第十二章 内燃机构造

江苏省连云港中等专业学校2014年～ 2015年第 1 学期
教案
系（部）机电工程系
教师姓名江莉军
课程名称内燃机结构与原理
授课班级港机 1、 2
总时数 68
本学期时数 68
9授课日期2014年9月29日授课时数 2 授课形式课堂讲授授课章节名称现场教学-内燃机总体构造
教学目的通过现场实物的讲解加深学生对理论知识的理解
教学重点、难点教学重点：柴油机的两大机构四大系教学难点：柴油机的两大机构四大系
更新、补充、删节内容
课外作业
课后体会
这一节主要通过现场的讲解让学生对发动机产生兴趣，所以不宜讲的过深，只要能调动学生的学习热情就算成功了。

授课主要内容或纲要
使用教具、挂图
或其它教学手段
时间分配
●复习提问
●讲授新课
柴油机两大机构四大系：
1、曲柄连杆机构
2、配气机构
3、燃油供给系
4、冷却系
5、润滑系
6、启动系
●总结
●布置作业。

（3）增压柴油机工作原理
机械增压 废气涡轮增压
压气机 气压力 • 废气涡轮 柴油机废气在废 压缩空气，提高进
气涡轮中膨胀作功，驱动压气 机
1.1 绪论
• • •
•
1.绪论及内燃机构造
曲柄连杆机构——主要运动件 活塞、连杆、曲轴、飞轮等 供给系 燃料供给系——化油器、燃料喷射系统 进排气系统——空气滤清器、进、排气管、消声器 配气机构——定时开启和关闭进、排气门
非增压（自然吸气）
•
增压
1.1 绪论
1.绪论及内燃机构造
1.1 绪论
1.绪论及内燃机构造
1.1.2四冲程内 燃机工作原理
（1）四冲程内 燃机工作循环 进气冲程 压缩冲程


作功冲程
排气பைடு நூலகம்程
1.1 绪论
1.绪论及内燃机构造
1.1 绪论
1.绪论及内燃机构造
1.1 绪论
增压器
•
1.绪论及内燃机构造
球型燃烧室、顶置凸轮轴、五气门 及增压中冷 电控汽油喷射、闭环、电子管理自 诊断系统及三效催化剂 平均有效压力达1.48MPa
1.1 绪论
D/IBD234发动机
• • • • • 四冲程、水冷
1.绪论及内燃机构造
缸径×行程：128×140mm 直喷ω型燃烧室 有增压和非增压两种机型 缸数有6、8、12
•
• • • •
气缸为V形排列、60°夹角
采用Bosch高压燃油系统 增压机型采用KKK增压器，进气中冷 平均有效压力达1.737MPa 单缸功率最高可达60kW
•
最低燃油消耗率不高于205g/(kW·h)
1.2 曲柄连杆机构
（2）多缸内燃机的平衡

1-驱动轴 2-滚轮座 3-滚轮 4-传动销 5-止动销 6-O型圈 7-侧盖板 8-泵体 9-提前器活塞 10-连接销 11-弹簧 12-O型圈 13-侧盖 A-油孔
三、柴油机的燃料供给、燃烧、电控共轨系统
2.3.喷油泵的工作原理 a.运动过程 当喷油泵工作时，随着凸轮轴的转动，挺柱和柱塞在柱塞 的上、下止点间分别在挺柱孔和柱塞套中做往复运动。
二、机体组、曲柄连杆机构、配气机构
1）活塞组：活塞、活塞环（气环、油环）、活塞销、活塞销挡圈等 活塞头部导热作用； 活塞裙部起导向作用； 活塞裙部横截面为椭圆形 （长轴垂直于活塞销孔方向 的上小下大的圆柱体）； 活塞的冷却：自由喷射冷却 、震荡冷却、强制冷却
2）连杆组：连杆体、连杆盖、连杆瓦、连杆衬套、连杆螺栓等 连杆体与连杆盖的定位： 止口定位；锯齿定位；套筒定位； 胀断连杆。
SA型喷油提前器
1-防护罩 2-提前器弹簧 3-传动销 5-传动爪 6-主动盘凸缘 7-传动销 9-飞锤 10-喷油泵凸轮 11-飞锤销 4-主动盘 8-飞锤圆弧面 12-从动盘
当发动机起动或低速时，飞锤的离心力很小，未 能向外张开，提前器弹簧处于完全伸张状态，传动销 3、7紧靠在飞锤圆弧面8的外侧 当发动机的转速升高到一定值时，飞锤克服了提 前器弹簧的压力，以飞锤销11为支点向外张开，迫使 飞锤圆弧面沿传动销向外滑动，压缩弹簧，从而带动 飞锤销11、从动盘12和喷油泵凸轮轴顺喷油泵旋转方 向转过一定角度，使供油提前。转速越高，提前器弹 簧被压缩的越厉害，提前角度越大。
二、机体组、曲柄连杆机构、配气机构
3）曲轴飞轮组：曲轴、主轴瓦、止推片、飞轮、飞轮齿圈等
a.曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动 系统和发动机的配气机构以及其他辅助装臵。 b.曲轴各部分名称：曲轴前端、主轴颈、曲柄臂、曲柄销、平衡重、曲轴后端 等

汽车发动机构造在线课程汽车发动机构造第四十一讲-发动机冷却系的组成及水路1.冷却系的功用冷却系的功用是使发动机在所有的工况都保持在适当的温度范围内。

冷却系即要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。

在冷发动机起动以后，冷却系还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。

第四十一讲-发动机冷却系的组成及水路2. 冷却系的组成和水路1－散热器；2－散热器盖；3－补偿水桶；4－散热器出水软管；5－风扇传动带；6－暖风机出水软管；7－管箍；8－暖风机芯；9－暖风机进水软管；10－节温器；11－水泵；12－冷却风扇；13－护风圈；14－散热器进水软管冷却液在强制循环水冷系中的流动1－百叶窗；2－散热器；3－散热器盖；4－风扇；5－水泵；6－节温器；7－气缸盖水套；8－水温表；9－机体水套；10－分水管；11－放水阀WD615柴油机水冷图1－开关；2－暖风机；3－水箱出气管；4－膨胀水箱进水管；5－暖风机进水管；6－水管；7－限压阀盖；8－膨胀水箱；9－节温器；10－水泵；11－加水盖；12－水箱有缘学习更多＋谓ｙｇｄ３０７６考证资料或关注桃报：奉献教育（店铺）T＜65°CT>80°C 65°C≤T≤80°C1.散热器散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分组成。

1－进水口；2－进水室；3－散热器盖；4－出水口；5－变速器油冷却器进、出口；6－出水室；7－放水阀；8－散热器芯散热器芯结构1－散热管；2－散热片；3－散热带；4－鳍片；5－环氧树脂密封；6－进水室（塑料制）；7－放气阀a）管片式（扁管）b）管片式（圆管）c）管带式d) 板式1－散热器盖； 2－上密封衬垫； 3－压力阀弹簧； 4－下密封衬垫； 5－真空阀； 6－压力阀； 7－加冷却液口 上密封面； 8－加冷却液口； 9－加冷却液口 下密封面； 10－溢流管2.散热器盖：使冷却系成为封闭系统。

优点：可使系统内的压力提高98-196kPa 冷却液的沸点提高到120°C 增大散热器与周围空气的温差 提高散热器的换热率 减小散热器的尺寸减少冷却液外溢及蒸发损失。