铁路隧道工程监理实施细则

-1- 铁路细则隧道工程

一、一般规定

隧道工程正式开工前，监理工程师应认真检查下列各项内容：

(1)隧道地形、地貌、地质特征是否与设计相符；

(2)洞门与洞口土石方、桥涵、挡墙等工程相互联系和施工衔接情况，是否对洞内施工

或洞口场地布置有影响；在隧道相连地段工程配合设计是否恰当；路堑挡墙或护坡坡面与隧

道翼墙的衔接是否处理妥当。

(3)弃碴场位置的选择是否方便施工，是否经环保部门批准，有无后患；

(4)洞口排水处理是否妥善；

(5)隧道洞口通讯照明杆柱设置位置是否预留，隧道内过轨电缆预埋管线位置及电力配

套设计是否在总图中绘制反映齐全。

(6)依据《新铁路测量技术规则》(TBJ10101-99)的有关规定，对于开工前隧道复测资料

进行审核；确认布网、平差是否合理，测量精度是否符合规定，必要是必须修改补测达到要

求精度。隧道中线及高程贯通误差见表2-1。 贯通误差值 表2-1

两开挖洞口间长度(km) ＜4 4～8 8～10 10～13 13～17 17～20

横向贯通限差(mm) 100 150 200 300 400 500

高程贯通限差(mm) 50

(7)对2 km以上的单线隧道、1 km以上的双线隧道和地质复杂采用特殊施工方法的隧

道，以及控制工期的隧道，施工单位应编制事实性施工组织设计，并经监理工程师审查批准

后，方可由施工单位具体实施。由总监批准后送业主审批。

(8)采用新奥法的隧道，检查其设计和施工组织设计是否符合新奥法的基本原理。

(9)根据《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）规定验收。原材料、砼、

钢筋砼试件等均为施工单位取件检验规定数量的监理20%见证检测或10%的平行取样检验。

二、洞门工程

1、洞口仰坡开挖

洞口边仰坡的坡度应符合设计要求，应做到仰坡顶无危石，坡面平顺，无明显的凹凸不

平，土石容易剥落和不稳定的坡脚应有防护措施，其边坡的允许偏差为±5%。

2、洞门施工质量检查、检验

洞门、墙身的结构尺寸、基础的施工应按设计图的要求进行，应注意检查以下事项：

2.1 洞门基坑断面尺寸、深度、基底承载力应满足设计要求。基底应清洗干净，不得有

虚碴、杂物及积水； -2- 2.2 洞门拱墙身应与洞内拱墙衬砌连续施工，连成整体；

2.3 洞门墙背回填及挡、翼墙背回填，应密实；

2.4 洞门的排水、截水设施应与路堑排水系统顺坡接通，挡、翼墙上的泄水孔泄水良好。

2.5 洞门端墙顶宜高出仰坡坡脚不小于0.5m，坡脚至端墙墙背的水平距离不小于1.5m，

线路中线沿轨枕底面水平至翼墙(或挡土墙)面的距离，一边应不小于3.5m(曲线地段系指曲

线外侧)。洞门顶水沟沟底至拱顶衬砌外缘的高度不小于1.0m，水沟底如有填土应夯实紧密，

必须排水畅通不得集水、堵水、漏水。

2.6 洞门施工允许偏差应符合表2-2、2-2-1、2-2-2的规定。 洞门允许偏差 表2-2

序号 项 目 允许偏差 检查数量 检查方法

水平距离 +100，-20 1 构造尺寸 高差 +50，-10 3-7点 查阅设计图尺量

石质基础 +50，-100 2 基础埋深 土质基础 +50，-0 不少于7点 查阅设计图、工程检

查及施工记录

混凝土 +20，-0 断面厚度 砌石 +40，-0 检查设计图、尺量

<5m 不大于10 垂直度 ≥5m 不大于15 尺量

混凝土 不大于5 表面平整度 砌石 不大于10 观察、尺量 3 墙

身

墙面坡度 ±5% 不少于7点

尺量

砂浆砌体砌缝宽度、位置和砌筑方式 表2-2-1

序号 项 目 浆砌片石

（mm） 浆砌块石（mm） 浆砌料石（混凝土砌体）

（mm）

1 表面砌逢宽度 ≤40 ≤30 15~20

2 每找平一次的砌筑

高度 ≤1200 ≤1200 －

3 两层间竖向错缝 ≥80 ≥80 ≥100困难时丁石上下

只能一面有竖缝

4 三块石料相接处的

空隙 ≤70 － －

5 砌筑方式 － 一丁一顺或二顺一丁 一丁一顺

-3- 砌体尺寸的允许偏差和检验方法 表2-2-2

允许偏差（mm） 序 号 项 目 基础 墙 检验方法

片石 ±25 ±15 1 底、顶面

高程 料石、砌块 ±25 ±15 测量不少于5处

片石 ＋30

0 ＋20

0 2 砌体厚度

料石、砌块 ＋15

0 ＋10

0 尺量不少于5处

三、洞身开挖

1、钻眼爆破

每次钻眼爆破开挖后，应对开挖断面进行检查，开挖轮廓应满足衬砌要求；炮眼痕迹保

存率应达到：硬岩≥80%；中硬岩≥70%；软岩≥50%，并应在开挖面周边均匀分布。最小允

许炮眼痕迹保存率不得小于规定值的60%，且两茬炮衔接台阶的最大尺寸不得超过15cm(采

用大型钻孔台车开挖另行规定)。

2、整体式衬砌断面开挖

2.1 开挖断面应符合设计要求；

2.2 严格控制开挖断面，不得有欠挖仅在围岩抗压强度大于30Mpa，并经监理工程师确

认不影响衬砌结构稳定和强度时，岩石个别突出部分(每平方米内不大于0.1m2)可侵入衬砌，

侵入量应小于衬砌厚度的1/3，并小于10cm；对喷锚衬砌不应大于5cm；拱墙脚以上1.0m

内断面，严禁欠挖。每环衬砌前应做一次检查，并签证确认；

2.3 衬砌断面外的超挖应符合表2-3规定。

隧道断面允许超挖值(cm) 表2-3

围岩类别

开挖部位 硬岩，相当于

Ⅵ类围岩 中硬岩、软

岩，相当于

Ⅴ～Ⅲ类围

岩 破碎松散岩石

及土质相当于

Ⅱ、Ⅰ类围岩

(一般不需要

爆破开挖) 检查数量 检查方法

拱部 平均10

最大20 平均15

最大25 平均10

最大15

边墙、仰

拱、隧底 平均10 平均10 平均10 每一开挖循环

检查一个断

面，衬砌紧跟

时，每衬砌前

检查一次 用激光断面

仪、全站仪量

测周边轮廓断

面、绘断面图

核对

-4- 3、复合式衬砌断面开挖

3.1 在坚硬岩层中局部断面岩石突出部分，每平方米内不大大于0.1m2；侵入断面不大

于3cm。

3.2 超挖值应符合表2-4的规定；衬砌预留补强加固量应符合设计规定。

锚喷衬砌断面允许超挖值(cm) 表2-4

项 目

围 岩 平均线性超挖 最大超挖 检查数量 检查方法

硬 岩 <10 <20

中硬岩 <13 <25 每5～10m

检查一次 测绘周边轮廓断面核

对设计断面图

注：①平均线性超挖=超挖面积/开挖断面周长(不包括隧道底部超挖和隧道底部宽度)；

②最大超挖是指最大超挖处至开挖轮廓切线的垂直距离。

3.3 开挖轮廓预留变形量应符合设计要求；设计无规定时，预留变形量不超过表2-5

参考值。 开挖轮廓预留变形量参考值(cm) 表2-5

围岩类别 单线 双线 检查数量 检查方法

Ⅱ － 1-3 测绘周边轮廓断面核

对设计断面图

Ⅲ 1-3 3-5

Ⅵ 3-5 5-7

Ⅴ 5-7 7-10 每5～10m检查一次，

初期支护紧跟时，锚

喷前检查一次

4、开挖辅助作业

承包人应按图纸实行开挖辅助作业，当实际地层地质与图纸不相符而需改变开挖辅助作

业方法时，应报监理工程师批准。

4.1 超前锚杆或管棚支护

4.1.1超前锚杆或管棚支护宜与钢架支撑配合使用并从钢架腹部穿过。

4.1.2超前锚杆或管棚支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角按设计要求控制，宜为

5°～10°，长度应大于循环进尺，超前锚杆宜为3—5m。

4.1.3超前锚杆宜采用早强水泥砂浆锚杆。

4.1.4管棚应平直尾部焊箍、顶部呈尖锥状。在安设前应检查管棚尺寸、角度，钢管顶

入钻孔长度应小于管长的90％。

4.2 超前小导管预注浆。

4.2.1沿隧道纵向开挖轮廓线向外以10°～30°的外插角钻孔，将小导管打入地层。亦

可在开挖面上钻孔，将小导管打入地层，小导管环向间距宜为200～500mm -5- 4.2.2小导管注浆前应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50～100mm砼或用模筑砼

封闭．

4.2.3注浆压力为0．5—1．0Mpa,必要时可在孔口处设置止浆塞，止浆塞应能承受规定

最大注浆压力和水压．

4.2.4注浆后与开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为4～8h。开挖时应保留1．5～2．0m

的止浆墙防止下一次注浆时孔口跑浆．

四、初期支护

1、锚喷支护

1.1一般规定

1.1.1喷锚支护措施，应紧随开挖面及时施作，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间。

它可作为开挖面临时支撑，亦可作为永久衬砌的一部分。

1.1.2围岩级别为Ⅰ－Ⅲ级围岩，宜采用局部喷混凝土或局部锚杆，为防止岩爆和局部

落石，可局部加挂钢筋网。

1.1.3施作锚杆，喷砼和构件支撑时，均应做好记录备查。

1.2喷射混凝土

1.2.1一般要求

(1)在喷射砼工作前28d，承包人应提交工作方案，报请监理工程师批准。

(2)在每一开挖面工作现场，承包人除最少拥有一台可正常操作的喷浆机组，还应有备

用机组，并且在使用前应经检查批准。

(3)监理单位见证取样检测或平行检验为施工单位抽检次数的20%或10%。

1.2.2材料要求

(1)水泥

a.喷射混凝土应优先采用普通硅酸盐水泥；

b.水泥标号不应低于P.O.32.5；

(2)砂

喷射混凝土应采用坚硬耐久的中砂(平均粒径为0.35～0.5mm)或粗砂(平均粒径

>0.5mm)，细度模数应大于2.5，含水率宜控制在5%～7%，不宜采用细砂，砂的技术要求见

表2-6：