盛瑞8AT变速器背后的学问

8HP系列自动变速器——动力传递路线分析
曹利民
【期刊名称】《《汽车维修技师》》
【年(卷),期】2010(000)002
【摘要】8HP系列自动变速器是ZF公司正在研发的8速自动变速器。

下面根据ZF公司专利中给出的动力传递路线图，加以整理并进行分析。

该自动变速器动力传递路线如图1所示，它采用4个行星齿轮组，只有5个换挡元件，包括3个多片式离合器和两个制动器，而且每次换挡时只启／闭其中两个执行元件。

8HP70自动变速器各执行元件的作用如表1所示，主要技术参数及工作元件表如表2所示。

【总页数】3页(P22-24)
【作者】曹利民
【作者单位】石家庄
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.自动变速器动力传递路线分析(十六)——奔驰72
2.6系列自动变速器 [J], 石家庄;曹利民
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5.8HP系列自动变速器动力传递路线分析 [J], 曹利民
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at自动变速箱的工作原理AT自动变速箱是一种通过液力传动实现换挡的汽车变速器。

它的工作原理可以通过以下几个方面来解释。

AT自动变速箱内部有一套复杂的液力传动系统，主要由液力变矩器和行星齿轮装置组成。

液力变矩器是AT变速箱的核心部件，它由泵轮、涡轮和导向叶片组成。

当发动机运转时，泵轮会带动液体流动，使涡轮转动。

涡轮的转动通过液体传递到行星齿轮装置，从而驱动车辆行驶。

AT自动变速箱内部还有多个离合器和制动器，它们的开合控制着行星齿轮装置的运转。

离合器和制动器通过控制液压系统的工作来实现开合操作。

当某个离合器开启时，它将连接相应的齿轮，使车辆得以换挡。

而当制动器工作时，它会阻止相应的齿轮运动，起到固定某个齿轮的作用。

AT自动变速箱还配备了传感器和控制单元。

传感器能够感知车辆的速度、油门开度、发动机转速等参数，并将这些信息传输给控制单元。

控制单元根据传感器的信号，通过电磁阀控制液压系统的工作，从而实现换挡操作。

控制单元还可以根据不同的驾驶模式和驾驶习惯，调整换挡时机和方式，以提供更加舒适和经济的驾驶体验。

AT自动变速箱的工作原理可以总结为以下几个步骤。

首先，当驾驶员踩下油门踏板时，发动机输出动力，使液力变矩器产生液力传动效果，驱动车辆行驶。

其次，控制单元根据车速和油门开度等参数，判断是否需要换挡。

当需要换挡时，控制单元通过控制液压系统，使相应的离合器开合，切换到目标齿轮。

最后，当驾驶员踩下制动踏板或减小油门开度时，控制单元会减少液力变矩器的液力传动效果，从而减小车辆的速度。

总的来说，AT自动变速箱通过液力传动和控制单元的配合，实现了自动换挡的功能。

它能够根据驾驶条件和驾驶习惯，自动选择合适的挡位，提供舒适和经济的驾驶体验。

同时，AT自动变速箱还具有换挡平稳、响应迅速等优点，成为现代汽车中常用的变速器类型之一。

AT自动变速箱的结构及工作原理AT自动变速箱（Automatic Transmission）是一种能够自动控制车辆换挡的关键部件。

相对于传统的手动变速箱，AT变速箱具有更高的换挡顺畅性、操作简便性和驾驶舒适性。

本文将详细介绍AT自动变速箱的结构和工作原理。

一、AT自动变速箱的结构AT自动变速箱由以下几大部分组成：油泵、液力变矩器、齿轮组、离合器组（包括多片湿式摩擦片离合器和湿式多盘离合器）、制动器组（包括多片湿式摩擦片制动器和离合器式制动器）、控制系统和传感器等。

下面将对每个部分进行详细介绍。

1.油泵：油泵是AT变速器传动的动力源，负责提供润滑油压力和流量，以保证各个部件正常工作。

油泵通常由泵体、泵轮和泵齿轮组成。

2.液力变矩器：液力变矩器是AT变速器的重要部件之一，用于传递发动机的扭矩到齿轮组。

液力变矩器主要由涡轮和泵轮组成，涡轮与泵轮通过液力传递扭矩。

当发动机转速变化时，涡轮和泵轮之间的液力传递会发生变化，从而实现换挡。

3.齿轮组：齿轮组是AT变速箱的能量传递部分，由多个齿轮和轴组成。

不同的齿轮组合可以实现不同的挡位和变速比。

常用的齿轮组结构有行星齿轮、齿轮套和离合器组。

4.离合器组：离合器组是AT变速器实现换挡的关键组成部分。

多片湿式摩擦片离合器和湿式多盘离合器是常见的两种类型。

离合器组通过控制一些离合器的接合和分离，实现不同挡位间的自由切换。

5.制动器组：制动器组主要用于防止一些齿轮或离合器在不需要时仍然转动，从而实现换挡时的平稳过渡。

多片湿式摩擦片制动器和离合器式制动器是常见的两种制动器类型。

6.控制系统和传感器：控制系统通过接收传感器反馈的信息，控制离合器组和制动器组的工作，实现换挡过程的控制和调整。

传感器用于检测发动机转速、车速、油温等参数。

以上是AT自动变速箱的主要结构部分，每个部分都具有不可替代的功能。

二、AT自动变速箱的工作原理1.空挡/停车：当变速杆处于空挡或停车位时，离合器组和制动器组都处于解除状态，发动机的扭矩无法传递到驱动系统。

教你看懂配置表3：变速箱参数全面解读2013年03月12日 00:23 来源：汽车之家类型：原创编辑：李博旭评论：543条[汽车之家技术] 在选车过程中很多人都有过这样的困扰，他们希望选购一辆自动挡车型，不过，在精心筛选过后发现，虽然车型均匹配了自动变速箱，但在看到AT、CVT、AMT……后却犯了迷糊。

哪个才是你想要的自动挡，接下来，我们将以变速箱为主题继续为你讲述配置表中的那些门道。

在参数表中有关变速箱的信息离不开变速箱的类型以及挡位数量，首先可以肯定的是，前进挡的数量越多越好，因为每多一个挡位就意味着可将动力进行更细致地分配。

在换挡的操作方式上则有手动和自动之分，相比之下，驾驶手动挡车型更易产生疲劳感，而且也不如自动挡车型操作方便。

除了手动挡和自动挡两种选择外，有些车型的配置表还标有手自一体变速箱的字样，也就是说，车辆除了能以自动换挡的方式行驶外，驾驶员还可以通过位于方向盘后或者换挡区域内的换挡开关在合理的发动机转速范围内对挡位进行控制，提高了一定的驾驶乐趣。

手自一体变速器虽兼容两种方式的换挡操作，但该功能仅仅是控制系统中的一套控制逻辑而已，而并非一些人眼中的高端技术。

的确，大多数购车者在选购车型时都比较关注上面所提到的这些，但如果深究变速箱的结构，从汽车之家的参数配置表中会看到手动变速箱、自动变速箱、无级变速箱、双离合变速箱、序列式变速箱……它们在结构上和使用方面到底有什么不同？由于变速箱的种类繁多，所以，在这一期，我们将对手动变速箱以及自动变速箱中的机械式自动变速箱、液力自动变速箱和CVT无级变速箱进行介绍，其余如双离合自动变速箱和序列式变速箱等将在第二期与大家进行讨论。

● 变速箱的作用在了解变速箱的结构之前，我们首先要知道为什么需要变速箱，它的作用是什么。

依据不同驾驶状态，车辆的速度以及动力需要能在一个较大的范围内进行变化，实现这点，除了有效制动外，挡位的选择也很重要，所以，改变传动比来适应不同的驾驶状态是变速箱的一大作用。