A-203-LMS

２ Ｓ ｈｏ ｏ ｉ ｃｅｃ ，Ａ ｈ ｉ ｃ ｌ ｒｌ ｎｖｒｔ， ．ｃ ｏｌ ｆＬｆ Ｓ ｉ ｅ ｎｕ ｅ ｎ Ａ ｕｔ ａ ｉ ｓｙ Ｈｅ ｕ Ｕ ｅｉ
２０ ３ ，Ａ ｈ ｉ ｈｎ ） ３０ ６ ｎ ｕ，Ｃ ｉａ
Ａ ｂｓｒ ｔ：Ｔｈ ｆ ｃ ｆＤＮＡ ｘｒ ｃ ｉｎ ｗａ ｎ ｌｚ ｄ ｂ ｏ ａ ｉ ｇ ｔ ｅ ｙ ｕ ｇ ｌａ ，ｔｒ ｉ ａ ｕ ｎ ｌｗｅ ｆ ｔｅ ｔａｃ ｅ ｅｆ ｔｏ ｅ ｅ ｔａ ｔ ｓａ ａｙ ｅ ｙ ｃ ｍｐ ｒｎ ｈ ｏ ｎ ｅ ｆ ｅｍ ｎ ｌｂ ｄ ａ ｄ ｆｏ ｒｏ ｓ ａ ｏ Ｌｉ
产 于 中国 ， 主要 分 布 在 长 江 以南 的数 十个 省 份 ， 印 度、 印度 尼 西 亚 、 来 西 亚 、 马 日本 等 东 南 亚 、 亚 各 东
椒 、 姜子等 ， 木 系樟 科 （ ａｒｃａ ） 姜 子 属 （ ｉｅ Ｌｕａｅｅ 木 Ｌｔ ａ ｓ Ｌ ｍ． 植 物 ， 为灌 木 或 小 乔木 ， 约 ８～ １ ， ａ ） 多 高 ０ｍ 全 世 界 大 约 有 ２ ０余 种 ， 国 约 有 ７ ５ 中 ０余 种 。原
了其在 自然界中形成 了丰富的遗传变异 ， 内品种 种 较多， 且不 同品种 的 品质和 产量 均存 在很 大 的差 异， 品种选育 的空问很大 。现有的研究 主要侧重于 其 精 油 化 学 成 分 分 析 、 殖技术 ¨ 繁 以及 精 油加工应用 等方面 ， 有关 山苍子 的遗传变 异 研究和 良种选育工作 至今 尚未 开展。探 索适合 于 山苍子 Ａ Ｌ Ｆ Ｐ分析 的技术体系 ， 对于将来深入 开展
ｍｉｅ ｚ ｄ ＡＦＬＰ ｒ ａ ｔｏ ｙ ｔｍ ｆＬｉ ｅ ｕ ｅ ａ ｗａ ｓａ ｌｓ ｄ．Ｔ ｅ ｒ ｓ ｌｓｓ ｏ ｄ ｔ ｔｔ ｅ ｈ ｇ ｕ ｌ ｙ ｇ ｎ ｍｉ ｅ ｃ ｉｎ ｓ ｓｅ ｏ ｔ ａ ｃ ｂ ｂ ｓｅ ｔ ｂ ｉｈｅ ｓ ｈ ｅ ｕ ｔ ｈ ｗｅ ｈａ ｈ ｉｈ ｑ ａｉ ｅ ｏ ｃ ＤＮＡ ｔ ａ ＣＲ ｅ ｌｔ ｏ ｌ ｓ ｌ ｔｄ ｆｏ ｔ ｕ ｉｓ ｅ；ｇ ｎ ｍｉ ｓａ Ｐ ｔｍｐ ａｅ ｃ ｕ ｄ ｂｅ ｉｏａ ｅ ｒ ｍ ｈｅ ｂ ｄ ｔｓ ｕ ｅ ｏ ｃ ＤＮＡ ｏ ｌ ｅ ｄｉｅ ｔ ｄ ｉ ｏ ｒｂ Ｅｃ Ｒ ｃ ｕ ｄ ｂ ｇ ｓｅ ｎ ａ ｈ ｕ ｙ ５ Ｕ ｏ Ｉ

一
、
非营 利组 织 的 兴起 与 参 与式 合作 的 出现
服务 经济 中介 等领 域 中 ， 发挥 着 日益重 要 的职能 作用 ，
非 营利 组 织 已 经 发 展 成 为 解 决 社 会 问题 的 又 一基 本 组织 形式 。 （ ） 与式合 作 的 内涵 及特 征 二 参
（ ） 一 非营利 组 织的 兴起
市场失灵 而做 出的组织 创新 和 制度创 新 。作 为 一种 独 位 。 而非 营 利组 织在 它诞 生 的大部 分时 间里 ， 一直 处 于 立 于政 府 和 市场 的第 三种 力 量 ， 已经 逐 渐成 为一 支 暗淡 的状 态 中 ， 徊 于社 会 的边 缘 。在 全 球化 时 代 ， 它 徘
现代 社 会 的组 织 结 构是 由政 府 部 门 、 业 部 门 和 企
非营利 部 门三部 分组 成 的 。 政府 是社会 中心 ， 承担 管理
非 营利组织 与政府 的参 与式合作 ， 是指在 治理 的大
全社会 的 职能 ； 业 是商 品生 产 中心 ， 企 承担 着 向全社 会 社 会 背景 下 ， 共事 务 的治理 过程 既 有政 府 的参 与 ， 公 又
（ 上海 交通 大 学博 士 ，上海
【 摘
２０３） ００ ０
要 】 随 着 行政 管理 体 制 改革 的 深入 ， 府 与 非 营利 组 织 的 关 系也 成 为 了关 注 焦点 。在 全 球 治理 理 论 的指 引 下 ， 建政 府 政 构
与非营利组织之 间的参与式合作 ， 实现 两者的 良性互动成为行政管理体制改革的一个新方向。作为一种新 选择 ， 参与式合作 面临着
提供生存 、 展 资料 的职 能 ； 营利 组织 是介 于 政府 和 有非 营利 组织 的加 盟 ， 者共 同致 力 于善 治 的的 目标 ， 发 非 两 市场 之间起 中介 作用 的公益性 社会组 织 。２ 世 纪 ８年 共 同完 成 社会 管理 任务 。政 府作 为公 共事 务 的治 理 主 ０ Ｏ 代 以来 ， 营利 组织 的兴 起 是 人类 为应 对 政府 失 灵 和 体 ， 非 长期 以来 一 直在 公 共 事务 治 理 中处 于核 心 主 导地

８ ０２ ３ ０ ．１ ０２ ３ ．１ ０７ ３ ．４
９ ９ ３ ９． ８ ９ —． ２ ００ ６ １ １ ．９ ０
为进一步验证移动工作 台的大尺 寸样 件的图像测量精 度 ，
对刻 线 间距 为 ｌ ｍ、长 度为 ２ ０ 的一等 标 准 玻璃 线 纹 尺 ｍ ０ ｍｍ
１ｍ ０ ｍ和 ３ ｍｍ两个量级的刻度分别进行 了 １ ０ ０次测量 ，测 量结
将被测物不 同部分进行多场摄像 ， 图像拼接根据多 幅图像 积无缝无特征显微图像拼接测量系统。
间 相 约 关 ， 多 单 图 统 到 个 标 之 ， ２ ０ 系统 的设计 的 互 束 系 把 幅 元 像 一 一 坐 系 下从 量
★来稿 日 ： １ —４ ２ －基金项 目： 自然科学基金项 目（ １０ １ ２ ， 期 ２ １０—５ ｋ ０ 国家 ５０６ ３ ） 湖北省 自 然科学基金项 目（０ ９ Ｄ Ｏ ２２ １Ｃ Ｂ １０ ） ２ ｏ ｃ Ａ ３ ，０ ０ Ｄ ０ ８ １
果， 如表 ３所示 。 表 ３ 移 动 工作 台测 量 大 尺寸 结 果 （ 单位 ： ） ｕｍ
若水平工作台的 ｘｙ ． 向分别与 Ｃ Ｄ的相应方 向平行 ， Ｃ 则拼
接 比较容易 。 实际上 ， 水平工作台的 向和 Ｙ向与 Ｃ Ｄ的 向和 Ｃ ｙ向存在着一定 的角度 和 ， 如图 ４所示 。假设工作 台要从 ０ 点移动到 Ｐ点 ， 则可通过 Ｐ点作 ０ ＂的平行线交 Ｄ １ Ｐ 点 ， ｔ ２ 尸 于 ｌ 从
ｌｔ ｗ ｍａｒ ｓｍａ ｌｌｎｔ ｇｓｅｅ Ｄ ｎ ｌｅｗｋｂｓ ｔｌ ｅ ｆ ｓ ｎ ｅｕ ｇｙｅ ｄａｕ ｉ ｅｎｅｂｗ ｎ Ｃ ｄｅｌｏｔｌ ｉ ｓ ｉ ｄ。｛ ｉｏ ｓｉ ｓｔ ｎ ｃｃａ ｇｈａｌ ｔｅＣ ａ ｖ ｒａｅ ｓ ａ ｓ ｎ ｔ ｅｂ ｈ

Ｉ ｐ ｏｖ ｍ ｅ ｔ ｆｂａ ｔｒ ｈａ ｇ ｒｅ ｅ ｇ ｎｃ ｔ ｒ ｏ ｒ ｌ ｉｃ ｉ ｎｄ ｍ ｒ ｅ ｎ ｓｏ ｔｅ ｙ ｃ ｒ ｅ ｍ ｒ ｅ ｙ ｓａ ｔｃ ｎｔ ｏ ｒ ｕ ｔａ ｃ
ｏ ｅ ａ ｉ ｎ ｏ ｈ ｎ ｈ ｎ Ｍ ｅ ｒ ｅ ｉ ｌｓ ｐ ｒ ｔ ｎ Ｓ ｅ ｚ ｅ ｔｏ ｖ ｈ ｃｅ ｏ
（ １ １ 、３ ５ 给列车紧急蓄电池 ０ Ｇ １ Ｋ ／ ）０ Ｒ １ Ａ ３ ５ 充电（ 见图 ２ 。 ） 紧急 蓄 电池 ０ Ｇ １由 ９节 Ｈ ｇｎＤｙａ 系 列 的铅 性 干 ３５ ａｅ ｒｓｆ ｅ 电池 组 成 ， 节 电池 电 压 为 Ｄ ２Ｖ， 联 后 电 压 为 单 Ｃ １ 串
电池充电机控制电路的基本原理 ， 析了电路 上及操作 方法上存 在的问题 ， 出了相应 的改进方法 。 分 提 关键词： 地铁 车辆 ； 电机 ； 充 紧急启动 ； 改进
中图分类号： ２ ９３ Ｕ７． 文献标识 码： Ｂ 文章编号：１７ — １７ ２ ０ ）３ ０ ６ — ３ ６ ２ １ ８ （０ ７ ０ — ０ ５ ０
充电机模块01a05通过紧急蓄电池03g5103f5103v51k2a203k51串联的两对常开触点13一14和2423接通控制电源至图3中充电机模块01a05的一x300a08同时图3中30422线得电继电器03k53通过03k51常开触点4344和03k54常闭触点2l一22得电并延时15s后吸合03k53常开触点113闭合后图2紧急蓄电池启动电路图3充电机启动电路原理增加部分万方数据傅思良等?深圳地铁车辆充电机紧急启动控制电路及操作方法的改进?2007年第3期激活充电机模块充电机处于等待状态
Ｍａ ０ ｈ ２ ０ ｙ２ ｔ ， ０ ７
・运 用检 修 ・