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飞机大全--俄罗斯

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Located on the shoreline of Galendzhik lake, some three hours drive from downtown Moscow, Zhukovsky Airport, once a secret test airport, is the perfect location to host the Russian Air Show: the reason is that flying boats are a major concern for Russians designers, so a large mass of water to display their impressive performances was considered a must.This is a wildlife show. Not only is this a chance to behold the extremely refined stage of Russian aircraft design, but also to watch live and much closer than you could ever do in the west, since European safety regulations concerning flight displays over civilian audiences do not apply in Russia. So get ready for the noise and the blast, and be welcome to Zhukovsky for the 2007 Russian Industry Air Show. Aero L-39 AlbatrosAntonov An-148Antonov An-72Tupolev Tu-204-300Tupolev Tu-204-300Tupolev Tu-334Ilyushin Il-96-400Ilyushin Il-96-400Ilyushin Il-96-400Yakovlev Yak-55Beriev Be-103Beriev Be-103Beriev Be-103Beriev Be-200Beriev Be-200Beriev Be-200Beriev Be-200Beriev Be-12 ChaikaAntonov Design Bureau displayAntonov An-70Antonov An-70Antonov An-22Antonov An-22Ilyushin IL-76MFAntonov An-124-100 RuslanAntonov An-124-100 RuslanAntonov An-225MriyaAntonov An-225MriyaAntonov An-225MriyaIlyushin Il-38 Indian Navy versionBeriev Be-976Beriev Be-976Mil Mi-24PVMil Mi-24PNMil Mi-35M HindKamov Ka-31Kamov Ka-50Kamov Ka-50Yakovlev Yak-130Mikoyan-Gurevich MiG-21-93Mikoyan-Gurevich Mig-23Mikoyan-Gurevich MiG-25UBMikoyan-Gurevich MiG-29KMikoyan-Gurevich MiG-29KMikoyan-Gurevich MiG-29KMikoyan-Gurevich MiG-29MMikoyan-Gurevich MiG-29OVTMikoyan-Gurevich MiG-31EMikoyan-Gurevich MiG-31ESukhoi Su-27PSukhoi Su-24M-2 FencerSukhoi Su-25Sukhoi Su-27UBSukhoi Su-27UBSukhoi Su-27UBSukhoi Su-27UBSukhoi Su-27PSukhoi Su-27P

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各国飞机的奶妈（空中加油机）一览

各国飞机的奶妈（空中加油机）一览

各国飞机的奶妈（空中加油机）一览

空中加油机给飞行中的飞机及直升机补加燃料的飞机。多由大型运输机或战略轰炸机改装而成

亦有舰载空中加油机、隐身加油机。其作用可使受油机增大航程，延长续航时间 ，增加有效载重 ，以提高航空兵的作战能力。空中加油机的加油设备大都装在机身尾部，少数装在机翼下面的吊舱内，由飞行员或加油员操纵。

加油设备主要有插头锥套式和伸缩管式2种。空中加油技术出现于1923年 ，美国现役最先进空中加油机为KC-46A加油机，该机将取代已有几十年服役历史的C-135机队，支持美军作战飞机征战五大洲。俄罗斯现役最先进的加油机:伊尔-78M-90A加油机、伊尔-96-400T加油机。

今天就带大家了解一下各国空军的空中加油机！

KA-3B型空中加油机

KB-50空中加油机

美国空军装备的KC-10A空中加油机

KC-97空中加油机

洛-马公司生产的KC-130“大力士”空中加油机

美空军装备的最新型号的KC-130J型空中加油机

由美国诺斯罗普-格鲁曼公司生产的舰载伙伴KA-6D“入侵者”加油机

KC-135E正为F22加油

俄空军IL-78加油机为苏-35战机加油

图-16飞机是前苏联图波列夫设计局于20世纪50年代研制的高亚音速中程中型轰炸机

英国空军VC-10加油机为两架狂风GR4战机加油

“胜利者”空中加油机

A330 MRTT（空中客车A330的军用型）

L-1011三星加油机 印度空军的伊尔-78MKI为幻影战机进行空中加油

德国空军A310 MRTT（空中客车A310的军用型）

KC-767A型空中加油机

中国空军HY-6（轰油6）为歼8加油

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（旋翼机、固定翼、直升机相关图纸、资料）

文章源 | 网络

胜利日阅兵式上的神秘过客--伊尔-80空中指挥机

胜利日阅兵式上的神秘过客--伊尔-80空中指挥机

今年5月9日,俄罗斯官方在首都莫斯科的红场隆重举行了卫国战争胜利65周年的纪念活动。在盛大的阅兵式上,参加空中展示的各型飞机和直升机共有127架,全部都是现代作战装备,编成16个空中方队飞过红场上空。其中,除了像苏-34战斗轰炸机、图-160战略轰炸机、米-28武装直升机等已为人所熟知的型号外,还有一架头上顶着“大鼓包”的大型运输机在4架米格-29战斗机陪伴下驶入人们的视野。尽管通场的时间只有短短几十秒,这架飞机还是成为胜利日阅兵式上最令人瞩目的焦点之一,它就是首次在公开场合高调亮相的伊尔-80空中指挥机。

末日飞机

身为此次出场的众多现役机型当中最为神秘的一员,伊尔-80其实已经算不上是俄罗斯武装力量的新式装备了,而是冷战时期“恐怖均势”下的产物。只是由于它身份特殊,长期以来极少有曝光的机会,外界至今仍知之不多。在苏联与西方阵营紧张对峙期间,大规模核战争的阴影挥之不去。为了确保在地面和地下的指挥机构遭到核打击后,国家领导人仍能有效地掌控全局,有必要设立多个空中指挥所,供军政高层及时登机疏散并保持实时指挥的能力。这种以大中型飞机为载体的空中指挥所配备有完善、可靠和安全的通信联络设备,无论位于空中或地面,均可实施指挥,不仅适用于核大战,在常规战争或紧急事件中也能发挥一定的作用。在突发情况下,空中指挥所可以按需要搭载相关人员,迅速飞往指定空域,对作战部队进行调度和指挥。它们也可以作为地面或海上指挥中心的辅助环节,担负诸如情报传输和通讯中继之类的任务,以保障指挥系统的不间断和全方位运作。

空中指挥所具有使用灵活、机动性强和活动范围广等特点,既可以列为现有固定式指挥系统的备用设施,也可以随时填补指挥链上未能覆盖到的真空地带,因而受到各军事大国的普遍重视。根据执行任务的性质不同,空中指挥所通常划分为国家级、战略级和战术级,平时处于不同的待命状态。伊尔-80就是属于最高级别的国家级空中指挥机,有权动用它的只能是苏联或俄罗斯的最高层政府和军队领导人,必要时将从空中对陆基、海基和空基战略核部队实施指挥和控制,因此长期处于严格的保密状态下也就不足为奇了。而正由于这类飞机最初是为全面核大战的爆发而准备的最后手段,媒体就形象地称之为“末日飞机”。

民用飞机设计参考机种之一 苏霍伊“超级喷气”100-95支线飞机

民用飞机设计参考机种之一 苏霍伊“超级喷气”100-95支线飞机

民用飞机设计与研究　

Ｃｉｖｉｌ　Ａｉｒｃｒａｆｔ　Ｄｅｓｉｇｎ　ａｎｄ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　

～　

机种介绍　

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：　；　苏霍伊　超级喷气”１００－９５支线飞机　：　；　？　ＳＵＫＨＯＩ　ＳＩＩＵ　ＰＥＲＪＥＴ　１００－９５（ＳＳＪ－１００－９５）　；　

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“超级喷气”１００支线客机是俄罗斯近年来最大　

的民机研制计划，也是俄罗斯自上世纪９０年代以来　生产的第一种民用支线客机。这项研制计划的发起　

者是以研制战斗机闻名世界的苏霍伊飞机公司，该　公司也希望借此计划进军民机研制，真正成为世界　性的大型航空制造企业。所以，在研制计划提出之　

初，为了使未来的产业更具国际竞争力，苏霍伊公司　就积极吸收欧洲其他航空企业参与该计划，并成立　

了俄罗斯苏霍伊民用飞机公司（ＳＣＡＣ）。可以说，　“超级喷气”１００计划从一开始就在走一条商业性的　国际合作道路，这更有利于降低飞机的研制风险。　

里程碑　

２００１．６．２１　

２００７．９．２６　

２００８．５．１９　在巴黎航展上宣布（ＲＲＪ）　

第一架ＳＳＪ一１００－９５原型机出厂　

第一架ＳＳＪ一１００．９５原型机首飞　

三回图　研制过程２００１年初，Ｒｏｓａｖｉａｋｏｓｍｏｓ和波音公　

司商定联合发展和销售俄罗斯支线客机（ＲＲＪ）。　２００１年６月２１日在巴黎航展上宣布，由ＡＶＰＫ　

Ｓｕｋｈｏｉ（苏霍伊民机公司）牵头设计和制造，伊留申　

负责取证，波音公司处理市场、销售、租赁和售后服　务。２００１年７月２０日，三家公司签署协议。　

２００１年８月１３日莫斯科航展前夕宣布暂定的构　

苏联俄罗斯米-8 米-14 米-17 米-171“河马”中型通用直升机

苏联俄罗斯米-8 米-14 米-17 米-171“河马”中型通用直升机

1 苏联/俄罗斯米-8 米-14 米-17 米-171“河马”中型通用直升机

2009年04月07日 星期二 上午 03:17

米-8多用途直升机(北约代号“河马”)由米里莫斯科直升机制造联合股份公司研制，由喀山飞机制作厂生产，可胜任多种军事或者民用任务。算上其高级改进型米-14和米-17，米-8系列是世界直升机中生产量最大的家族。

当年米里设计局的专家们肯定想不到，他们的“河马”会如此长寿，竟然有望服役到2030年。这一切都得益于设计得很好的机体，对发动机、机载武器及设备的持续改进。可以预计，在未来至少20年中，“河马”还将持续进行改进，从而不断延续其长寿记录。

米-8“河马”是苏联米里设计局研制的一种中型运输直升机，1960年开始研制，1961年6月24日单发原型机(V-8)首飞成功，1962年8月2日双发原型机(V-8A，即“河马”B )首飞成功。1965年10月，民用运输型的首架批生产样机从喀山直升机厂出厂。1968年，武装运输型的米-8TV问世。它可携带2个或4个16管57毫米火箭发射巢，外加2吨炸弹。五年后，代号为“河马”E的进一步发展型问世，可携带更多武器，包括6个32管57毫米火箭发射巢，2吨炸弹，以及4枚AT-4反坦克导弹。在60至70年代，还衍生出一些专用改型，可执行包括电子侦察、通信侦察、电子对抗及指挥中心在内的多种任务。 2 米-8原型，使用了米-4的传统装置和四叶旋翼，外观上与后来的批量型号大不相同。使用一台2700马力的AI-24V涡轮轴发动机，因此只有一个进气口。1961年6月该机首飞。后来该原型机改用两台TV2-117发动机和五叶旋翼。

为苏联军队设计的米-8T运输直升机采用不可收放的前三点起落架。五叶主旋翼由铝合金制造。机组3人，包括机长、导航员和飞行工程师。座舱有大气空调装置，可加热。在救护救援型里，还加装有氧气系统。在苏联时代，现在的喀山直升机公司被称作第387国营飞机厂。在这里，采用TV2-117发动机(1250千瓦)的第一代米-8生产了4500架，其中出口超过1700架。而在另一个直升机制造厂——UUAP(乌兰·乌德制造厂，在苏联时代被称作第99飞机厂)，共生产了3700架第一代米-8，主要满足国内需求。