项目X-U341E自动变速器的拆装

汽车自动变速器拆装实训报告自动变速器的拆装步骤
汽车自动变速器的拆装组装实训是本科拆装实训的重要组成部分，自动变速器是汽车
行业的重要元器件，它是一个能够让发动机轻松调节车速自动调整传动比，从而减少驾驶
员手动变速器换挡频繁操作的一种装置，被广泛用于汽车系统的自动控制中。

本文将简单
介绍汽车自动变速器的拆装实训。

首先是拆装准备。

拆装实训前需要检查变速器内的零件，避免零件过度磨损及其导致
的变速器故障。

在进行拆装实训前还要做好常规的安全防护，如带上安全手套、口罩、护
目镜等，以防止拆装过程产生的任何外部损伤。

其次是实施步骤。

拆装自动变速器应遵循正确的步骤：
1、拆下变速器动力单向销，拆下变速器上的变速器托架和与变速器相连的液压管路；
2、拆下变速器上的变速行程传动链，拆下变速器上的前、后轴封箱；
3、最后拆下变速器上的变速行程比例比例齿轮。

最后是拆装后的收尾工作。

拆装实训完后，必须检查变速器里各部件的焊接质量、位
置和形状，如果发现任何问题，及时进行补救，以确保变速器运行时故障率低。

焊接完成后，要进行严格清洗，免费任何外界污物，以保证变速器总成体的完全健康。

实施实训前、中、后都可以拍照记录，以便后续检查时容易掌握每一步的具体执行情况。

拆装自动变速器是汽车行业的重要实训项目，只有在掌握正确的拆装实施流程的基础上，遵循合理的安全操作规程，才能有助于减少自动变速器出现故障的几率。

丰田A341E自动变速器拆装指导资料
丰田A341E自动变速器曾用于丰田凌志Lexus LS400汽车上，是辛普森式自动变速器的典型代表。

它有四个前进档，一个倒档。

四档是超速档。

一、结构原理：
1-1、丰田A341E自动变速器结构原理图
1-2、丰田A341E自动变速器各执行元件功能表
1-3、丰田A341E自动变速器档位分析
二、拆装指导资料
2-1、总体结构图一
2-2、总体结构图
2-3、油泵分解图
2-4、超速档行星齿轮、超速直接档离合器和超速档单向离合器分解图
2-6、直接档离合器分解图
2-8、前行星齿轮系统和1号单向离合器分解图
2-9、第二档跟踪惯性制动器分解图
2-10、第二档制动器分解图
2-11、后行星系统和2号单向离合器及输出轴
2-12、第一档和倒档制动器分解图
2-13、轴承和轴承圈安装位置和方向。

自动变速器的拆装一、结构简介1.液力变矩--其位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。

2.变速齿轮机构--自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种，主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。

3.供油系统--主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。

4.自动换挡控制系统—它根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放。

5.换挡操纵机构--包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。

二、拆装过程及步骤1、自动变速器的拆卸1)拆前壳体：用套筒拆下自动变速器的前壳体的紧固螺钉，取下前壳体；2)拆后壳体：同理，拆下后壳体的紧固螺钉，先用铜棒轻轻敲后壳体，再取下后壳体；3)拆卸油底壳：侧放变速器，取下紧固螺钉，轻轻敲开油底壳，可根据油底壳上磁铁的微粒来判断变速器的磨损情况；4)拆下阀体，卸下上面的螺钉，取出变速器阀体；5)拆卸单向阀和蓄压缓冲器，取出单向阀弹簧，，注意标记，以便安装；6)拆卸油泵：取下油泵体的螺钉，在专用的螺钉孔拧上两颗螺钉，利用螺钉受力取出油泵；7)从变速箱内取出超速传动直接离合器和超速传动行星齿轮排；8)拆卸超速传动支座的两颗螺钉，取出卡环，用工具取下超速传动总成取出；9)拆卸制动器B1：取出壳体侧面液压传动的卡环，取下端盖，取出里面的活塞和弹簧和密封圈；10)从壳体拆下C1，C2总承，分离C1,C2，观察其外观结构，注意轴承等小部件的安装位置；11)从壳体内拆下，前排行星齿轮齿圈；12)拆下输出轴：先拆下输出轴卡环，从后端盖取出输出轴；13)从壳体内取出行星齿轮，太阳轮，单向离合器；14)拆卸制动器B2摩擦片总成：拆下卡环，取出压盘，钢片，摩擦片，取出活塞传动套；15)拆下卡环，装上输出轴，取出制动器B2,B3和后排行星齿轮总成；16)完成自动变速器拆装，工具归位。

实训分教案授课日期：第次课 20 学时实训项目项目三电控自动变速器任务9 341E自动变速器的检修实训目标知识目标1. 熟练认知341E自动变速器总成的结构和具体组成部分；2. 对照实物能理解341E自动变速器行星齿轮机构的工作原理；3.对照实物理解341E自动变速器换挡执行元件的工作原理。

技能目标1. 能够按照正确的拆装工艺分解变速器总成，并熟知其拆装的相关要求和注意事项；2. 能认识所拆卸换挡执行元件，口述其作用；3.能检测341E自动变速器各元件的使用情况。

实训重点1.341E自动变速器总成的结构和具体组成部分；2 .检测341E自动变速器各元件的使用情况。

实训难点1. 用正确的拆装工艺分解变速器总成，并熟知其拆装的相关要求和注意事项；2.检测341E自动变速器各元件的使用情况。

器材及工量具准备1. 341E自动变速器1台/组；2. 常用工具1套/组；3. 世达120件套1套/组；4. 自制内卡拆卸起1把/组；5. 记号笔1支/组。

教学手段1. 每6人为1小组，团队协作，分工逐次实训；2. 严格实施“五步教学流程”法。

时间分配1.情境引入与项目介绍用时约5分钟；2.实训教师操作演示与讲授用时约40分钟；3.学生分组实训与教师现场指导用时约130分钟（后50分钟开始按人次考核）；4.实训项目技能考核用时约50分钟；5.实训点评用时约5分钟。

教学效果评估方法1. 根据出勤率及现场工作氛围评定小组作业过程考核成绩；2. 根据实训报告完成情况计入项目实训考核成绩；3. 通过实训项目达标考核，现场计入考核成绩。

情境引入【故障案例】一辆皇冠自动挡轿车，驾驶员反映车子跑不动，发动机温度也偏高，技师试车检查，发现变速器无法升三挡，检查发现电磁阀不工作，更换电磁阀后故障消失，说明驾驶员一直在用二挡开车。

【第一步】项目介绍（5分钟）1.通过情境引入中的故障案例说明掌握自动变速器基本维修技能很重要；2.项目操作实施规范与纪律要求；3.强调安全注意事项；4.强调本次实训项目的知识目标和技能目标。

实训二自动变速器A341E4T65E的拆装实训二自动变速器A341E\4T65E的拆装一、目的和要求1、掌握自动变速器的正确分解顺序、方法和步骤;2、熟悉自动变速器的基本结构:3、学会自动变速器分解专用工具的正确使用方法:二、实训课时实训安排3课时三、实训器材常用工具，A340E\4T65E自动变速器、工作台案、专用分解工具、油盘、优质棉布若干。

四、实训步骤：(一)、自动变速器的分解1.将待分解自动变速器安装工作台案上；2.清洁自动变速器外部；3.分解自动变速器前后壳体、油底壳及阀板；4.拆除所有安装在自动变速器壳体上的零部件，如加油管、空档起动开关、车速传感器、输入轴转速传感器等；5.从自动变速器前端拆下液力变矩器。

6.松开紧固螺栓，拆下液力变矩器壳。

7.拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器信号转子。

8.拆下油底壳连接螺栓，用维修专用工具的刃部插入变速器壳体与池底壳之间，切开所涂密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘。

9.检查油底壳中存在的金属颗粒，拆下油底壳上带有磁性的放油旋塞，观察其吸附的金属颗粒，若是钢(磁性)材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片磨损，若有黄铜(非磁性)材料沉淀存在，则说明是衬套磨损。

10．拆下各连接导线；11.拔下连接在阀板上的所有线束插头。

12.拆下4个电磁阀和与节气门阀连接的节气门拉索。

13.用螺丝刀把液压油管小心的撬起取下。

14.松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器。

15.拆下阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成。

注意： A341EA340E\4T65E自动变速器阀板固定螺栓阀板上的螺栓除了一部分是固定在变速器壳体上之外，还有许多是上下阀板之间的连接螺栓。

在拆卸阀板总成时，应对照该车型的维修手册，认准阀板与自动变速器之间的固定螺栓。

若没有维修手册，则在拆卸阀板时，应先松开阀板四周的固定螺栓，再检查阀板总成是否松动。

若未松动，可将阀板中间的固定螺栓逐个松开少许，直至阀板松动为止，即可找出阀板上所有固定在自动变速器壳体上的螺栓。

技能节) 丰田A341E自动变速器拆装项目步骤XXX Rear-XXX ProjectXXX:1.The n time is 30 minutes (excluding XXX);2. is 100 points。

with each project worth 1 point。

There area total of 53 disassembly and assembly projects。

for a total of 53 points;3.Each two XXX.Class Name Student ID Q&A ScoreStep Project XXXDisassembly of Toyota A341E Rear-XXX1.Disassemble the automatic n1.Loosen the six 12mm bolts of the oil pump;2.Loosen the four 14mm and two 17mm bolts of the upper end housing of the automatic n;3.Remove the housing and place it upside down on the ground;2.Disassemble the oil pump1.Loosen the six 12mm bolts of the oil pump。

2.Remove the oil pump;3.Disassemble the overdrive clutch1.Remove the overdrive clutch C0;2.XXX;4.Disassemble the overdrive brake1.Remove the overdrive brake B0 drum;2.Disassemble the brake B0 and overdrive ring gear;5.Disassemble clutch C11.Remove clutch C1;6.Disassemble clutch C21.Remove clutch C2;7.Flip the table1.Flip the XXX and the oil pan is facing up;8.Disassemble the lower end of the automatic n1.Loosen the bolt of the first speed sensor;2.Loosen the bolt of the second speed sensor;3.Loosen the six 12mm bolts of the lower end housing of the automatic n (two of which are shorter and four are longer);4.Remove the lower end housing of the automatic n and place it upside down on the ground;10.Remove the first snap ringe snap ring pliers to remove the first snap ring;11.Remove the driven gear of the speedometer1.Remove the driven gear of the speedometer;e a screwdriver to remove the steel ball;12.Remove the speed sensor1.Remove the speed sensor n rotor;2.Remove the half-circle pin;13.Remove the second snap ringe snap ring pliers to remove the second snap ring;14.Remove the oil pan1.Remove the 10mm bolt of the oil pan diagonally;2.Remove the oil pan and place the disassembled bolts in the oil pan;15.Remove the oil line1.Remove the oil line (disassembly sequence: 1 short。