BOM管理流程
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车型开发过程中的BOM管理流程
车型开发过程BOM转换流程图
一、CAD图纸 设计BOM
通过PLM系统与技术部在用的二维CAD、三维CAD工具软件集成，可以将三维数模、二维图纸中零部件属性信息、装配结构信息提取到PDM中，通过集成形成产品设计BOM结构。
设计工程师在PLM中可以对产品设计结构进行手动调整（比如添加、替换零件、修改属性、数量等，修改后的信息可反向同步到图纸或三维数模中），也在PLM中对图纸、数模、产品结构进行审批，定版发布。
之后的设变更改过程也同样在PLM系统中跟踪管理，同时因设变形成的多版本的图纸、多版本的产品结构都在PLM系统中得到了很好的保留，方便反查。
通过PLM形成了产品全套图纸、产品BOM结构的完整版本管理。
对于整车企业，像华晨、奇瑞、大众、一汽等众多的国内外乘用车制造企业在设计BOM处理方式上都采用的变量选配的处理机制，变量选配管理大致分为以下三个步骤：
（1）建平台：把企业内的车型按系列划分，建立车型平台，搭建车型全BOM 结构（所谓全BOM结构，即包括该车系所有可能配置车型的所有零部
件的集合，其中可选装的零部件是冗余的）；
（2）定变量：定义车型选配变量条件（比如配置、发动机、排量、是否涡轮增压、是否带天窗等）、变量值（比如配置包括豪华型、舒适型、标
准型；发动机包括进口发动机、国产发动机；排量包括1.6、1.8、2.0、
1.8T等可选的值），以及可选零部件或总成系统之间的关联或互斥关系
（比如豪华型必须搭配进口发动机、标准型车型不能搭配自动变速箱
等）；
（3）配单车：基础全BOM模型搭建好后，设计人员就可以根据订单要求或市场需求（比如要设计一款要求为豪华型、进口发动机、排量 2.0T、
真皮座椅、全景天窗、手自一体变速器……的车型）从全BOM平台中选
择符合要求的变量条件，由PLM系统通过运算快速输出符合需求的单
车精确BOM结构；
变量选配功能大大提高了车型配置演变时的设计速度，避免了设计人员的重复工作和车型数据的冗余；
二、设计BOM→工艺BOM
设计BOM定型以后，PLM系统可以根据设计BOM快速创建出初始工艺BOM 结构，此时的工艺BOM还是跟设计BOM一致的，接下来工艺人员就可以根据需要对工艺BOM进行调整，主要操作包括：
（1）在工艺BOM上添加合件、拆分件，对生产过程中产生的过程件、分总成进行管理；
（2）调整零部件的排量顺序、装配位置、使用数量或根据车间库存情况，对零件进行替换；
（3）维护零件的分配工位，也可按车间或工位输出零件清单；
（4）也可以参考华晨、奇瑞的工艺管理方式，将车间的生产过程结构化，比如将总装生产线抽象成结构树的管理方式，然后将整个车型所有零
件分配到对应的需要装配的工位上，同时作业指导文件、设备、人员、
工装夹具的分配也都是以工位为对象编制或管理的，真正实现了工艺
的结构化管理；
当车型设计BOM发生变更后，系统提供设计BOM和工艺BOM的对比工具，可以直观的展示出两者之间的BOM差异，方便工艺人员对工艺BOM进行调整，同时可以输出差异报表，发送相关部门。
三、工艺BOM→制造BOM
有了技术部输出的设计BOM、工艺部门完善后的工艺BOM，车型数据通过系统之间的接口传递到ERP系统后，就可以在ERP中生成各类生产BOM了，比如根据零件特性的不同（如自制件、外购件、标准件等），可以生成采购BOM清单，根据零件工艺路线，可以生成冲压件BOM清单、总装BOM清单、物流配
送BOM清单、装箱BOM清单等各类制造BOM。
