离港系统基础知识 ppt课件

（培训体系）离港系统培训讲义.（培训体系）离港系统培训讲义离港系统培训讲义一、离港系统简介1、系统介绍（软件）离港系统订座系统计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统，分为旅客值机控制（CKI）、配载平衡（LDP）两大部分。

CKI与LDP可以单独使用，也可以同时使用。

它们在使用过程中由FDC(Flight Data Control)系统进行控制。

LDP：航班配载平衡模块。

FDC：航班数据控制模块。

CKI：值机控制模块。

CHECK-IN（CKI）是一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。

USAS CKI记录旅客所乘坐的航班、航程、座位证实情况，记录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录接收旅客情况或将旅客列为候补情况。

USAS CKI可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收；旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。

LOAD PLANNING （LDP）主要完成航班配载平衡，打印舱单功能。

FLIGHT DATA CONTROL （FDC）完成航班数据控制。

2、操作终端与主机的连接（硬件）DCS 主机--------通讯设备（路由器，DCP）-------- 终端（仿真终端）离港系统的主机在北京，各地机场用户使用的终端通过通讯设备与主机联系。

用户在终端上所作指令都要传到主机进行处理，然后将反馈信息传回用户终端。

3、系统键盘使用基础知识目前系统中使用的终端主要有科比亚、昌霖、实达几种，有些机场使用微机仿真终端。

终端的键盘设置基本一致，常用的键名称及其功能如下：XMIT 传送指令输入MSG WAIT 释放MESSAGESOE 指令起始符DELETE IN LINE 删除单个字符INSERT IN LINE 增加单个字符FCTN + P 清除屏幕显示FCTN + 1 （2、3、4……）F1 （F2、F3、F4……）功能键微机上的功能键可以根据用户的需要自己定义。

2020/10/27 19
6.1 计算机离港系统基础知识
• 3、配载平衡（LDP）: – 飞机起飞前工作人员进行业 载分配工作，确保飞机处于 制造商要求的重量与平衡条 件内的过程。
2020/10/27 20
6.1 计算机离港系统基础知识
• 1、旅客值机系统（CHECK-IN）： –一套自动控制和记录旅客登机活动过程的系统。 –它记录旅客所乘座的航班、航程、座位证实情况，记 录附加旅客数据（如行李重量、中转航站等），记录 为旅客办理乘机手续即接收旅客情况或将旅客列为候 补情况。 –它可以顺序接收旅客、候补旅客，也可以选择接收； 旅客也可以一次办理多个航班的登机手续。
2020/10/27
28
6.1Байду номын сангаас计算机离港系统基础知识
• ③代码共享 –代码共享是指两个或两个以上的航空公司在某一特定的航 班上，采用不同的航班号，共同使用一架飞机来完成对旅 客的服务，航空公司之间可按有关协议来实现对此航班座 位的销售。 –首先，对于航空公司而言，可以“飞到”更多的目的地， 共享伙伴公司的设施而节省相关费用。同时，通过在代码 共享的航班上提供机上座位预定和联程值机服务而吸引更 多的旅客；可以使一些小的航空公司学习先进的航空公司 管理经验。 –其次，对于旅客而言，由于他面对的只是一个公司，因此， 他可以安心的享用从始发地开始的同意连贯服务，而且代 码共享提供旅客便捷的转机和旅客时间的缩短，可以让旅 客享受更多的常旅客计划。
2020/10/27
29
6.1 计算机离港系统基础知识
值机操作流程图
设置航班 提取旅客 接收/修改/删除 特殊情况处理 关闭 航班
开始值机 结束值机
2020/10/27 30
6.1 计算机离港系统基础知识

配载操作流程图
航班建立 油量输入 开始配载
预配输入
实配定位 打印舱单 关闭发报
机组修正 平衡检查
结束配载
§5-2 基本系统指令
一、进入系统

进入生产系统 ： >$$OPEN TIPJ 进入测试系统： >$$OPEN TIPE2

工作区显示 DA 请签到注册，工作号为888，密码321321，工 作级91，工作组CAN001
建立航班的T-CARD BF：T
T-CARD：航班数据放在系统中一个形式
指令功能： 建立/显示/修改航班的数据信息

工作号级别必须为96级；
在FDC系统中，航班由T1-CARD和T2-CARD构成；
T1-CARD描述航班的一般特性如航班类型、布局等，对每 一个航班至少有一个T1行；

T2-CARD描述航班航程上每一城市的到达、起飞及登机时 间等信息；
章节构成
§5-1 §5-2
离港系统简介
基本系统指令
§5-3
工作流程及相关指令
§5-1 离港系统简介
一、系统介绍
计算机离港控制系统(Departure Control System)，简称DCS，是中国民航引进美国 UNISYS公司的航空公司旅客服务大型系统。
旅客值机控制系统（CKI）
SO 退出工作区
>SO
§5-2 基本系统指令
三、公用信息指令

功能帮助系统 HELP


国家/ 城市/ 机场信息查询 CNTD
计算功能


日期/ 时间查询与对比显示
长度、重量、温度各进制间的转换

翻页功能
功能帮助系统HELP

二、旅客值机系统概述
2、有四种办理值机的方式。每种方式都 可以有座位选择：
– 第一种：姓名方式 – 第二种：序号方式 – 第三种：部分姓名方式 – 第四种：手工方式
四种办理值机的方式
姓名方式
– 这种方式是值机员通过旅客姓名的方式来 确认旅客。是最常用的方式。旅客值机系统 具有搜索旅客姓名全称能力（与订座系统相 似），允许候补、无记录、订座未值机以及 超售等因素的调协。
一、系统介绍
RQL，PFS
PNL，ADL
离港系统与订座系统的连接： 离港系统的应用是与订座系统紧密相连的。在办理值机
前，订座系统向离港系统传送旅客名单报PNL和旅客增减名 单报ADL。值机结束后，离港系统向订座系统传送最后销 售报PFS，向订座系统提供详细的最后登机人数、头等舱旅 客名单、候补旅客人数、订座未值机人数，以便于订座部 门控制人员了解航班实际使用情况。
二、旅客值机系统概述
8、旅客值机系统同时可以处理机场税和 超重行李税。旅客值机系统需要来自航 班操作数据和订座系统的信息，一般情 况下，所有的数据都自动存放在FDC系 统中，订座系统自动向离港系统传送数 据。当有意外情况发生，系统不能自动 提供所需信息时，离港系统设置了手工 备份指令，以保证系统的正常使用。
四种办理值机的方式
以序号方式
– 以序号方式接收未订座旅客。根据订座旅客 数和飞机的实际载客量来接收未订座旅客。 旅客订座情况可从票面识别，其姓名输入到 订座及离港系统中。对于未订座旅客或持折 扣票旅客，其姓名随后显示。
四种办理值机的方式
部分以姓名方式
– 这种方式办理值机基本与以序号办理值机方 式相似，不同之处为旅客姓名必须与系统上 的旅客姓名完全吻合。
离港系统基础知识讲义