闭式液压系统油温过高的分析与计算

液压系统油温过高的原因及防治方法油温过高的原因有很多，很多时候需要综合考虑，细致查证。

油温过高原因分析：引起油温过高的原因很多，造成发热的原因也很复杂，涉及面较广，就系统本身而言，功率消耗起决定作用。

经总结归纳为以下几个方面：1. 设计不当：A、系统中没有泄荷回路，停止工作时液压泵仍在高压溢流，尤其对于大流量和速度要求变化较大的系统，应根据实际情况采用高低压组合等节省功率的方式，避免使用定量泵，尽量采用电液融合系统，及变频电机或比例变量泵等，减少溢流，减少能耗及发热。

B、油箱容积太小，散热面积不够；油管使用过细过长，弯曲过多，截面变化频繁等造成油在管道内能量损失过大。

C、环境温度过高，并且高负荷使用时间又长，设计时又没充分考虑冷却问题，会使油温过高。

D、液压元件选择不当，阀规格选用过小，过滤精度选择不当或不合适等造成液压系统压差太大产生热量使整个系统发热。

E、另外，液压系统中有相对运动元件的机械摩擦所产生的热量，大部分被液压油带回油箱，也是油液升高的另一个原因。

2. 使用不当：A.、油箱中油位较低，将使掖压系统没有足够的流量带走其产生的热量，使掖压系统中的油液没有足够的循环和冷却条件，会使油温升高。

B、所使用的液压油的品牌，质量及黏度等级不符合要求，或不同牌号的液压油混用，造成液压油黏度指数过低或过高。

黏度过大，油液流动的阻力大能量损失大，温度升高；黏度小，黏度特性不好，泄露增加，油温升高。

靠液压油润滑的运动表面油膜难以形成，润滑特性下降，运动阻力增加，使用已变质的油液，使液压泵容积效率降低，并破坏相对运动零件表面的油膜，使阻力增加，磨擦损失增加，油温升高。

C、施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油液中混入杂质和污物，受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合间隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄露增加、油温升高。

D、液压系统在设计时，为了合理节省能源，常采用各种手段进行节能。

但如果这些手段调整不当，液压系统没有按照正常设计状态运行，也会造成油温升高。

液压油温度高的原因及解决方法液压系统是工业生产中常用的一种动力传递和控制方式，其主要工作原理是通过液体（通常为油）的流动和压力变化来实现能量的传递和控制。

然而，在液压系统的工作过程中，由于各种原因，液压油的温度往往会升高，这不仅会影响系统的工作效率和稳定性，还会加速油品的老化和损坏，从而影响系统的寿命和可靠性。

本文将从液压油温度升高的原因和解决方法两个方面进行介绍和探讨。

一、液压油温度升高的原因1. 系统负载过重液压系统的工作负载过重是导致液压油温度升高的主要原因之一。

当系统负载过重时，油液在高压下流动，摩擦产生的热量会使油温升高。

此外，如果系统中的负载不均衡，也会导致某些部分的油温升高。

2. 油路阻塞或泄漏油路阻塞或泄漏也是导致液压油温度升高的原因之一。

如果油路中存在阻塞或泄漏，油液的流动会受到限制，使得油液在某些部分停留过久，从而导致油温升高。

3. 油品选择不当液压系统中使用的油品也会影响油温的升高。

如果选择的油品不适合系统的工作条件，如粘度过高或过低、闪点过低等，都会导致油温升高。

4. 环境温度过高环境温度过高也会导致液压油温度升高。

在高温环境下，油液的散热能力会降低，从而使油温升高。

二、液压油温度升高的解决方法1. 加强系统的散热加强系统的散热是解决液压油温度升高问题的重要方法之一。

可以通过增加液压油散热器的数量和面积、加装风扇或水泵等方式来提高系统的散热能力。

2. 优化系统设计优化系统设计也是解决液压油温度升高问题的有效方法之一。

可以通过合理设计系统的工作负载、优化油路布局、选择适合的油品等方式来降低系统的工作温度。

3. 定期检查和维护定期检查和维护液压系统也是解决液压油温度升高问题的重要措施之一。

可以定期清洗油路、更换老化的油品、检查油路是否存在泄漏等方式来保证系统的正常工作。

4. 加装液压油温度控制器加装液压油温度控制器也是解决液压油温度升高问题的一种有效方法。

液压油温度控制器可以通过自动调节系统的工作温度来保持液压油的稳定温度，从而保证系统的正常工作。

液压油是液压系统的工作介质，主要起传递能量作用，其次还起着润滑、防锈、冲洗系统内的污染物质并带走热量等许多重要的作用。

液压油一般在35～65℃范围工作比较合适，最高不超过70℃[1]。

在液压系统工作时，很多原因会导致液压油温度升高，例如其压力损失、容积损失和机械损失构成系统的主要能量损失，这些能量损失都会转化为热能而使温度升高，过高的油温会使油液的氧化加快，导致油液变质；过高的油温还将严重影响液压油的稳定性，从而影响整个液压系统的密封、寿命和传动效率，造成各执行元件出现动作缓慢、无力等现象，甚至产生更为严重的后果。

所以，要连续监测液压系统工作时的油温，应及时发现液压系统的异常温升，及时查找原因排除故障。

1工程机械液压系统油温过高对液压系统的影响现代工程机械已基本采用了机电液一体化技术，液压传动的主要优点是其调节的便捷性和布局的灵活性，可根据工程机械的形态和工况的需要，将各部件分别布置在合理的部位。

工程机械液压系统好坏，对工程机械性能起着至关重要的作用。

工程机械大多露天作业，工况变化急剧且较恶劣，这对液压系统是严峻的考验，其液压系统中油液品质决定了液压系统工作的可靠性和元件的使用寿命，也同时决定了工程机械的效益。

工程机械液压系统油温过高会引起一系列不良后果：使油液粘度下降，泄漏增加；使油液变质，缩短了液压油的使用寿命；引起热膨胀系数不同的相对运动零件之间的间隙变小，甚至卡死，无法运动；造成系统内部液压密封件的老化，使各个密封部位出现不同程度的渗漏，造成了系统的功率损失，油液容易汽化，使水分蒸发，元件易产生穴蚀等[2]。

液压油温度过高会对液压系统造成以下危害：工程机械液压系统油温过高分析Make an Analysis of Overheat to Cause th e Hydr aulicSystem of the Con str uction Machiner y重庆交通大学应用技术学院归少雄/GUI Shaoxiong重庆交通大学机电与汽车工程学院马丽英/MA Liying曹源文/CAO Yuanwen摘　要：液压油是液压传动系统的工作介质，一般在35～65℃范围工作比较合适。

液压系统油温过高是什么原因液压设备在使用过程中，一旦出现压力损失、机械损失等情况，极易导致液压设备油温在短期内急剧升高，从而影响液压设备机械运动的稳定性，甚至给液压元件造成损坏，不利于液压系统的安全运行。

因此积极探讨液压设备油温过高的原因，并提出科学的控制措施，具有一定现实意义。

液压系统油温过高是什么原因呢？今天北京楚海科技有限公司小编给大家分享一下这个话题。

一、溢流阀失效阀内油液流速过高，导致设备运作过程中承受较大压力，并且液压泵流量无法得到有效控制，此种情况下极易导致液压设备出现油温过高的情况，液压泵持续运行，油液出现温度过高现象。

二、液压泵损坏若系统内部执行单元停止反应，一旦油泵内部卸荷技术研究不到位，在高压环境下，油液经溢流阀导入油箱内，温度明显升高，导致电机与油泵设备频繁启动，最终导致部件受损，严重影响液压设备的正常运作。

与此同时，一旦空气混入液压油内部，低压环境作用下会携带部分油体气泡逸出，此种情况下极易形成压缩反应，油泡POS 后释放热能，导致液压设备油温升高，不利于液压设备的正常使用。

三、过滤器堵塞在液压系统中过滤器作为辅助元件，对系统油液进行过滤清洁，保证液压传动的可靠性和稳定性。

由于液压油太脏和滤芯保养更换不及时，过滤器会出现堵塞现象，现象初期很难被发现，致使液压泵出口油液被堵住而不能正常进入液压系统，泵出口附近的油压将持续上升直至溢流阀打开；而此时压力检测单元管路油压偏低，无法达到高压阈值，PLC不输出停止信号，液压泵持续运行，油箱中的液压油不断被重复加热，导致油液温度过高。

四、蓄能器压力低蓄能器作为液压系统在传动过程中储存压力能的重要元件，可降低液压泵的工作频率，保证液压系统压力的稳定性。

该系统采用的蓄能器内部结构为氮气气囊，压力要求8 MPa。

当氮气压力不足时，蓄能器无法长时间维持系统压力，导致液压泵工作频繁，短时间高频率工作，液压泵温度上升，出现油温过高现象，液压泵的使用寿命明显降低。

液压系统油温过高的原因1.操作负载过大：当液压系统所承受的负载过大时，会导致液压油的流量增加，从而使油温升高。

例如，液压泵输出流量过大或液压缸工作负载过大等。

2.液压油选择不当：液压油的选择不当也是导致液压系统油温过高的原因之一、液压系统运行时，由于液压油的黏度选择不当，可能导致液压泵和液压阀内部易产生泄漏，从而减小液压系统的效率，进而导致液压油温度上升。

3.液压系统泄漏：液压系统泄漏是液压系统油温过高的一个常见原因。

任何液压系统都是通过密封件来保持液压油的正常循环，一旦液压系统内部存在泄漏，液压油就会在泄漏处流失，运行过程中不断增加泄漏量，导致温度升高。

4.润滑不良：液压系统内部各液压元件存在摩擦，需要通过润滑油来进行润滑。

如果液压油的粘度选择不当，或者液压油中含有杂质，会使润滑效果减弱，导致液压系统油温升高。

5.冷却系统故障：液压系统冷却器的故障可能导致液压油温过高。

冷却器是降低液压油温的重要设备，如果冷却器散热效果不佳，或者冷却水流量不足，都会导致液压油温度升高。

6.工作环境温度高：如果液压系统在高温环境下工作，周围环境的高温会导致液压油温度升高。

特别是在夏季或高温地区，如果未采用有效的冷却措施，液压油温度容易上升。

7.油污染：液压系统中的油污染也是导致液压油温过高的一个重要原因。

油中的杂质会损坏密封装置，增加液压泵和液压阀的泄漏，导致油温升高。

针对液压系统油温过高的原因，我们可以采取一些措施来降低油温，保证液压系统的正常运行。

例如，在液压系统设计中合理选择液压油的黏度，保持液压系统的密封良好，及时清洗和更换液压油，增加液压系统的冷却措施等。

科技资讯 SC I EN C E &TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 工 业 技 术液压系统本身具备传动设备运作特性,比较适用在40℃～50℃温度环境。

但是在系统布置环节中,因为特定节点压力、机械部件以及容积损失结果的影响,使得内部油温升高现象广泛分布,状况严重时会导致油液粘度变化结果,使得机械工作质量严重下降不说,还会损害重要部件,造成现场工作现况的混乱现象。

这类问题已经成为液压设备工作过程中面临的重大技术问题,相关技术人员有必要针对油温过高现状进行精准定位、分析,进而制定科学的应对方案,维持产业格局延展潜质。

1 油温过高现象的细化危害问题论述液压系统在正常工作状态下,涉及内部油温环境基本稳定在40℃～50℃空间范围内部,因为油液材质本身具备较好的耐磨性、润滑性特征,整个系统工作条件自然处于最佳状态。

但是这部分油温升高隐患却是难以规避,如若油温超过界定指标,系统内部紊乱结果将广泛分布,包括密封部件老化加速、泵体容积范围缩小等问题,这些分散元素加速融合之后,势必严重制约系统的正常工作能力。

2 产生内部油温过高现象的具体原因解析2.1系统架构设计不够合理首先,在内部部件的选用上。

大部分施工主体对于设备阀规格特征不够重视,经常造成阀内油液流速过高现象,使得设备运作压力明显增大,系统发热反应自然喋喋不休。

按照常规体系设计标准进行观察、验证,因为差动回路与阀规格选取衔接过程中仅仅依靠泵流量数据实施探索,液压泵流量是难以充分界定的。

其次,管路排列设计松散。

涉及细化的管径接头工作,因为材质截面变化特征显著,一旦油液流过时就会增加相关阻力效用,这部分压力损失结果众多,后期油温升高反应甚是强烈。

再次,系统卸荷回路的缺乏。

如若系统内部执行单元产生停止反应,为了避免电机、油泵设备频繁启动造成的部件损坏结果,就必须针对油泵内部卸荷技术进行细化研究,不然长期放纵便使得处于高压环境中的油液,经过溢流阀引导汇入油箱中,造成温度环境的全面升高现象。

液压油温度过高的原因与控制摘要：当今随着科技的迅猛发展，在工程机械中应用的液压技术程度也在不断提高。

为了保证液压系统可以长时间稳定的工作，并且便于便捷快速的进行检修与故障排除，文章对工程机械所应用的液压系统在油温过高的情况下出现的故障进行了简单的分析。

关键词：液压系统；油温过高；原因分析；控制措施影响工程机械液压系统油温升高的原因还有很多，以下就主要原因加以描述。

在实际工作中要综合考虑使油温升高的各种情况采取合理措施，降低液压系统油温。

一、油温过高对液压系统造成的危害液压系统是由一些精密零件组成，使用保养不当容易发生故障，液压系统在进行能量传递的过程中，不可避免要造成一定的能量损失，这导致系统油温升高，正常情况油温控制在30~55℃之间比较适宜，此时油品的特性（如粘度，润滑性和耐磨性等）指标均处于最优，系统传递效率最高。

工作油液温度超过65℃时，油液粘度显著下降，泄漏加剧。

各滑动部位的油膜被破坏，致使机件磨损加速，油温上升的速度随之加快，此时油温每上升10℃油品使用寿命将缩减一半。

当工作油液达到80℃以上时，不同膨胀系数构成的运动副偶件之间的间隙将产生异常变化。

若间隙变小，将可能发生元件之间“卡死”现象。

并且液压油在高温情况下氧化加剧，形成胶状沉淀物而使油液变质，阻塞液压元件上的各控制小孔，导致系统工人失常，高温还可能造成液压管、橡胶、尼龙等密封件因早期老化而失效。

二、液压油温度过高的原因（一）液压油管设计不合理油箱容积小散热慢（油箱的容量通常为油泵额定流量的3～5 倍）；系统功率过剩，在工作过程中有大量能量损失而使油温过高；液压元件规格选用不合理，采用元件的容量太小、流速过高；系统回路设计不好，效率太低，存在多余的元件和回路；节流方式不当；系统在非工作过程中，无有效的卸荷措施，使大量的压力油损耗而使油液发热；液压系统被压过高，使其在非工作循环中有大量压力损失，造成油温升高。

（二）散热系统故障造成液压油温度过高散热器是液压油的冷却装置，大多采用风冷式结构，当散热片表面沉积污物过多时，散热器通风将不良，致使油液过热。

液压传动与液压油温度高故障的分析排除摘要：工业机械设备在企业发展中起着重要作用。

由于工业设备恶劣的工作环境和多变的工作量，液压传动系统出现故障的概率大大增加。

常见的故障包括高温、漏油、噪音、堵塞等。

上述故障的存在会对工程机械的正常使用产生重大影响，因此有必要进行故障分析和处理。

本文对液压传动与液压油温度高故障的分析排除进行分析，以供参考。

关键词：液压传动；液压油温度高；故障排除引言液压传动系统传输大量能量，操作方便，换向方便，液压元件高度可互换，因此可以批量生产，这些优点是液压传动系统应用范围广泛的原因。

由于液压传动系统的使用环境不同，故障原因也不同，同一故障现象可能有多种原因，故障的出现可能是另一个故障的原因，这种复杂的故障原因使得故障排除和维修非常困难。

特别是对于容易受到海水侵蚀、太阳照射、高负荷等影响的水传播系统。

在这方面，重要的是在油和液体泄漏将造成海洋污染的情况下加强液压传动系统的故障排除和维修。

长期工作经验结束后，传统液压系统的常见缺陷主要是油过热、噪音过大、冲击过大、渗漏过大等方面。

通过分析这些类型缺陷的原因和性能特点，可以有效地防止缺陷的出现，为传统液压系统的正常运行创造良好条件。

1工程机械液压传动系统的故障特点1.1隐蔽性特点液压传动系统的内部基本部件很多，需要各部件之间的交互才能执行该操作，还需要特殊的支持以帮助执行该功能。

液压系统的内部结构复杂而隐蔽，使得液压传动系统在故障时往往不可见，很难及时发现，从而妨碍了故障分析。

1.2复杂性特性液压传动系统结构越来越复杂，故障原因越来越复杂，分析故障不容易，需要多方面分析。

出现油箱和油管等问题时，不仅关闭和连接不好，还可能存在异物、油管堵塞、化学腐蚀等。

这可能使液压传动系统的问题不能简单地解决在出现非常复杂的问题时，需要从几个方面和几个原因加以解决，以便能够调整系统的整体运行状况，保证液压传动系统的正常运行。

2工程机械液压传动系统故障诊断及预防措施探讨2.1液压传动系统故障诊断方法机床液压驱动系统中的故障应及时修复，为进行检修奠定良好的基础。

某型推土机液压系统油温升高的原因分析及解决措施发布时间：2022-04-21T06:40:21.818Z 来源：《中国科技信息》2022年1月中作者：张翠翠刘兰辉贾俊礼王乐陈莉[导读] 液压油是各种机械设备运作所必须的重要组成部分，其在各类机械设备中起到了降温、润滑等多种效果，但是在很多机械设备运作的过程中，很容易因为各种情况和因素影响，而出现液压油温度升高的情况。

也因此，本文就针对推土机液压系统油温升高进行了研究，具体的分析了油温升高的原因，并论述了相应对策，希望本文研究的进行能对实际的油温问题解决起到一定帮助。

山推工程机械股份有限公司张翠翠刘兰辉贾俊礼王乐陈莉山东省济宁市 272100摘要：液压油是各种机械设备运作所必须的重要组成部分，其在各类机械设备中起到了降温、润滑等多种效果，但是在很多机械设备运作的过程中，很容易因为各种情况和因素影响，而出现液压油温度升高的情况。

也因此，本文就针对推土机液压系统油温升高进行了研究，具体的分析了油温升高的原因，并论述了相应对策，希望本文研究的进行能对实际的油温问题解决起到一定帮助。

关键词：推土机；液压系统；液压油1.液压系统油温升高原因分析推土机液压系统油温升高的原因有很多，其中本文认为主要的原因涵盖如下部分。

第一，液压系统方面的问题，液压系统方面的问题是主要原因，具体来说就是推土机液压系统液压油，存在一些特殊情况直接回油箱的油路，例如提升回路位触发而倾斜回路触发时，液压油会由定量齿轮泵直接通过机具控制阀流回油箱，造成液压系统热量的产生，导致温度的升高。

第二，用油不当也是一个主要原因，液压油是维持系统正常运行的主要介质。

如果使用不同等级的液压油的组合，可能会导致液压油黏度指数过低或过高。

如果液压油的黏度太高，发动机功率损失增加，会导致油温升高；如果液压油的黏度太低，泄漏量增加，也会导致油温升高，还会造成成本浪费。

不同等级混合后的液压油直接进入系统各种阀结构，易破坏部件的表面精度，造成泄漏扩大，进而导致液压油温度升高。

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 浅谈液压系统过热的原因及排除方法 作者：杨运高 来源：《职业·中旬》2009年第07期

液压系统油液过热,会造成操作不灵活、作业不连续、工作无力以及工作压力降低等故障。因此,笔者就液压系统的发热原因、造成的危害和预防措施进行了如下简单分析和探讨。

一、液压系统过热的危害

当液压阀件的阀芯、阀体材料不同、热膨胀系统不同的运动副之间间隙变化时,液压元件因系统过热而引起间隙变小,会产生动作不灵或卡死;或因系统过热而引起间隙变大,会造成泄漏增加,使工作性能及精度降低。

液压系统温度过高使油的黏度降低,泄漏增加,泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。由于油的黏度降低,滑阀等移动部件的油膜变薄并被切破,摩擦阻力增大,导致磨损加剧。

橡胶密封件过早变质可由多种因素引起,一个重要因素是油温过高。温度每升高10℃,密封件寿命就会减半。在高温下,橡胶密封件变质,弹性变性能力降低,使密封性能降低,甚至密封失效,最终导致系统严重泄漏。所以,应合理设计高效液压系统或设置冷却装置,使油液温度保持在65℃以下。

油温升高,必然导致油液过早氧化变质,油的使用寿命降低。石油基液压油形成胶状物质,并在元件局部过热的表面形成沉积物,析出物堵塞阻缝隙式阀口,导致液压元件失灵或卡死,无法正常工作等。

二、液压系统温升过高的主要原因

除了液压系统设计不当、液压泵吸气发热、节流高速系统、系统管路过细过长、弯曲过多,局部压力损失和沿程压力损失大等原因外,导致液压系统温升过高的原因还有:

第一,泄漏比较严重,液压泵压力调整过高,运动件之间磨损较大,便密封间隙过大,密封装置损坏,所用油液粘度过低等,都会使泄漏增加,油温升高。 龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 第二,配合件的配合间隙太小或使用磨损导致间隙过大,内、外泄漏量大,造成容积损失大,如泵的容积效率降低,发热快、温升快。

液压系统液压油温过高的症结及消除方法液压油是液压传动系统的工作介质，一般在35-60℃范围内工作比较合适，在液压系统工作是，压力损失、溶剂损失和机械损失等都会转化为热能而使油温升高，油温的变化会引起油液的黏度变化，从而导致机械系统运动速度不稳定。

液压系统油温过高，设备会罢工：1.影响液压油及液压元件的寿命，使油液的氧化加快，导致油液变质；2.油温过高将严重影响液压油的稳定性，从而影响整个液压系统的密封、寿命和传动效率。

所以在监测液压系统正常升温的同时，应能及时发现液压系统的异常温升，及时查找原因排除故障。

一、油温异常原因及消除方法油温异常原因1.液压系统设计液压系统功率过剩，在工作过程中有大量能量损失而使油温过高；液压元件规格使用不合理，采用元件的容量太小，流速过高；系统回路设计不好，效率太低，存在多余的元件和回路；节流方式不当；系统在非工作过程中，无有效的泄荷措施，使大量的压力油损耗转化为油液发热；液压系统被压过高，使其在非工作循环中有大量压力损失，造成油温过高。

可针对上述不合理设计，给予改进完善。

油温异常原因2.损耗大使压力能转换为热最常见的是管路设计、安装不合理，以及管路维护保养清洗不及时致使压力损失加大，这应在调试、维护时给予改善。

如果选用油的粘度太高，则更换合适黏度的油液；如果管路太细太长造成油液的阻力过大，能量损失过大，则应选用适宜尺寸的管道和阀，尽量缩短管路长度，适当加大管径，减小管子弯曲半径。

油温异常原因3.容积损耗大而引起的油液发热回路里进入空气后，它将随着油液在高压低压区循环，被不断混入、溶入油液或从油液中游离出来，产生压力冲击和使油温急剧上升，造成油液氧化变质和零件剥蚀。

因此在液压泵各连接处、配合间隙等处，应采取措施防止内外泄露，减少容积损耗，完全清除掉回路里的空气。

（1）为了防止回油管回油时带入空气，回油管必须插入油面下。

（2）入口过滤器堵塞后，吸入阻力大大增加，溶解在油中的空气分离出来，产生所谓空蚀现象。

液压油温度高的原因及解决方法
液压油温度高的原因主要有以下几点：
1. 操作环境温度高，环境温度对液压油温度有直接影响。

2. 液压系统油路堵塞或泄漏，导致液压油循环不畅，产生热量过多。

3. 操作负载过大，液压系统的工作压力和流量超过设计值，使液压系统发热过多。

4. 液压油质量不好，导致液压油粘度不稳定，机械杂质过多，加速液压油氧化和衰老。

解决方法可以考虑以下几点：
1. 使用质量好的液压油，适时更换油品和油滤器。

2. 对于液压系统可能出现的堵塞，泄漏等问题，进行及时检测和维护。

3. 对液压系统工作状态进行监测和调整，避免负载过大和压力流量不稳定。

4. 可以对液压系统设置加热或降温装置，根据环境温度变化进行调整。

探究液压系统油温过高现象摘要：工程机械液压系统很容易出现油温过高现象，这种现象的出现与散热不充分、产生热量较大存在直接联系。

基于此，本文简单分析了引发液压系统油温过高现象的常见原因及应对措施，并基于实例开展了更深入探讨，希望由此能够为相关业内人士带来一定启发。

关键字：工程机械；液压系统；油温过高前言：结合实际调研可以发现，设计缺陷、使用与保养问题均可能导致液压系统油温过高，这类情况在工程机械应用中较为常见，而为了尽可能避免液压系统油温过高现象出现、保证工程机械正常运行，正是本文围绕该课题开展具体研究的原因所在。

1.引发液压系统油温过高现象的常见原因及应对措施1.1设计缺陷液压元件选用不当、功率过剩均属于常见的液压系统设计缺陷。

对于一些大流量、高压的液压系统来说，如顺序阀、溢流阀、换向阀等主要液压元件存在设计缺陷，液压系统便很容易出现油温过高现象，相关元件容量设计过小便属于其中典型，由此导致的过高阀口液压流速、过大压力损失将导致油温大幅升高。

油箱体积设计过小同样属于典型的液压系统设计缺陷，该缺陷往往会导致储油量较小、散热面积较小，散热不良同样会最终导致油温过高现象。

此外，油箱回油管路与吸油管路较近、为针对性设置隔板同样可能引发油温升高；液压系统在工作中存在较高的能量损失，并可以认为其系统设计存在功率过剩问题，一般来说液压系统的总效率在80%左右，如叶片泵-叶片马达系统。

其余20%的能量损失很容易造成油温过高[1]。

为应对设计缺陷引发的液压系统油温过高现象，必须改进液压系统设计，科学选用和布置散热器、油管、油箱，如油管存在弯曲细长特点，需结合实际缩短管路并同时增大管径，以此保证液压油压力的通畅传递。

如油箱散热条件较差、容积较小，可采用设置冷却器或适当加大油箱容积进行处理；而为了通过减少能量损耗控制液压系统油温，需避免系统的压力超过额定压力，且压力能够满足执行元件的需求，同时需结合液压泵输出压力设定溢流阀压力，后者需高于前者8~10%，结合实际降低压力调定值也能够有效减少能量损耗。