京津冀一体化背景下河北省发展战略分析

京津冀协同发展的区域一体化京津冀协同发展是指以北京、天津和河北省为代表的京津冀地区，在经济、社会、人口、环境等方面进行协同发展，实现区域一体化的发展模式。

该发展战略于2014年开始提出，旨在促进京津冀地区的协同发展，实现区域经济一体化、资源共享和环境协调，打造具有全球竞争力的大都市圈。

京津冀地区作为中国的政治、经济和文化中心，具有极高的发展潜力。

长期以来，由于区域发展不平衡，产业结构不优化等问题，导致区域之间的差距逐渐加大，给区域发展带来了许多困难。

实施京津冀协同发展战略，成为了一个迫切的任务。

区域一体化是指在经济、社会和环境等方面实现资源的共享与整合，构建共同发展的区域经济体系。

在实施京津冀协同发展战略中，重点是要加强三地之间的合作与协调，实现资源要素的合理配置和经济优势的互补。

通过加强基础设施建设、物流网络建设、交通联通等措施，加强三地之间的联系，促进经济合作和资源共享。

也要加强环境治理和资源保护，确保协同发展的可持续性。

京津冀协同发展的一体化的核心内容包括以下几个方面：一是加强产业合作。

通过加强三地之间的产业合作，实现各自优势产业的互补，构建产业链和价值链的完整体系。

以北京的科技创新为核心，天津的现代制造业为支撑，河北的粮食生产为基础，形成协同发展的产业布局，提升整个区域的竞争力。

二是加强交通和基础设施建设。

通过加强交通和基础设施的建设，构建起高效便捷的交通网络，提升区域的物流能力和服务水平。

加快京津冀交界处的高铁、高速公路、城际铁路等交通设施的建设，提升区域之间的交通连接。

三是加强环境治理和资源保护。

京津冀地区的环境污染问题严重，加强环境治理和资源保护是实施协同发展的重要内容。

通过加强环境执法和监管，整治大气污染、水污染等环境问题，提升区域的生态环境质量和可持续发展能力。

四是加强人才流动和教育合作。

通过加强人才流动和教育合作，促进人才的流动和资源的共享，提升区域的创新能力和竞争力。

可以通过建立实施三地共享人才政策、合作建设高等教育机构等方式，推动人才的开发和培养。

河北省承接京津产业转移的机遇与挑战分析摘要：作为我国经济发展的第三个增长极，京津冀地区经济一体化问题越来越引起各方的关注。

本文选择河北省承接京津产业转移为研究对象，希望这些研究能为河北省承接京津产业转移提供理论参考，从而加快河北省承接京津产业转移有利于促进京津冀一体化发展，从而带动我国经济的整体发展。

关键词：河北省京津产业转移机遇与挑战0 引言随着经济全球化进程的加快，无论从国际还是国内范围来看，区域间的产业转移已成为国家或地区间合作的一种趋势。

欧盟等发达国家的产业向亚洲新兴经济体的转移，我国珠三角、长三角等沿海城市的产业向内陆地区的转移都为我们提供了很好的借鉴。

作为我国经济发展的第三个增长极，京津冀经济一体化的问题愈发引起了人们的重视。

国家“十二五”发展规划纲要把京津冀一体化和首都经济圈作为国家战略向世界推出，标志着京津冀区域合作进入了一个崭新阶段。

而京津冀一体化主要解决的问题之一便是产业转移问题。

京津地区因为产业升级，需要将不再具有比较优势的传统产业向外转移，这对于极具区位优势的河北省而言是一个难得的机遇。

河北省如何有效承接京津产业转移、加快河北省产业发展和经济崛起就成为一个至关重要的研究课题。

1 河北省承接京津产业转移的机遇分析1.1 区位优势是河北省承接京津产业转移的现实基础河北省与京津地区地域接近、山水相连、人文相似，所以在承接京津产业转移中不存在地域和人文的阻隔。

河北省和京津在公共基础设施方面正在加快实现有效对接，铁路、高速公路、计划修建的高铁将三省市紧密连接在一起。

河北省自然资源、能源资源、人力资源比较丰富，已基本形成新能源、汽车、电气、煤炭、纺织、冶金、建材、化工、机械、电子、石油、轻工、医药等优势产业，为承接京津产业转移创造了良好的经济社会条件。

总体来看，河北省在承接京津地区产业转移上有着得天独厚的地理优势和良好的社会经济条件。

1.2 京津冀的产业差异明显，使其在产业结构上具备了“梯度”转移的条件客观地讲，区域经济发展失衡会使各地区经济体之间形成一定的梯度，进而产生一定的空间推移。

深入理解京津冀协同发展战略1. 引言1.1 背景介绍京津冀协同发展是指以北京、天津和河北省为核心的区域一体化发展战略。

这一战略的提出，源于京津冀地区长期以来存在的发展不平衡问题。

作为中国重要的政治、经济和文化中心，京津冀地区拥有丰富的资源和人才，但在发展过程中也面临着交通拥堵、环境污染、房地产泡沫等一系列问题。

为了解决这些问题，推动京津冀地区协同发展已成为当下的重要任务。

背景介绍中，首先需要了解京津冀地区的经济现状和发展瓶颈。

京津冀地区是我国经济最为发达的地区之一，是全国最集中的城市群之一。

这一地区的发展也不尽如人意。

交通拥堵、环境污染、资源浪费等问题日益凸显，成为制约该地区可持续发展的主要因素。

为了解决这些问题，京津冀协同发展战略应运而生。

值得注意的是，京津冀协同发展战略的提出并非突然的举措，而是在长期的政策研究和试点实践基础上得出的结论。

北京、天津和河北作为中国的政治、经济和文化中心，其间联系紧密，互相依存。

促进这三地的协同发展不仅有利于提升区域整体竞争力，也将推动整个北方地区的经济社会发展。

现在的京津冀协同发展战略已经成为地方政府推动经济转型升级、优化产业布局、改善生态环境的有力抓手。

通过实施协同发展战略，可以让京津冀地区发展共赢，实现经济社会可持续发展的目标。

1.2 目的和意义京津冀协同发展战略的提出旨在推动实现京津冀地区的一体化发展，促进经济社会发展的协调性和可持续性。

这一战略的重要性主要体现在以下几个方面：京津冀协同发展战略有助于优化资源配置，促进区域经济协调发展。

京津冀地区是我国重要的经济增长极，但由于资源禀赋和产业结构存在差异，各地区之间存在着发展不均衡的问题。

通过协同发展，可以实现资源优势的互补，形成良性互动的经济发展格局。

京津冀协同发展战略有助于增强区域竞争力，推动整体经济实力的提升。

京津冀地区是我国经济发展的重要引擎，协同发展可以借助不同地区的产业优势和技术创新，形成产业集聚效应，提升整个区域的经济活力和核心竞争力。

京津冀协同发展背景下的河北省新能源汽车产业发展研究作者：于小溪王小平来源：《商情》2020年第04期【摘要】在京津冀协同发展的背景之下，河北省作为缓解北京压力的重要疏散地应承担起解决北京“大城市病”的重要责任，在此基础上河北省发展新能源汽车产业对解决京津冀资源环境问题具有重大意义。

本文采用产业经济学中的经典分析框架SCP范式，从市场结构、市场行为和市场绩效三个方面对河北省新能源汽车产业进行分析。

分析发现，河北省新能源汽车消费市场目前虽呈现产业规模不断扩大的态势，但也存在本土企业产品异化不明显、我省创新产业平台短缺以及充换电基础设施匮乏等问题需要改善。

【关键词】河北省新能源汽车产业SCP范式产品差异化一、引言自京津冀协同发展以来，推动京津冀一体化战略已经成为发展大势。

我省积极响应国家的重大发展战略，并结合自身发展优势大力发展新能源汽车产业，为环保节能贡献河北力量。

本文通过产业组织学中的SCP范式对河北省的新能源汽车产业进行分析，以市场结构-市场行为-市场绩效为分析框架，针对河北省新能源汽车产业发展过程中存在的问题，深入具体环节，系统逻辑地揭示某一行业的发展现状并推断其未来的发展趋势。

二、河北省新能源汽车产业产销现状分析目前河北省获得新能源汽车整车生产许可企业有7家，有65余款国家公告车型，已具备年产新能源汽车36.8万辆的生产能力。

2019年1月至7月，河北省新能源汽车产量为70.1万辆，比上一年同期增长39.1%，销售量为69.9万辆，比上年同期增长40.9%。

从数据中分析可知，人们的环保意识普遍提升，对新能源汽车的认可不断扩大，但是新能源汽车的展销中仍存在一些亟待解决的问题。

第一，充电使用环境有待进一步完善。

充电设施建设结构性供给不足和布局不合理问题日益凸显。

机关事业单位、城区中心和繁华地段公共停车场充电配套设施闲置，居民小区充电设施建设不足，闲置和短缺现象并存，对新能源汽车推广应用的支撑作用不足。

京津冀一体化的综述与借鉴京津冀一体化的综述与借鉴近年来，京津冀一体化已成为中国国家发展战略的重要组成部分。

京津冀一体化是指北京、天津和河北省在经济、社会、环境等方面加强合作，实现区域一体化发展的新型合作机制。

本文旨在对京津冀一体化进行综述，并提供一些值得借鉴的经验。

首先，京津冀一体化注重城市间的协同发展。

京津冀地区的三个核心城市相对独立，各有优势和特色。

通过协同发展，可以实现资源共享、优势互补。

例如，北京可以发挥政治、文化中心的优势，天津可以发挥经济、金融中心的作用，河北省可以发挥产业、生态环境的优势。

相互间的合作可以推动整个京津冀地区的发展，提高整体竞争力。

其次，京津冀一体化注重基础设施的互联互通。

京津冀地区通过修建高速公路、铁路、航空港等交通设施，实现交通的互联互通，方便人员流动和货物交通。

通过互连设施的建设，可以加强城市间的联系，促进资源的流动和共享，推动整体经济的发展。

此外，还应加强信息技术建设，提高信息的交互和共享，便于各方面的合作和协调。

第三，京津冀一体化注重生态环境保护。

京津冀地区是中国的经济中心和政治中心，但也存在着严重的环境污染问题。

为了解决环境问题，京津冀一体化提出了许多环保举措。

例如，推进清洁能源的利用，加强对工业排污的治理，提高环保技术的研发与应用。

同时，加强城市绿化，改善生态环境，提高居民的生活质量。

这些举措是实现区域可持续发展的重要保障。

最后，值得借鉴的是京津冀一体化的合作模式。

京津冀一体化是在地方和中央政府的指导下实施的。

各方在制定规划和政策时充分考虑其他城市和省份的利益，保持合作和协商的精神。

这种合作模式可以激发各方的积极性，加强信任和合作，推动一体化发展。

在其他地区也可以借鉴这种合作模式，促进区域一体化的进程。

综上所述，京津冀一体化是中国国家发展战略的重要组成部分。

通过城市间的协同发展、基础设施的互联互通、生态环境的保护和合作模式的借鉴，可以促进京津冀地区整体发展，提高竞争力和可持续发展能力。

深入理解京津冀协同发展战略京津冀协同发展战略是指中国政府在促进京津冀地区协同发展方面所采取的一系列政策和举措。

京津冀地区位于中国北方，包括北京市、天津市和河北省，是中国经济发达地区之一，也是中国人口密集地区之一。

为了协同发展和促进区域经济一体化发展，中国政府提出了京津冀协同发展战略。

下面我们将深入理解这一战略的内涵和重要性。

京津冀协同发展战略的内涵是什么呢？京津冀协同发展战略的内涵主要包括以下几个方面：一是深化区域合作。

京津冀地区在经济发展、基础设施建设、生态环境保护等方面存在着协同发展的需求，因此需要加强区域合作，共同推动地区发展。

二是优化产业布局。

京津冀地区的产业结构互补性强，可以通过产业协同发展，形成产业链、价值链的有机连接，使得整个地区的产业布局更加优化。

三是加强基础设施建设。

京津冀协同发展需要加强基础设施建设，包括交通、能源、水利等基础设施，在促进区域一体化发展中发挥着重要作用。

四是共建生态文明。

京津冀地区生态环境保护面临的挑战和问题是共性的，需要加强生态文明建设，共同推动生态环境的改善和保护。

京津冀协同发展战略的重要性是什么呢？京津冀协同发展战略的重要性主要表现在以下几个方面：一是促进经济转型升级。

京津冀地区是中国经济的发达地区之一，而且三地的经济发展存在着一定程度的互补性，因此京津冀协同发展可以促进经济产业结构的优化和转型升级。

二是提高整体竞争力。

京津冀地区在国家发展战略中具有重要地位，通过协同发展可以提高整个地区的竞争力，使得整个地区成为国家发展的重要支撑。

三是改善区域环境。

京津冀地区的环境问题一直备受关注，通过协同发展可以加强生态环境建设，保护环境资源，改善人居环境。

四是促进人口流动。

通过协同发展可以更好地促进人口流动，实现人口资源的有机转移和配置，使得人口资源更好地服务于整个地区的发展。

京津冀协同发展战略是当前中国政府重点推进的一个重要战略，对于促进经济转型升级、提高整体竞争力、改善区域环境、促进人口流动等方面具有重要意义。

河北省总体定位与发展思路地区间协同发展已经成为现如今经济发展的主流。

区域间协作进行合理区域布局、优化产业结构会促进经济进一步发展。

详细分析了在协同发展下北京、天津和河北省的具体定位及发展思路，并对河北省未来经济协同发展思路提出一些建议。

标签：京津冀；协同发展；产业结构doi：10.19311/ki.16723198.2017.02.0101 引言城市经济发展到一定阶段后就会出现区域经济一体化现象，因为这样可以解决人口庞大、交通堵塞、环境污染等一系列问题。

区域间进行协作进行合理区域布局、优化产业结构会促进经济进一步发展。

京津冀一体化，首先是解决北京“大城市病”。

在此基础上京津冀地区整体进行产业布局调整和城市空间结构优化，并建立现代交通网络系统，不断扩大环境内容量，进一步提高产业结构，积极实现公共服务共享、市场一体化，努力形成京津冀地区目标一致、优势互补、互利共赢的发展新格局。

本文详细分析研究了在协同发展下北京、天津和河北省的具体定位及发展思路。

并对河北省未来经济协同发展提出了一些建议。

希望可以对河北省政府在未来发展中可以有借鉴意义。

2 京津发展定位北京现在面临的最大障碍是解决“大城市病”问题。

《京津冀协同发展规划纲要》中列出了北京四类需要疏解项目。

第一项是淘汰一批钢铁、重金属、建材、化工、纺织印染等重污染、高耗能的一般性产业；第二项是让区域性物流基地整体迁出；第三是使部分教育医疗等社会公共服务机构和普通高等教育院校等迁出；最后一项是迁出一些行政、事业型服务机构。

最终将北京转变为全国的政治、文化交流和技术创新中心。

天津市具体实施细则：首先要建设成先进科技、高层次产业的承接地和聚集地；其次要发挥海运和空运两港的交通枢纽作用，大力发展高端运输服务业；最后要发展邮轮经济，连接国内外两个市场。

天津市最终目标是实现全国先进制造业的研发基地、北方交通运输的核心地区、改革开放试验区。

3 河北各地区发展定位河北在未来经济发展中要实现全国商品贸易物流基地、产业转型升级试验区、新型城镇化发展地区、京津冀地区生态环境保护区。

京津冀协同发展中河北省承接北京产业转移与产业升级协同发展研究作者：刘缯硕马宇博来源：《知音励志·社科版》2017年第03期疏解北京非首都功能是京津冀协同发展的关键环节和重中之重，是一项复杂的系统工程，对于推动京津冀协同发展具有重要的先导作用。

北京非首都功能疏解背景下河北省承接北京产业转移与产业升级协同发展---以保定为例，这一研究对于河北省承接北京产业转移及产业升级协同发展发展具有重要的理论意义和现实意义。

【关键词】京津冀协同发展；河北省；产业升级；协同发展1 研究背景1.1 北京非首都功能疏解北京作为首都，其核心功能规划与发展定位已在《京津冀协同发展规划纲要》中明确指出，由此我们可以分析得出，只要是不符合首都城市发展战略定位的功能，都可被认为是非首都功能。

近些年来从北京地区人口的快速增长，交通拥堵，环境污染的加重来看，要进行疏解的非首都功能大概包括一下4个方面：一是一般性产业，尤其是高污染高消耗型产业；二是区域性专业市场和部分服务行业；三是部分教育、医疗、培训机构等社会公共服务项目；四是部分行政性、事业型服务机构和企业总部。

除以上的四个方面，其他的不符合首都功能的产业例如商贸物流、装备制造、教育培训等八类产业将由天津、河北承接。

1.2 京津冀协同发展的推动近年来，随着我国经济的快速发展，作为中央政府主导的首次区域经济一体化战略的“京津冀一体化”，对于京津冀三地的包括经济等在内的多发面发展。

而在该战略中扮演着举足轻重角色的产业转移则主要包含两个方面，产业转出和产业承接。

显而易见的是河北省在该战略中扮演着产业承接者的角色。

京津冀区域基于着为提升北京地区在国内和国际中的竞争力的宏观背景下，京津冀协同发展的战略框架被提出，并被确认为国家重大发展战略，因此制定出《京津冀协同发展规划纲要》。

京津冀协同发展，核心是京津冀三地要作为一个整体协同发展，基本出发点是疏解北京非首都核心功能，以此优化京津冀城市布局和空间结构，建立京津冀协同发展的新格局。

京津冀协同发展的重点及河北省的角色定位作者：张美慧来源：《对外经贸》2015年第06期[摘要]党的十八大以来，国家高度重视区域发展，京津冀协同发展是国家重大发展战略之一。

推进京津冀协同发展，需要在立足各自比较优势的基础上对整体和个体进行科学定位。

其中，明确河北省的角色定位，对提升河北省经济发展水平具有十分重要的意义。

河北作为京津冀协同发展的最大受益者，要积极承担服务的角色，利用传统区位优势，积极对接京津产业，在推动区域经济一体化特别是区域产业整合升级的过程中实现自身的可持续发展。

[关键词]京津冀地区；协同发展；河北省；角色定位[中图分类号]F127 [文献标识码]A [文章编号]2095-3283（2015）06-0087-03京津冀和长三角、珠三角并列为我国三大重要发展区域，各项经济发展总量指标占全国的比重很大，对我国经济和社会发展起到很重要的支撑作用。

京津冀地区生产要素总量相对丰裕，但长期以来的无序竞争和重复建设导致北京的首都优势、天津的港口优势以及河北的资源优势没能协同发挥，未能形成整体的区域竞争能力。

与长三角和珠三角相比，目前京津冀区域经济发展整体实力不强，地区发展滞后的状况明显。

因此，从增强区域整体实力、平衡三大区域发展水平的角度来看，京津冀协同发展意义深远。

2013年，北京人均GDP 93213元，天津人均GDP 99607元，河北人均GDP 38716元，京津冀三地之间经济发展水平相差较大。

推动京津冀协同发展不仅是解决三地发展问题，也是解决天津和河北发展中面临的突出矛盾和问题的必然选择，更是优化国家区域发展和社会生产力布局，打造新的经济增长极，形成新的发展方式的内在要求。

一、京津冀协同发展的总体定位推进京津冀协同发展，需要在立足各自比较优势的基础上对整体和个体进行恰当的定位。

北京市在政治、文化、教育、科技、人才、旅游等资源方面具有明显优势，产业结构明显向服务业倾斜。

2013年北京第三产业增加值在京津冀三地中居于首位；天津市工业发展比较成熟，综合实力较为均衡，具有加工制造业与港口优势，生产要素在三者之间居中，第二、三产业相对发达；河北省自然资源丰富，土地、劳动力等生产要素成本低，农业、重工业及现代制造业配套产业相对较发达，拥有广阔的海岸线和内陆，市场发展潜力大。

京津冀一体化背景下河北省职业院校校企合作模式初探随着京津冀一体化为国家战略的实施，河北省职业院校校企合作模式得到了进一步加强和发展。

校企合作是指职业院校与企业之间建立起合作关系，通过共建实训基地、开展产教融合、共同培养人才等方式实现互利共赢。

在当前京津冀一体化的大环境下，河北省职业院校校企合作模式的初探显得尤为重要和必要。

校企合作是推动职业教育转型升级的重要途径。

河北省作为京津冀一体化的重要组成部分，其职业院校不仅要满足本地区域的经济需求，还要适应整个京津冀地区的发展需求。

而校企合作恰恰提供了一种更贴近产业需求的教育模式，可以更好地培养适合当地和整个京津冀地区经济发展需要的人才。

通过与企业合作，学校可以更好地了解市场需求和行业动态，调整专业设置和教学内容，使学生毕业后更易于就业，更能胜任工作岗位。

校企合作也是促进产业实践和技能培养的有效途径。

河北省职业院校通过与企业合作，可以建立起真实的实训基地，让学生在校期间就能够接触到真实的生产环境和工作场景，及早掌握实际操作技能。

通过与企业合作，学校还可以邀请企业技术人员或管理人员来校授课，使学生可以更直接地接触到真实的产业技术和管理知识，有助于提升他们的综合素质和就业能力。

在京津冀一体化的大环境下，河北省职业院校校企合作也具有了更多的发展机遇。

一方面，在一体化的过程中，河北省与京津两地的产业联系更加紧密，职业院校可以通过校企合作在跨区域范围内拓展实习就业资源，为学生提供更多的就业机会。

一体化的背景下，京津冀地区也将统一职业教育标准和职业资格认证，这为河北省职业院校与京津地区的企业合作提供了更多便利条件。

河北省职业院校校企合作模式还存在一些问题和挑战，亟需加以解决。

一些学校在校企合作中仍然存在着“走过场”、“形式主义”的问题，缺乏真正的深度合作和双赢机制。

一些企业在参与校企合作时存在着态度消极、资源不足等问题，制约了校企合作的发展。

对于一体化背景下的校企合作，还缺乏统一的标准和指导，需要政府和相关部门出台相关政策和规定，推动校企合作的健康发展。

京津冀协同发展的地理背景京津冀协同发展是指北京、天津和河北省三地共同合作，促进区域经济社会协调发展的战略。

之所以选择这三地进行协同发展，是因为它们地理位置相对接近，共同构成了中国北方经济发展的核心区域。

下面将从地理背景的角度探讨京津冀协同发展的意义和挑战。

首先，京津冀地区拥有得天独厚的地理优势。

位于中国北方平原的中心地带，京津冀地区紧邻渤海湾，与华北腹地相连，是连接中国内陆与沿海地区的重要通道。

这种地理位置使得京津冀地区成为了中国东北、西北和华中地区之间的枢纽，也为经济交流和合作提供了便利。

其次，京津冀地区拥有丰富的资源和多样的气候条件。

这一地区拥有辽阔的平原、丰富的水资源和矿产资源，为经济发展提供了基础条件。

同时，京津冀地区由于地跨北方季风区和暖温带，气候上呈现出明显的带状分布，为农业生产和旅游业开发带来了独特的条件。

然而，京津冀地区也面临着一系列的挑战。

首先是资源环境约束。

由于历史原因、自然条件和人类活动的影响，京津冀地区资源总量有限，土地和水资源紧张，环境污染问题突出。

其次是城市群发展不平衡。

北京和天津作为直辖市，经济相对发达，互联互通的交通和基础设施建设相对完善，但部分河北省的地级市和县镇经济发展相对滞后，城乡差距较大。

此外，京津冀地区的人口流动和城市扩张也给交通、环境、资源等方面带来了压力。

为了克服这些困难，京津冀三地共同努力，实施了一系列的战略举措。

首先是加强基础设施建设。

三地加大了交通、能源、水利、环保等方面的投资和合作，通过打造高速公路、铁路、航空等交通网络，提高了区域内部的互联互通程度。

其次是加强科技创新。

三地加强技术创新和人才培养，搭建了京津冀协同创新平台，促进科技资源的共享和转化。

再次是推进产业转型升级。

三地共同推动新兴产业的发展，加强产业链的衔接和优化，提升农业现代化水平和建设绿色低碳城市。

京津冀协同发展是一项重要的战略举措，对于促进区域经济社会协调发展、优化资源配置、提升人民生活水平具有重要意义。

一、“京津冀一体化”战略背景环渤海是我国经济最活跃的地区之一,其中,北京、天津、河北由于地理位置特殊性,经济上存在着紧密联系,在国家的大力推动下,形成了京津冀经济带,成为环渤海地区经济最发达的区域。

2013年习总书记到天津、河北调研后提出催动京津冀协同发展。

2014年召开座谈会后把京津冀协同发展正式上升为重大国家战略，开启了京津冀一体化发展的新篇章。

同年河北省对京津冀协同发展全局和长远重大任务作出了安排部署，以借机实现转型升级、绿色崛起。

2015年将“京津冀协调发展”写人政府工作报告并被列人2015年经济工作重点。

这对于打造未来新的首都经济圈，促进环渤海经济区发展，带动北方腹地发展有着十分重要的历史和现实意义。

秦皇岛位于环渤海经济圈的中心地带，如何利用一体化发展的有利时机，大力发展港口物流，是实现秦皇岛市未来在环渤海经济隆起带和内地经济的整合升级、建设沿海强市的关键突破点。

二、秦皇岛港口物流发展现状秦皇岛港地处华北、东北两大经济区的结合部，是我国煤炭、原油运输的主要港口，也是其他进出口货物集散口岸，有能源运输枢纽之称，同时也是全球最大的煤炭输出港及散货港、我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，是国家煤炭输送主要下水港、占全国沿海港口下水煤炭的50%。

此外，秦皇岛港还是河北省及秦皇岛市经济腾飞和产业布局的重要基地，是华北及西北对外经济和开放的主要出海口之一。

近年来秦皇岛港正在向多功能、综合性、现代化的港口发展。

现有东西两大港区，生产泊位45个，万吨级以上42个，最大可接卸15万吨级船舶，设计年通过能力2.23亿吨。

东港区以能源运输为主，拥有世界一流的现代化煤码头，现有煤炭专业泊位21个，设计年通过能力1.93亿吨；拥有世界最先进的煤炭装卸设备、工艺及配套设施，可接卸2万吨超长列车，单机最高卸车能力7200吨/小时，最高装船能力9250吨/小时，效率属当前世界一流水平；拥有世界最大的港口煤炭专用堆场，最大堆存量为1042.5万吨。

京津冀协同发展的区域一体化
京津冀协同发展是中国政府在推动区域协调发展的战略下，为了创造更加可持续的经济增长、提高地区居民的生活质量及环境、加快经济结构升级而推出的一项工作。

这个地区包括中国首都北京、河北省的石家庄、唐山、保定和廊坊、天津市及其周边地区。

区域一体化，顾名思义，是要将整个区域各个地方尽量的联合起来，实现共赢。

京津冀协同发展的目标是打造成为首都经济圈和国家区域发展战略的引领区。

区域内将别具特色的推进不同领域的政策协调，比如在新的城镇化发展计划、新型城市化、旅游发展、文化交流以及注重改善环境质量等方面。

一、城市化建设
京津冀协同发展要实现城市化建设，为这个地区提供更多可持续的发展空间。

这一建设需要城市规划、公共设施和交通设施等方面的进一步协调配合。

在这个过程中，省际、市际的合作也是非常重要的。

二、基础设施建设
高质量的基础设施对于地区的经济增长和城乡居民的生活质量是非常重要的。

在京津冀协同发展中，重点是加强交通、环保、水利、能源等基础设施建设，为地区经济发展提供更加完善的基础设施。

三、产业链协同发展
京津冀协同发展要实现产业链的协同发展，比如钢铁、化工等工业产业的合作发展，建设北京、石家庄、廊坊产业新城，加大互联网、高端装备等产业的协同发展力度。

这一过程中，技术创新和人才培养是基础。

四、环保和生态建设
京津冀协同发展要注重环保和生态建设，构筑生态环境联防联治体系，建立重污染天气应急机制，推进生态城市和绿色能源建设等。

对于这个发展计划的实施，也会有一些政策的推动，包括财税、土地、法律以及政府服务等，以进一步促进地区整体发展。

现代经济信息京津冀一体化的研究现状张少红　孙双跃　李　丹　冀志国 河北环境工程技术中心摘要：京津冀一体化是京津冀都市圈发展的重大问题，不仅关系到京津冀区域自身的长远发展，还关系到中国区域协调发展的大局。

为此。

本文立足于京津冀区域发展的实际，分别从京津冀交通一体化、生态环境保护和产业协调发展三方面介绍了京津冀一体化的现状，并提出了开展京津冀一体化发展的建议。

关键词：京津冀；交通一体化；生态环境保护；产业协同发展中图分类号：F127 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2016)006-000442-02中国国务院总理李克强在2014年3月5日在作政府工作报告时提出京津冀一体化并指出，加强环渤海及京津冀地区经济协作。

京津冀都市圈是我国沿海三大经济圈之一，是环渤海区域的核心地区，包括北京、天津两大直辖市、一个省会城市和11个地级市，是我国重要的政治、文化、教育、科技中心，也是我国北方地区发展最快、规模最大的经济区，同时还是环渤海经济区的核心区域[1]。

作为环渤海经济圈的核心层，京津冀经济一体化的推进和加速，对整个区域乃至北方经济发展，具有重要意义[2]。

京津冀一体化是我国区域经济研究的热点问题之一，一直以来都得到不少专家的重视。

《京津冀协同发展规划纲要》指出要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业协同发展等重点领域率先取得突破。

这既是三地的共同利益所在，也是三地今后主要合作的方向，下面就这三方面分别作详细介绍。

一、交通一体化北京、天津和河北三地努力促进网络布局、智能管理、综合服务，构建安全、可靠、方便、高效、经济、绿色环保的交通系统。

中共中央总书记、国家主席、军委主席习近平2月26日在北京主举办了一个论坛，专题听取有关北京、天津、河北三地协同发展的工作汇报，习近平总书记要求三地打破“一亩三分地”的心态来发展北京、天津、河北，创造一个新的面向未来的首都经济圈，促进区域发展制度，探索改善城市群布局、优化区域发展和提供示范，是有效探索生态文明建设的路径、促进人口资源与环境之间的需要，实现优势互补、以促进环渤海地区的经济发展、带动北部的经济发展，是一个重要的国家战略，坚持优势互补、互利共赢，加快推动科学发展的道路。