第三节 桥梁与涵洞工程
一、桥梁的组成分类
(一)桥梁的基本组成部分
1．上部结构 也称桥跨结构，一般包括桥面构造(行车道、人行道、栏杆等)、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座。
2．下部结构 下部结构是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，将其荷载传递至地基的结构部分。一般包括桥墩、桥台及墩台基础。
(二)桥梁的分类
(1)根据桥梁主跨结构所用材料划分 圬工桥，刚桥，钢筋混凝土桥等
(2)根据桥梁所跨越的障碍物划分 跨河桥，跨海桥，立交桥，高架桥等
（3）根据桥梁的用途划分 公路桥，铁路桥，管道桥等
（4）根据桥梁跨径总长L和单孔跨径L o分类 特大桥(L≥500m或，L o≥100m)、大桥(500m>L≥100m或l00m~L≥40m)、中桥(100m>L>30m或40m>Lo≥20m)、小桥(30m≥L≥8m或20m>Lo≥5m)。
(5)根据桥面在桥跨结构中的位置 分为上承式、中承式和下承式桥
(6)根据桥梁的结构形式 可划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合式桥
例题：根据桥梁的结构形式，桥梁可划分为[ ]等
A.梁式桥 B.拱式桥
C.下承式
D.上承式、
E.中承式
答案：AB
分析：根据桥梁的结构形式，桥梁可划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合式桥。根据桥面在桥跨结构中的位置，桥梁可分为上承式、中承式和下承式桥。
二、桥梁上部结构
(一)桥面构造
1．桥面铺装及排水、防水系统
(1)桥面铺装
亦称桥面保护层，桥面铺装的形式有：
1)水泥混凝土或沥青混凝土铺装， 1、可以做成单层式的或双层式。
2、用途：常在装配式钢筋混凝土、预应力混凝土桥上采用。
2)防水混凝土铺装， 1、在需要防水的桥梁上，当不设防水层时使用。
2、一般可不另设面层而直接承受车轮荷载。但为了延长桥面铺装层的使用年限，宜在上面铺筑厚20mm的沥青表面作磨耗层。
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二、桥梁工程
（一）桥梁的组成与分类
1．桥梁的基本组成部分
(1)上部结构（也称桥跨结构） 一般包括桥面构造（行车道、人行道、栏杆等）、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座。
(2)下部结构 包括桥墩、桥台及墩台基础
2．桥梁的分类
(1)根据桥梁跨径总长L和单孔跨径LK分 特大桥(L>lOOOm或LK>150m)、
大桥(1000m≥L≥100m或150m≥LK≥40m)、
中桥(lOOm>L>30m或40m>LK≥20m)、
小桥(30m≥L≥8m或20m>LK≥5m)。
(2)根据桥面在桥跨结构中的位置分 上承式、中承式和下承式桥。
(3)根据桥梁的结构形式分 梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合式桥。
（二）桥梁上部结构
1．桥面构造 第2页 /共14页
(1)桥面铺装及排水、防水系统。
1)桥面铺装。桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层。桥面铺装的形式有：
①水泥混凝土铺装
②沥青混凝土铺装。 A、装配式钢筋混凝土、预应力混凝土桥通常采用水泥混凝土或沥青混凝土铺装；
B、厚度为60～80mm，强度不低于行车道板混凝土的强度等级。
C、桥上的沥青混凝土铺装可以做成单层式的(50～80mm)或双层式的(底层40～50mm，面层30～40mm)。
③防水混凝土铺装。 A、在需要防水的桥梁上，当不设防水层时，可在桥面板上以厚80～100mm且带有横坡的防水混凝土作铺装层，
B、其强度不低于行车道板混凝土强度等级，其上一般可不另设面层而直接承受车轮荷载。
C、为了延长桥面铺装层的使用年限，宜在上面铺筑厚20mm的沥青表面作磨耗层。
D、为使铺装层具有足够的强度和摩好的整体性（亦能起联系各主梁共同受力的作用），一般宜在混凝土中铺设直径为4～6mm的钢筋网。
2)桥面纵横坡。
桥上纵坡 机动车道不宜大于4%；非机动车道不宜大于2.5%；桥头引道机动车道纵坡不宜大于5%；高架桥桥面不小于0.3%。
精心整理
第二章桥梁抗震设计基本要求
主要内容：桥梁抗震设计基本原则、桥梁抗震设计流程，桥梁抗震设防标准、地震动输入的选择、桥梁抗震概念设计。
基本要求：掌握桥梁抗震设计基本原则、理解和掌握桥梁抗震设防标准、掌握地震动输入的选择要求、掌握桥梁抗震概念设计基本原则。
重点：桥梁抗震设防标准的确定、地震动输入的选择和桥梁抗震概念设计。
难点：桥梁抗震设防标准的确定。
最近二三十年来，全球发生的对此破坏性地震造成了非常惨重的生命财产损失。一个很重要的原因是，桥梁工程在地震中遭到了严重破坏，切断了震区交通生命线，造成救灾工作的巨大困难，使次生灾害加重，从而导致了巨大的经济损失。
多次破坏性地震一再显示了桥梁工程遭到破坏的严重后果，也一再显示了桥梁工程进行正确抗震设计的重要性。自从1976年唐山地震以后，我国的桥梁抗震工作也日益受到重视。最近几年来，我国的《铁路工程抗震设计规范》、《公路桥梁抗震设计细则》以及《城市桥梁抗震设计规范》先后得到了修订或编制完成。这些规范引入了新的桥梁抗震设计理念，完善了相应的抗震设计方法，是我国桥梁设计的依据。
2.1抗震设防标准及设防目标（课件）
2.1.1抗震设防标准
工程抗震设防标准是指根据地震动背景，为保证工程结构在寿命期内的地震损失（经济损失及人员损失）不超过规定的水平或社会可接受的水平，规定工程结构必须具备的抗震能力。因此，抗震设防标准是工程项目进行抗震设计的准则，也是工程抗震设计中需要解决的首要问题。
通常情况下，建设工程从选址到使用寿期内的防震措施可分为三个阶段：抗震设计、保证施工质量与合理的维护保养。其中，抗震设计要遵从一定的标准，这就是抗震设防标准。它包括抗震设防目标、工程设防类别、设防地震和场地选择等内容。
抗震设防标准是科学性和政策性（或社会性）的结合。科学性就是要严格按照现行的有关规范要求进行工程场地地震安全性评价工作，是的评价结果较好地符合实际，具有较好的可重复性。政策性则要考虑到工程类型、重要程度、投资强度风险程度等。我国还属于发展中国家，财力物力有限。国家总的防灾政策决定了抗震设防标准不宜过高。随着科学技术的进步和国民经济地发展，以及人们放在意识的加强，抗震设防标准也在逐渐提高。
第二章 桥梁抗震设计基本要求
主要内容：桥梁抗震设计基本原则、桥梁抗震设计流程，桥梁抗震设防标准、地震动输入的选择、桥梁抗震概念设计。
基本要求：掌握桥梁抗震设计基本原则、理解和掌握桥梁抗震设防标准、掌握地震动输入的选择要求、掌握桥梁抗震概念设计基本原则。
重 点：桥梁抗震设防标准的确定、地震动输入的选择和桥梁抗震概念设计。
难 点：桥梁抗震设防标准的确定。
最近二三十年来，全球发生的对此破坏性地震造成了非常惨重的生命财产损失。一个很重要的原因是，桥梁工程在地震中遭到了严重破坏，切断了震区交通生命线，造成救灾工作的巨大困难，使次生灾害加重，从而导致了巨大的经济损失。
多次破坏性地震一再显示了桥梁工程遭到破坏的严重后果，也一再显示了桥梁工程进行正确抗震设计的重要性。自从1976年唐山地震以后，我国的桥梁抗震工作也日益受到重视。最近几年来，我国的《铁路工程抗震设计规范》、《公路桥梁抗震设计细则》以及《城市桥梁抗震设计规范》先后得到了修订或编制完成。这些规范引入了新的桥梁抗震设计理念，完善了相应的抗震设计方法，是我国桥梁设计的依据。
2.1 抗震设防标准及设防目标（课件）
2.1.1 抗震设防标准
工程抗震设防标准是指根据地震动背景，为保证工程结构在寿命期内的地震损失（经济损失及人员损失）不超过规定的水平或社会可接受的水平，规定工程结构必须具备的抗震能力。因此，抗震设防标准是工程项目进行抗震设计的准则，也是工程抗震设计中需要解决的首要问题。
通常情况下，建设工程从选址到使用寿期内的防震措施可分为三个阶段：抗震设计、保证施工质量与合理的维护保养。其中，抗震设计要遵从一定的标准，设防地震和场地选工程设防类别、它包括抗震设防目标、这就是抗震设防标准。．
择等内容。
抗震设防标准是科学性和政策性（或社会性）的结合。科学性就是要严格按照现行的有关规范要求进行工程场地地震安全性评价工作，是的评价结果较好地符合实际，具有较好的可重复性。政策性则要考虑到工程类型、重要程度、投资强度风险程度等。我国还属于发展中国家，财力物力有限。国家总的防灾政策决定了抗震设防标准不宜过高。随着科学技术的进步和国民经济地发展，以及人们放在意识的加强，抗震设防标准也在逐渐提高。
