三次油气回收设备是一种用于回收汽车尾气中的有害物质的设备，其中冷凝+吸附工艺是一种常见的用于处理汽车尾气的工艺流程。以下是冷凝+吸附工艺的基本流程：
冷凝阶段：
首先，将汽车尾气通过导管引导到冷凝器中。在冷凝器中，尾气中的水汽和一些低沸点的有机物会因温度降低而凝结成液体。冷凝后的气体中含有较少的水汽和挥发性有机物。
吸附阶段：
冷凝后的气体还含有一些高沸点的有机物和有害气体，这些物质无法通过单纯的冷凝去除。因此，冷凝后的气体会进入吸附器。在吸附器中，通常使用一种吸附剂（例如活性炭）来吸附和去除有害物质。吸附剂具有较大的表面积，可以将有机物等吸附在表面，从而净化气体。
再冷凝阶段：
经过吸附后，部分气体中可能仍含有一些挥发性有机物。为了进一步净化气体，吸附后的气体会再次进入冷凝器进行再冷凝。通过再冷凝，剩余的有机物会凝结成液体，从而进一步净化气体。
排放阶段：
经过冷凝+吸附处理后，汽车尾气中的有害物质已经大大减少。净化后的气体会通过排放管道排放到大气中。在一些特殊情况下，处理后的气体可能还需要进一步处理，以满足特定的排放标准。
以上是冷凝+吸附工艺的基本流程，它可以有效地去除汽车尾气中的有害物质，减少对环境的污染，并提高汽车尾气排放的环保性能。
油气回收系统工作原理
一、引言
油气回收系统是一种环保设备，其主要作用是回收汽车尾气中的油气，减少对环境的污染。本文将详细介绍油气回收系统的工作原理。
二、油气回收系统组成
1. 油气回收器：主要负责回收汽车尾气中的油气，并将其转化为液态状。
2. 油水分离器：负责将回收器中的液态状油分离出来，以便后续处理。
3. 活性炭吸附装置：主要负责吸附汽车尾气中的有害物质。
4. 循环风机：用于产生吸附和排放空气流动。
5. 控制系统：用于控制整个系统的运行。
三、工作原理
1. 油气回收器工作原理
当汽车行驶时，发动机排放出来的废气会经过排放管进入到油气回收器中。在回收器内部，废气会与冷却剂进行接触并冷却，使得其中含有的油烟变成液态。然后，在重力和惯性力的作用下，液态油会从回收器底部流出并进入油水分离器中。
2. 油水分离器工作原理 油水分离器是一个由多层过滤网组成的装置。当液态油进入到分离器中时，首先会被第一层过滤网过滤掉其中的杂质和颗粒物。然后，在第二层过滤网的作用下，液态油会被进一步分离出来并收集起来。
3. 活性炭吸附装置工作原理
活性炭吸附装置是一个由多层活性炭组成的装置。当汽车尾气经过活性炭吸附装置时，其中的有害物质会被活性炭吸附住。这些有害物质包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等。
4. 循环风机工作原理
循环风机主要用于产生吸附和排放空气流动。当汽车尾气经过活性炭吸附装置后，其中的有害物质已经被吸附住了。此时，循环风机会将干净的空气重新送回到汽车引擎中进行燃烧。
5. 控制系统工作原理
控制系统主要用于控制整个系统的运行。当汽车启动时，控制系统会自动启动油气回收系统，并对其进行监控。如果发现任何故障或异常情况，控制系统会立即停止油气回收系统的运行并发出警报。
四、总结
油气回收系统是一种环保设备，其主要作用是回收汽车尾气中的油气，减少对环境的污染。本文详细介绍了油气回收系统的组成和工作原理，包括油气回收器、油水分离器、活性炭吸附装置、循环风机和控制系统等方面。通过了解这些内容，我们可以更好地理解油气回收系统的工作原理，并为环保事业做出贡献。
西北销售彭州油库油气回收系统
操
作
及
维
修
手
册
目 录
介绍 …………………………………………………………………………2
术语表 ………………………………………………………………………3
第1部分—DRYVacTM 工艺控制与监测 ………………………………… 5
第2部分—正常的油气回收系统操作 …………………………………… 7
第3部分—安全性问题 …………………………………………………19
第4部分—FloMaxTM 活性炭专利 ………………………………………22
第5部分—预防措施 ……………………………………………………24
第6部分—维修责任 …………………………………………26
第7部分—操作人员警告 ………………………………………………27
第8部分—故障排除 ……………………………………………………28
第9部分—联系方式，检测清单及维修日志 …………………………29
附件1：日常检测清单 ……………………………………………………30
附件2：定期防护性维修记录表 …………………………………………31
彭州油库
DRYVacTM 油气回收系统
介 绍
DRYVacTM 油气回收系统采用现今最简洁，最有效且最可靠的油气控制技术。该技术经过几十年演变而成，融合了最先进的机械、电力、电子、工艺和软件组分，是现在最先进的烃油气回收技术。
本手册由海湾石油设备公司提供，彭州油库操作人员编写，包括需要的对DRYVacTM 油气回收系统的安全启动、关闭、操作、和故障排除的说明。油库操作人员都应在首次启动和关闭DRYVacTM 油气回收系统之前仔细阅读这本手册，确保每个操作人员都能对系统的各个方面了如指掌。
该油气回收系统专门为中国石油西北销售彭州油库设计，特别能减轻汽油装运过程中的空气污染，同时也能有效回收所有石油燃料产品（现在可以是不同等级的可能混有乙醇的发动机汽油，在将来还可以包括柴油，航空燃料和其他类似石油蒸馏物）在装运过程中溢出的油气。
油气回收介绍
汽油中含有大量的轻烃组分，在储运、销售及应用等过程中不可避免地会有部分液态烃
组分挥发造成严重的油品损耗。油气挥发造成能源浪费、环境污染、安全隐患。油气挥发问题
已经成为世界急需解决的安全、节能、环保难题之一。要从根本上解决油品挥发问题，必需
采取油气回收措施。
随着我国对环境保护的日益重视，国家或行业已陆续制定出各种法律、标准及规范来严
格约束油气排放。2007年8月1日，国家环保部颁布实施了GB20950-2007《储油
库大气污染物排放标准》、GB20951-2007《汽油运输大气污染物排放标准》、GB20952-2007
《加油站大气污染物排放标准》要求对储油库、加油站等场所加装油气回收处理装置，装置
应符合油气排放浓度≤25g/m3和油气处理效率≥95%。
2015年国家环保部颁布实施新标准GB31571-2015《石油化学工业污染物排放
标准》非甲烷总烃排放浓度≤120mg/m3；一、油气回收的工作原理低温液化法：
低温液化法主要利用混合气体中油气的高沸点特性，不同的低温对油气液化的效率不
同，液油通过高温从原油中炼化出来，挥发的油气只有通过低温才能高效率的液化，低温
液化法具有以下特点：
1、常压下直接低温冷凝，受外界温度、压力的影响小，也不受气液比影响，回收效
果稳定；
2、特别适用于高温、高湿、高浓度的场合；
3、工作温度皆低于油气各成分之闪点，安全性好；
4、工艺流程短。工艺过程简单，油气接入设备入口，即可将油气低温液化成液体，
不需要其他中间步骤，易于操作和维修；
5、操作弹性大；
6、回收设备占地面积小；
7、在我国1989年也引进了一台爱德华兹公司的"冷凝法"油气回收设备，安装在镇海
炼油厂，该设备现在还在运行。我国台湾24座油库全部采用"冷凝法"油气回收设备，技
术成熟稳定、质量稳定，能够直接回收到液态油品；
8、无二次污染，回收物可直接出售或利用；
活性炭吸附法
活性炭吸附法主要是利用了混合气体中各组分与活性炭结合力强弱差别的原理，不同的
