城市轨道交通自动售检票（AFC）系统方案
1、方案概述
轨道交通自动售检票AFC系统由中央计算机系统（CC）、车站计算机系统（SC）、自动售票机（ATVM）、半自动售票机（S-ATVM）、进/出站检票机（EnG/ExG）（包括三杆式、门式检票机、半自动补票机（BOM）、增值机（AVM）、验票机（TCM）以及查票机（PCA）、编码机（ES）、光传输网以太网、车站局域网（LAN）等设备组成。
中央计算机系统
中央计算机系统由两台冗余配置的服务器、磁盘阵列、磁带机、工作站（系统管理工作站、数据管理工作站、网络通信管理工作站、参数下载工作站、票卡管理工作站、设备监控工作站、报表查询工作站、中央及远程维修工作站、10/100M交换式HUB等局域网设备、打印机、不间断电源及编码机等组成。中央计算机系统的容量，64个本线车站，512个换乘车站。能处理全日客流量500万人次。中央计算机系统是自动售检票系统的管理控制中心。中央计算机系统与各车站计算机系统进行通信；可收集全线的交易数据和设备运营状态信息，进行财务和客流统计；中央计算机系统能传送相关的参数、信息至各有关终端设备。中央计算机系统能将需要清分的信息上传给清分系统，接收清分系统下传的清分数据、黑名单、费率等数据。实现系统数据的集中采集、统计及管理、实现系统运作、收益及设备维护集中管理、实现对本线自动售检票系统内所有设备的监控。中央计算机可通过网络对下级设备的软件更新。中央计算机系统可通过通信系统的时钟子系统获取标准时间，自动进行同步，并将标准时间信息将下传至车站计算机和各终端设备。中央计算机系统有备份和恢复功能及灾难恢复功能。
车站计算机系统
车站计算机系统主要由车站计算机、系统操作工作站、10/100M交换式HUB、紧急报警按钮、打印机、UPS等组成。车站计算机系统能处理全日客流量30万人次。车站计算机系统可监控车站终端设备的运行状态、设备控制、客流监控、下达系统运营模式、系统参数。车站计算机系统有车站收益管理、设备维护管理、数据管理、电源管理等功能。
《城市轨道交通自动售检票系统及票务处理》课程标准
一、课程基本信息
1.课程信息表
课程名称 城市轨道交通自动售检票系统及票务处理 开课学院 轨道交通学院
课程代码 53021073 课程类型 理实一体
课程学时 54 适用专业 城市轨道交通运营管理
课程学分 3.5 授课对象 2021级
考核性质 考试
2.课程标准制定人员
序号 姓名 工作单位 职称、职务
1 教师
2 助理工程师
二、制订课程标准的依据
1、根据专业人才培养方案、城市轨道交通站务职业技能等级证书考核方案规定本课程任务，确定课程的性质、定位和目标要求。
2、依据对城市轨道交通运营企业站务员、车站值班员、值班站长等岗位的职业分析与教学分析，以提升职业能力为出发点，找准职业岗位的工种、工序、工艺等技术核心能力；通过教学分析，确定本课程内容和评价建议。
3、参照《城市轨道交通站务职业技能等级标准》和《成都地铁订单式培养方案及定制教学大纲（站务员）》，改革课程教学内容，建立突出职业能力培养的课程标准，规范教学的基本要求。
三、课程的性质
本课程是城市轨道交通运营管理专业必修的一门专业核心课程，一门课证融通课程。是在学习城市轨道交通车站设备、城市轨道交通概论课程，具备了城市轨道行业认知的基础上，开设的一门理实一体课，其功能是对接专业人才培养目标，面向轨道交通运营管理方向专业课程，面向地铁站务员票亭岗工作岗位。本课程是城市轨道交通运营管理专业一门重要的专业必修课程。本课程的培养目标是培养学生拥有基本的城市轨道票务管理知识，内容包括：城市轨道交通票务系统概述，自动售检票系统，票卡媒介，自动售检票系统终端设备与操作，AFC设备典型故障等内容。
四、依托与服务的课程
序号 依托课程名称 为本课程支撑的主要能力
1 铁道概论 对铁路车站、设备、客流有系统认知，了解交通行业发展背景。
序号 服务课程名称 需要本课程支撑的主要能力
1 城市轨道交通应急处理 对各种应急情况的处理流程掌握
城市轨道交通自动售检票系统及票务处理实训
一、城市轨道交通自动售检票系统的作用
说到城市轨道交通，大家肯定都不陌生吧。地铁、轻轨、轨道交通啥的，大家都坐过不止一次。想象一下，没有自动售检票系统，买票、进站、检票这些步骤，得花多少时间啊？估计大家都要早上好几个小时都没有办法顺利出门了。自从自动售检票系统投入使用后，生活简直是方便多了！不再是排队买票的“苦海无涯”，也不再是被人工检票员一个一个检查票的“人海战术”。只要你有一张卡、一个手机、或者一张票，轻轻松松进站，连站内的通道都能走得如飞一样，快速又方便。
自动售检票系统，简而言之，就是帮我们解决了那些烦人的排队问题，不管你是早高峰赶时间，还是晚高峰“打卡”回家，只要进站，刷个卡，或扫描个二维码，通行无阻！这一切都得归功于智能化的科技进步，你说要是没有这些设备，咱们早就被人群淹没了吧？这种设备本身也不挑人，老老少少都能用得了，不管你是“小白”还是“老司机”，一点都不费劲。
最重要的，它还大大提高了效率！你想想，有了自动售检票系统后，排队的时间变短了，乘客的流动性提高了，地铁的发车频率也能提高，交通效率一升高，整个城市的交通压力就能缓解。就算你在拥挤的早高峰，也能感受到一点点“流畅”的感觉。所以说，这个系统可真是我们日常出行中的小英雄！在它的加持下，城市生活的节奏就变得快了起来，大家出行的时间都能变得更灵活了。
二、票务处理系统的智慧
接下来说说票务处理系统。这东西一看名字就知道，它主要是管理和处理票务的一系列操作。要知道，票务不仅仅是你去地铁站买票那么简单。背后有一套复杂的流程和
技术在支持着我们的日常出行。大家都知道，现在的票务管理，不再是靠人工去一个个登记、手动验票。而是完全由系统自动处理，节省了大量的时间和人工成本。想想如果没有票务处理系统，估计我们每次坐车都得遇到大排长龙的场面，至少得把人挤成“沙丁鱼”！
票务处理系统的一个重要任务，就是要处理和记录每一张票的使用情况。包括你什么时候进站、什么时候出站、你刷卡的次数，甚至是你的乘车路线。系统会通过这些数据，自动进行计算，确保票款的准确性，避免了因为人工错误导致的各种问题。而且你知道，城市轨道交通的乘客那么多，按时处理每一张票的乘客数据也不是什么小事。好在有了自动化的票务处理系统，这一切都变得无比高效和精准。
票务管理
城市轨道交通票务管理
1。目前，城市轨道交通售票系统已发展成为自动化程度高、功能齐全的自动售检票系统
(简称AFC系统)。从城市轨道交通的建设成本构成来看，自动售检票系统只是整个项目的一小部分，但从其功能作用来看，自动售检票系统是保证业务正常运行的支撑系统之一。
2，通过自动售检票系统实现城市轨道交通售票系统的业务管理。主要内容包括:票务管理、规划管理、信息管理、模式管理和运营监管等。
3，自动售检票系统的基本架构包括五种类型:线路架构、分散架构、区域架构、完全集中架构和分层集中架构
4，影响车站自动售检票系统设备配置和布局的因素主要包括:高峰时段进出车站的客流、车站自动售检票系统设备的适用容量、车站站台和大厅楼层的设计和布局
5，《自动售检票系统设备配置原则:实用原则、功能匹配、先进性、经济性和安全性》
6年，影响城市轨道交通自动售检票系统最大的因素之一是售票系统，它决定了系统信息的构成票务媒体是乘客使用的信息载体，是系统运行数据的重要来源
7，储值票证:指票证中存储有一定数量的钱，并且如果钱的数量足够，可以多次使用的票证。票价将根据每次使用的价格扣除，车票将不会在离开车站时被找回。储值票一般分为以下几类:普通储值票、优惠票和纪念票
8年，轨道交通清算管理中心(AFC清算中心)，AFC系统线路中心计算机系统LC(线路计算机)，车站终端设备(SLE)，车站计算机系统SC(车站计算机)9.自动检票机根据闭锁装置的类型可分为三种类型:三杆检票机、门检票机和翻门检票机。根据通道宽度，可分为两类:普通检票机和宽通道检票机
10。自动售票机以主控单元为核心，辅以现金处理装置、票务处理装置、乘客显示器、打印机、电源等模块。还可根据需要配备触摸屏、操作状态显示器、银行卡读卡器和密码键盘等部件。
11、自动售票机操作及常见故障处理P83表格
12，半自动售票机(售票处机器，缩写为物料清单机)
