广东合普永磁同步曳引机企业标准
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Q/HEPU 001－2010
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广东合普动力科技有限公司企业标准
永磁同步曳引机
Q/HEPU 001－2010
2 1 范围
本标准规定了电梯额定速度不大于7.0m/s的电梯曳引机的产品要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及储存。
本标准适用于乘客电梯、载货电梯用曳引机。
本标准不适用于杂物梯和家用电梯用曳引机。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
综合引用标准：
GB-T 24478-2009 电梯曳引机
GB/T 191 包装储运图示标记
GB 755－2008 旋转电机 定额和性能
GB/T 1029-2005 三相同步电机试验方法
GB/T 3768 声学声压法测定噪声源声功率级 反射面上采用包络测量表面的简易法
GB 7588－2003 电梯制造与安装安全规范
GB/T 4942.1 旋转电机外壳防护分级（IP代码）
GB/T 10069 旋转电机噪声测定方法及限值
3 术语及分类
3.1 曳引机额定速度
曳引轮节径上的线速度。
3.2 曳引机额定转矩
曳引机在输入额定电压、额定频率时，曳引机输出的转矩。
3.3许用径向负荷
曳引轮上允许承受的最大径向负荷。
3.4 启动次数
允许每小时启动次数。
3.6 制动器制动响应时间
制动器断电到制动力矩达到额定值的时间。
3.7 制动器释放电压 Q/HEPU 001－2010
3 电磁力不能维持吸合状态时的电压
4 技术要求
4.1 基本要求
4.1.1 制造曳引机的原材料均应具有合格证，否则应进行检验，确认合格后方可使用。
4.1.2 零部件应经检验合格后方可装配；外购件、外协件应有合格证明书方可装配。
4.1.3 需要润滑的零部件均应装有作用可靠、易于维护的润滑装置。
4.1.4 电梯使用现场应明示制动系统维保的项目、周期和方法。
4.2 曳引机工作条件
a. 海拔高度不超过1000m，如果超过1000m，则应按GB 755－2008有关规定修正
b. 环境空气温度应保持在5°C～40°C之间；
c. 运行地点空气相对湿度在最高气温为40°C时不超过50%，在较低温度下可以有较高的相对湿度，最湿月的月平均最低温度不超过25°C时，该月的月平均最大相对湿度不大于90%，若可能在设备上结露，应采取其他防护措施。
d. 供电电压波动与额定值偏差不超过±7%；
e. 环境空气不含有腐蚀性和易燃性气体；
4.3 曳引机性能要求
4.3.1 当电源为额定频率与额定电压时，空载曳引轮节径线速度应不超过曳引机额定速度的5%。曳引轮节径D≥40d（d为钢丝绳直径）。
4.3.2 曳引机制动应可靠，在电梯整机试验时应符合GB 7588-2003 中12.4.2.1的规定。
4.3.3 曳引驱动电梯的钢丝绳曳引条件应符合GB 7588-2003中9.3条规定。
4.3.4 曳引机驱动电梯钢丝绳安全系数应符合GB 7588-2003中9.2.2规定。
4.3.5 曳引机装设的手动紧急操作装置应符合GB7588-2003中12.5.1条的规定。
4.3.6 在满足4.3.2条的情况下，制动器的最低起动电压和最高释放电压，应分别低于电磁铁额定电压的80%和55%，制动器通断电动作滞后时间不超过0.3s。制动器线圈耐压试验，导电部分对地间施加1000V，历时1min，不得有击穿现象。制动监控开关应在制动工作行程内以无源触点的形式输出开关信号，动作可靠。
4.3.7 对曳引机施加额定载荷，通电持续率为40%时，在检验平台上做高速正反方向、连续无故障运转，工作周期和试验时间，制动线圈温升与最高温度均应不超过表1规定。
Q/HEPU 001－2010
4 表1
线圈绝缘材料等级 温升K 最高温度℃
F 115 150
a. 产品出厂检验：空载0.5h以上。
b. 新产品及型式检验：工作周期不少于0.5min，起制动5000次无故障，其中80%以上额定载荷不少于1500次，20%以下额定载荷不超过1500次。
4.3.8 新开发制动器应进行不少于50万次的可靠性试验。试验应在额定电压下，通电持续率50％，工作周期不小于2sec，不间断连续试验，结束时性能应符合4.3.6条的规定。
4.3.9 曳引轮绳槽面采用耐磨性能不低于QT600-3的球墨铸铁材质，曳引轮槽面材质需均匀，同一轮上的硬度差不大于HB15。
4.3.10 曳引轮绳槽工作面粗糙度最大允许值为Ra6.3μm，槽面法向跳动允差为曳引轮节径的1/2000，各槽节径半径方向的相对允差为0.10mm。
4.3.11 制动轮与闸瓦间隙平均值不超过0.2mm，制动轮表面粗糙度的最大允许值为Ra3.2μm，径向跳动值不大于制动轮直径的1/3000。
4.3.12 曳引机在检验平台上空载高速时，A计权声压级的噪声测量表面平均值LPA应不超过表中规定。低速时噪声值应低于高速时的噪声值。
表2
曳引机额定速度(m/s)
项目 ≤2.0 ＞2.0
≤4 ＞4
≤8
空载噪声dB（A） 55 60 65
4.3.13 曳引机在检验平台上轻载（相当于20%～40%曳引机额定载荷）时，各部位的振动速度有效值的最大值不大于表中所规定的数值。
表5
项目 测量方位
主轴径向水平方向 主轴径向垂直方向
振动速度有效值mm/s 0．45 0．45
4.3.14通过外部设备带动曳引机以额定速度运行时，检测曳引机在额定转速下的感应电动势，该值的允差应在规定值的±5%范围内。
4.3.17：曳引机负载特性，额定负载点的额定电流误差应在给定值±5%的允差范围以内，过载能力不得Q/HEPU 001－2010
5 低于额定值的1.5倍。
4.3.18曳引机定子绕组的绝缘电阻在热状态时或温升试验后，应不低于0.5MΩ。
4.3.19耐压试验按表6各项目进行，漏电电流不应大于规定的值。
表6
项目 试验电压（V） 试验持续时间（s） 漏电电流
（mA）
曳引机三相出线端与机壳接地 2倍电源电压＋1000 60 ≤500
温控传感器与机壳接地 500 60 ≤100
温控传感器与曳引机三相出线端 500 60 ≤100
4.3.20曳引机的定子绕组应能承受匝间冲击电压试验而不击穿，其试验冲击电压峰值和试验方法按JB/T5811-1991和JB/T5810-1991的规定。
4.4 外观质量要求
4.4.1曳引机整体布置合理，造型美观大方，外观油漆涂层应均匀，外露旋转部件应符合GB7588-2003中9.7条及12.11条的规定。曳引机制动器的手动松闸扳手应漆成红色。漆膜必须粘附牢固，并具有足够的附着力与弹性。
4.4.2 曳引机各部件应正确调整安装，活动部分应转动灵活。各调节部位应有可靠的锁定。
4.4.3 所有紧固件应有足够的锁紧力，不得松动，粘结部位要有足够的粘结强度，铆接部位应牢固可靠，焊接部位要求焊缝均匀，无裂纹、焊瘤等缺陷，焊点强度不应低于母体金属材料的强度极限。
5 试验方法
5.1 制动能力测试
曳引机按4.3.2条要求测定制动能力，其静态制动力矩应不小于额定转矩的2.5倍，或按客户要求。
5.2 噪声测量用GB 3768-1996中所规定的矩形六面体法。取5个测点，即距曳引机前、后、左、右最外侧各1m处的（H+1）/2高度上4个点（H为曳引机的顶面高度,m）及正上方（H+1）处1个点。
如所测得声压修正值最高与最低之差不超过5dB（A）时，则取其算术平均值，即按式
（2）计算。
51)(51iKliLpaiLpa …………………………（2）
如大于5dB（A）时，需要增加图1所示的水平路径上四个角的附加测点，并按式（3）计算。
]1091lg[10)(1.091KliLpaiiLpa …………………………（3） Q/HEPU 001－2010
6 式（2）、（3）中： Lpa------测量表面平均A声级，dB；
Lpai-----第i点测量的A声级，dB;
Kli------第i点的背景噪声修正值，dB，该修正值按表7选定。
图1：矩形六面体测量表面上的测点位置
。---基本测点； ²---附加测点
表7 背景噪声的修正
声源工作时测得的A声级与背景噪声A声级之差 应减去的修正量dB（A）
3 3
4 2
5 2
6 1
7 1
8 1
9 0.5
10 0.5
>10 0
5.3 按4.3.13条振动速度有效值的测定，采用振动测试装置，按图示在轻载正、反运转中测定。
轻载范围定在20%～40%曳引机额定载重量时，可按扭矩或电流计算，其中电流计算方法如下： Q/HEPU 001－2010
7 20%曳引机额定载重量的电流值=曳引机空载电流+（80%电动机额定电流-曳引机空载电流）³20%。
无齿轮曳引机：
5.4 制动线圈与电动机定子绕组温升用电阻法测量，应在发热结束后，切断电路立即测量线圈热态电阻R2 。温升按式（4）计算。
τpj =θ2-θo2
=)()1(211112oooRRR …… …………………………（4）
式中： τpj ------ 被测线圈的平均温升，℃；
θ2 ------ 被测线圈发热情况下的温度，℃；
θo1 ------ 测量被测线圈冷态电阻时周围空气温度，℃；
θo2 ------ 测量被测线圈热态电阻时周围空气温度，℃；
R2 ------ 温度为θ2 时，被测线圈的电阻值，Ω；
R1 ------ 温度为θ o1时，被测线圈的电阻值，Ω；
α ------ 在0℃时被测线圈导体材料的电阻温度系数（对紫铜为1/234.5，对铝为1/245）。
5.5 曳引轮绳槽面与曳引轮同一材质，则可在侧面端部均布4处（每处应在5cm2范围内测量3次取平均值）测其硬度，取最大差值。
各绳槽节径相对允差用比较法测量，如图2用与钢丝绳相同直径，且相对误差不超过5μm的标准滚柱，放入绳槽，用宽座角尺靠曳引轮A基准面与滚柱，再用塞尺测最大间隙即为半径相对误差。
