27 第二章 曲柄连杆机构结构与装配
曲柄连杆机构是发动机完成工作循环、实现能量转换的传动机构，其功用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴旋转运动的转矩，对外输出动力。在发动机工作过程中，燃料燃烧产生的气体压力直接作用在活塞顶部，推动活塞做往复直线运动，经活塞销、连杆和曲轴，将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动。其动力大部分经曲轴后端的飞轮输出，传给传动系乃至行驶系使车辆运动，另一小部分通过曲轴前端齿轮或带轮用于驱动发动机其他机构和系统。
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。
第一节 机体组结构与装配
一、机体组的结构
（一）机体组的功用及组成
现代汽车发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成。镶气缸套的发动机，机体组还包括干式或湿式气缸套。
机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。另外，气缸盖和机体内的水套和油道以及油底壳又分别是冷却系统和润滑系统的组成部分。
（二）机体
1. 机体的工作条件及要求
（1）机体的工作条件
机体是发动机中最大的零件。在发动机工作时，机体承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷，同时还因为气缸壁面与高温燃气直接接触而承受很大的热负荷。
（2）机体的材料和要求
机体应具有足够的强度和刚度，且耐磨损和耐腐蚀，并应对气缸进行适当的冷却，以免机体损坏和变形。机体也是最重的零件，应该力求结构紧凑、质量轻，以减小整机的尺寸和质量。机体一般用高强度灰铸铁或铝合金铸造。最近，在轿车发动机上采用铝合金机体的越来越普遍。 28
1.机体顶面；2.气缸；3.水套；4.主油道；5.横隔板上的加强肋；6.机体底面；7.主轴承座；8.缸间横隔板；9.机体侧臂；10侧壁上的加强肋
图2-1 水冷发动机的机体
1.气缸；2.散热片；3.凸轮轴孔；4.主轴承孔；5.主轴承盖横向紧固螺栓；6.气缸体安装孔；7.定时传动室
发动机曲柄连杆机构拆装
第一篇：发动机曲柄连杆机构拆装
曲柄连杆机构拆装步骤
1、将发动机摇至垂直位置，按规定顺序分次交叉（由两边向中间最少三次）拆下十个气缸盖固定螺栓，将螺栓取出放好，小心拆下气缸盖并放置木块上，取下汽缸垫放好
＊按规定气缸盖螺栓、汽缸垫拆卸后应全部更换新的，这里不做要求，仍然继续使用。
2、将发动机摇至水平位置，转动曲轴，使一缸活塞处于下止点位置，分次拆下一缸连杆轴承螺栓，取下轴承盖，在连杆螺栓上安装保护套，防止刮伤气缸壁，然后取下活塞（注意不可用金属工具顶连杆轴瓦），将取下的活塞做好标记放置工作台，再转动曲轴按同样的方法拆下其余三个气缸的活塞，注意摆放顺序（活塞环不用取下）。
3、将发动机摇至倒立垂直位置，按规定顺序分次交叉（由两边向中间最少三次）拆下曲轴轴承盖、轴瓦、止推垫片放至工作台（注意曲轴轴承盖上的标记，安装时要按原来标记装回，轴瓦不能互换），取下曲轴，按要求摆放好。
＊按规定曲轴轴承盖螺栓拆卸后应全部更换新的，这里不做要求，仍然继续使用。
4、需清洗部位：气缸盖上下平面、曲轴轴瓦、连杆轴瓦、活塞、曲轴、气缸、气缸体平面。
5、安装前需润滑部位：曲轴轴瓦、曲轴各轴颈、连杆轴瓦、气缸壁、活塞
6、将发动机摇至倒立垂直位置，放上曲轴，将装好轴瓦的轴承盖放置原来位置，止推垫片按规定方向放好，按规定顺序分次交叉（由中间向两边最少三次）装上曲轴轴承盖，最后扭力为65N/m+1/4圈。
在拧紧螺栓过程中，每拧紧一对螺栓，应检查一次曲轴转动是否顺畅。
8、将发动机摇至水平位置，转动曲轴，使一缸连杆轴颈处于上止点位置，在连杆螺栓上安装保护套，将活塞环开口错开120°，将一缸活塞装入一缸（注意活塞头部剪头标记朝前，连杆轴承方向需和连杆方向一致，各缸活塞、连杆轴承、轴瓦应装回原来位置，不能互换），连杆螺栓扭力30N/m+1/4圈。再转动曲轴按同样的方法拆安装其余三个气缸的活塞。
在安装活塞过程中，每拧紧一对连杆轴承螺栓，应检查一次曲轴转动是否顺畅。
第 1 页 共 10 页 《活塞连杆组的拆装》教学设计
一、 教学要素
1、课 题：项目四之任务一 活塞连杆组的拆装
2、课 型：新课
3、使用教材：机械工业出版社出版 陈开考主编 《汽车构造与拆装（上）》
4、授课教师：
5、课时数及分配：共4课时，理论0.5课时 →操作0.5课时→ 理论1课 →操作2课时
6、授课地点：理实一体操作室
7、器材准备： 桑塔纳JV发动机气缸体翻转架（拆除气缸盖、油底壳及其他附件）四台
工具车四辆（包括世达工具、活塞环拆装专用工具等）
二、 学情分析
教学对象是汽车维修专业一年级学生，多数学生学习专业知识的积极性很高，由于是一年级第二学期的学生，已经学过汽车概论等专业基础课程，对汽车发动机的工作原理有了基本的了解，学生上课比较认真，在前面的实训操作中，每个同学都能认真操作，但也存在一些问题，主要有工具使用上乱拿乱放，好奇性强，只知道拆不知道动脑思考等，有待以后的课堂上加以改进。
三、 教学目标
1、 认知目标
（1） 了解曲柄连杆机构的作用和结构；
（2） 知道活塞连杆组中主要零件的作用和结构；
（3） 了解气环的密封原理
2、 能力目标
（1） 培养学生收集资料的能力和习惯；
（2） 能够对活塞连杆组进行拆卸和组装，并了解其技术要求；
（3） 能够按照作业要求完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务；
3、情感目标
（1） 培养学生的动手操作能力和规范操作意识，提高7S的管理理念；
（2） 培养学生的小组合作能力；
（3） 提升学生的学习兴趣。
四、 教学重点和难点：
重点：
（1） 知道活塞连杆组中主要零件的作用和结构
（2） 能完成活塞连杆组的组装和安装作业
难点：
（1） 活塞环的密封原理
（2） 完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务
五、 教学方法
理论与实操相结合的一体化教学、分组协作、角色扮演
六、 教学过程和教学活动 第 2 页 共 10 页 教学内容 活塞连杆组的拆装 计划学时 4
目录
教案一：手动变速器的拆装（4课时）„„„„„„„„
教案二：离合器的组成构造与工作原理（4课时）„„
参考教材：„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
（封面）
学生手册
科目 汽车发动机构造与检修
内容 发动机活塞连杆组的拆装
工作任务书
工作任务书
学习领域 发动机构造与维修 总学时：128课时
学习情境 汽车发动机活塞连杆组的拆装 学时：2
案例描述 最近上海大众汽车4S店接到一名客户反映，宝来发动机加速无力、爬坡动力明显不足，且排气管冒蓝烟。
工作步骤 1.教师引导、学生发言，唤醒思维、提出假设
2师傅发言、分析假设，确认问题、制定计划
3 实施计划，共同验证故障的所在点。
1）课前准备； 2）按实施步骤进行操作
3）记录相应数据； 4）分析查找故障原因；
5）进行故障修复； 6）确认故障已修复。
4.徒弟小结、师傅总结，效果评价、作业布置.
工作目标 知识目标：
1.活塞环装配方法；
技能目标：
1.能够熟练的对发动机活塞连杆组进行正确拆装
2.能够习惯的将8S管理制度融入到实训操作中
情感目标
1.培养团队合作、友好竞争的精神
2.培养学生不怕苦、不怕累、不怕脏的工作精神
重点
难点 重点：发动机活塞连杆拆装
难点：活塞的装配
相关资料及资源 文本资源：国家规划教材、大众专业教材、校企合作实训指导书、大众维修手册任务工单以及学生手册
信息资源：自制课件、自制视频、助学视频、创壹虚拟现实三维互动教学平台
场地设备：场地资源、8台实训设备、实训工具。
注意事项 1.实训过程中，要严格遵守操作规范，要及时检查并记录检测数据；
2.拆卸发动机过程中，不能用铁锤直接敲击活塞；
3.拆卸活塞连杆螺栓组时，要用专用工具交叉分两次拆卸；
4.活塞连杆组的测量前一定要对其清洁；
5.活塞坏装配的时候，确保各个环口相互规范的错开。 仿真模拟训练
