交通运输工程导论

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本科生课程论文

题 目 新疆铁路运输现状及发展

系 别 交通运输

班 级 交运102班

姓 名 赖龙

学 号 103734208

指导教师 艾尔肯

2012年 12 月 15 日

新疆农业大学机械交通学院

新疆铁路运输现状及发展

摘要:本文叙述了新疆铁路的现状及起发展过程,对今后的新疆铁路发展提出了建议。

关键字:新疆铁路运输,发展,建议。

新疆铁路位于中国铁路路网的最西端,是连接新亚欧大陆桥的通道。解放以来,新疆铁路从无到有。1962年兰新铁路铺轨到乌鲁木齐,建起了沟通新疆与内地的钢铁大动脉,结束了新疆没有铁路的历史。"六五"期间建成了全长475公里的南疆铁路吐鲁番-库尔勒西段,结束了南疆没有铁路运输的历史。"七五"期间兰新铁路向西延伸到阿拉山口,架通了亚欧第二座大陆桥。"八五"期间完成了兰新铁路复线建设。"九五"期间完成了南疆铁路西延至喀什工程建设。"十五"期间,新疆第一条电气化铁路--精伊霍铁路开工建设。2004年末,铁路营业里程达到2999公里。

乌鲁木齐铁路局地处西北边陲的多民族地区,属全国铁路网末端边缘,管辖兰新、南疆2条干线,其中:兰新线东起甘肃省境内的安北站,西至与哈萨克斯坦接壤的阿拉山口站,南疆铁路从吐鲁番站至喀什站,全局管辖营业里程3009.7公里,线路总延展长度5431公里,管内98%以上的线路位于新疆境内;举世闻名全长1万多公里的第二座亚欧大陆桥从局管内穿过,乌鲁木齐铁路局约占国内段

4134公里的三分之一,全长达到1500公里,处在第二亚欧大陆桥沟通亚欧两大洲经贸和文化往来的“丝绸之路”的要冲。目前,我局共下属运输生产单位24个;截止到2008年12月底,全局职工期末人数为51070人(其中运输主业41750人,多经9320人),其他从业人员13259人(主业5705人,多经7554人)。

2008年,货物发送量完成6119.8万吨,超计划119.8万吨;旅客发送量完成1313.7万人;运输收入完成156.3亿元,超计划3.8亿元,同比增长5.9%;阿拉山口过货量完成1261万吨,出口货物一举突破600万吨大关;多经完成营业收入86.1亿元,同比增长10.8%,实现利润8047万元,同比增长10.8%;新增安置主业分流人员146人。全年杜绝了各类特重大事故,路外死亡事故下降13%,安全生产胜利跨越2400天,实现连续第六个自然安全年。全年完成建设投资63.4亿元;精伊霍铁路、乌精二线、吐库二线、奎北铁路、乌准铁路、喀和铁路建设进展顺利;兰新线嘉阿电气化、库阿二线、库俄铁路、五彩湾至将军庙铁路如期开工。

铁路是国家的重要基础设施,是国民经济的重要基础产业部门。党的十六大为我国全面建设小康社会绘就了宏伟蓝图,部党组顺应时代的要求,果断提出了跨越式发展战略,随着铁路跨越式发展及主辅分离,辅业改制的推进,完善铁路运输企业经营战略已势在必行。在这里我就完善铁路运输企业经营战略提出一些对策 。

加快推进信息化建设,实现与电子商务的对接,这是铁路传统产业的技术的升级的基础和主导因素。数字化,可以说是现代铁路发展的新标志,是现代铁路的“龙头”技术铁路可以在TMIS、DMIS及GPS、GIS等系统成熟应用的基础上,二次开发通用的EDI一票通技术软件,实现铁路内外大量数据的快速交换,简化物流过程每个衔接点的手续,实现对物流链的快速反应。

铁路运输企业要突破单一的经营模式,拓展业务思路,开展多元化经营,实现以顾客满意为根本的服务宗旨。面对竞争,必须改变铁路行业原有的经营品种不丰富的局面,树立新的营销理念,从单纯的揽货、运输延伸到包括运输、仓储、装卸、搬运、配送、包装流通加工、信息处理等多功能的服务;变被动为主动服务;进行技术创新,生产或引进高质量的专业化设备,注重建立战略伙伴关系,延伸铁路的物流配送和接力运输,适应更多的客户群体的需求。

铁路多元经营企业“小、散、弱”的局面并没有从根本改变,以这样的现关应对加人WTO,参与市场竞争是很不利的,必须从根本上予以改变。在这方面,应按照“有所为,有所不为”的思路,对现现有企业进行整体的重组和重构,形成规模经营的新格局。一是对发挥整体路网优势的项目和行业,实行全路性的企业重构和联合经营。二是对一些传统行业,以铁路局为单位实行企业重构和联合经营,形成规模优势,参与市场竞争。三是对站段的多元经营,以

铁路局为单位实行企业重构和规模经营,将所站段的多经企业分行业进行归并纳入。

在生产力诸要素中,人是第一要素,当今世界的经济与科技的竞争,其实质无一不是人才的竞争。铁路引入市场机制后不公需要大量的专业人才,还需要一大批能适应市场机制的综合素质人才,如一大批懂法律,懂经济,能处理各种经济纠纷的专业人才,一大批能够与公路、航运进行协调,开展全过程运输服务的管理人才,一大批能够在铁路旅游、宾馆、餐饮、游泳咨询、涉外导游等方面提供优质服务的才人。市场竞争说到底就是人才的竞争,铁路要在市场竞争中求行生存和发展,必须重视人才的培养、使用、储备,充分发挥人才的作用。把各类优秀人才充实到多元经营企业中,充分发挥各类专业人才的作用,实现人才自我价值的实现与企业经营目标的一致性。加快综合素质人才的培养。

总之,铁路运输企业经营战略是发展社会主义市场经的需要,更是铁路自身发展的需要。铁路跨越式发展能否顺利推进,铁路现代化的目标能否顺利实现, 在很大程度上取决于铁路有没有一个好的经营状况和一个坚实的经济基础。因此,铁路运输企业职工必须增强忧患意识,不断完善铁路运输企业经营战略,始终把提高经济效益作为中心任务来抓,推动运输主业与多经的协调、稳定、健康发展,时刻要感悟到市场的压力,把握企业的走高,促进运输主业

与多经的“双赢”,增加经营收益,为铁路的跨越式发展提供强有力的经济基础。

参考文献:

1:《交通运输工程》,人民交通出版社:2000

2:姚祖康编。交通运输工程导论(第二版)。人民交通出版社:2006