车号员货运检查员

车号货运检查员

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（淮车10-25）

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1、货运检查前应做哪些准备工作？（《货检员应知应会》应会第27条） 答：货检员接到作业通知后，准备好列车编组顺序表，清楚掌握接发列车车次、股道、到发时刻及重点车等情况，携带作业工具、备品和货检员作业手册。 2、如何进行预检作业？（《货检员应知应会》应会第28条） 答：货检员应于列车到达前5分钟，在指定地点立岗接车，逐车过目，重点察看。预检重点：敞、平车车门关闭和货物装载、篷布捆绑苫盖状态，罐车上盖、冷藏车冰箱盖关闭。 3、货运检查应如何进行？（《货检员应知应会》应会第29条） 答：货检作业应逐车检查，重点车及列车首尾涂打明显标记，需要甩车处理的还应涂打“甩”字样。对检查发现的问题及时按时间、顺序填记，并将检查发现问题及处理情况记入货检工作日志和不良车整理登记簿中。 4、货运检查作业重点检查内容包括哪些？（《货检员应知应会》应会第30条） 答：包括：棚车施封、超出敞车车帮易窜动货物、平车装载货物、篷布苫盖货物和液化气体、压缩气体、爆炸品、剧毒品、硝酸铵等重点货物。 5、危险货物必须在货检站换装时，应如何处理？（《货检员应知应会》应会第32条） 答：应采取安全措施，并报路局（货运处）同意后才能进行。 6、GK、GW、GB代表什么含义？（《货检员应知应会》应知第38条） 答：GK表示装载易腐货物需要加快办理作业的车辆；GW表示属“特种运输”中装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆；GB表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。 7、简述货运检查站的定义？（《铁路货运检查管理规则》第7条） 答：货运检查站是列车运行途经有技术作业或无技术作业但停车时间在35分钟以上的技术作业站。 8、货运检查人员应具备哪些条件？（《铁路货运检查管理规则》第12条） 答：1、热爱本职工作，责任心强，具有良好的职业道德，身体健康。2、经职业技能鉴定机构鉴定合格，取得相应职业资格证书。上岗前，还须依据有关岗位标准，经培训考核合格后方可上岗。3、熟练掌握《加规》、《超规》、《管规》、《鲜规》、《危规》、《事规》、《篷规》等规章中有关装载加固、危险货物运输、超限、货运交接检查、货运事故处理等技术要求和人身安全规定。4、熟悉《技规》、《行规》、《站细》、《铁路交通事故调查处理规则》等行车组织的有关规定。5、熟悉有关货车的技术参数。6、熟悉本站内线路、设备、建筑物以及调车作业情况。7、熟悉有关安全预案。 9、货运检查作业有哪些规定？（《铁路货运检查管理规则》第21条） 答：货运检查作业应在规定的技术作业时间内完成，检查作业和在列整理完毕后及时向车站调度员（值班员）报告，未接到货运检查作业完毕的报告，不准动车。 10、货车整理分为哪两种，如何划分？（《铁路货运检查管理规则》第33条） 答：货车整理分为甩车整理和在列整理。对危及行车和货物安全需甩车整理的货车，货运检查人员应通知车站值班员甩车处理。可不甩车整理的，应在列整理。 11、哪些货物托运人必须派人押运？（《货规》第18条） 答：活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派人押运的货物，托运人必须派人押运。 12、派有押运人的货物，除按规定核收押运人乘车费外，运单、货票上还应有哪些内容？（《货规》第18条） 答：派有押运人的货物，应由托运人在货物运单内注明押运人姓名和证明文件名称及号码。发站在货票甲联上注明“押运人须知已发”，由托运人签收。 13、哪些货物必须使用棚车装运？（《货规》第24条） 答：对下列货物：保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，能用棚车装运的，必须使用棚车装运，不得用其他车辆代替。 14、哪种情况下，装车货物可以不施封？（《货规》第29条） 答：派有押运人、需要通风运输的货物，组织装车的单位认为不需要施封的货物，可以不施封。 15、铁路货车与企业自备车在车体标志上有何区别？（《货规》第44条） 答：铁路货车均涂有路徽标记；企业自备车则在车辆中部标明“某某企业自备车”字样及企业所在站站名。 16、货车应怎样正确施封？（《货规》附件二） 答：施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门下部门扣处各施施封锁一枚。施封后，须对施封锁的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能拉开。在货物运单或者货车装载清单和货运票据封套上记明F及施封号码。 17、哪些情况属于施封锁失效？（《货规》附件二） 答：钢丝绳的任何一端可以自由拔出，锁芯可以从锁套中自由拔出；钢丝绳断开后再接，重新使用；锁套上无站名、号码和站名或号码不清、被破坏。 18、对以敞、平车装载的需要加固的货物如何办理？（《管规》第14条） 答：对以敞、平车装载的需要加固的货物，有定型方案的，严格按方案装车；无定型方案的，车站应制定装载加固方案，并按审批权限报批，按批准方案装车。 19、什么情况下需使用票据封套？（《管规》第19条） 答：⑴国际联运货物和以车辆寄送单回送的外国铁路货车；⑵一辆货车内装有两批以上的货物时；⑶整车分卸货物；⑷以货运记录补送的货物；⑸附有证明文件或代递单据较多的货物。 20、当中途站因换装或处理事故需拆开票据封套时,应如何处理？（《管规》第21条） 答：在运输途中发生特殊情况必须拆开封套时，由拆封套的单位编制普通记录证明附入封套内，并再行封固，在封口处加盖带有单位名称的经办人名章。 21、“特殊货车及运送用具回送清单”是什么性质的运输票据？（《管规》第23条） 答：“特殊货车及运送用具回送清单”是铁路内部根据规定运送铁路所属的货车或用具的运输及交接凭证。 22、禁止溜放或限速连挂的货车，在货车上该如何表示？（《管规》第24条） 答：在货车两侧插挂“货车表示牌”，由到站卸后撤除。 23、哪些货运簿册和单据的保管期限为一年？到达的施封锁其保管期限为多长时间？（《管规》第25条） 答：货物承运簿、卸货簿（卡）、封套、货车装载清单和回送清单的保管期均为一年。到达的施封锁保管期为六个月。 24、货检站货运交接检查包括哪些内容？（管规第32条） 答：货检站货运交接检查的内容包括：列车中货物装载、加固状态；车辆篷布苫盖状态；施封及门、窗、盖、阀关闭情况；货车票据完整情况。发现异状时，应及时处理。 25、运输途中不需要进行交接检查的内容有哪些？（《管规》第33条） 答：罐车和集装箱的封印、苫盖货物的篷布顶部、集装箱顶部、敞车装载的不超过端侧板货物的装载状态，在途中不交接检查。 26、整车货物变更到站时，处理站应如何办理？（《管规》第34条） 答：整车货物变更到站时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，对施封货车应检查施封是否完好，站名、号码是否与票据相符。 27、运输途中发生运输票据丢失时，应如何办理？（《管规》第35条） 答：运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站，并及时拍发电报向有关站查询，全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管铁路局。被查询站接电后，均应于48小时内电复或继续查询。发站接到查询电报后，48小时内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。 28、装车站按施封办理的货车，途中能否改按不施封办理？（《管规》第37条） 答：装车站按施封办理的货车，途中不得改按不施封办理。 29、什么是区段负责制？（《管规》第41条） 答：对无运转车长值乘的货物列车检查交接中，按列车运行区段划分货运检查责任的制度。 30、无运转车长值乘的列车，货物检查交接发现问题时，应如何处理？（《管规》31第44条） 答：无运转车长值乘的列车，货物检查交接发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。电报的内容应包括列车的车次、到达时分、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况，需编制记录时按规定要求编制，并将记录粘贴在货票丁联背面或封套背面，无法粘贴的随封票交接。 31、在无运转车长值乘区段检查发现货物运单或封套上封印号码被划掉、涂改未按规定盖章时，应如何处理？（《管规》第46条） 答：编制记录并拍发电报证明现状继运。货车上无封印时，由发现站确定是否补封。 32、哪些情况需要换装整理，在时间上有何要求？（《管规》第49条） 答：在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏，以及因车辆技术状态不良，经车辆部门扣留，不能继续运行，或根据本规则有关规定需要换装整理时，由发现站及时换装整理，并在货票丁联记事栏记明有关事项。换装整理的时间一般不应超过两天。如两天内未换装整理完毕时，应由换装站以电报通知到站，以便收货人查询。 33、因铁路责任而造成的货物换装整理费，应如何清算？（《管规》第50条） 答：铁路责任的货物整理费由整理站（铁路局）列销；换装费由原装车站（铁路局）负担，但由于行车事故或调车冲撞发生的换装费由责任单位负担；因车辆技术状态不良发生的换装，属车辆部门负责，换装费由发生局负担。需要向责任单位清算的换装费，由换装站将记录连同有关费用的单据，按月汇总报主管铁路局，在发生换装的次月内向责任铁路局（或责任单位）清算，但每一责任铁路局每月发生款额累计不足1000元的不清算。 34、货物装载加固和货车满载工作的主要任务是什么？（《加规》第3条） 答：货物装载加固和货车满载工作的主要任务是：保证货物、货车的完整和行车安全，充分利用货车载重力和容积，安全、迅速、合理、经济地运输货物。 35、装载加固的基本要求是什么？（《加规》第4条） 答：装载加固的基本要求是使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上，不超载、不偏载，不集重、不偏重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。 36、货物的装载高度、宽度和计算宽度，有何要求？（《加规》第13条） 答：货物的装载高度、宽度和计算宽度，除超限货物外，不得超过货物装载限界和特定区段装载限制。 37、为了防止超重，货车增载应遵守哪些规定？（《加规》第14条） 答：货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其容许载重量。允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按铁道部有关规定办理。涂打禁增标记的货车不准增载。铁道部未批准增载的各型货车不得增载。 38、货物突出平车车端装载，超出什么界限时，应使用游车？（《加规》第18条） 答：货物突出平车车端装载，突出端的半宽不大于车辆半宽时，允许突出端梁300㎜；大于车辆半宽时，允许突出端梁200㎜。超过此限时，应使用游车。 39、散堆装货物不能使用计量衡器确定装载重量时，应如何确定装载高度？装车后有何要求？（《加规》第19条） 答：按装载高度确定重量的散堆装货物，托运人应根据货物的粒度、含水量等变化情况随时测定其密度，每季至少应测定一次，装车时，应按所装车辆的容积和货物密度，量尺划线，确定装载高度。货物密度的测定办法，由铁路局统一制定。散堆装货物装车后必须平顶。 40、装载成件包装货物时，应做到哪些？（《加规》第20条） 答：装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出货车端侧墙（板）时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧墙（板）的宽度应一致。袋装货物袋（扎）口应朝向车内。 41、常用的加固方法有哪几种？（《加规》第22条） 答：常用的加固方法有拉牵加固、挡木或钢挡加固、围挡加固、掩挡加固、腰箍下压式加固、整体捆绑等。 42、加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度有何要求？（《加规》第23条） 答：加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300㎜，一般不短于100㎜。 43、跨装超长货物，货物转向架加固有何要求？跨装车组应使用什么且有何规定？（《加规》第28条 ） 答：货物转向架上架体与跨装货物，下架体与车辆分别固定在一起。对货物及货物转向架的加固不得影响车辆通过曲线，并将提钩杆用镀锌铁线捆紧。跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行。跨装车组禁止溜放。 44、装运超限、超长货物，发站还应在货物运单、票据封套、编组顺序表及货车表示牌上注明什么？（《加规》第31条） 答：装运超限、超长货物，发站还应在货物运单、票据封套、编组顺序表及货车表示牌上注明“超限货物”或“超长货物”字样；以连挂车组装运时，应注明“连挂车组不得分摘”字样。 45、铁路货物装载加固方案分为哪三种？应包括哪些？（《加规》第52条） 答：铁路货物装载加固方案分为装载加固定型方案（简称定型方案）、装载加固暂行方案（简称暂行方案）和装载加固试运方案（简称试运方案）。装载加固方案应包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。 46、铁路货车满载工作的主要方式有哪些？（《加规》第61条） 答：铁路货车满载工作的主要方式是：整车货物轻重拼装，轻浮货物超定额装载，集装化增载，自备箱（车）回空利用，散堆装货物减少亏吨等。 47、何谓鲜活货物？鲜活货物分为哪两类？（《鲜规》第3条） 答：鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残