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二、普通齿轮式差速器构造
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差速器与半轴的连接
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上 海 桑 塔 纳 轿 车 差 速 器
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三车直线行驶 2、汽车转弯
当行星齿轮不自转时 当行星齿轮按图7-65 b)中n4方向自转时
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活动四 半轴的结构
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一、半轴的功用及构造
半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮。 半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种半轴 支承形式。
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二、主减速器的类型和结构
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1、桑塔纳轿车主减速器的结构
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2、别克轿车主减速器的结构
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活动二 差速器的作用、结构和工作原 理
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一、差速器的功用和分类
差速器的功用是:在向两半轴传递动力的同时,允许 两半轴以不同的转速旋转,以满足 各轮不等距行驶的需要。
差速器的分类 : 普通齿轮式差速器和防滑差速器。
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二、全浮式半轴支承
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三、半浮式半轴支承
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项目五 主减速器与差速器的结构与拆 装
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知识目标
1、了解主减速器和差速器的功用、类型 2、掌握主减速器和差速器的构造及工作原理
能力目标
1、能指认主减速器和差速器的结构 2、熟练拆装主减速器和差速器
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活动一 主减速器的作用、结构和工作 原理
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一、主减速器的作用
将变速器输出的动力进一步降低转速,增大转矩,至 差速器再传递给驱动轮,以获得足够的汽车牵引力和 适当的车速