Chinastorage&transportmagazine2022.02有关工作要求，做好取消道路危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试工作，缩短从业资格申领时间，提高工作效率。3.积极服务群众出行需求。结合城区实际情况和群众出行需求，对城区公交线路运营情况进行深入调查，进一步优化和延伸我市公交线路，方便群众公交出行需求。探索开通风景区旅游定制公交试点，打造“旅游+公交”运营模式，大力推动公共交通和旅游产品有效衔接，更好的满足游客及市民公交出行需求。鼓励巡游出租车和网络预约出租车相互融合发展，提高公共交通服务质量水平，提升群众出行的幸福感。继续做好“12328”“12345”服务热线及人大代报、政协委员建议提案办理，完成为民办实事事项，切实增强人民群众满意度和获得感。4.加快推进绿色交通建设。继续做好新能源汽车在交通运输中的推广应用工作，深入推动实施“绿色港口”，加强港口船舶污染防治，完善水运基础设施绿色环保设施建设。积极参与扬尘污染防治，加强交通工具、砂石堆场等扬尘管控工作。提高企业节能减排意识，加快淘汰老旧、油耗大、污染大的车辆，鼓励发展新能源货运车辆，降低能源消耗及货运成本。巩固中央环保督查反馈问题整改成效，坚决防止出现问题反弹。认真开展交通运输行业环境保护问题的检查和整改，积极配合生态环境部门做好迎接新一轮中央环保督查，确保顺利通过中央环保督查检查。5.深化交通法治建设。把法治建设要求贯穿到交通运输项目建设、运营管理、安全监督等领域，全力提升行业依法行政能力和水平，进一步规范行政执法程序，强化执法监督，为地方经济社会发展营造公平正义的交通运输法治环境。加强法治宣传教育工作，继续做好“七五”普法，深化法治文化建设。6.深化行政机构改革。加快推进交通运输综合执法改革，建设上下贯通、执行有力的机构职能体系，提高交通运输行政执法水平和效率，推进联合执法常态化制度化。我国经济学家刘劲哲指出：要推进交通运输基层执法“四基四化”建设（即：执法队伍职业化、执法站所标准化、管理制度标准化、执法工作信息化），加强行政执法的监督管理，规范执法行为，落实执法制度，着不断提高执法队伍思想政治素质和履职能力。（作者单位：青岛市黄岛区交通运输局）引用出处[1]凌宜萍.供给侧结构性改革下城市管理的重点工作[J].投资与创业,2019,(11):171-172.[2]刘劲哲,康涛,蔡玉美,侯迎威,王亚琨.中国特色社会主义新时代加强城市管理的思考[J].西藏发展论坛,2019,(4):55-59.[3]郑金文.论经济新常态下交通运输行政执法体制改革[J].青海交通科技,2016(4):20-24.[4]徐艳.供给侧结构性改革下交通运输执法体制改革的思考[J].交通财会,2016(7):75-78.[5]杨天学.交通信息化创新管理机制建设[J].石家庄铁路职业技术学院学报,2017(4):34-37.关于企业物流设施选址的分析文/邓怡晖王国庆物流设施选址是企业刚起步或是发展了一段时间后，为谋求未来的可持续发展而必须考虑的战略问题，这关乎于企业后续的发展和运营。本文通过对制造型企业以及物流园区的选址策略对比分析，得出在选址方面都需要考虑的共同因素，最后总结选址决策的过程。一、设施选址概述设施选址是指企业为了开辟新市场、提高服务水平等目的而通过新建、扩展或是兼并一个物理实体的一种管理活动，以便有效、经济地达到企业的经营目的。然而，由于企业的性质、组织架构不同，物理实体的表现形式也会因此改变。对于制造业来说，设施可能是工厂、写字楼、修理车间、设备、暂存原材料的仓库等。对于服务业而言，设施可能是配送中心、物流中心、零售店等。为了实现物流系统设计合理化的目标，建立高效率低成本的物流系统，在物流设施的选址过程中要遵循以下原则：1.适应性原则。区域物流设施的选址必须符合国家发展的方针政策、地域经济开发的需要以及我国物流资源的分布。同时，物流设施的选址一定要考虑客户对商品周转的区域配送需要。2.协调性原则。从区域物流的角度上来说，在进行区域规划时，必须对区域物流规划中的各种要点进行全面考虑，使物流设施在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面与整个物流系统协调发展。3.经济性原则。在物流设施开发中，建设成本和经营成本两部分需要被包含在选址成本中。假设物流设施位于市区、郊区或者远郊区，那么物流活动的配套设施建设规模的大小和成本的高低，以及运费等物流成本是各不相同。换句话说，选址应以总成本最低为准则。4.战略性原则。物流设施的选址要求决策人员具有策略性思维和战略性原则。一是要着眼大局，二是要有长远的打算。既要考虑当前的需求，又要思考可持续发展的可能性。在当前利益和长远利益两者相抵触时，要有大局观，以长远利益为重。二、制造型企业选址分析———以戴尔公司落户成都为例戴尔公司将新的制造和运营中心选址落户中国成都，同时关闭了在美国的工厂。新工厂在2011年初对外经营，员工数量增至3000人。除了制造生产的需求，戴尔成都工厂还要承担对外销售和客服的任务，主要面向中国西南地区的市场。选址成都是因为成都在劳动力成本等方面有着它本身的优势，但这只是戴尔在成都设立新工厂的其中一个因素。据咨询机构预测，中国西部地区电脑产品的需求年增长率在2014年将会达到21%，中国PC市场的消费中心将会再增加一个，西南地区对电脑的消费需求仅次于经济发达地区和沿海城市。在本案例中，戴尔公司选择关掉在美国的工厂，进而选择在中国建立新的运营中心可以看出：人工成本问题是企业在选址决策上首先考虑到的问题。纵观全球，中国的劳动力相对于美国而言更为低廉；其次，选择落户成都，是因为在中国西部的劳动力成本比中国东部或沿海地区的成本更低。制造型企业除了在劳动力方面考虑成本问题，在原材料生产及运输上更需要节省较高的成本。戴尔公司所生产的产品，大部分的零部件都来自于中国。因而，选址落户在成都能够进一步为戴尔公司缩减运输成本以及运输所产生的时间成本。一方面西部地区对计算机的需求日益增多，潜在巨大的消费者市场，另一方面成都作为西南地区的经济中心和文化中心，有着良好的商业发展环境，文化中心的地位意味着成都有良好的教育环境，拥有众多高校，人才储备状况十分良好。戴尔公司选择落户成都，除了以上原因，还有更为重要的一点，响应中国倡议的“西部大开发战略”，当地政府也十分认同戴尔公司选址成都这一做法，设立工厂需要大量的技术型和服务型人才，而成都的人才储备完全可以解决存在的问题。并且成都作为西南地争鸣与探讨DEBATEANDDISCUSSION
- 1 - 智慧物流园区案例
智慧物流园区案例
一、解决方案介绍
1.1 智慧物流园区的背景
智慧物流园区是一个全新的物流服务模式。它旨在通过现代信息技术的应用，把传统的物流环境和商业模式变得更加智能化，更有效的实现物流管理，保障物流效率。
智慧物流园区充分发挥物流全流程的模块化思想，以安全、高效、节能、智能的物流服务为基础，实现物流全链条的智能化管理。 本案例以某智慧物流园区的实施过程和解决方案为例，介绍智慧物流园区的详细架构、技术规范与实施方案，探讨其实施过程中的安全性、可行性和易用性。
1.2 智慧物流园区的解决方案
（1）物流管控系统
智慧物流园区的物流管控系统通过应用智能业务流程跟踪器、智能信息管理器等技术，能够实时监控物流环境、记录物流信息、分析物流数据和实现物流管控，准确满足物流运营者的需求与服务要求。
（2）货物信息化管理系统
智慧物流园区的货物信息化管理系统可以满足物流园区内所有货物信息的实时采集与管理，实现快递、包裹、散货、空运等货物及其对应的物流跟踪信息跟踪，有效把握货物的进出园区的信息，保障园区内的物流服务质量。 - 2 - （3）物流服务信息系统
智慧物流园区的物流服务信息系统可以实时记录各个园区内物流企业的服务质量和效率，实现服务流程的智能化管理，不断提高园区内物流服务的水平，以满足用户的需求。
（4）安全及环境控制系统
智慧物流园区的安全与环境控制系统能够实现实时的监控和报警，并且实现精准的环境温湿度控制，保障室内高品质环境质量，为实现物流园区智慧化运营提供坚实的保障。
1.3 智慧物流园区的实施方案
（1）物流资源规划
在进行智慧物流园区的实施之前，规划园区内的物流资源是很必要的步骤之一。首先，根据智慧物流园区的功能需求，确定园区内的物流设施，保障室内空间的充足；其次，要确定园区内用户信息的采集与管理，为制定物流资源的安排和分配提供可靠的参考依据；最后，要确定园区内货物的流通路线和装卸点，保证货物的高效流通和及时到货。
2007年11月物流案例与实践（二）真题
案例一（本案例共20分）
S公司是一家经营休闲类服装及专业体育用品的知名公司，其产品具有很强的时尚性和流行性。根据国内权威的市场调研机构的结果，S公司的产品在国内同行中品牌声誉和品牌价值都名列前茅。
S公司销售渠道采用两级模式，一级为全资子公司，二级是加盟经销商。S公司每年制定总的销售计划，据此召开春夏季和秋冬季两次订货会。所有子公司和加盟经销商在订货会上以期货方式下达合同，所订购的货物在四个月后可以到达店铺进行销售。
订货会后，S 公司的销售部门首先汇总期货订货合同，与年初制定的销售计划相核对，以确保订货的合同金额可以完成年度销售任务。再由销售部门与生产部门进行协商，形成总的生产和供应计划来组织原材料采购和生产工作。
服装类产品的完整价值连包括：产品研发、采购、制造、物流、销售等环节。在这一领域中有两类企业：一类专注于产品研发和品牌经营，将产品生产流程外包给OEM工厂；另一类自身拥有工厂，加工并经营自己的品牌。
S 公司属于前者，专注于产品研发、品牌经营和销售渠道建设，将之作为自己的核心竞争力，将自己不善长的生产制造过程外包给OEM工厂。目前S 公司仍自营物流。
S 公司所在行业的各品牌公司所使用的供应商资源经常是相同的，甚至有时直接竞争的品牌公司共用同样的OEM工厂和原材料供应商。
S 公司近期为了提高销售额与市场占有率，采用了种种措施。其中主要策略是，加大了对经销商的让利和返点，促使经销商大量购进货物，并且扩展产品品种。
令人担忧的是：公司采用这些策略之后，库存效率有很明显的下降，并且产生其他的库存问题。
根据以上案例，回答问题1、2、3、4题，本案例共20分。
1. 企业中通常采用什么指标考核库存效率？请写出计算公式。（4分）
2.S 公司持有库存可能带来哪些不良影响？（4分）
3. 根据案例内容，S 公司采用什么形式的DP点？采用这种形式的DP点运作，S 公司面临的困难是什么？（6分）
安徽建筑 ２０１４年第３期（总１９７期）
浅析商贸物流园区规划
Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｐｌａｎ ｏｆ Ｃｏｍｍｅｒｅｅ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｐａｒｋ
——以合肥商贸物流开发区规划为例
——Ｔａｋｅ Ｐｌａｎ ｏｆ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ａｒｅａ ｆｏｒ Ｔｒａｄｅ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎ Ｈｅｆｅｉ ｏｆ Ａｎｈｕ
李星毒艮 （合肥市设计规划研究院，安徽合肥２３００４１）
摘 要：合肥商贸物流开发区位于肥东县撮镇，与合肥主城瑶海区相
邻。是全省唯一全国不多见的以商贸、物流为主导产业的开发区。规划
从物流产业发展规律出发，结合撮镇自身发展特征，提出生态引领空
间布局、梯度引领产业布局和低碳引领交通布局的规划策略，切实提 升土地利用价值，合理引导物流产业布局，有效改善东部片区交通环
境。 关键词：商贸；物流；梯度产业布局
中图分类号：ＴＵ９８４．１３ 文献标识码：Ａ
文章编号：１ ００７—７３５９（２０１ ４）０３—００２９—０２
０概述
随着合肥主城区的不断壮大，钢铁、化工等主城区已不再
适宜发展的产业逐步向外围地区迁移，主城区与肥东县城逐步
连为一体，各项基础设施向撮镇方向延伸。凭借其优越的大交
通优势，近年来，吸引了大量大型专业市场在此聚集，带动了撮
镇的发展。为更加有效引导物流产业发展，２００９年，撮镇提出
要在合肥东部建设大型物流园区，并积极申报省级开发区，同
时编制园区总体规划。２０１０年５月，安徽省正式批准其建立安
徽合肥商贸物流开发区，成为全省唯一，全国尚不多见的以商
贸、物流等现代服务业为主导的开发园区。
１ 现状概况
撮镇地处合肥、县城店埠的南大门，有“吞江吐淮，吸东纳
西”的独特区位优势，是肥东县南部地区的经济、文化、商贸和
交通中心，是合肥市总体规划中城镇体系中重要卫星镇。镇域
总面积１１６．７×１０４ｋｍ２，户籍人口８．７万人，其中城镇人口４万
人，农业人１２１ ３．４万人，辖９个村，１０个社居委，３个工业区。镇
