气动量仪简介

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气动量仪简介

原理及优势:气动量仪的测量原理是比较测量法。其测量方法是将长度信号转化为气流信号,通过有刻度的玻璃管内的浮标示值,称为浮标式气动测量仪;或通过气电转换器将气信号转换为电信号由发光管组成的光柱示值,称为电子柱式气动测量仪。气动量仪是一种可多台拼装的量仪,它与不同的气动测头搭配,可以实现多种参数的测量。气动量仪由于其本身具备很多优点,所以在机械制造行业得到了广泛的应用。其优点如下:

1、测量项目多,如长度、形状和位置误差等,特别对某些用机械量具和量仪难以解决的测量,例如:测深孔内径、小孔内径、窄槽宽度等,用气动测量比较容易实现。

2、量仪的放大倍数较高,人为误差较小,不会影响测量精度;工作时无机械磨擦,所以没有回程误差。

3、操作方法简单,读数容易,能够进行连续测量,很容易看出各尺寸是否合格。

4、实现测量头与被测表面不直接接触,减少测量力对测量结果的影响,同时避免划伤被测件表面,对薄壁零件和软金属零件的测量尤为适用。

5、由于非接触测量,测量头可以减少磨损,延长使用期限。气动量仪主体和测量头之间采用软管连接,可实现远距离测量。

6、结构简单,工作可靠,调整、使用和维修都十分方便。

可测量项目:内径、外径、槽宽、两孔距、深度、厚度、圆度、锥度、同轴度、直线度、平面度、平行度、垂直度、通气度和密封性。

测量精确度:由气动量仪的工作原理,其测量精度受到供气压力的影响,在要求的气压变化范围内,其示值影响控制在2‰(浮标式)和2%(电子柱式),其示值极限误差及稳定性均在2.5%以内,测量响应时间为1.5s ,其他具体参数如下表:

仪器要求:标准空气源、清净干燥空气源大于0.45~0.69MPa以上。

实现精密测量

凸轮轴是发动机上重要的运动部件,其各项性能要求很高,因此必须经过严格的检测。气动量仪是以空气作介质,利用空气流动时的特性进行几何测量的仪器。它将尺寸等几何量的变化转换成流量压力等变化量,并在指示器上进行指示和读数,在我厂凸轮轴的检测过程得到广泛应用。下面就对生产现场高精度、高效率地精密测量各种几何量的气动量仪进行介绍。

气动量仪的特点

1、倍率高,一般可以达到几千倍至几万倍。刻度间隔大,指示清晰,读数方便,适用于精密测量。

2、气动测量属于相对测量,只要相应地提高标准件的精度,气动量仪就可以获得很高的测量精度。

3、可以实现非接触测量,不会划伤工件表面,测量力很小,仅为0.05~1N。

4、操作简单,稳定性好,倍率和位移的漂移甚小,使用寿命较长。

5、气动测头和气动量仪是分开的,因而适当加长连接管的长度,可以方便地测量大型、重型工件上的某个部位的尺寸,还能适用于如高温、放射性等苛刻条件下的测量。

浮标式气动量仪的结构和工作原理

浮标式气动量仪是目前国内外使用最为广泛的一种气动量仪,我厂应用的QFP 型浮标式气动量仪是我国中原量仪厂的产品。单管浮标式气动量仪如图1所示,大致可以分为以下几个部件:空气稳压器部件(如图2所示)、壳体部件、指示部件和空气分配室部件。其中指示部件是浮标式气动量仪中最为重要的部件,量仪的主要性能指标都与它有关,它由锥度玻璃管、浮标、上、下缓冲弹簧和刻度尺构成。

浮标式气动量仪的气路原理如图3所示。压缩空气从气源1经过滤器2滤去灰尘、油、水之后分成两路,一路经固定节流孔5进入锥度玻璃管11的下端,从玻璃管内壁与浮标10形成环型间隙流出玻璃管之后又分成两个分路,一个分路经可调零位节流阀9流入大气,另一分路与开始从稳压气输出后的一路,即经与锥度玻璃管并联的倍率调节阀6会合后一同流向喷嘴挡板机构7,通过喷嘴挡板之间的间隙流向大气。图中浮标10和刻度尺8构成指示部,锥度玻璃管11和浮标10以及倍率调节阀6构成放大部,喷嘴挡板气动变换器属于测量部。由于这种气动量仪是用浮标来指示流量的,所以称为浮标式气动量仪。

图3 浮标式气动量仪的气路原理简图

浮标式气动量仪在国内外已使用了几十年,有效地应用于机械制造各行业,具

有如下特点:结构简单;装配、调试、维修方便;倍率调整阀与调零阀处不易堵塞,易清洗;锥度玻璃管采用端面压装,密封可靠,装卸方便;浮标结构合理,稳定性好;除个别零件外,工艺性好,加工成本低等优点。其缺点是多管量仪的各管之间

存在相互干扰现象,不适用于自动测量。

气动量仪的调整

气动量仪在使用过程中需要经常调整倍率和零位。在使用一段时间后,就会产

生各种各样的故障,这就需要进行故障排除,以恢复原有的机能和性能。量仪的各

项性能指标的调整大多在生产过程中进行,其前提是量仪各零件都未使用过、气源

符合要求、检定工具是标准的。

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信息来源:汽车制造业、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

、、实现精密测量

凸轮轴是发动机上重要的运动部件,其各项性能要求很高,因此必须经过严格的检测。气动量仪是以空气作介质,利用空气流动时的特性进行几何测量的仪器。它将尺寸等几何量的变化转换成流量压力等变化量,并在指示器上进行指示和读数,在我厂凸轮轴的检测过程得到广泛应用。下面就对生产现场高精度、高效率地精密测量各种几何量的气动量仪进行介绍。

气动量仪的特点

1、倍率高,一般可以达到几千倍至几万倍。刻度间隔大,指示清晰,读数方便,适用于精密测量。

2、气动测量属于相对测量,只要相应地提高标准件的精度,气动量仪就可以获得很高的测量精度。

3、可以实现非接触测量,不会划伤工件表面,测量力很小,仅为0.05~1N。

4、操作简单,稳定性好,倍率和位移的漂移甚小,使用寿命较长。

5、气动测头和气动量仪是分开的,因而适当加长连接管的长度,可以方便地测量大型、重型工件上的某个部位的尺寸,还能适用于如高温、放射性等苛刻条件下的测量。

浮标式气动量仪的结构和工作原理

浮标式气动量仪是目前国内外使用最为广泛的一种气动量仪,我厂应用的QFP型浮标式气动量仪是我国中原量仪厂的产品。单管浮标式气动量仪如图1所示,大致可以分为以下几个部件:空气稳压器部件(如图2所示)、壳体部件、指示部件和空气分配室部件。其中指示部件是浮标式气动量仪中最为重要的部件,量仪的主要性能指标都与它有关,它由锥度玻璃管、浮标、上、下缓冲弹簧和刻度尺构成。

浮标式气动量仪的气路原理如图3所示。压缩空气从气源1经过滤器2滤去灰尘、油、水之后分成两路,一路经固定节流孔5进入锥度玻璃管11的下端,从玻璃管内壁