河发展，一般形成带状聚落。

读祁连山—居延海自然景观剖面图，完成6～7 题。

6．冲积扇是河流泥沙在出山口形成的自然积聚体。

与地质历史时期形成的古冲积扇对照，新冲积扇地址偏向南的原因最可能是()A．农业生产活动B．地表水下渗C．祁连山地南移D．冰川融水量增大7．推测图示地区的主要交通线()A．沿河流呈南北走向B．沿河流呈东西走向C．地处荒漠呈南北走向D．沿冲积扇边缘呈东西走向解析：6.C 7.D第6题，冲积扇是河流泥沙在出山口形成的自然积聚体，其形成与人类活动和地表水的下渗关系不大；冰川融水量增大会使径流量增加，冲积扇地址北移；祁连山地的南移会使河流泥沙在出山口积聚的地址南移，所以使得新冲积扇的地址南移。