沈阳市沈闫线(七朱公路—蒲河路段)道路景观设计
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沈阳市沈闫线（七朱公路—蒲河路段）道路
景观设计
作者：关柯 姜航
来源：《现代园艺·园林版》2017年第07期
摘要：全线现状绿化已形成多年，效果较好。扩建道路后，可保留部分现状基础较好的绿
化，将扩建范围内需要移走的植物在景观设计时选择性予以利用，结合城市道路设计规范，体
现以人为本的指导思想，道路与景观、人文、生态有机结合在一起的理念，结合现有道路现
状，按照“绿化、美化、文化”的景观设计思路提出合理的布局。
关键词：道路；景观；设计
1项目概况
本项目南起七朱公路交叉口，向东北经过兴农路、裕农路、聚农路、沈北大道、依农路，
止于蒲河路交叉口，全长约8.175km。
1.1绿化范围
本次绿化设计的内容为：（1）2～5m宽中央绿化带；（2）道路加宽之后所在边侧的绿化
景观带。
绿化断面分为3种形式：（1）东侧加宽后，中央绿化带宽度为2～5m，边侧2～20m；
（2）西侧道路加宽后，中央绿化带宽度为5m，边侧1～8m；（3）两侧道路加宽后，无中央
绿化带，两侧绿地宽度为1～5m。
绿化总面积约为62140m2，其中中央分车带面积约为22140m2，边侧绿地面积约为
38000m2。
1.2设计原则
（1）因地制宜，合理布局，适地适树，与原有景观总体布局、特性呼应，实现道路绿化
长远性与可持续性；（2）运用现代设计方法，以流畅线形，强化带状空间的纵深和扩展感，
注重整体景观效果，提高道路绿化层次，合理利用高大乔木、小乔木、花灌木、色叶小灌木、
地被植物，形成多层次的绿化格局；（3）主次分明，针对周边功能的不同配置相应的植物及
植物组团，并突出道路交叉口绿化等节点景观；（4）坚持美观、经济及利于管理的原则，同
步考虑景观效果、社会效益和各项成本。
2总体布局
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根据沈闫线周边用地类型，充分考虑满足使用功能，在不同地段合理进行道路景观分区，
构建出独特鲜明的特色区段：5个景观区段与多个景观节点。
其中包括2个产业园风景区段、2个居住休闲区段、1个自然生态区段，每个空间在满足
交通需求的同时，形成具有特色的景观。5个景观区段分别为：石材产业园风景区段、冯道社
区居住休闲区段、食品产业园风景区段、龙湖滟澜山社区居住休闲区段、自然生态区段。
沿线的主要景观节点：七朱公路、兴农路、下穿裕农路跨线桥、下穿聚农路跨线桥、沈北
大道跨线桥及蒲河路。
居住休闲段色彩以红粉为主色调突出活力主题，突出其空间上的通透连贯，一气呵成。注
重植物色彩的搭配，为居民营造舒适环境。
创业园区段以橙黄为主色调突出现代主题，景观设计上与活力段相同，注重节点位置的景
观布置与周边环境功能相结合。
自然生态区段以蓝绿为主色调突出绿意主题，突出生态大道的风格。
3设计分析
本路段属于交通型主干道，考虑其车速快、车流量大的特点，因地制宜地选择绿化形式，
同时充分考虑行车视线，以及行车的视觉疲劳周期，营造丰富的绿化层次，形成乔灌草变化丰
富的绿化景观，使整个绿化空间有序列，有节奏地变化，既有整体性，又富有艺术感染力。
本路段道路时速为：60km/h，通过行车景观感受分析，结合车速与植物组团大小的关系，
设计120m绿化标准段。
3.1植物品种选择说明
（1）根据景观需要设计丰富的苗木品种及形式；（2）同时主张节约不浪费，将扩建道路
所移植的部分苗木品种结合到设计中。
通过调查统计苗木现状，综合比对后选取其中长势较好，形态优美、易存活的苗木品种，
进行重新整合配置，在边侧绿带植物组团中予以适当比例数量的应用。从而达到节约成本，同
时有效再利用资源。经过调查选取的苗木品种有以下：京桃（胸径6～10cm）、旱柳（胸径
8～20cm）、火炬（胸径6～12cm）、蒙古栎、五角枫、油松（胸径8～20cm）、山杏（胸径
6～12cm）、刺槐（胸径8～20cm）、云杉等。
3.2种植组成分析
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（1）中央绿带特点：大气、精美。植物构架：骨架乔木组团+亚乔组团+灌木地被组团+
常绿组团。（2）边侧绿带特点：自然、统一。植物构架：模纹花带+灌木+局部背景林带。其
中局部背景绿地加宽部分：落叶乔木+常绿树+亚乔组团+背景杨树。
3.3种植区段
居住休闲区段种植范围分别为：冯道社区居住休闲区段；长度约为2km；龙湖滟澜山社区
居住休闲区段，长度约1.15km。
产业园风景区段种植范围分别为：石材产业园风景区段，长度约2.9km；食品产业园风景
区段，长度约1.15km。
自然生态区段种植范围为：龙湖滟澜山北侧至沈闫线终点蒲河路，长度约为1km。
