调度绞车内齿轮锻造工艺改进

机车车轴齿轮箱工艺改进　

资阳南车传动公司　（四ＪｉＩ　６４１３０３）　肖健全　

从２００７年开始，南车资阳公司向越南供窄轨内燃　

机车，属于批量加工。该机车大部件全部采用资阳公司　自制件：如液力传动箱、车轴齿轮箱等，以２０世纪９０　

年代供泰国米轨车为原型进行改进。其中主要大部件，　如传动箱、车轴箱均由我公司加工及组装。传动箱采用　

目前国内较为成功的ＧＫ车液力传动箱，在第一箱上进　

行改进。车轴齿轮箱在原ＤＦＨ１箱体基础上，只采用二　

级传动的车轴箱体，将其中大螺旋齿轮加大，并在下箱　体上进行改进。ＧＫ车采用一级、二级箱各２组传动，　

而越南机车采用每台６组二级箱体。在此介绍车轴箱加　

工工艺改进方法。　

１．ＧＫ车轴箱存在问题及其产生原因　

目前国内车轴箱存在问题主要是：漏油、螺旋齿轮　

打齿等。据不完全统计，２００７～２００８年，资阳公司机车　

出现大小螺旋齿轮打齿６起，漏油则约２０起。　产生漏油原因主要是：各分箱面不平整，密封胶质　量不好或密封胶涂抹工艺方法不对；油管孔或其他铸造　

面漏油。主要原因是铸造砂眼、疏松所造成。　造成打齿原因主要是：箱体孔垂直度保证不好，造　

成螺旋齿轮啮合不好，从而在传动过程中受力不均而导　

致打齿；装配质量或齿轮加工精度不好，在螺旋齿轮装　配时未保证螺旋齿轮啮合面积，从而在使用过程中受力　

不均，导致打齿。　

２．解决方案　

由于本次出１２１越南，为避免出现国内齿轮箱同类质　量问题，我们对加工工艺进行调整，重新安排加工工序　

及加工方式，经过一年多的运行，目前该机车运行良　

好，未出现任何类似国内机车出现的漏油、打齿现象。　ＧＫ车轴箱（见图１）加工工序为：毛坯处理一考　

料、划线一铣平面一钻对接孔、倒角一组箱一粗镗一钻　

油管孔一拆箱一水压试验一补焊一精铣平面一二次组箱　

一钻铰定位销孔一打定位销一半精镗、精镗孔一钻端面　

２０１０年第７期　ｗｗｗ．ｍｅｔａ１ｗｏｒｋｉｎｇ　７９５０　ｃｏｍ　参磊　工冷加工　孔一拆箱一钻油孔一配轴承套一二次水压一攻螺纹一清　

齿轮振动改善措施方案

一、减少齿轮磨损：

1. 确保齿轮配对的精度，确保齿轮齿形准确匹配，以减少磨损。

2. 使用高质量的润滑油，确保齿轮在运行过程中充分润滑，减少摩擦和磨损。

二、改善齿轮配对：

1. 在制造过程中，确保齿轮的加工工艺和质量控制，以保证齿轮的精度和配对性能。

2. 注意齿轮装配时的对位和配对，避免安装不当导致齿轮错位和不平衡。

三、减少齿轮的冲击和振动：

1. 增加齿轮的刚度，减少齿轮的变形和振动。可以通过增加齿轮的厚度或增加支撑结构的刚度来达到目的。

2. 在齿轮传动系统中安装减振器，通过吸收和减少冲击和振动能量，减少齿轮的振动。

四、改善齿轮的平衡性：

1. 在齿车的制造过程中，注重齿轮的平衡性，避免在高速旋转过程中产生不平衡振动。

2. 齿轮装配时，进行动平衡调试，确保齿轮组件的平衡性。

五、及时检修和维护：

1. 定期对齿轮进行检查和维护，及时发现和修复潜在问题。

2. 注意齿轮的清洁和润滑工作，确保齿轮的正常运行和延长使用寿命。

六、优化齿轮传动系统的设计：

1. 根据实际工况和需求，进行齿轮传动系统的合理设计，选择合适的齿轮参数和配对方式，以减少振动和冲击。

2. 根据传动系统的特点，采用合适的减振和减震措施，降低齿轮振动。

齿轮加工工艺过程中常见问题及对策探析

【主题：齿轮加工工艺过程中常见问题及对策探析】

【引言】

在机械制造行业中，齿轮的加工是一个非常重要的环节。然而，在齿轮加工的过程中，常常会出现一些问题，如尺寸偏差、表面质量不佳以及齿轮传动不稳定等。这些问题不仅会影响到齿轮的性能和寿命，还会在一定程度上影响到整个机械设备的正常运行。如何解决这些问题是每一个齿轮加工工艺人员都需要思考和探索的问题。本文将就齿轮加工工艺过程中常见的问题及对策进行深入分析和探讨。

【正文】

1. 尺寸偏差的问题

尺寸偏差是齿轮加工中常见的问题之一，它会直接影响到齿轮的配合和传动效果。尺寸偏差的产生一般是由于加工工艺参数设置不当、加工工艺控制不准确以及设备磨损等原因所致。为解决这一问题，首先需要优化加工工艺参数的设置，例如合理选择刀具的切削条件、控制切削力的大小以及提高切削液的冷却效果等。对加工设备进行定期的维护和保养，及时更换磨损的刀具和磨具，也是解决尺寸偏差问题的有效措施。

2. 表面质量不佳的问题

在齿轮加工过程中，表面质量不佳是另一个常见的问题。表面质量不佳会导致齿轮的噪声增加、磨损加剧，甚至影响到齿轮的传动效率。造成表面质量不佳的原因主要包括切削刀具的磨损、切削速度过高以及加工液的质量不好等。针对这些问题，首先应定期检查和更换磨损的刀具，保证切削刀具的锋利度和精度。合理控制切削速度，避免过高的切削速度带来的切削温度过高，从而影响到表面质量。选择优质的切削液，保证切削液的冷却和润滑效果，也是提高表面质量的关键。

3. 齿轮传动不稳定的问题

齿轮的传动不稳定是一种很常见的问题，它表现为齿轮在传动过程中出现噪声、振动甚至传动失效等现象。齿轮传动不稳定的原因主要包括齿轮参数设计不合理、齿轮加工精度不高以及齿轮配合问题等。为解决这一问题，首先应优化齿轮的参数设计，确保齿轮的模数、齿宽和齿数等参数满足传动要求。提高齿轮加工的精度，采用先进的加工设备和工艺，保证齿轮的几何形状和表面质量。配合问题也是影响齿轮传动稳定性的一个重要因素，在配合设计中应充分考虑到齿轮的润滑和磨损等问题，以确保齿轮传动的稳定性和可靠性。

对于空心齿轮轴及一端带有内孔的齿轮轴，工艺流程大致　

是：锻造一正火一粗车一精车一齿形加工一铣键槽一热处理一　

校调一修研中心孔（或６Ｏ。孔口角）一磨外圆一磨内孔一磨齿；　

在磨内孔时以前采用外圆磨好后，再在万能外圆磨床上用三爪　（或四爪）卡盘夹紧，搭中心架于磨好的外圆上校调外圆，磨内　

孔，显然这样做，生产效率太低。　１．１图１是该公司为南汽变速箱加工的变速箱第一轴。　

图１　

改进前，原工艺为　１７和ｄ）３５外圆磨好后，再在万能外圆　磨床上用三爪卡盘夹紧　１７外圆，搭中心架于　３５外圆上，校　

正　３５外圆，磨右端　３８内孑Ｌ，如图２所示。　

图２　１．２为常州东风集团配套的ＤＦ４５０．３７．１２０轮拖变速箱中　间轴是４５０系列产品中加工工序最长的一个产品且加工难度也　

较大，主要是端面　８０孔磨孔工序比较困难（见图３）。　工佣　

图３　改进前，原工艺为：　７０和　４０外圆磨好后，再在万能外　

圆磨床上用三爪卡盘夹紧，搭中心架栏　７０外圆上，校正　７０　

外圆，磨端面　８０孔（见图４）。工效实在太低，每班只能磨２０　

只工件左右，加上辅助时间，实际每只工件需要２０分钟时间。　２改进后的工艺及夹具　

２．１图５为南汽变速箱Ｊｍ－ｒ的变速箱第一轴经工艺改进后，　

采用下图磨孔夹具，定位联接座（夹具体）与内圆磨主轴法兰相　

配，工件以　１７和　３５外圆及　３５外圆端面定位，与定位联　

接座内的固定衬套相配，加衬套的原因是为了定位元件磨损后，　

只需更换小件衬套，而不需更换大件夹具体，工件通过夹紧螺母　

夹紧于右端面。　技经济市场　

图４　

３　

１，定位联接座　２．辑坤手横　３．夫暴壤母　

幸．圈定树套１　５．露定树套２　

图５　２．２为常州东风集团配套的ＤＦ４５０．３７．１２０轮拖变速箱中间　

轴对原工艺进行了大胆的改进，并专门自制了一种新改进的磨　

孔夹具。（如图６所示）　

图６　

经改进后，以已磨　７０外圆定心，已磨台阶端面定位压紧　

端面，磨端面　８０孔，该工艺方法及磨夹具原设计在Ｍ２１１０Ａ　内圆磨床上使用，由于Ｍ２１１０Ａ内圆磨床刚性不够，磨￣Ｊｕ－ｒ速度