正确认识和把握当今时代发展的趋势
摘要：,经济全球化,世界经济发展不平衡,世界多极化,和平与发展,全球性可持续发展是当今时代发展的趋势，正确认识和把握时代发展趋势，对时代特征作出总体判断和科学概论,对我国的持续高效发展具有重要意义,因此,正确认识和把握当今时代发展的趋势是当今我国发展的必要之举.
关键词：,经济全球化,世界经济发展不平衡;世界多极化; 和平与发展；全球性可持续发展;时代主题；世界发展趋势;
一、世界经济全球化发展
世界经济格局反映的是一定时期内世界经济中各种力量对比的总体
情况.第二次世界大战结束时世界主要经济力量的对比态势非常明显：德、意、日三国战败经济衰退，英、法等国遭受战争的严重破坏，经济也受到严重拖累。而当时美国之所以能够称霸世界经济领域，形成美国独霸资本主义世界的经济格局，与美国当时拥有的雄厚经济实力和在世界经济体系中的优势地位分不开。美国利用战争扩展了自己的经济实力，在工业生产、国际贸易和国际金融领域确立了自己的统治地位，美国正是凭借自己在世界经济中突出的优势地位，确立了在资本主义世界的霸主地位，形成了美国独霸资本主义世界的经济格局。同样，社会主义国家经济的迅速恢复与发展，成为可以与西方资
本主义经济相抗衡的力量，所以美国未能在全球范围内实现其独霸世界经济领域的梦想。世界经济中各种力量对比不仅使世界经济格局在不同阶段具有不同特征，而且导致世界经济格局发生质变，从美国称霸世界经济的单极世界走向多极。
在不断发展的科技革命和生产国际化的推动下，世界各国和地区经济相互依赖、相互渗透日益加深，逐渐结合成一个统一的整体。所以经济全球化是战后新科技革命推动的结果，是一种客观趋势。
20世纪90年代以来，经济全球化加快发展，突出表现为：第一，国际贸易已经成为世界经济发展中的重要组成部分，是各国在国际交往中最活跃的一环。第二，国际投资，尤其是发达国家间的相互投资越来越频繁，资本流动全球化趋势明显。，第三，随着经济的发展跨国公司遍布全球，产品的国际化水平越来越突出。第四，在各国的参与下国际经济规则日趋统一.
经济全球化使各种生产要素在全球范围内优化组合和资源优化配置，从而促进全球经济的迅速发展。经济全球化在本质上是资金的跨国流动 . 但经济全球化是一把“双刃剑”，它在推动全球生产力大发展、加速世界经济增长的同时，也带来了各国和全球共同面临的社会问题，如世界人口增长、自然环境恶化、自然资源短缺、粮食匮乏等关系到世界经济持续发展乃至人类社会生存的一系列重大问题经济全
球化对国家主权和发展中国家的民族工业造成了严重冲击,它是在
不公正不合理的国际经济旧秩序没有根本改变的情况下发生和发展
的，西方发达国家力图主导经济全球化。对发展中国家来说，经济全球化是一个难得的历史机遇，也是一个巨大的挑战。出于经济上的利己考虑，发达国家不能正视其工业发展对全球生态环境造成的严重破坏，不愿意承担起解决全球性环境问题的主要责任，不愿意在资金和技术上增加对发展中国家治理环境的支持，反而以环境保护为名行贸易保护主义之实，甚至向发展中国家转移污染产业或排放污染物。发展中国家面临的主要任务是发展问题，目前还没有能够找到一个既能实现经济快速增长，又能保护自然资源和生态环境的切实可行的发展模式。
全球性经济问题的解决不是仅仅依靠某些国家或地区的努力就可以做到，而必须通过世界各国共同努力才能解决，具有全球的协调一致性和相互合作性。
二,世界经济发展不平衡
代世界经济发展的一个最大特点就是它的不平衡性，如今发达国家和发展中国家的界限越来越明显。在旧的国际秩序受到巨大冲击和国际政治经济新秩序萌发的同时，广大的发展中国家迫切地要求改变国际旧秩序，建立国际新秩序。
1．发达资本主义国家之间的不平衡发展
从战后到20世纪80年代，资本主义内部发展不平衡造成美国一枝独秀的局面被美、日、欧三个经济中心的格局所代替。目前在新经
济的驱动心，美国的国际经济竞争力仍雄居全球之冠，仍然保持着超级大国的地位，日本和欧盟国家则经济调整进展相对缓慢。这表明资本主义国家的经济不平衡问题更为复杂化。
2．发展中国家与发达国家的经济不平衡
南北不平衡突出反映在人均国民生产总值的差距和经济结构现代化程度的差距上，在科技的发展和应用上差距更大。由于发展中国家的社会历史和国情不同，奉行的经济政策也不一样，因此各发展中国家之间增长差距十分悬殊。一些政局稳定、经济政策得当的发展中国家成为新兴工业化国家和地区，而许多国内政治不稳定、经济措施混乱、自然灾害频繁的发展中国家经济发展则非常缓慢甚至停滞不前，沦为最不发达国家。总之，在不平衡规律的作用下，当今各种力
量对比正在发生深刻的变化。
三,世界多极化的发展
国际格局走向多极化，是时代进步的要求，是时代发展的必然,既符合各国人民的利益又符合国际形势。多极化格局使世界各种力量逐渐出现相互制约与制衡的关系，它可以有效地避免新的世界大战的爆发，并且可以遏制霸权主义和强权政治，有利于推动建立公正合理的国际政治经济新秩序以实现各国人民对和平、稳定、繁荣的新世界的美好愿望，使广大发展中国家抓住机遇、发展自己。
世界格局多极化是国际关系发展的必然结果，是不以人的意志为转移的客观趋势。冷战结束以来，世界各种力量此消彼长，世界格局走向多极化的趋势越来越清晰。一个超级大国和多种力量并存，是多极化格局最终形成前的较长过渡时期内世界力量对比的基本态势。在世界格局多极化与单边主义的斗争中，军事力量仍然是关键因素。世界上的大国强国，都把建立强大的国防力量作为抢占新的国际格局制高点的突破口，强化军事力量在维护和扩展国家利益中的职能和作用，谋求在世界格局多极化进程中占据优势地位，争夺21世纪国际社会中的战略主动权。
但也要看到，世界多极化的最终形成将经历一个漫长、曲折、复杂的演进过程。在这个过程中，单极与多极的矛盾，称霸与反霸的斗争，将成为相当长一个时期内国际斗争的焦点。合作中的竞争和竞争中的合作成为世界格局多极化趋势发展过程中的重要特征。
四,和平与发展
就“和平与发展”是世界发展趋势或前景而言，比较好理解，也是人们普遍认可的一点。因为上个世纪，人类经历了两次世界大战的浩劫，也经历了冷战对峙的磨难，世界要和平，国家要发展，已成为时代的潮流。同时，世界多极化和经济全球化的发展有利于促进世界的和平与繁荣。世界多极化的迅速发展，有利于多种力量间的相互制衡和对单边主义的遏制；经济全球化进程使国家问经济相互依存度不断加深，它所带来的相互牵制效应，对扩张霸权的行为也起到了掣肘作用。
就“和平与发展”是世界的现实存在而言，一些人存在困惑，主要在于霸权主义和强权政治不仅存在，而且还有新的表现，和平与发展是世界各国共同面临的严峻问题。应当承认，这是不容否认的事实，但“和平与发展”仍然不失为时代主题。从国际社会的现实来看，世界的和平与发展进程的确面临严峻形势。正如十六大所说，影响和平与发展的不确定因素在增加。在冷战后“一超多强”的格局下，霸权主义不断有新表现：制裁“非民主”国家、防范和打击“无赖国家”，退出反导条约，实施战区导弹防御计划和国家导弹防御计划，热衷于插手地区事务，干预他国内政，并以推进地区民主和自由、维护地区安全与稳定为旗号，几次绕开联合国，在其选择的地区和时间对其锁定的目标实施致命的军事打击，以实现其势力的不断扩展。此外，民族、宗教、领土、资源等问题也不断引发地区局势动荡和武装冲突；传统安全威胁与非传统安全威胁的因素相互交织，恐怖主义危害上升，人口膨胀、生态环境恶化、走私贩毒等全球性问题更加突出；世界贫富不均现象日益严重，南北差距进一步扩大。总之，“世界还很不安宁，人类面临着许多严峻挑战。”
五,全球性可持续发展
可持续发展的概念，最先是在一九七二年在斯德哥尔摩举行的联合国人类环境研讨会上正式讨论。这次研讨会云集了全球的工业化和发展中国家的代表，共同界定人类在缔造一个健康和富生机的环境上所享有的权利。自此以后，各国致力界定可持续发展的
含意，现时已拟出的定义已有几百个之多，涵盖范围包括国际、区域、地方及特定界别的层面。
国际全球变化研究组织的研究方向与核心内容以及它们共同提出的碳循环、食物、水资源三大课题.全球环境变化的实质是人与自然界关系的变化.人类活动改变地球系统动力的强度已经超过自然界变动的限度,西方学者认为发达地区与发展中地区之间存在着阻碍可持续发展的鸿沟.
■一、我国物流发展经历的阶段 我国物流的发展历程,与我国的经济发展水平、经济结构、科学技术发展状况有直接关系,同时和我国的经济体制变革有直接关系。按照我国经济发展历程,对于我国的国民经济体系来说,物流社会化服务发展大致会经历下述几个阶段: 1、传统物流服务阶段 这一阶段中,物流服务的社会化是按照不同专业服务分门别类各自单独展开的形式存在的,它是一种最初始的物流社会化服务的供给形式。我国实行计划经济体制的时期,国家的整个经济运行处于计划管理之下、资源分配和组织供应是按行政区划进行的,物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实,物流的经济效益目标被放到了次要位置、物流活动仅限于对商品的储存和运输,整体效益较低。 2、现代物流社会化阶段 这是在传统物流服务阶段的社会分工细化基础上,通过产业融合而形成的一种综合性物流社会化服务的形式和阶段。随着改革开放步伐的加快我国开始从计划经济向市场经济逐步过渡,市场在经济运行中的作用逐步加强,我国的经济运作从产品经济逐步向商品经济过渡,国内商品流通不断扩大,物流业开始受到重视和发展。物流业已逐步打破部门、地区的界限,向社会化、专业化的方向发展,各种运输方式综合利用和联合运输等系统应用形式,用系统思想对物流过程进行优化,使物流总费用最低,物流的经济效益和社会效益有所提高。 3、全社会集成物流服务阶段 这是在现代物流社会化未来将要达到的最高阶段,此时那些为各自独立的顾客企业提供综合性物流服务的第三方物流服务商通过全面集成企业以及全社会的物流服务,努力去实现全社会物流成本最低和效果最佳,从而形成了一种全社会集成的物流服务形式和阶段。党的十四届三中全会加快了经济体制改革的步伐,经济建设开始进入到了新的历史发展阶段。科学技术的迅速发展和信息技术的普及应用,消费需求个性化趋势的加强,竞争机制的建立,我国的工商企业,为了提高竞争力,不断提供新的物流服务,出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业,外商独资和中外合资的物流企业也有了发展。物流按照市场规律的要求开展物流活动,物流更多地和信息技术结合使用,物流的范围和领域也不断扩大,社会效益高。 ■二、我国物流企业的发展现状和趋势 我国许多物流企业本身规模偏小,盲目追求多角化经营,服务质量不高。物流市场竞争日趋激烈,很多企业已经认识到发展物流的重要性,因此企业应树立现代物流管理思想,重视供应链管理,增强自身适应市场竞争的能力。 1、各地政府和企业重视现代物流的发展 近年我国部分省市政府认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性,把发展现代物流作为战略性问题来抓,上海市为了使地区经济持续保持高速发展,把发展现代物流作为经济腾飞的重要措施和经济发展的重要支柱。优化企业物流管理,改变传统物流模式,创造物流服务产业化的社会基础条件。同时培育物流企业,逐步满足工商企业对物流服务的需求。这些举措已取得了明显收益,并涌现出了一批企业物流管理先进典型,取得了一定的成绩。改善投资环境,加强物流基础设施、物流中心和物流园区的建设,工商企业开始重视物流管理,取得了明显的收效。 2、物流企业发展速度加快 随着我国社会物流需求的增加,以及对物流认识的深化,企业积极扩展经营范围,延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流方向发展。很多企业在经历了向市场经济转型的剧痛后,重新定位,努力转变经营机制,在传统与现代的融合中提高服务,对客户提供不同的系列化物流服务。近年来国际上一些著名物流企业普遍看好我国物流市场,在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟,他们运用国际成功的物流服务经验,为客户提供完整的综合物流服务。
中国物流行业的发展历程及未来展望 在当今社会，物流已经深入到人们工作、生活中的方方面面。而随着社会的不断发展和进步，物流在社会生产领域所扮演的角色也越来越重要。因此，作为物流从业者，了解我国物流行业的发展历程，温故而知新，对于在以后的工作中取得更好更快发展有着重要的意义。 物流这一名词是我国在1978年从日本引进的，它的定义是：物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。 在改革开放前，人们的概念中只有传统的“储运”意识，即传统的物资运输、仓储、装卸、流通加工等。从现在的观念来看，这实际上还不算是真正意义上的物流活动，但是却实实在在地具有了物流活动的雏形。 随着改革开放的春风吹遍祖国大地，我国的进出口贸易取得了飞速的发展。物流行业也开始由最初的国内储运为主，向以国内道路运输、仓储分拨等为支持、海空运为重心、国外物流网点服务为后续的全球性进出口物流发展。在这三十几年的发展过程中，随着物流行业的规范化、市场竞争的激烈化、客户需求的多样化以及外资进入国内市场带来的理念冲击，在传统物流的基础上，又产生了许多新式物流如金融物流、绿色（环保）物流、港口物流、物流地产等。这些新式物流的产生，对于物流企业来说，既是挑战、又是机遇。把握好了，就可以完善自身的业务构成网络、增强自身在物流市场上的竞争力，从而在整个行业内都先人一步。 既然已经说到了改革开放之后国内物流行业的蓬勃发展，我们就不得不提在此发展期间的三个里程碑事件。也正是这三个里程碑事件，促使整个物流行业取得了飞跃式发展。 首先是中国物流与采购联合会的成立。它的成立，标志着中国物流正式做为一个经济行业登上了经济舞台。一大批在如今物流行业占有龙头地位的企业走入人们的视野，如中海物流、中远物流、中外运、中铁物流等，这些企业在整个物流行业都起着行业风向标的带头作用，而在这些国有龙头企业的带动下，一批如海丰、新时代、天地华宇、大田、顺丰等为代表的业务面包含了海陆空各个运输版块的民营企业也应势而起。 其次是2001年中国加入WTO。这一事件直接带领中国物流行业进入了外资大举入侵的时代。以UPS和Fedex为代表的国际快递物流巨头、以马士基和德国邮政为代表的国际港口物流巨头、以DHL、Schenker全球、CEVA为代表的国际货代巨头等纷纷在国内进行一系列的资本进入和网点扩张活动。这些外资的进入，不但带来了激烈的竞争，更导致了国内物流行业大批优秀人才的流失。但是，也正是因为他们所造成的冲击，使得国内的传统物流企业在变中求生存、在变中求发展，促使自身更加适应了国际化物流行业的要求，极高地提升了国内物流企业的国际竞争力。 最后是2006年的“十一五规划”，这是中国物流业第一次被正式写入五年计划。事实证明，任何行业在任何国度的发展，都是与当地政府在政策上的扶持、宏观上的激励、实际运作上的促进和推动是密不可分的。在党和政府的高度重视下，一个个新兴的保税园区、物流园区如雨后春笋般建立了起来。越来越多的高校开始设立物流专业，据不完全统计，目前国
智慧树形势与政策心得体会XX 深刻了解当今国内国际的形势与政策是帮助我们取得成功的一 方良药，下面跟大家分享几篇形势与政策心得体会，希望对大家有所帮助! **年了，通过这两年的学习使我对国内外的形势与政策有了更 深刻、更全面、更真实的了解。虽然每学期的课不多，但却使我受益匪浅，感触良多。 《形势与政策》课是高校思想政治理论课的重要组成部分，是 对我们学生进行形势政策教育的主要渠道、主要阵地，是我们每个大学生的必修课程，在我们大学生的思想政治教育中担负了重要的使命，具有不可替代的重要作用，更好地贯彻落实了中央的有关精神，是我们当代大学生关注的热点问题，帮助我们掌握正确分析形势的立场，观点和方法。 首先，蒋老师上课非常生动，同学们都非常喜欢听，而老师的 思维更是睿智敏捷，素材也丰富多彩，以及别有风趣的讲演，无不为我们展示了一位大学教师所具备的良好素质和出众能力，在这里，我们不仅享受着知识的积淀所带来得无限快乐，更被其无穷的讲演魅力所陶醉。我们用自己年轻、活跃、开放、包含的个性来聆听哲人的教诲，固然会受益匪浅、泽被至深。 我认识到，形势与政策左右我们的发展，对我们具有重要意义。史有“识时务者为俊杰”，今应为“适时务者为俊杰”。社会历史的大发展已决定了个人发展的最大环境、最大上限，制约着可选择度，
决定着大学生成功的机率,影响很具体,也很深远.因此，我们应学会认识和把握形势与政策。形势是制定政策的依据，政策影响形势的发展。我们必须吃透政策的原意，懂得灵活变通，具备创新能力。与此同时，我们还应顺应形势与政策，发展自我：找准自己的发展目标，结合自己的优势，定位自己的方向及发展地位;依据个人目标，制定切实可行的方案，努力奋斗，构建知识结构体系，拓展素质，不断提高个人能力，打造出“诚、勤、信、行”的品牌大学生;利用形势与政策，为我所用，形成对形势与政策的敏锐的洞察力和深刻的理解力，培养超前的把握形势与政策的胆识，“艺高人胆大，胆大艺更高”，利用形势与政策，实现自我大发展。树立一个远大理想，做一个成功人士! 关注世界。当今世界飞速发展，“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的时代过去了。地球村里的变化日新月异。生在当代，作为大学生的我们，岂能做那四角的书柜?抛掉陈旧的观念，拥抱外面精彩的世界，才是我们应该做的。 其次，青年是推动社会和历史前进的一支重要力量。无论是人类社会发展的历程中，还是中华民族发展的历程中，青年都发挥了重要作用。而大学生是青年中，知识层次较高，最具潜力，最有创造性的群体，因此，当代大学生的精神面貌和人生价值取向，将直接影响到国家的未来，事关中华民族伟大历史复兴的全局。 再者，当今国内外形势风云变幻，进入21世纪的中国正面临着难得的机遇和巨大的挑战，当代大学生也面临着深刻的国内外环境，
中国快递业的发展历程 一、快递业发展的基本特征 虽然世界著名的快递公司的历史可追溯到本世纪初在一个城市内的业务活动，中国的驿站历史更可以追溯到2000年前甚至更早，但现代快递业的设想在二战之后才逐步确立，这是一不争事实，尤其是20世纪60-70年代，以电子计算机为主的先进管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飞行器的发展，使快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。在不断的发展过程中，逐步形成了以处理文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处理样品、高附加物品、社会活动礼品和家庭高档商品等为主的货物快递这两种方式并同时得到发展，只是小规模的快递公司由于其能力有限，经营重点各有不同，国际知名的快递公司依靠其强大的技术和网络优势，均不断扩展势力，在某一区域甚至全球逐渐形成优势，并开辟了多种新的服务方式和手段。分析快递业发展的基本特征，寻求其发展规律对正在发展中的中国快递业是十分必要的。 1．社会经济因素 上世纪60-70年代以来，随着全球经济一体化进程不断加快，各国间的贸易壁垒不断消除，国际贸易和国内贸易活动愈加活跃，生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏，时间价值越来越重要，大量的样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源；随着科学技术的发展，产品的科技含量增加，高科技企业的大量产品，体积小、重量轻，货值却很高，占用流动资金很大，快递运输能将这些产品尽快送给客户，并提供良好的包装、仓储、报关物流服务，满足了企业的需要，实现了最大可能的社会化分工。 值得注意的是，现代快递业的发展甚至与世界各地区的经济发展密不可分，上世纪50-60 年代北美、欧洲的经济复苏导致了现代快递业的逐步形成；70年代以后日本经济开始执世界之牛耳，日本几家濒临倒闭的按传统经营的公司纷纷效仿西方，转变成经营快递的公司，并引入符合日本特点的服务项目，从而使日本的快递服务业青出于蓝而胜于蓝；进入80年代，亚洲四小龙的崛起，世界各大快递公司纷纷捷足先登，使得韩国、香港、台湾和新加坡的快递业从无到有，20世纪末期，成为大型快递公司的主要货源集散地；中国改革开放以来，与时俱进的中国经济发展更使得快递业在中国大地风起云涌，快递业的年增长率远高于同年GDP的增长率。 2．运输工具和设施 快递服务的基本特点首先体现在快速和灵活方便两方面，故此，快递运输必须具备完成长途运输的快速运输工具和负责集散货物、分发、派送的小型运输工具，具备这种要求的运输工具显然是飞机和各种类型的专用汽车。承揽全球速递的大型快递公司其拥有的先进的飞机数量，绝不亚于世界著名的航空公司所拥有的飞机数量。当然，各个国家和各个地区的区域交通环境的不同，也导致在日本或欧洲这样区域经营的公司依靠大型货运汽车来承担中长距离的运输。 另外，在货源集散地，尤其是各公司经营区域的中心地区，快递公司必须设置专用集配、中转和控制中心，配备有大型仓库群、电脑中心、控制和指挥中心、客户服务中心、运输工具存放中心等设施。 3．先进的管理手段 实现快递物品的门到门或桌到桌服务，必须及时、准确地接收顾客信息，快速处理单证，实现物品的全程跟踪，随时解答顾客查询等。为实现这些功能，快递公司必须配备先进的计算机网络、先进的通讯网络、以及能够满足和实现各种个性化的、特殊的快递服务需求的特有软件和硬件功能。随着现代IT技术的快速发展和竞争的愈加激烈，速递业者不得不为此投入巨大的财力和人力。20世纪的最后十年，UPS在电子技术方面共投资了110亿美元，不仅实现了对包裹运送的每一步紧密跟踪，而且使其在电子商务大潮中占据有利地位。 4．优良的服务功能
2020我和我的祖国主题活动心得感 悟优秀范文5篇 在这片土地上，河流纵横交错，山峰高耸入云，草原一望无际，甘甜的河水孕育了一代又一代的炎黄子孙，在她广阔的土地上生活着56个民族，她是十四亿中国人共同的母亲。以下是小编整理了关于20xx我和我的祖国主题活动心得感悟优秀范文5篇，希望你喜欢。 我和我的祖国主题活动心得感悟【1】 70多年了，经历了70多年的风风雨雨，有苦有甜。人们依旧没忘记1949年10月1日，就在毛主席宣布“中华人民共和国中央人民政府在今天成立了!”的一刹那，全国人民都沸腾了，是啊!那是人民过的都是水深火热的日子，但我们最终还是解放了。 回忆如今年代，我们也经历了许多事件。 20xx年5月12日28分14秒，四川汶川大地震使我们难以忘怀，在那一时刻，我们丧失了多少同胞?多少感动的事迹产生?还是学生的我们，虽然只能尽我们的微薄之力，但是我们的零花钱，我们的私藏物品，全都捐了出去。因为我们相信，多一个人
多一份力量。同一年的8月8日晚8时，第二十九届奥运会在中国北京拉开帷幕，中国是获得奖牌最多的国家。虽然，我们只是隔着电视机观看直播现场。但是我们欢呼，我们兴奋。为中国的胜利欢呼，为我们的将来更加幸福更加美好而欢呼雀跃。紧接着，20xx年9月，世界金融危机，尽管我们平时尽情挥霍，但在那时我们坚信：没有钱是万万不可能的。因此，我们学会了省钱，为自己的家，为我们的国家，节约那么一点点资源。最近，中日xxx 问题仍在继续。但是我们13亿同胞都积极维护祖国的主权独立和领土完整。 如今，我们中学生所该做的是：适应时代发展的要求，正确认识祖国的历史和现实，增强热爱祖国的情感和振兴中华的责任感，树立民族自尊心和自信心;要弘扬伟大的中华民族精神，高举爱国主义旗帜，锐意进取，自强不息，艰苦奋斗，顽强拼搏，真正把爱国之志变成报国之行。珍惜和抓紧童年的每一秒，抓紧锻炼身体和培养高尚品德，掌握丰富的知识，为建设、振兴中华做准备，也我们的祖国共奋进! 我和我的祖国主题活动心得感悟【2】 弹指一挥间，21世纪了。历史长河中的万簇浪花不息迸溅，一个积贫积弱白发待兴的长梦正在卵成，好汉大洋正聆听着祖国前进的步伐，从水深火热走向日新月异。
物流的发展历程 然反映。因此，物流也是一个不断演进的概念，它经历了从传统意义上的实物配送PD （physical distribution）到今天的现代物流(logistics)的转变过程。 1.1物流概念的演变 1935年，美国营销协会对其又做了进一步阐述，认为“实物分配是包含于销售之中的物质资料和服务与从生产场所到消费场所的流动过程之中所伴随的种种经济活动”。 1927年，美国学者布索迪（Ralph Borsodi）在《流通时代》中首次使用Logistics一词来 行全面的管理，从而积累了一定的经验。战后，LM理论和方法逐渐由军事领域渗透到工商领域，产生了诸如Business Logistics 之类的新概念，并得到各国实业界和理论界的广泛应用。 1.2国内外物流的发展 1.2.1物流在国外的发展 的现代化作为物流管理切入点。 由于美国和日本在物流发展进程方面最具有代表性，也是物流研究和物流实践最为先进的国
家，因此，这里主要介绍美国和日本的物流发展。 （1）美国物流发展——追求高度自动化 “工欲善其事，必先利其器”，用这一句话来形容美国物流业的状况最恰当不过。其“器”便是物流机械。 也最完善，是其他国家学习的榜样。 早在第二次世界大战期间，美同军队为了卓有成效地调运军用物资，运用运筹学的理论方法，统筹安排人力运力，解决了一系列物流供应中出现的矛盾和问题，圆满完成了物资的调运和 拓了企业生产的崭新局面，取得了很好的经济效益。这实际上是美国物流业的初创阶段，也是世界范围内最初萌生的“物流”现象。现在，美国的物流已很广泛，涉及对需求的预测，存货控制，物料搬运，订货处理以及厂址、仓库地点的选择，物资的采购，包装，退货处理和储存运输等。 撬动美国物流的杠杆之一是物流机械。为提高运输效率，降低运输成本，美国不断加大车辆载重量，一级长途营运企业汽车平均载重量从1950年的5t逐年增加到现在的30t至40t。在液罐车上更是推陈出新，有可运送温度低达－185℃至－235℃压缩气体的保温液罐车，运送温度高达205℃沥青的液罐车及运送熔融合金的带熔液罐车。现在美国物流管理领域，已实现了高度的机械化、自动化和计算机化。 值得一提的是，美国虽然十分重视发展机械化和自动化，但并非盲目追求全自动化，而是根据任务大小及其他制约条件，全面论证后再确定自动化项目的建设，如全军大型仓库34座，仅有16个仓库实现了全自动化管理，其余各库均是采用半自动化作业模式。美国的物流包
《和平与发展是当今时代的主题》教案 【课程标准】 内容目标：解析和平问题和发展问题。 提示与建议：要学生探究中国的和平崛起战略。 【教学目标】 1．知识目标 通过教学使学生识记：和平问题的含义、发展问题的含义、国际新秩序的建立原因及中国政府的主张。 通过教学使学生理解：认识战后和平局面、正确认识发展问题，准确把握和平与发展的辩证关系、霸权主义和强权政治。 能使学生结合现实国际政治生活中存在的和平问题与发展问题的事例，分析国际形势，理解中国政府的主张和做法。 2．能力目标 通过本课学习，培养学生辨证的认识和对待国际社会中的政治经济问题。 培养学生全面系统的看问题，正确认识中国政府在国际舞台上为世界和平与发展作出的重要贡献 3．情感、态度和价值观目标 通过学习，使学生认识到我国主张的和平崛起是符合世界历史发展潮流的，是中国政府和中国人民在对当今国际形势做了认真分析之后作出的正确决策，中国的和平崛起是通过和平的手段实现中国的发展富强，有利于维护世界的和平与发展。 【教学内容分析】 1、本框“和平与发展时代的主题”有三目内容 第一目讲：历史的沉思时代的启示。引出人类渴望和平，关注谋求发展 第二目讲：“呼唤和平、渴望发展的历史潮流”。此目的逻辑顺序为：和平问题的含义—→为什么维护和平—→和平问题成为时代主题—→战后世界和平局面——当今国际局势发展的基本态势 发展问题的含义——为什么要重视发展——发展问题成为时代主题——当今世界发展问题现状 和平与发展的辨证关系 第三目讲：“维护和平、促进发展的有效途径”此目的逻辑为： 解决和平问题与发展问题的主要障碍——霸权主义和强权政治——解决途径——建立国际新秩序——中国政府的主张和努力——前途光明、道路曲折 总之，本框讲了三个问题：一是和平、发展的含义以及和平与发展的关系；二是和平问题与发展问题的现状及主要障碍；三是如何维护和平、促进发展。 2、本框的教学重点、难点 重点：平问题的含义、发展问题的含义、准确把握和平与发展的辩证关系，国际新秩序的建立原因及中国政府的主张。 难点：认识战后和平局面、正确认识发展问题，、霸权主义和强权政治。 3、采用的教学方法
中国物流的发展历程与现状 物流活动与人类的物质生活和生产共生共长, 源远流长。可以说, 永不停息的物流活动是人类生活的保障, 是经济社会的动脉系统, 是社会生产过程连续进行的前提是经济社会发展的物质技术基础。但物流学是却是一个新兴学科,因为它只有60多年的历史。物流学的产生和发展, 使资本主义国家在经济发展过程中, 认识到了除资源和人力之外可以到来利润的第三个源泉,称为第三利润源。 一、中国物流的发展历程 近些年, 中国物流行业快速发展, 国务院更是在 2009年出台了《物流业调整和振兴规划》 , 并把物流业列为十大振兴产业之一,由此,物流业也称为了现代服务业的龙头产业。如今,物流这个朝阳的产业对国民经济发展起到举足轻重的影响。我们中国物流的发展历程是怎样的呢? 物流一词还未出世之前, 中国的物流活动是一直存在的, 只是没有物流的概念, 更没有系统管理物流活动的思想和机制, 各要素都是以单个活动分别进行的。新中国成立以后, 实行高度集中的经济计划体制。由国家来组织国民经济的运行和多数产品的生产, 特别关注的是增加产品的数量,以保证人民的基本需求。 20世纪 70年代末,流通企业开始组建储运公司,从商品经营机构分离出来。这个时期我们称为储运时代。 此后,一直到 1979年我国才开始使用物流一词。 1979年 6月,我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议, 回国后在考察报告中第一次引用和使用物流这一述语, 并介绍了日本物流的发展情况。中国也开始对物流进行理论研究, 而且是以探讨生产资料流通领域活动为主, 对其他领域的物流涉及却很少。这段摸着
石头过河的时期, 对以后的中国物流的崛起打下了基础。到 1989年 4月,第八届国际物流会议在北京召开,物流一词的使用在中国日益普遍。 90年代中期,现代物流才在中国真正的崛起。 1994年广州宝供的出现,标志着中国本土第一个第三方物流企业的诞生, 拉开了现代物流组织的序幕。另外, 香港和记黄埔开始投资建设和经营珠三角地区的港口。与此同时, 一些政府开始制定本地物流规划, 出台发展物流的政策措施,加大物流基础设施的投资力度,并鼓励企业整合物流资源、引进和开发物流技术等。 2001年中国物流与采购联合会的成立,可以说是中国物流业历史发展的一次飞跃。它的成立表明中国物流作为一个行业登上了历史舞台, 而物流行业是由物流企业组成的, 是物流企业的联合体, 物流企业的出现使中国企业大家族增加了新的成员, 改变了中国企业格局。并在这年,中国加入 WTO ,为中国带来了巨大的机遇和挑战。大量的外资开始进驻中国市场,而外资进入对中国物流业的全面发展起到了一个很大的促进作用。比如麦肯锡、埃森哲、科尔尼、摩根士丹利等等,他们进入中国,对中国的物流市场、物流现状进行研究,为我们提供了一个比较客观的、科学的研究数据和分析。联邦快递、联合包裹、美国总统轮船公司等等进入中国。 这些都为中国的物流发展引进的大量先进的物流管理和物流技术, 帮助我们引进了资金和人才。 2006年的“十一五”规划,在中国历史上第一次把现代物流业写进我们的五年计划,专门有一节叫“大力发展现代物流业” 。这么一段文字明确了中国物流在国民经济中的产业地位。在人大的政府工作报告,温家宝总理把物流作为生产性服务业放到第一位。而 2009年的《物流业调整和振兴规划》更是把促进物流业发展纳入应对国际金融危机的“一揽子计划” ,进一步提升了其在国民经济中的基础性支撑作用, 为物流业发展创造了良好的外部环境。随着政府各类“扩内需、保增长”政策的
篇一：主题阅读学习心得体会 刘宪华“主题阅读”学习心得体会 南约小学邹考华 这次听刘宪华“主题阅读”的课让我大开眼界，领略了不同的授课方式。下面我就我自己的感受，谈谈我的体会。 1、主题阅读明确了学习的目的，学生带着主题来阅读，激发了学习的兴趣。主题阅读的心基础是学生的兴趣，有人说“兴趣是最好的老师”，只有自己喜欢的，才有可能广泛地去阅读。学生只有明确了学习的主题，才能深入地去研究，才能通过阅读找到其中的快乐。从小就培养学生的这种文化底蕴，其妙处不仅仅在于多认字，更重要的是一种人生的沉淀。这种尝试有时候是胆量的问题，第一个吃螃蟹的人往往会取得意想不到的成功。 2、主题阅读有力地开发了教材，让学生有书可读，读得全面。经济时代和网络时代的到来，文字的地位在慢慢下降，学生越来越不爱读文学作品。教育部门虽然已给中学生提供了许多“文学作品必读篇目”，但真正去读过的同学很少。 读书已经不再成为需要，而那些必读篇目也成了学生心上的一笔笔债务。如何改变这种状况， “主题阅读”让学生从文学作品中吸取有益的营养，成了当今中学语文教学亟待解决的大问题。 就解决了这个问题，学生可以借助一本书了解一个主题的，借助一本书读很多篇书，借助一本书丰富阅读积累。 3、语文主题学习对学生写作能力的提高有一定帮助。它给学生提供了一种有效的阅读方法，让学生从自己的兴趣出发，充分调动学生主观能动作用，并且让个人的兴趣完成由浅入深、由粗到精的蜕变，同时又充分利用学生相互间的影响、学习作用，通过交流，达到对文学作品的阅读、理解、体会目的，另外，它不只是停留在阅读文学作品的层面上，读可以促进写。主题阅题可以帮助解决学生写作素材的大问题，让学生对自己感兴趣的事物从语言文学的角度进行深入的研究，全方位地了解这一事物中蕴含的哲学思想、文化心理、人类情感、生活情趣，为学生的笔记、缩写、改写和仿写提供丰富的题材，开拓思维空间，成为学生写作起步的根据地。 以上是我的几点体会，在以后的教学工作中，我要认真学习教学方法，让学生在快乐的学习中掌握更多的知识。创新地运用主题学习的方法，将语文学习与学生生活体验紧密结合，真正提高学生的人文素养。在我的感觉中，主题学习做到了透过一个个小小的主题，让学生看到的是具体生动的世界。篇二：全国小学语文主题学习心得体会 全国小学语文主题学习心得体会 张玉芬 上周六我校派了我们十名教师去山东---潍坊学习。我们怀着热情的心情参加了全国小学语文主题学习观摩研讨会议，听取了李虹霞、韩兴娥、毕英春、万增艳、代吉娥、李海梅、于永正、尹宜梅八位名师的展示课，现场观摩了李振村校长报告的《全课程教育实验的语文走向》先进做法，还听取了陈耀方的报告《语文主题学习的10件事》，还有很多数不胜数，让我感受颇深，我的心也热血澎湃。 讲课的八位老师，讲课风格，各有特色。现在我就谈谈自己的一点小感受吧。 1、主题阅读明确了学习的目的，学生带着主题来阅读，激发了学习的兴趣。主题阅读的心基础是学生的兴趣，有人说“兴趣是最好的老师”，只有自己喜欢的，才有可能广泛地去阅读。学生只有明确了学习的主题，才能深入地去研究，才能通过阅读找到其中的快乐。 韩兴娥老师的课，平凡却最有实效。她的课是平常积累的一种展示，曾经很多人慕名而学，但是成就的仅仅只有韩老师自己。看过网上很多关于韩老师的评论，印象最深的却是平凡扎实两个字。在她的课堂上，我感触最深得就是语文就是生活，尤其是韩老师将我们中国古代文学的经典最为日常所习，从小就培养学生的这种文化底蕴，其妙处不仅仅在于多认字，更
德国物流发展的历程 在德国乃至整个欧洲,随着生产力发展的成熟，资本积累到一定程度，竞争的需求迫使企业不得不拓宽视野,寻求降低生产和销售成本的渠道。主要途径体现在供应链的全过程中，即从原材料供应到成品的配送再到消费者使用的整个过程。这就为物流产业的发展提供了机遇。这种生产和配送的集中使得欧洲物流市场的瓜分进程加快。在这一进程甲，德国凭借其优越的地理位置和强大的经济实力,成为欧洲物流业发展的领头羊和进军东欧的大门。 由于我国的物流资源过于分散、物流企业规模小、物流企业专业化程度低。我国大部分物流企业起点、水平低,缺乏规模经济,彼此之间恶性竞争,这时候需要通过横向并购、合资的方式,整合零小规模的行业特征,造就行业领导者,实现物流市场经营的规模经济效应。我们今天看到的物流巨头,像德国邮政、丹莎货运、敦豪速递、瑞士德迅集团(Ｋ&N)和荷兰TPG集团都是当年并购大潮的主力军。因此,向主力军中的佼佼者学习,可以使我们有效学习别人长处，利用外部机会，克服自身弱势，去创造新的奇迹。 德国的物流，其最根本的一种理念就是为用户提供一条龙式物流服务，以尽最大可能地满足广大客户的需求。在欧洲之门APＬ货运仓储中心，不仅为货代公司和生产企业提供专业仓储服务，还为生产企业提供货物分拣、重新包装和贴标签等增值服务项目。如在每年圣诞节来临之际,为客户提供圣诞节礼物的配送等。德国物流业的发展同发展中国家一样有着漫长的过程。在统一以前,东、西德国的经济发展不平衡,西部要明显强于东部。出于政治和经济的原因，铁路和公路等交通主干线也多是沿南北方向布置,东西方向的联系较弱,而各城市的结点作用突出，因此货物的集散地也主要沿东西部主要结点城市分布。 两德刚统一时,为了平衡政治与经济利益,新政府在有意加强东西部交通联系的同时，更意识到迅速建立全国范围内的物流集散地是激活整个国家物资运转和经济发展的当务之急。因此德国政府做的第一件事并不是大力发展高速公路、修建机场和港口，而是重点规划和发展物流园区(GVZ)，这是因为看到了它对整个国家发展的深远影响。 在德国乃至整个欧洲，随着生产力发展的成熟，资本积累到一定程度，竞争的需求迫使企业不得不拓宽视野,寻求降低生产和销售成本的渠道。主要途径体现在供应链的全过程中，即从原材料供应到成品的配送再到消费者使用的整个过程。这就为物流产业的发展提供了机遇。这种生产和配送的集中使得欧洲物流市场的瓜分进程加快。在这一进程甲,德国凭借其优越的地理位置和强大的经济实力，成为欧洲物流业发展的领头羊和进军东欧的大门。 值得一提的是,政府尤其是统一后的联邦政府，在推动德国物流业发展上起到了至关重要的作用，政府在资金和政策方面给予物流企业以最大可能的支持。例如，德国政府尝试着在不来梅市规划了德国最早的大型物流园区。其以6马克／平方米的价格从农民手中头下土地，经过平整和修建公路.铁路以及扩建不来梅港等土建工程的建设，再以３0马克／平方米的低廉价格出售给物流企业；企业也可以租用场地(实际上经过多年以来的财富积累,９0%以上的企业都是采用买断的形式,极少数企业向政府租用)。政府在企业建设物济中心的同时提供低息贷款。
我国物流业的发展历程 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门， 正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。 一、中国物流产业发展的现状和主要特征 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特征是： １．企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪 近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源泉”开始有了比较深刻的认识，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求，并成为当前全社会物流活动的重点。 与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。其中在中国从事生产、销售及采 购活动的跨国公司和国内优势企业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。此外一些新兴的经济领域，如私营企业、快递服务行业以及电子商务领域等，也产生和存在着一定规模的物流服务需求。 ２．专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展 近年来，我国经济中出现的许多物流企业，主要由三部分构成，一是国际物流企业，如丹麦有利物 流公司等。这些国际物流公司一方面为其原有的客户－－跨国公司进入中国市场提供延伸物流服务，另一方面，针对中国市场正在生成和发展的专业化物流服务需求提供服务。 二是由传统运输、储运及批发贸易企业转变形成的物流企业。它们依托原有的物流业务基础和在客户、设施、经营网络等方面的优势，通过不断拓展和延伸其物流服务，逐步向现代物流企业转化。例如，中外运集团等。 三是新兴的专业化物流企业，如广州的宝供物流公司、北京华运通物流公司等。这些企业依靠灵活 的竞争策略和对专业化物流的认识，在市场竞争中发展较快，成为我国物流产业发展中一个不容忽视的力量。 在物流企业不断涌现并快速发展的同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展。一方面围 绕货运代理、商业配送、多式联运、社会化储运服务、流通加工等物流职能和环节的专业化物流服务发展比较迅速。另一方面是正在起步的系统化物流服务或全程物流服务，即由物流企业为生产、流通企业提供从物流方案设计到全程物流的组织与实施的物流服务。 ３．物流基础设施和装备发展初具规模 经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施 和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。 在储运设施方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输５ 个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。在仓储设施方面，除运输部门的货运枢纽和场站等仓储设施外，我国商业、物资、外贸、粮食、军队等行业中的仓储设施相对集中，近年来发展比较迅速，年投资规模出现了快速增长趋势。 在信息通讯方面，目前我国已拥有电信网络干线光缆超过３０万公里，并已基本形成以光缆为主体，以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络，其覆盖范围包括全国地市以上城市和９０％的县级市及大部分乡镇，并与世界主要国际信息网络连通。此外ＥＤＩ、ＥＲＰ、ＭＲＰ、ＧＰＳ等一些
形势与政策课程论文 论文题目：形势与政策收获与感悟 院系班级：材料科学与工程 姓名：张嘉伟 学号： 201126060310 辅导老师：许文 完成日期： 2013-04
形势与政策收获与感悟 引言：经过对《形势与政策》课的学习，我对国内外的形势与政策有了更深刻、更全面、更真实的了解。学校形势与政策教育是高校大学生思想政治教育的重要内容，是提高大学生综合素质、开阔胸怀视野、增强责任感和大局观十分重要的方面，它使我们更深刻地认识了世界，认识了中国，认识了我们与世界的差距，以及我们自身的不足，使我在思想上迈进了一大步。 1. 学习《形势与政策》的意义 了解当今国内国际的形势与政策不仅是帮助当代大学生取得成功的一方良药，也是帮助我们树立正确的世界观，人生观，价值观，提高精神面貌的一种有效途径。形势与政策课作为一门政治素质教育的必修课，不仅拓宽了当代大学生的视野，也提高了我们的政治素质修养，帮助我们深刻理解当今时代的主题，强化社会主义荣辱观。 当今世界飞速发展，“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的时代过去了。地球村里的变化日新月异。生在当代，作为大学生的我们，岂能做那四角的书柜？抛掉陈旧的观念，拥抱外面精彩的世界，才是我们应该做的。新世纪的接班人就该有自己的思想，不能人云亦云。面对变化莫测国际形势，我们应有自己的主张。因为只有抛弃过去才能前进。了解国内外的形势与政策才能更好地帮助发展中国，认识中国。 2. 对两会的认识 今年3月是我国一个极不寻常的月份。全国各地各行各业的“两会”代表齐聚北京，代表人民把有关人们衣食住行等日常生活中的问题和一些社会问题提交“两会”讨论。因此“两会”的召开也引起了全国人民的高度关注，关注和他们有关的一些热点话题。我看“两会”，一方面是关注国家的大政方针，了解目前我国社会经济各方面的发展状况和出现的问题，另一方面是说说自己对一些关键问题的个人看法，在关注的同时培养自我思考和相关意识。两会是中国的窗口，关注中国就不能不关注两会。经过60年的持续发展，特别是30年的改革开放，
我国物流发展历史 1.中国古代物流发展 我国物流业发展较早，历史悠久。早在西周时，就出现了物流业的雏形—古代国家仓储制度。中国古代人民已经开始意识到仓储能够起到调节供需的重要作用，但是在中国封建社会重农抑商大环境的影响下，仓储主要起着社会救济和社会保障的功能。《礼记-中庸》中记载“书同文，车同轨”道路制定统一的标准，降低了运输成本，方便了物资在各地的周转和运输。 中国古代重要的国际物流发展道路从丝绸之路开始。丝绸之路，简称丝路。是指西汉（公元前202年—8年）时，由张骞出使西域开辟的以今西安为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。 郑和下西洋是指自明朝永乐三年至宣德八年的二十八年间，郑和率领庞大的船队远航，访问了30多个在西太平洋和印度洋的国家和地区，加深了中国同东南亚、东非的友好关系并进行贸易活动。以中国的手工业品换取各国的土特产品，使各国为中国的精美、完好的手工业品所吸引，从而愿意来中国称臣纳贡，进行贸易活动。中国出口的丝织品和瓷器等，早就在亚非各国享有盛誉。亚非的很多国家早就想同中国发展贸易关系。 2. 中国近代物流发展史 中国近代物流业是在传统观念、经营理念、政府束缚下产生并艰
难发展的。物流的发展是随着本国的经济发展而发展的。二十世纪前期，我国处于半封建半殖民地社会，政治上，受满清政府，帝国主义势力与封建军阀轮番统治；经济上，自给自足的自然小农经济体制依然占统治地位，民族资本主义发展缓慢，并受到外国资本主义的掠夺，本国经济畸形发展。国家贫困，民生凋敝，国民经济相较西方十分落后，其发展更是举步维艰，正是因为这样的经济状况导致了我国此间的物流事业发展十分缓慢。但与此同时，洋务运动的开展，为我国近代物流业的发展奠定了物质基础。 洋务运动是19世纪60～90年代洋务派所进行的一场引进西方军事装备、机器生产和科学技术以维护封建统治的“自强”、“求富”运动。洋务运动引进了西方先进的科学技术，使中国出现了第一批近代企业，修建了我国最早的一条吴淞铁路，架设电报，在客观上为中国民族资本主义的产生和发展起到了促进作用，为中国的近代化开辟道路。 3.中国现代物流发展史 我国现代物流发展历程可以划分为四个阶段。 第一阶段：萌芽阶段，大体在20世纪80年代以前。第二阶段：学习和引进阶段，20世纪80年代到90年代初。第三阶段：起步阶段20世纪90年代。第四阶段：发展阶段，2000年至今。 一、我国现代物流的萌芽阶段（ 20世纪80年代以前） 萌芽阶段所对应的社会环境基本上是计划经济条件下的社会环境。我
@我国物流的发展历程：1.萌芽期:20世纪80年代以前---计划经济体制2.物流引入期:20世纪80年代初期到90年代初期3.发展成长期:20世纪90年代中期到90年代末期4.全面发展期:20世纪末21世纪初。@港口的定义:具有一定的设备条件，供船舶安全进出，停泊，避风，进行货物或旅客转载作业的场所。作为海上运输和陆上运输的连接点，天然港口，人工港口，现代港口。港口有一定范围的水域和陆域组成，一般设有航道，锚地，码头，泊位，仓库货场，后方运输设备，修理设备和必要的管理服务结构。@港口组成:1.陆域:用于旅客上下船，货物装卸，货物堆存和转载之间，要求有适当的长度和纵深并有仓库，货场，铁路，公路，装卸设备和各种必要的附属设施2.水域：是供船舶航行，运转，停泊，装卸，要求有适当的深度和面积，水面稳静。包括船舶进出港航道，港池和港口锚地。@港口分类:1.按用途分类:商业港，军港，渔港，工业港，避风港，旅游港2.按位置分类:内河港，湖港，海岸港，河口港3. 按装卸货物的品种:综合性港口，专业性港口4.按集装箱运输中的作用分类:干线港，支线港，地区性港。@干线港（中枢港 Hub）：1世界性大型枢纽港。国际集装箱运输的干线班轮挂靠2一次装卸较大数量的集装箱，周围中小港口的集装箱通过支线运输方式向这些港口运输或疏散。“特点”：1国际集装箱航线，航路多，设备先进，泊位多，装卸效率高，竞争优势巨大2吞吐货物有相当大比例不是本港经济腹地生产和消费，转运性质。@支线港：1相对干线港，国际集装箱运输的干线班轮挂靠少，主要是近洋航线和支线航线挂靠作业。吞吐货物通常是本港经济腹地所产生和消费，转运量少。2港口与干线港之间有定期的支线航班运输。@地区性港:1主要指国内或更小区域的船舶运输服务港口。一般规模较小，经济影响性和辐射面有限，吞吐量也较小2集中周边地区的集装箱量，以频繁的，少量的喂给方式向集装箱干线港或支线港提供箱源。@集装箱：货箱，货柜。@集装箱的单位：1.个，只2.TEU（Twenty-foot equivalent unit）计算货物吞吐量，集装箱船装载能力的单位。@货物吞吐量：一年间经由水运输出，输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志，反映港口规模和它在物资交流中的重要程度。@港口通过能力：1指一年间在既定的设备条件下，按合理的操作过程，设计最佳的装卸工艺和生产组织所允许通过的货运量2港口通过能力是港口所有泊位通过能力的总和，主要由泊位，库场，铁路装卸线，道路等部分组成。@港口物流的概念：1.指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货，存货，配货特长，以临港工业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系2.港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中不可替代的重要节点，完成了整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。@港口物流的特点：1.与腹地经济紧密相关：腹地的经济情况，规模，人口密度，腹地的交通运输体系2.受国家政策和国际环境的影响：检疫，海上救助，海事法庭，港口经济和周边国家的关系，周边国家的经济发展水平，经济政策，外交政策3.港口物流面临的激烈竞争：
如何理解和平与发展是当今时代的主题 集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-
1.如何理解和平与发展是当今时代的主题？ 2. 知 识 点: 期末考核 得分:[75] 试题分 值: 100.0 学生答案: ?（一）第二次世界大战特别是冷战结束后，国际关系和国际格局经历了重大变化。和平与发展成为当今时代的主题。世界多极化和经济全球化的趋势深入发展，科技进步日新月异，国际关系民主化不断推进。中国坚定不移地走和平发展道路，高举和平、发展、合作的旗帜，努力为人类和平与发展的崇高事业做出更大贡献。 （二）和平共处五项原则是我国处理对外关系的基本准则。和平共处五项原则是：互相尊重主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、平等互利、和平共处。要坚持在独立自主、完全平等、互相尊重、互不干涉内部事务的基础上，同一切愿于我党交往的各国政党发展新型的党际交流和合作关系，促进国家关系的发展。邓小平在国际形势动荡的情况下，确定了冷静观察、稳住阵脚、沉着应付、韬光养晦、有所作为、善于守拙，决不当头的方针。 （三）实现和平发展，是中国人民的真诚愿望和不懈追求。和平、发展、开放、合作、和谐、共赢是我们的主张、理念、原则、追求。中国和平发展道路，是一条统筹国内发展和对外开放的发展的道路；是一条勇于参与经济全球化而又坚持广泛合作、互利共赢的发展道路。坚持走和平发展道路，是基于中国特色社会主义的必然选择，是基于中国历史文化传统的必然选择，是基于当今世界发展潮流的必然选择。 （四）维护世界和平，促进共同发展。第一，反对霸权主义，维护世界和平与发展。第二，维护世界多样性促进国际关系民主化和发