高速公路工程投标文件
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施工组织设计目录1 总体施工组织布置及规划 (4)1.1编制依据 (4)1.2工程概况 (4)1.2.1工程概况 (4)1.2.2自然地理特征 (4)1.2.3工程建设条件 (5)1.3施工管理目标 (5)1.3.1质量目标 (5)1.3.2工期目标 (5)1.3.4环保目标 (5)1.3.5文明施工目标 (5)1.3.6农民工工资管理目标 (5)1.4总体施工安排 (6)1.4.1工作内容 (6)1.4.2施工进度计划 (6)1.4.3施工安排 (6)1.5总体施工组织 (7)1.5.1施工组织机构 (7)1.5.2施工区段划分及队伍配置 (7)1.5.3人员、设备动员周期及材料进场安排 (9)1.5.4劳动力投入计划 (9)1.5.5主要机械设备投入计划 (9)1.6施工总平面图布置 (15)1.6.1布置原则 (15)1.6.2临时设施布置 (15)1.6.3经理部驻地建设 (16)1.6.4预制场布置 (16)1.6.5拌合站布置 (17)1.6.6钢筋加工场布置 (18)2 主要工程项目施工方案、方法、技术措施(尤其重点、难点工程施工方案、方法和保证措施) (20)2.1重点、难点工程分析 (20)2.2主要工程项目施工方案 (20)2.2.1 施工测量放样 (20)2.2.2路基工程 (21)2.2.3 桥梁工程 (30)2.2.4通道、涵洞工程 (45)2.2.5 防护工程 (45)2.2.6排水工程 (46)2.3重点、难点工程施工方案、方法和保证措施 (47)2.3.1 隧道工程施工 (47)2.3.2路面工程 (58)3合同包总经理部施工管理方案 (67)4工期保证体系及保证措施 (67)4.1工期保证体系 (68)4.2工期保证措施 (69)5 工程质量管理体系及保证措施 (71)5.1质量管理体系 (71)5.1.1质量管理组织机构 (71)5.1.1质量管理组织机构 (71)5.2质量保证措施 (72)5.2.1思想保证 (72)5.2.2组织保证 (72)5.2.3技术保证措施 (73)5.2.4施工保证措施 (73)5.2.4.1路基工程 (73)5.2.5材料保证措施 (73)5.2.6机械保证措施 (74)5.2.7冬季施工质量保证措施 (74)5.2.8雨季施工质量保证措施 (74)6 安全生产管理体系及保证措施 (75)6.1安全管理体系 (75)6.2安全保证措施 (75)7科技示范工程、低碳公路相关管理体系及保证措施 (81)7.1科技示范工程、低碳公路管理体系 (81)7.2管理目标 (81)7.3保证措施 (81)7.3.1科技示范工程实施保证措施 (81)7.3.2绿色低碳实施保证措施 (82)8 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (84)8.1环境保护、水土保持保证体系 (84)8.2环境保护保证措施 (84)8.2.1路基施工环境保护措施 (84)8.2.2桥梁施工环境保护措施 (85)8.2.3路面施工环境保护措施 (85)8.2.4水源保护措施 (85)8.3水土保持保证措施 (85)8.4防噪声污染措施 (85)9文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (87)9.1文明施工、文物保护保证体系 (87)9.2文明施工保证措施 (88)9.3文物保护措施 (88)10项目风险预测与防范、事故应急预案 (90)10.1 项目风险预测与防范 (90)10.2事故应急预案 (90)10.2.2应急救援程序 (91)10.2.3 大型机械事故应急救援预案 (92)10.2.4 突发森林火灾应急救援预案 (93)10.2.5 突发洪水的应急预案 (93)10.2.6 突发雪灾应急预案 (94)10.2.7 其它事故应急救援 (95)11其他应说明的事项 (97)11.1施工项目信息化管理 (97)11.2保证民工工资及劳务分包支付措施 (97)11.3廉政建设的保证措施 (97)11.4加强民族团结保证措施 (97)1 总体施工组织布置及规划1.1编制依据(1)本项目的招标文件(含图纸、技术规范及有关附件)(2)《鹤大高速公路资源节约循环利用科技示范工程实施方案》,《鹤大高速建设绿色循环低碳公路主题性项目实施方案》。
(3)国家、交通运输部等有关部委现行公路工程建设设计规范、施工规范、验收标准以及吉林省的有关规定等。
(4)国家的法律、法规及地方有关施工安全、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护、水土保持、生态恢复与文明施工等方面的具体规定和技术要求。
(5)自行踏勘本标段现场及调查周边环境所获得的资料。
(6)我单位类似工程的有关技术资料。
1.2工程概况1.2.1工程概况本标段为敦化至通化高速公路靖宇至通化段HD02合同包ZT19标段,起讫桩号K344+700—K359+300(路面桩号K344+700—K372+647.563),沿途主要经过通化县许可地村、兴林镇、马当镇,与ZT20标段连接。
本段采用双向四车道高速公路标准,设计速度为80km/h,整体式路基宽度为24.5m,分离式路基宽度为12.25m,设计荷载为公路—I级,洪水频率特大桥为1/300,大、中、小桥、涵洞和路基为1/100。
1.2.2自然地理特征线路自东北向西南展布于长白山西南麓支脉岗山岭山区,周围山峦连绵起伏。
山体海拔高度500~1138m,山体总体北西走向,山体坡角100~390,属中山~中低山地貌。
沿途跨越剥蚀丘陵、中低山和山间河谷平原。
路线所经地区属华北地层分区之辽东隆起区的东部铁岭-靖宇隆起区南段,地层以太古界鞍山群和侏罗系果松组安山岩为主,山间河谷及其两侧上覆第四纪松散土体。
主要不良地质及特殊岩土有:崩塌、滑坡、季节性冻土、软土、涎流冰等。
项目所在区域地震基本烈度小于VI度。
路线经过地区属湿带大陆性气候,冬季漫长寒冷,夏季短暂湿热,降水量随季节变化明显,雨季为七、八月份占年降水量的70%。
区域内多偏南风,最大风速可达9级以上。
最大冻结深度1.45米。
年平均降雨量为800~900mm左右,蒸发量1030mm。
路线经过地区水系比较发育,较大河流有哈泥河、二密河、蝲蛄河等。
河流多受降水影响,4—6月为平水期,6—9月为丰水期,10月—次年3月为枯水期。
路线通过区以中低山为主,地下水主要为松散土体类孔隙水、基岩裂隙水。
1.2.3工程建设条件沿线所经区域附近盛产砂石料。
水资源丰富,大部分路段用水方便,可作为工程用水,电网较为发达。
外购材料可采用铁路运输,区内公路路网也较发达,交通条件较好。
1.3施工管理目标1.3.1质量目标标段工程交工验收的质量评定:合格;竣工验收的质量评定:优良。
1.3.2工期目标计划工期为1005日历天,2014年4月1日开工,2016年12月31日交工。
阶段性工期目标:路基、小桥、涵洞,2014年9月30日前完成;大中桥,2015年8月31日前完成;隧道,2016年5月31日前完成;路面,2016年8月31日前完成;防护、排水,2016年9月30日前完成;其它工程,2016年12月31日前完成。
1.3.3安全目标(1)项目职工生产安全责任事故死亡率:低于0.2‰。
(2)项目职工生产安全责任事故重伤率:低于0.5‰。
(3)杜绝较大(含)以上生产安全责任事故。
(4)杜绝重大(含)以上水上交通责任事故。
1.3.4环保目标满足国家和吉林省标准化工地的相应要求。
不发生环境污染事故、事件。
施工垃圾按照指定要求进行堆放弃渣。
生产、生活废水集中处理,不污染河流。
不发生红线外破坏环境的施工行为。
控制高能耗设备的使用。
达到“低碳节能、循环利用、生态环保”要求1.3.5文明施工目标根据招标文件和业主、监理工程师指示,严格按照吉林省关于文明工地管理的有关规定,加强过程控制,做到规范化、标准化管理,争创吉林省文明工地。
1.3.6农民工工资管理目标保证农民工工资每月足额发放,做到无投诉、无上访、无阻工事件发生。
1.4.1工作内容本合同段主要工程内容包括路基、路面、桥涵、隧道、防护排水、安全设施、绿化工程等。
其中隧道1座,大桥1200m/3座,中桥284m/4座,互通式立交1处,服务区1处,主线涵洞18道,通道12道以及防护与排水工程等。
挖方834991m3,填方1632157m3,水泥稳定碎石底基层555190m2,水泥稳定碎石基层657676m2,透层520294 m2,粘层1100204.9m2,封层562517m2,沥青稳定碎石基层(ATB-25)475376m2,中粒式改性沥青混合料路面(AC-20)587184.9 m2,改性沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA-13)608722.9m2,水泥混凝土面板131040m2。
1.4.2施工进度计划计划工期为1005日历天,计划开工时间:2014年4月1日,计划交工时间为2016年12月31日。
主要分项工程施工计划工期如下:施工准备:2014年4月1日——2014年4月15日;路基填筑(包括路基处理):2014年4月15日——2014年9月30日;路面底基层、基层:2015年5月1日——2016年6月30日;路面面层:2015年7月1日——2016年8月31日;桥梁工程:2014年4月15日——2015年8月31日;通道、涵洞:2014年4月15日——2014年8月31日;隧道工程:2014年4月15日——2016年5月31日;防护排水:2014年6月1日——2016年9月30日;其他:2016年5月1日——2016年12月31日。
具体分项施工完成计划见《附表一施工总体计划表》。
1.4.3施工安排总体施工安排思路为:首先抓紧安排特殊路基处理施工,同时对主线涵洞通道重点突击,全面开花,高填方区涵洞必须突击施工,路基施工尽快连片,以加快后续工程施工进度;第二、为确保桥梁工程按期完成,特别是按期完成下部基础工程,投入足够数量冲击钻机,枯水期优先进行河道基桩及桥梁下部施工;第三、光华隧道为控制性工程,施工周期长,需精心组织合理安排,确保节点任务顺利完成;第四,及早按照标准化要求完成各拌合站、预制厂建设,做好路面材料储备工作。
1.5.1施工组织机构为保证本工程的顺利实施、全面履行合同,确保工程建设工期、质量、安全、文明施工、绿化环保等建设目标的全面实现,根据本工程的具体情况和特点,我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构,成立ZT19标项目经理部,并配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员,全面负责本工程的组织实施。
本项目经理部设项目经理、项目书记、生产副经理、总工程师、财务总监岗位,并设立相应的职能部门,包括工程管理部、质量检验部、试验室、测量队、合同部、安全环保部、机械材料部、财务部、综合管理部等共计9大职能部门。