7 白车身AUDIT评审标准
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白车身AUDIT评审标准
1 目的
用比用户更挑剔、专业的眼光对白车身进行评审，找出需要解决的问题，提升产品质量，加强车身冲压焊接件的质量管理，稳定和提高白车身的整体质量。
2 适用范围
本标准适用于焊装白车身质量等级的评定。
3 术语及定义
3.1 AUDIT
AUDIT：从用户的角度和要求对经过检验合格的产品进行质量检查和评审的一种方法。
4 职责
4.1 先期质量管理部
4.1.1 是AUDIT评价的归口管理部门，负责AUDIT评价标准和评审报告的编制；
4.1.2 负责AUDIT评价的实施与AUDIT评价问题分解、责任落实及整改效果验证与管理。
4.2 厂部AUDIT评审小组
4.2.1 根据AUDIT评价标准进行内部评审，并统计产品质量缺陷；
4.2.2 负责对评审的质量缺陷进行立项，对产品缺陷的原因分析及整改措施的制定和实施。
5 缺陷的分类细则
5.1 缺陷类别
5.1.1 A类缺陷：A类缺陷是指超出标准偏差很大，该缺陷能直接引起顾客不能容忍、投诉和索赔或在使用中造成产品性能下降，导致顾客投诉并要求立刻返工或报废的缺陷，该缺陷是没有经验的顾客也能发现的缺陷，如焊接错漏焊、错漏装、开裂、严重的凹坑和凸包、整车安全性等；
5.1.2 B类缺陷：B类缺陷会造成用户强烈不满并要求返修的严重缺陷或肯定会引起顾客挑剔的严重缺陷，是顾客要求立刻返工，如：穿孔、焊接点位不良；
5.1.3 C类缺陷：C类缺陷一般问题和通常顾客会挑剔，可能要求返工的缺陷而引起用户不满，在质量调查中指出的产品不良，如：划痕、表面残胶、飞溅毛刺、间隙不均等。
5.2 缺陷分值：缺陷分值是按缺陷类别和缺陷所在区域来评定的，缺陷所在区域质量要求越高，缺陷越严重，即缺陷分值越高；具体见表5.1。
表5.1 缺陷分值
5.3 说明
5.3.1 白车身不允许存在A类缺陷，如检查中出现A类问题，检查人员将对生产同一批次的合格车身20台份以上进行追溯，直至没有此质量缺陷为止。
5.3.2 A类缺陷不按区域评定缺陷；这个原则适用于所有白车身要求；
5.3.3 A类缺陷：扣分值在100分，顾客不能容忍要求立刻或报废的缺陷；
5.3.4 B类缺陷：扣分值在50~30分以内，肯定会引起顾客挑剔并要求返修的严重缺陷；
5.3.5 C类缺陷：扣分值在30~10分以内，通常顾客可能会挑剔，可能会引起返修的缺陷；
5.3.6 对于有些缺陷扣分级别规定在C类和B类，但如果看起来能够把它判定为用户不能容忍的，则它应作为A类来扣分；
5.3.7 具体的扣分数值见附录1《白车身AUDIT扣分对照表》。
6 缺陷的判断细则
6.1 缺陷的分区
6.1.1 本规定按照缺陷被人反响的可能程度及其对白车身量的影响程度，将车身被划分成3个缺陷区，如图6.1
6.1.2 一区：定义为白车身表面防擦条以上（红色虚线以上，绿色虚线以下），包括前盖、背门外表面部位（车身装裙边护罩上限以上部位：门裙边以上，两翼子板以上，侧围裙边上限以上，前盖、背门等主要指这些部位的外表面，外观评价）。
6.1.3 二区：定义为车身表面防擦条以下（红色虚线以下），以及前盖、顶盖、门、侧围内表面覆盖不住的部位（车身装裙边护罩上限以下部位—门、两侧围、两翼子板，前盖、背门、侧围内表面覆盖不住的部位的表面，外观评价）。
6.1.4 三区：定义为白车身能够覆盖住的部位。
6.1 白车身外表面分区示意图
6.2 缺陷的判定标准
6.3 扣分规则
6.3.1 按缺陷种类扣分，同一个件上出现的各种不同类型缺陷都扣分；
6.3.2 同一个件上，一种缺陷只扣一次。
对于同一个件上的同一种缺陷，应按每个缺陷扣分的规定，将其缺陷长度、面积累加起来扣分；
6.3.3 不同责任部门造成的同种缺陷（不分区域）按两个缺陷扣分；例如：前盖表面有两处划伤，分别为冲压和焊装所造成，则冲压和焊装各扣一次；
6.3.4 如果某个连续性的缺陷（如：刨痕、划痕等）位于同一件上，同时位于一区及二区，同时位于二区的一般部位及较显眼的部位，例如：门装饰条上部及下部，则对该缺陷只扣1次，就当该缺陷全部位于最严重的部位；
6.3.5 同一种缺陷涉及同一件上不同区域（一区/二区或二区/三区），例如：划伤、表面麻点等则按照缺陷扣分值最大的，对该缺陷只扣1次；
6.3.6 相连件由同一种原因造成的同一种缺陷按件扣分；例如：当一个划伤涉及一个件而且延伸到相邻件上时，当作2个缺陷扣分；当一个刨痕明显涉及：右前翼子板返修痕、右前侧围返修痕、右前门返修痕、则扣3个缺陷。
7 评审准备
7.1 准备好评审所用的专用手套，直尺、间隙尺、卷尺、扭矩扳手、榔头、錾子，游标卡尺，
油石（100×10×10mm）一块，吸铁（100N）二块，前后盖专用垫块各二块，抹布，记号笔等。
7.2 冲焊厂人员协助审核员将评审的白车身安放在评审场地。
7.3 打开灯光（评审间），并用抹布将白车身表面轻擦一遍。
8 评审实施
8.1 评审白车身的表面配合质量
评审顺序：前盖配合处→左侧翼子板→左前侧围→左前门→顶盖配合处→左后门→门槛配合处→左后侧围→行李箱盖→右侧围→右后门→顶盖配合处→门槛配合处→右前门→右侧翼子板配合处。
8.2 检查白车身的表面质量
8.2.1 检查顺序：发动机盖→左翼子板→左前门→左侧围→顶盖（左侧）→左后门→行李厢盖→右侧围→右后门→顶盖（右侧）→右前门→右翼子板。
8.2.2 检查方法：戴专用手套触摸白车身表面件是否平整，有争议处用油石证明其存在结果；检查有无其它表面缺陷（凸包、凹坑、压痕、焊点飞溅、打磨痕迹、划伤、残胶、油污等），对存在缺陷的地方及时用记号笔标识。
8.3 检查影响整车焊接质量及安全项
8.3.1 检查顺序：前舱→前风窗→左侧门洞→左侧车舱→后风窗→右侧门洞→右侧车舱。
8.3.2 检查方法：用游标卡尺测量CO2气体保护焊脚高及焊缝长，目测其有无焊瘤、点焊击穿、虚焊等现象，目测焊点有无飞溅，边缘有无毛刺及点焊是否整齐有无错漏焊现象，若存在缺陷则及时用记号笔标识。
8.3.3 找出各项缺陷后，按照《白车身AUDIT扣分对照表》填写《白车身AUDIT 评审报告》，按照缺陷所在区域扣除相应分数，600分以上（含）为A级，200分（含）-600分为B级，200分以下为C级。
8.3.4 评审结束后，受评审的白车身归还原处，出现的缺陷由焊装厂消除。
8.4 抽样方案
焊装厂对生产的B15及其它车型白车身进行随机抽样，确保每周评审2-3台份。
9 相关文件
无
10 相关记录
表10.1相关记录
11 附录
附录1：《白车身AUDIT扣分对照表》。
