信号机点灯电路

凡是同时点两个允 许信号灯光时，在 灯光电路中都接有 第二灯丝继电器 2DJ前接点。例如 同时点一个绿灯和 一个黄灯时，在LB 初级线圈电路中接 有2DJ第三组前接 点；又如同时点两 个黄灯时，在UB初 级线圈电路中接有 2DJ第两组前接点。 接入2DJ前接点的 目的是，当第二个 黄灯灭灯时，使绿 灯或第一个黄灯也 必须跟着灭灯，以 便用第一灯丝继电 器的前接点断开信 号继电器LXJ的电 路，使信号自动改 点红灯。
第十七讲Hale Waihona Puke Baidu
信号机点灯电路
信号机点灯电路是故障-安全电路，所以对信号机点灯电路的要求是比 较高的。设计电路时既要考虑断线保护，又要考虑混线防护。 信号点灯电路断线，信号机就要灭灯。允许灯光灭灯时，要使信号 显示降级，禁止灯光灭灯时，不允许信号机再开放。一般在每一个信号 灯泡的点灯电路上都串有灯丝继电器，用以监督灯泡的完整性。 信号点灯电路混线，将会点亮平时不应该点亮的灯光。在进站信号机上 同时点亮一个红灯一个月白灯是引导信号，因此月白灯混线导致错误亮 灯是不允许的。红灯和绿灯，红灯和黄灯同时点亮完全是乱显示，乱显 示被认为是禁止信号。因此绿灯和黄灯因混线导致错误点灯也是不允许 的。为了减少室外联线，对出发兼调车信号机和调车信号机，降低要求， 不加混线防护措施。 下面分别介绍进站信号机、出站兼调车信号机和调车信号机的点灯电路。
在建立向站线接车 进路时，由于ZXJ、 LUXJ和TXJ都失磁落下， 所以这时接通的是UB 电路和2UB初级线圈电 路，使第一个黄灯和 第二个黄灯同时点灯。 引导接车时，LXJ失磁 落下，而引导信号继 电器YXJ励磁吸起，因 此这时接通的是HB电 路和YBB初级线圈电路， 红灯和月白灯同时点 灯。在YBB初级线圈电 路中接有LXJ第六组后 接点和LXJF第七组后 接点，这样就不会出 现绿灯或黄灯与月白 灯同时点灯的乱显示。
（一）进站信号机的点灯电路 图2-1-57是进站信号机的点灯电路。信号机点灯电路采用集中供电、 由信号楼继电器室供给交流220V点灯电源。控制条件也在继电器室内，所 以就很方便地把控制条件放在控制对象和电源之间，这样就达到了混线防 护所提出的位臵法的要求。
在建立通过进路时， 由于ZXJ和TXJ都励磁 吸起，所以接通的是 LB初级线圈电路，使 绿灯点灯；在建立通 过第一个车场而至下 一个车场停车的接车 进路时，由于ZXJ和 LUXJ励磁吸起，TXJ 失磁落下，所以接通 的是LB电路和2UB初 级线圈电路，使绿灯 和第二个黄灯同时点 亮；在建立正线停车 的接车进路时，由于 ZXJ励磁吸起，而 LUXJ和TXJ都失磁落 下，所以接通的是UB 电路，使第一个黄灯 点灯；
（二）出站兼调车信号机及调车信号机的点灯电路 图2-1-58．21-59分别是出站 兼调车信号机的 点灯电路和调车 信号机的点灯电 路，这两个电路 对于混线防护都 采用了位臵法。 在出站兼调车信 号机上的U、L和 2L还采用了双断 法。而调车信号 机，如前面所叙 述的理由那样， 降低了要求，B 灯A灯都没有采 用双断法，由于 对月白灯没有采 用双断法，所以 对每一架出站兼 调车信号机和调 车信号机都减少
在这里对于混线保护除采用 了位臵法外，允许信号灯光的 U、L和2U还采用了双断法，即 在正负极性电源处都分别接有 同样的控制条件。引导信号的 YB也采用了双断法。因此，U、 L和2U共用一条回线，YB单独 用一条回线，剩下的H自己用 一条回线。应当注意，只有在 集中供电制使用信号点灯变压 器的情况下，即只有在联系线 路中电流很小的条件下，像U 和2U这样能同时点亮的两个灯 泡才可共用一条回线，否则是 不允许的，因为两个点灯电流 共用一条回线会产生较大的电 压降，将会影响信号显示距离。 这里采用的双断法是针对H和 YB、或H和L或H和U或H和2U混 线的，而位臵法是针对L和U、 L、2UH或U和U、L、2UH或2U和 U、L、2UH或YB和YBH混线的。 因此，只采用位臵法不行，还 必须同时采用双断法。