广西北部湾经济区城市群物流经济联系发展模式研究
- 格式:pdf
- 大小:145.84 KB
- 文档页数:2
广西北部湾经济区产业发展方向研究的论文地方战略论文内容摘要:根据广西北部湾经济区规划,广西北部湾经济区组成的桂南沿海经济区在未来广西整体经济发展中起着龙头和窗口的作用。
但是应当看到,工业产业的发展与布局不仅取决于正确政策的导向,而且必须与现实的客观条件和生产力水平相适应。
因此必须重视广西北部湾经济区产业发展方向的研究,正确地看待广西北部湾经济区发展中存在的不足和缺陷,从而实现经济更好更快的发展。
本文针对广西北部湾经济区沿海产业发展面临的问题和影响因素,提出了相应的建议。
关键词:广西北部湾经济区影响因素广西北部湾经济区的战略定位和功能定位广西北部湾经济区地处我国沿海西南端,由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成,是近年来发展迅速的一个沿海经济区,也是中国西部唯一的沿海区域。
西部大开发战略的实施、泛珠三角区域合作、中国与东盟的合作以及泛北部湾经济区的形成,都给经济区的发展带来了机会,更使其沿海工业的发展面临着前所未有的机遇。
根据广西北部湾经济区规划,广西北部湾经济区产业发展的基本思路是:抓住工业化、城镇化、市场化、国际化全面发展的机遇,发挥区位优势,加强引导扶持,承接产业转移,加快发展现代产业体系,推动产业优化升级,大力推进信息化和工业化融合,加快发展现代农业,提高服务业现代化水平,加速科技成果转化,加强知识产权保护,不断提高自主创新能力、节能环保水平、产业整体素质和市场竞争力。
具体到工业发展和布局是:要发挥沿海港口优势,充分利用两个市场、两种资源,大力改善环境,加快完善产业布局,在沿海规划建设高起点、高水平的现代加工制造业体系,培育跨国公司和国际知名品牌。
但是应当看到:工业产业的发展与布局不仅取决于正确政策的导向,而且必须与现实的客观条件和生产力水平相适应。
以2006年广西北部湾经济区与全区、全国gdp比较而言,2006年广西北部湾经济区四市合计为1327.44亿元,占全区的27.49%;四市人均gdp11080元/人,仅比全区平均水平的10232元/人高8.29个百分点,仅为全国平均水平的68.76%。
新形势下广西北部湾经济区发展问题探析作者:***来源:《新西部》2021年第12期广西北部湾经济区发展建设是广西自治区党委、政府在新时代的一个重大举措,以國家级经济区作为区域经济社会发展样本向高校学生进行广西“区情”教育,可以增强当代大学生的责任感与使命感。
建设发展北部湾经济区是广西自治区党委、政府在新时期经济全球化和区域经济一体化的背景下提出的。
早在2008年国家就批准实施《广西北部湾经济区发展规划》。
国家发改委通知强调指出:广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区,对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。
要把广西北部湾经济区建设成为中国-东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心,成为带动、支撑西部大开发的战略高地和开放度高、辐射力强、经济繁荣、社会和谐、生态良好的重要国际区域经济合作。
[1]发展北部湾经济区有非常好的前景:重构“西南出海大通道”;推动桂越之间、牵动中国与东盟双方的次区域经济合作;构建新的经济增长区;打造一个承接国际产业转移的基地等等。
而在北部湾经济区的建设和发展过程中,有很多问题我们也不能忽视,在这个以地方政府为主力军而推动发展的大经济区里,还有不少薄弱环节。
广西北部湾地区环境保护与经济发展的关系问题1、广西北部湾的环境优势改革开放以来,国内的很多沿海地区经济都出现迅猛增长,而沿海的省市也都成了中国“先富起来的”一部分,比如:上海、浙江、江苏、广东、山东、福建等。
同时相应的沿海地区海洋污染也与日俱增,近海渔业都受到了严重的威胁。
而经济相对落后的广西沿海,环境优美成了当地政府宣传的重点,北海的银滩就是其中的代表。
现在开发北部湾经济区(辖南宁、北海、钦州、防城四市),海洋环境的风景如画、没有受到污染的生态环境成了宣传的优势。
广西北部湾地区有着天然的区位优势,这里有几个优良的海港,毗邻越南,面向南海,是很有潜力的经济发展区,相对于其他已经开发的沿海地区,优美的环境、湛蓝的天空、清新的空气,都是吸引客商的好牌。
北部湾经济区物流发展方向探析
蒋开科
【期刊名称】《中国商贸》
【年(卷),期】2012(000)014
【摘要】现代物流业的发展,已经成为一个区域经济发展的重要纽带,物流业的规范、健全、与繁荣,也从一个侧面反映一个地区的经济发展水平与发展势头.在北部湾经
济区,建立现代化的物流行业,对于区域经济的发展有着重要的推动作用.本文的主要内容,就是对北部湾地区发展现代物流产业的背景、现状以及未来发展方向、战略
构想等方面进行分析和探讨.
【总页数】2页(P150-151)
【作者】蒋开科
【作者单位】广西防城港市社会科学界联合会
【正文语种】中文
【中图分类】F252.24
【相关文献】
1.区域物流对广西北部湾经济区经济发展作用探析 [J], 韦大宇;
2.广西北部湾经济区物流业发展路径探析 [J], 尹中升;金坚;杨银行
3.广西北部湾经济区金融发展方向探析 [J], 张雅琳;蒋曙明
4.基于北部湾经济区需求的物流人才培养探析——以钦州学院为例 [J], 朱芳阳;王景敏
5.区域物流对广西北部湾经济区经济发展作用探析 [J], 韦大宇
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
广西“两区一带”物流走廊建设的现状、问题及对策研究[摘要]《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》中将广西划分为“北部湾经济区”、“西江经济带”和“桂西资源富集区”三类区域,要求通过实施“两区一带”的区域发展总体布局,实现区域互动、协调发展。
物流建设是其中很重要的方面。
广西“两区一带”物流走廊的建设应基于充分发挥北部湾经济区引领带动作用,积极打造西江经济带产业集聚优势,同时增强资源富集的桂西地区的自我发展能力的三大因素,以实现板块间物流的协调统筹发展。
[关键词]广西“两区一带”;物流;对策2009年国家出台全面支持广西发展的战略决策性文件《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》,将广西划分为北部湾经济区、西江经济带和桂西资源富集区三大区域。
此后,《广西西江经济带发展总体规划》、《桂西资源富集区发展规划》等指导性规划陆续出台,广西“两区一带”的区域发展格局初步成型。
加快“两区一带”协调发展,是广西落实科学发展观、促进区域协调发展的战略举措。
通过北部湾经济区、西江经济带和桂西资源富集区三大板块的互补、叠加效应,形成广西北部湾经济区对外开放前沿的构建与内陆腹地纵深拓展的良性互动,有利于广西各区域之间实现优势互补、互利共赢、协调发展,有利于在协调发展的基础上实现经济社会可持续发展。
一、“两区一带”物流走廊建设对广西经济协调发展的必要性(一)物流对现代经济的作用现代物流是现代经济的重要组成部分,被广泛认为是继节约资源和提高劳动生产率后的第三利润源泉,是适应世界经济发展趋势的重要基础产业,能够对经济的发展做出巨大贡献。
对物流企业和其所在城市带来巨大的社会效益随着社会经济发展和物流理论的发展,物流业越来越受到世界各国的重视。
全国人大十一届四次会议审议通过的《十二五规划纲要》提出以科学发展为主题,以加快转变经济发展方式为主线的发展新思路,必将在经济社会领域引起全面、深刻的系统性变革。
纲要明确提出要大力发展现代物流业,全文共有21处提及“物流”二字,并在第四篇第十五章加快发展生产性服务业中单列一节:大力发展现代物流业。
北部湾港口物流效率及与北部湾经济区经济协同发展研究黄桂媛;李琦
【期刊名称】《供应链管理》
【年(卷),期】2024(5)2
【摘要】港口物流与腹地经济的协同发展是打造向海经济、写好新世纪“海上丝路”新篇章的重要组成部分。
港口物流业的发展提高了腹地经济的货物周转率,而腹地经济的发展也为港口物流提供了必要的经济、技术、市场等资源。
通过构建相关指标评价体系,文章通过DEA模型对北部湾港口物流2009年至2021年的物流效率进行评价;并利用复合系统协同度模型来测算北部湾港口物流与北部湾经济区经济之间的协同度水平。
结果显示:北部湾港口整体物流效率呈上升态势,整体水平较高;北部湾港口物流与南宁、钦州、北海、玉林、崇左之间实现了低度协同——一般协同-高度协同-极度协同的转换,但与防城港之间还未达到极度协同的阶段。
最后依据结果对北部湾港口物流效率及港口物流与腹地经济的发展提出相关建议,以提升北部湾港口物流效率及促进与腹地经济的协同发展。
【总页数】11页(P71-81)
【作者】黄桂媛;李琦
【作者单位】北部湾大学经济管理学院;北部湾大学钦州发展研究院
【正文语种】中文
【中图分类】F252
【相关文献】
1.港口物流与广西北部湾经济区经济发展研究
2.港口物流发展与经济增长区域差异研究——以广西北部湾经济区为例
3.广西北部湾经济区港口物流经济协调发展研究
4.“港口物流-临港产业-区域经济”耦合协调发展评价研究——以广西北部湾经济区为例
5.北部湾经济区港口物流与经济发展关系研究
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
广西北部湾经济区发展战略问题再思考引言广西北部湾经济区地处中国南部,是广西壮族自治区的一大经济重心。
随着国家对西部地区的重点发展和推动,广西北部湾经济区的发展战略问题变得尤为重要。
本文将就广西北部湾经济区发展战略问题进行再思考,探讨其发展战略的可行性与挑战。
1. 区位优势广西北部湾经济区位于北回归线附近,与东盟国家接壤。
其地理位置优越,为开展对外经济交流提供了得天独厚的优势。
北部湾港是中国西南地区最大的港口之一,被誉为“西南大门”,在国际贸易中具有重要地位。
2. 产业结构调整广西北部湾经济区在发展过程中,需要重点关注产业结构的调整与升级。
目前,该区主要以传统的农业、能源和矿产等为主导产业,这种产业结构存在诸多弊端,如资源浪费、环境污染等。
因此,该区应在发展新兴产业的同时,积极推动传统产业的转型升级,以实现经济的可持续发展。
3. 服务业发展随着城市化进程的加速,广西北部湾经济区的服务业发展潜力巨大。
特别是旅游、金融、物流等服务业的发展,将极大地推动区域经济的发展。
因此,该区应充分利用自身的区位优势,发展区域性特色产业,提升整体服务水平。
4. 人才培养和创新人才是推动经济发展的核心驱动力。
广西北部湾经济区在发展过程中,应注重人才培养和创新。
通过加大对高等教育、科技研究和人才引进的支持力度,培养一批能够适应新经济形势和市场需求的高级人才,为区域经济的可持续发展提供有力支撑。
5. 生态环境保护广西北部湾经济区位于中国西南地区的生态环境脆弱区域,保护生态环境是区域发展的基础。
在发展过程中,必须坚持绿色发展理念,加强环境保护工作,推动生态文明建设。
通过制定相应的法律法规和政策措施,严格限制污染排放,保护生态系统的完整性和稳定性。
6. 区域合作与开放广西北部湾经济区的发展不能仅仅依赖于自身的力量,更需要加强与周边地区和国家的合作与交流。
可以通过加强与东盟国家的合作,共同打造北部湾经济走廊;积极参与国际经济合作,吸引外资和技术,促进经济的快速发展。
2011年 第3期
第33卷总第201期
物流工程与管理
L0Gl STl CS ENGI NEERI NG AND MANAGEMENT
物流经济
doi:10.3969/j.i ssn.1 674—4993 2011.O3.O21
广西北部湾经济区城市群物流经济联系发展模式研究
口隋博文
(钦州学院,广西钦州535000)
【摘要】通过分析长三角、珠三角及环渤海等三大城市群演化及其物流经济联系发展模式,结合广西北部湾
经济区实际,提出广西北部湾经济区物流经济联系新的发展模式,以期对广西北部湾经济区城市群物流经济发展提
供参考。
【关键词】广西北部湾经济区;城市群;物流经济联系;发展模式
【中图分类号】F259 27 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4993(2011)03—0053—02
Research on the Logistics Economic Interlink Development Mode of Guangxi Beibu Gulf Economic
Zone City Group
口SUI Bo-wen
(Qinzhou University,Qin zhou 535000,China)
【Abstract]Through the analysis of the three city group’S evolution which are Yangtze river delta。Pearl river delta
and the Link area of Bohai and their logistics economic relation development model,combining with Guangxi Beibu Gulf
Economic Zone’S reality,proposed the new development model of Guangxi Beibu Gulf Economic Zone logistics economic
relation,in order to provide some reference for Guangxi Beibu Gulf Economic Zone city group’S logistics economic
development.
【Key words】guangxi beibu gulf economic zone;city group;the links of logistics economic;development mode
长三角、珠三角及环渤海等三大城市群的发展带动了其 人流、物流、信息流、资金流、技术流的快速流动,形成了 更为紧密的更高层次的物流经济联系。而广西北部湾经济区 城市群作为一个新兴城市群,在物流经济联系发展方面具有 政策、区位及后发等独特优势,因此,借鉴长三角、珠三角 及环渤海等三大城市群发展经验,探索符合广西北部湾经济 区实际的城市群物流经济联系新的发展模式具有较强的理论 和实践意义。 1基于物流经济联系的城市群演化分析 1 1城市群发展阶段演化及特征 城市群发展阶段分为积聚效应阶段、相互作用阶段、一 体化发展阶段、集约化发展阶段等,且均具有一定的特征。 即:积聚效应阶段特征为中心城市通过强烈的资金优势、技 术优势和自身实力,对周边的人才、资源产生强烈吸引。相 互作用阶段特征为中心城市因产业升级、成本优势暂失,其 技术、资金对外扩散,其它非中心城市积极承接产业转移, 和中心城市形成配套产业,非中心城市积聚了一定的优势, 并和中心城市交换产品和提供相关服务。一体化发展阶段特 征为统一的发展规划和有效的协调协商机制;各城市城市化 和工业化水平较高,第三产业发达;城市群之间的交通通道 完善,联系方式多样且方便,物流经济联系密切,互动非常 频繁;统一的大市场,分工合理明确,产业链配套且完整_1】。
集约化发展阶段特征为在一体化发展基础上中心城市的扩散
以及与其它城市的相互作用同步有序进行。
1 2三大城市群的发展与演变
长三角拥有上海这个国际贸易中心以及南京、杭州和宁
波等大城市、金融中心,经济基础条件优越;珠三角拥有广
州这个国际化大城市以及深圳、东莞等迅速发展的大城市,
环渤海则拥有北京这个政治、经济、文化中心和天津等国际
化大城市,这些城市群的形成都是由中心城市带动而发展的,
其发展的演变过程则是长三角城市群形成了一个中心(上
海)、三个副中心(南京、宁波、杭州),珠江三角洲城市群
形成了广州为中心、东莞和深圳为副中心的格局,环渤海城
市群则是由北京这个单核发展为北京和天津的双核模式。其
共同点都是有中心性超大城市作为发展引擎,其它城市的城
市化和工业化基础也处于比较高的水平;且都依次经历了积
聚效应阶段、相互作用阶段和一体化发展阶段。
2广西北部湾经济区城市群与三大城市群物流经济联系比较
分析
三大城市群的发展基本上是各中心城市利用自身独特的
优势逐步推动产生的,带有自发性;组成的各城市也基本上
按照地理距离远近原则来确定,缺乏统一规划和部署;在城
【收稿日期】2011—02—28
基金项目:中国物流学会研究课题计划项目(编号:201 1CSLKT190)
【作者简介】隋博文(1982一),男,河南商丘人,钦州学院讲师,研究方向:港口物流与区域经济。
54 物流工程与管理 第33卷
市群发展上,各城市自觉服务于中心城市,发展与之相配套
的产业和工业,紧密加强与中心城市的关系来促进自身发展,
不存在对中心城市形成强有力竞争的问题。而广西北部湾经
济区城市群虽然在城市实力方面与三大城市群有距离,但两 者在发展政策、发展动力、发展优势和辐射区域等方面各有 特色,广西北部湾经济区城市群还在一体化规划方面具有绝 对比较优势,如表1所示。 上实现协同作业和共赢发展。 目前,广西北部湾经济区城市群已经进入物流经济联系 阶段的稳定成熟期,基本具备进入集约化阶段的条件。结合 以上分析,拟构建与三大城市群物流经济联系发展模式(如
图1)不同的新的发展模式(如图2):即直接由物流经济联
系阶段跨越式发展到集约化发展阶段,城市群的积聚效应、
相互作用和一体化阶段同步进行。
表1 广西北部湾经济区城市群与三大城市群物流经济联系发展情况对比
3广西北部湾经济区城市群物流经济联系发展模式构建
三大城市群物流经济联系发展具有特殊地理位置、地位、
率先开放开发政策、城市自身实力和早期雄厚的工业基础等
条件,这些特殊性是成就三大城市群的关键因素。然而,三
大城市群的特殊性是不可模拟的,因为广西北部湾经济区目
前还没有一个能称之为发展核心的中心城市(南宁暂划为区
域性中心城市),而且短期内也无法形成自己的增长核心,“照
搬”三大城市群的发展模式显然可行性不大。但广西北部湾
经济区城市群物流经济联系比较紧密、交通联系通道比较完
善,且城市距离均在300公里以内,受辐射程度高,整个“面”
相对比较紧凑;国家2008年初批准实施的 广西北部湾经
济区发展规划 ,从交通网络一体化、产业布局一体化到市场
一
体化,极大地加快了广西北部湾经济区城市群一体化进程;
“投资一出I:1”发展的新动力也将让广西北部湾经济区城市
群获得跨越式发展的无限可能性I ;独特的后发优势、空前
的发展机遇和借鉴三大城市群发展经验的基础,也将让广西
北部湾经济区城市群在更高的程度、更广范围、更高的水平
自精系-啼 麟流 物 联 左
馓用一一 展j
图1 三大城市群物流经济联系发展模式
筹茬系1.一人 筹蓑流f一物霉筹薹联f一 集 展f 阶段r—■ 动阶段——’ 系阶段—’。 ;阶段
图2广西北部湾经济区城市群物流经济联系发展新模式
[参考文献]
【1】蒋团标.‘跨国区域整合视角下的环北部湾经济圈中心城
市群建构U1.城市发展研究,2006,(8):33-36.
【2】广西区人民政府发展研究中心课题组.广西参与构建环
北部湾经济圈合作研究U】.广西经济管理干部学院学报,
2006.(2):1-8.