高铁电力作业指导书(检修)

一工作标准支持文件

1根据年度检修计划，提前4天申报维修计划，提前3天申报停电计划，

由段调度向高铁电调及相关配合单位发施工电报，并于作业前一天向

高铁电调上传停电作业工作票，倒闸票。

2作业开始前，工作执行人要向全体组员宣读工作票并交代现场安全措

施，召开工作预想会，向全体作业组员讲明作业地点及任务，做好安

全预想，明确安全风险点及卡控措施，布置三防一杜绝卡控措施，并

明确分工，护栏内作业指定专人做好进出护栏人员、物品登记。

3应携带的工具：高铁专用GSMR手机一部、组套工具包1个、抢险工具箱

1个、万用表1块（带卡钳）、2500V兆欧表1块、500V(1000V)兆欧表1

块、接地电阻测试仪1块、毛刷（刷头铁皮部分使用绝缘胶布处理）若

干、毛巾头若干、10KV绝缘手套（试验合格）2双、凡士林1盒、钢丝

刷1把、砂布若干、10KV验电器1支、室内封线1组、套筒扭力扳手1套

（紧固肘型电缆头）、风炮1个、头灯3盏、自行车或电动自行车3辆

（护栏内作业时使用）、“禁止合闸”牌5-7个，“已接地”牌4-6个

、安全围栏网（带）1副、电力工个人工具（电力工人均1套）、汽车1

部。

4应携带的材料：高压熔断器（具体型号根据变压器容量携带)3根、油

漆（根据箱变厂家携带颜色）、低压绝缘胶布2盘、高压自粘带2盘、

缺陷处理所需材料。

二人员配备素质要求

1工作执行人1名由熟悉设备、工作熟练、责任心强、有一定组织能力的人员担任。人员符合铁运

（1999）103号规定

2车站坐台登记运统-46人员1名经安全、教育部门专项培训，具有资格证书者

3工作组员由不少于3名的电力工担任有技术、安全考试合格的电力工担任。人员符合铁运（1999）103号规定铁运（1999）103号关于发布《铁路电力管理规则》和《铁路电力安全工作规程》

的通知

郑铁供〔2012〕170 号关于公布《停电作业工作票、倒闸作业票、安全工作命令记

录簿实施细则》的通知

郑铁供〔2012〕260 号关于公布《郑州铁路局高铁电力设备运行、检修及应急故障

处理细则》的通知

洛供电段[2012]82号关于印发《洛阳供电段安全风险“高压线”管理制度》的通知

洛供电高铁技[2010]55号关于规范郑西高铁电力专业进网作业的通知箱变检修作业指导书

4汽车驾驶员1名具有公安部门汽车驾驶证的经过我段教育部门培训的专、兼职汽车驾驶员

三安全风险点安全风险卡控措施

1、 防止低压反送电：（1） 施工区段停电作业，首先断开停电区段内所有箱变低压柜低压侧空气开关，然后断开低压手动隔离开关，悬挂并挂“有人工作，禁止合闸”牌。（2） 施工区段内有开关站的停电作业，必须断开停电区段内开关站馈出回路负荷开关，并将馈出接地刀闸置“接地”位。（3） 施工完毕后，由停电人员和施工人员共同合低压侧开关、空气开关及开关站馈出回路负荷开关。

2、 停电不彻底：倒闸作业时监护人员应提醒施工人员严格执行“三不停电六不送电”原则，严把停、检、封、挂、摘、拆、送、验八个卡死环节，严格执行工作票、倒闸票制度，坚持一人监护一人操作，必须将停电区段内高低压空气开关置断开位，刀隔离全部断开，防止漏停电。3、 感应电伤人：检修变压器前先使用小封线放电，每次摇测后坚持对变压器放电。4、 夜间作业影响视力：每个作业组成员均佩戴头灯1盏，头灯要保证充足电，必要时补充携带其他照明灯具，保证作业现场足够亮度。5、 作业人员误接触带电设备：（1） 宣读工作票后由工作领导人、工作执行人抽查提问，并进行签字，严禁不清楚工作范围的人员施工。（2） 接挂封线前必须先验电，验电器必须在其他带电设备预试良好后进行；（3） 检修一级贯通设备时，严禁任何人动综合贯通设备，并将综合贯通设备用安全围栏网（带）进行隔离防护。检修综合贯通时亦然。6、 操作高压负荷开关时手柄滑脱伤人：封线接挂牢靠，防止脱落。使用操作手柄进行开关操作时手柄要安装到位，手抓牢进行操作，防止脱落。7、 误操作非作业范围设备：（1） 宣读工作票后由工作领导人（工作执行人）抽查提问，并进行签字，严禁不清楚工作范围的人员施工。（2） 检修一级贯通设备时，严禁任何人动综合贯通设备，并将综合贯通设备用安全围栏网（带）进行隔离防护。检修综合贯通时亦然。1、 低压反送电；

2、 停电不彻底；

3、 感应电伤人；

4、 夜间作业影响视力；

5、 作业人员误接触带电设备；

6、 操作高压负荷开关时手柄滑脱伤人；

7、 误操作非作业范围设备；

8、 漏接挂、漏拆除封线；挂、拆地封时，严禁人与封线接触。

9、 进出护栏错、漏登记人员及工具、材料；

10、 护栏内行走摔、碰伤作业人员；

11、 车辆伤害（上下轨道车、骑行自行车、乘坐汽车）。8、 漏接挂、漏拆除封线：封线必须进行编号，施工作业前后施工负责人必须清点核对封线数量。9、 进出护栏错、漏登记人员及工具、材料：作业组要指定专人进行进出网登记，登记人员要在作业门对进出网人员及料具进行一一核实。10、 护栏内行走摔、碰伤作业人员：作业组成员相互提醒，天黑路滑，行走时注意避开脚下障碍物，并不得走在电缆沟盖板上方。11、 车辆伤害（上下轨道车、骑行自行车、乘坐汽车）：（1） 上下轨道车时注意脚踩稳、手抓牢，车辆未挺稳时不得上下轨道车；（2） 护栏内骑行自行车时要打开头灯，调整好照明角度，看清前方路况，注意车速，特别是桥梁和路基结合部有垂直落差，时刻做好停车准备。遇有路况不明地段要探明路况后再骑行，必要时推行。（3） 严禁非专、兼职驾驶员驾驶车辆。驾驶员要保证充足的休息，不得疲劳驾驶，出乘前驾驶员要检查车况，严禁病车、报废车和手续不全车上路。乘员乘坐时必须关好车门，不得在车上嬉戏打闹和将头手伸出车外。

四检修周期支持文件

1一般在干燥清洁场所，2-5年进行一次维修检查，在其它场合，例如可

能有灰尘或化学烟雾污染的空气进入时，每1至2年进行一次维修。郑铁供（2012）291号《郑州铁路局》

郑铁供〔2012〕260号《郑州铁路局高铁电力设备运行、维修及应急故障处理办法

》

洛供电段[2012]17号关于印发《郑西高铁电力设备检修细则》的通知

铁路电力远动智能箱式变电站安装使用说明书

五检修项目技术标准

1基础外部环境基础周围无塌陷、取土、积水及地势低洼可能积水，外部施工影响箱变安全，清除

周围堆积的可燃物及杂物。

2进出线电缆箱变进出电缆路径上标志是否齐全，直埋电缆路径上有无塌陷、取土、积水及地势

低洼可能积水，外部施工影响电缆安全。

3箱变门箱变门锁是否正常，分别测试高、低压室检修间、停电检修侧箱门开合是否顺畅，

每扇门是否都能控制箱内照明灯的开启。

4基础井内打开基础检查井盖板，下井内检查有无积水，通风窗防护网是否完好，电缆进出防

护管密封是否完好，电缆有无损伤，有无小动物进入痕迹。

5“远方/就地”开关位置，分合闸位置，UPS工作检查高、低压柜各回路“远方/就地”开关位置是否正确，分合闸位置指示是否正

确，检查UPS工作是否正常。

6柜内低压配出电缆检查柜内低压配出电缆状态，电缆无损伤，电缆终端头无过热变色，连接紧固牢

靠，电缆上有标识。9、 进出护栏错、漏登记人员及工具、材料；

10、 护栏内行走摔、碰伤作业人员；

11、 车辆伤害（上下轨道车、骑行自行车、乘坐汽车）。

7检查各种灯光信号，更换不良的指示、照明灯具。检查各种灯光信号，更换不良的指示、照明灯具。

8备品备件检查箱变内低压双电源手动操作手柄是否齐全（1个），高压操作手柄2把，图纸1

份，高压熔断管3支，低压10支，毛刷2把，节能灯1盏。

9检查高压柜各回路带电指示器是否正常。更换损坏的带电指示器

10检查高压柜SF6气压表是否指示在“绿”区，校验各种仪表。SF6气压表指示在“绿”区，指针刻度与刻度表上标识位置无明显变化，当指针指

示在红区时，立即上报电调，禁止操作该母线所有断路器，并联系厂家立即进行处

理；校验各种仪表指示是否准确。

11检查变压器馈出柜（含变电所备用电源、电抗器柜等）熔断器有无熔

断。检查变压器馈出柜（含变电所备用电源、电抗器柜等）熔断器有无熔断，更换熔断

的熔断管

12清扫柜体内的灰尘、污物，清扫、清洁变压器的绝缘子、绝缘垫块等

处，并使用干燥的压缩空气（2～5个大气压）吹净通风气道中的灰尘

。变压器的绝缘端子、绝缘垫块等处清洁无灰尘、污物，无绝缘击穿、放电闪络、变

色痕迹，还要观察绝缘表面无爬电痕迹和碳化现象；变压器柜内干燥清洁无灰尘、

杂物，柜体通风良好。

13检查紧固件、连接件是否松动，导电零件或其它零部件有无生锈、腐

蚀的痕迹，还要观察绝缘表面有无爬电痕迹和碳化现象，必要时应采

取相应的措施进行处理。紧固件、连接件无松动，导电零件或其它零部件无锈蚀、腐蚀的痕迹；绝缘表面无

变色、脱层、龟裂、爬电痕迹和碳化现象。

14摇测变压器线圈绝缘电阻的测试线圈绝缘电阻的测试环境为：20～30℃，湿度≤90％，工具2500V兆欧表。要求：

高压－低压及地≥300 MΩ

低压－地≥100MΩ

在比较潮湿地环境条件下，变压器的绝缘电阻值会有所下降。一般地，若每1000V

额定电压，其绝缘电阻值不小于2 MΩ（一分钟，25℃时地读数），就能满足运行

要求。但是，如变压器遭受异常潮湿发生凝露现象，则不论其绝缘电阻如何，在其

进行耐压试验或投入运行前，必须进行干燥处理。

15摇测变压器铁心绝缘电阻的测试铁心绝缘电阻的测试环境为： 20～30℃，湿度≤90％，工具500V兆欧表。要求：

铁心－夹件及地≥2 MΩ

穿心螺杆－铁心及地≥2MΩ

在比较潮湿地环境条件下，此值会下降，只要其阻值≥0.1MΩ即可运行。一般可通

过干燥处理，使其达到要求。

16避雷器检查测试避雷器绝缘电阻测量应选择晴朗的天气，在复合外套表面清洁、干燥的状态下进行

测量，测量时要将复合外套屏蔽。用2500V兆欧表测避雷器绝缘电阻应不低于5000

兆欧。并和以前的数据进行比较。用高压直流装置（直流电压脉动部分应不超过±

1.5%），测量避雷器在直流1mA下的直流参考电压和0.75倍直流1mA参考电压下的泄

露电流，应不大于50üA。记录避雷器测试数据及铭牌数据。

17检查接地装置，测试接地电阻电抗器底座上的接地螺栓与接地导体可靠连接。箱式电抗器内接地连线：框架、面

板、门或其他结构件与接地系统间设置黄绿相间的接地多股软线使用硬端头、螺栓

连接，接地体连接牢靠无锈蚀，接续良好；接地电阻≤1Ω

18自动温湿度控制系统检查，更换不合格的温湿度控制器、传感器及风

机。各部指示灯指示正确清晰，箱内接线整齐，原件无烧伤变色痕迹。温控装置大于设

定温度（48℃）风机自动启动，大于设定湿度【日均值不大于95%；月均值不大于

90% (+25°C)】加热器能够持续加热除湿。

19远动调试按照远动调试点表，分别以就地和远方模式对箱变遥测、遥信、遥控进行测试。

20核对箱变、变压器铭牌数据与台账是否相符,如型号、编号、额定容

量、额定电压、额定电流等台账、实物相符

21变压器高压引线电缆检查、测试变压器的引线端子与电缆连接牢固，连接线应有一定的弹性余地不紧绷；电缆头封

闭良好，无渗漏，套管无损伤，固定装置安装牢固无锈蚀，电缆头接地线接续良

好；绝缘电阻：优良：芯线间及芯线对地≥500ＭΩ，合格：芯线间及芯线对地≥

400ＭΩ。

22箱式电抗器箱体标识齐全，清晰。箱体明显位置有清晰的设备编号标识，标识应符合高铁相关规定；箱体一级、综合