04詹天佑练习答案

2017年9月21日星期四《詹天佑》练习题学生姓名：家长签名：一、读拼音写词语。

shīgōng zǔnáo jūyōng guān jiān kǔyìrán chǎn píng rěrãn jīxiào施工阻挠居庸关艰苦毅然铲平惹人讥笑níjiāng chàdào jié chūxiūzhùshè jìkîng zhìhōng dîng jiān jù泥浆岔道杰出修筑设计控制轰动艰巨miǎn li xuán yá qiào bìkuáng fēng nù háo âlièjùn gōng kāi záo勉励悬崖峭壁狂风怒号恶劣竣工开凿二、给带点的字选择正确的读音用“√”标出。

要．挟（yāo√yào）交通要．道（yāo yào√）铁路干．线（gàn√gān）狂风怒号．（háo√hào）请教．（jiào√jiāo）恶．劣（â√wùě）差．不多（chāchà√chāi）商量．（liāng√liàng）三、选词填空。

争夺争持1．帝国主义者都要（争夺）这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。

2．帝国主义者谁也不肯让谁，事情（争持）了好久得不到解决。

阻止阻挡阻挠3．虽然帝国主义百般（阻挠），想（阻止）清政府自己修筑铁路，但京张铁路还是提前竣工了。

4．敌人再猛烈的炮火，也（阻挡）不了我军前进的道路。

主持支持坚持把持5．帝国主义者妄想（把持）京张铁路的修筑权，可是在全国人民的（支持）下，詹天佑毅然（主持）这项举世瞩目的巨大工程。

在工作中，他（坚持）以身作则，勇于创新，终于获得了成功。

【世纪金榜】2015-2016学年高中历史 6.2中国铁路之父詹天佑课时达标训练新人教版选修4【基础达标练】1.詹天佑在美国专学了4年的铁路工程，回国后却被差遣到福州船政学堂学习驾驶海船，原因是( )A.詹天佑在美国没有获得学位B.洋务派官员一味地依靠洋人C.清政府正在备战中法战争D.詹天佑曾撰文指出洋务运动的弊端【解析】选B。

A、D与史实不符；中法战争首先在中国境外爆发，法军偷袭马尾军港后，清政府才被迫对法宣战，因此C也是错误的。

【补偿训练】鸦片战争后，不少仁人志士远涉重洋，奔赴欧美、日本等地寻求新知，对中国社会的发展起了积极的推动作用。

中国近代第一次大规模的出国留学运动开始于( ) A.两次鸦片战争期间 B.洋务运动期间C.19世纪末20世纪初D.俄国十月革命后【解析】选B。

洋务运动是19世纪60-90年代清政府以“中学为体，西学为用”为指导发起的自强运动。

为了推动洋务事业的发展，清政府于19世纪70年代初决定选派幼童120名分批赴美国学习，开启了中国的近代留学教育。

2.詹天佑修筑京张铁路时，面临的困难局面有( )①沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题②修路工具简陋，缺乏现代化的施工设备③清政府严令按时通车，且处处掣肘④外国人冷眼旁观，且不断进行舆论攻击A.①②③B.②③④C.①②④D.①③④【解析】选C。

清政府的拨款尽管有限，但也是经过预算的，不能据此得出清政府处处掣肘。

从清政府任命詹天佑为总办和总工程师这一点来看，清政府对于京张铁路也是积极支持的。

【补偿训练】京张铁路的建成在中国铁路建设史上具有划时代意义，主要是因为( ) A.它是中国人自行修建的第一条铁路B.它是中国人完全用自主的技术和力量，由中国自筹款项，独立自主建成的第一条铁路干线C.它为中国科技界在世界上争得了一席之地D.它为中国铁路事业的自主发展开创了新的方向【解析】选B。

本题考查了京张铁路修建的历史意义。

A表述不正确，中国人自行修建的第一条铁路是唐胥铁路。

六年级詹天佑练习题在六年级的学习中，我们认识了一位伟大的人物——詹天佑。

为了更好地理解他的事迹和精神，我们来做一些练习题巩固一下知识。

首先，让我们回顾一下詹天佑的生平。

詹天佑是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师。

他负责修建了京张铁路等重要工程，为中国的铁路事业做出了卓越的贡献。

接下来，看这道选择题。

詹天佑在修建铁路时面临的主要困难是（）A资金不足 B技术落后 C地形复杂 D列强阻挠答案是：D。

列强的阻挠是詹天佑修建京张铁路时面临的最大困难之一。

列强企图争夺铁路的修筑权，对詹天佑的工作百般刁难。

再看这道填空题。

詹天佑在勘测线路时，总是亲自带着学生和工人，（），进行周密的计算。

他还经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要（），不能有一点儿马虎。

‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。

”答案依次是：攀山越岭、精密。

从这里我们可以看出詹天佑工作时的严谨认真。

然后是这道简答题。

请简要阐述詹天佑设计“人”字形线路的原理和作用。

答案：“人”字形线路的原理是利用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推，当列车行驶到“人”字形线路的岔道口时，原先推的火车头改为拉，原先拉的火车头改为推，从而使列车顺利爬坡。

其作用是解决了京张铁路关沟段坡度大、机车牵引力不足的问题，保证了列车能够安全顺利地通过这段艰难的路段。

我们继续看这道阅读理解题。

阅读以下文段，回答问题。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。

哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。

詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。

‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。

”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。

塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。

不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。

白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。

第2课中国铁路之父詹天佑(时间：25分钟满分：50分)基础达标(36分)1．1905～1909年詹天佑主持修建了京张铁路。

这说明( )。

A．中国铁路建筑技术领先于世界B．收回利权运动取得巨大成就C．中国科学事业的发展有良好的社会环境D．中国近代科学技术缓慢发展解析A、B、C三项显然和当时的社会历史背景不符，只有D项是符合的。

1905～1909年詹天佑主持修建了京张铁路，是中国人自己修建铁路的成功，之所以说是中国近代科学技术缓慢发展主要是对比国外水平来说的。

答案 D2．在京张铁路的修建过程中，为了确保行车安全，詹天佑设计出了( )。

A．“人”字形路轨B．“井”字形路轨C．“十”字形路轨D．“八”字形路轨解析1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1 091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气，让准备看笑话的外国人吐出了难堪的舌头。

答案 A3．关于詹天佑下列说法正确的有( )。

①京张铁路的总设计师②曾经留学美国③曾经参加保路运动、组织保路同志会④曾经试制成功中国第一艘铁壳轮船A．①② B．②③ C．③④ D．①④解析解答时要了解民国前期中国的科技文化发展状况，本题着重点在于考查詹天佑的活动和贡献。

詹天佑是洋务运动时期中国最早的留学生之一，在美国留学期间，主攻铁路工程科，回国后，参加了中国的主要铁路建设，并于1909年建成了京张铁路，并独创了“人”字形铁路。

这是中国铁路史上的创举。

在1911年“保路运动”兴起后，曾经支持保路运动，但自身并没有直接参加，更没有组织保路同志会，而中国最早的铁壳轮船的设计者是华衡芳和徐寿，而非詹天佑。

答案 A4．詹天佑说：“现在全中国都要求修筑铁路，而我们的主张是中国之事应办自中国人。

”这说明( )。

A．詹天佑盲目排外B．詹天佑捍卫国家铁路权益C．中国铁路技术先进D．中国铁路工程师素质高解析本题考查学生透过材料提取信息解题的能力。

解答本题要结合詹天佑生活的时代，来思考詹天佑这句话的含义。