第四章国际贸易术语一、判断题(× )1．在合同中作出的规定必须与惯例的解释相符否则无效。
(√ )2．当合同中对某一问题未作出规定时，应参照有关贸易惯例(× )3．惯例是由国际组织制定的，对合同的当事人具有强制的约束力(√ )4．当事人如果明确规定采纳有关惯例时，该惯例具有约束力(× ) 5．在采用FOB术语成交，利用程租船运输的大宗货物的交易中，如果卖方不愿意承担装船费用，可选择FOB Stowed 和FOB Trimmed。
(× ) 6．FOB under Tackle 是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险。
(√ )7．按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。
按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。
(× )8．FAS与 FOB的相同之处之一是卖方都要承担货物的装船费用。
(√ )9．《华沙一牛津规则》是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。
(× )10．在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。
(√ )11．CIF条件下，卖方交货地点是在装运港而不是目的港(× )12．按CIF术语成交，买方履行其交单义务。
(√ )13．按CIF术语成交，卖方履行其交单义务，除此之外，还必须履行交货义务。
(× )14．按CIF Ex Ship's Hold Louis port 条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。
(× )15．按CIF Landed London成交的货物，在伦敦的卸货费和进口报关费应由卖方负担。
(× )16．买卖双方按 CIF Liner Terms 成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。
(√ )17．CFR术语是在FOB价的基础上加上装运港至目的港的通常运费。
国际贸易理论与实务第四章国际贸易术语国际贸易理论与实务第四章国际贸易术语第四章贸易条件和汽车贸易价格在国际货物买卖中，交易双方既享受合同赋予的权利，又要承担规定的义务。
在货物交接过程中，有关风险、责任和费用的划分问题，是交易双方在谈判和签约时需要加以明确的重要内容，因为这些都是影响商品价格的重要因素。
因此，学习和掌握国际贸易中现行的各种贸易术语及其有关的国际贸易惯例，对于明确当事人的基本义务和合理规定价格，具有十分重要的意义。
第一节贸易条件概述一、贸易术语的含义及作用国际贸易术语又称价格术语。
在国际贸易中，双方承担的义务会影响货物的价格。
在长期的国际贸易实践中，一些与价格密切相关的贸易条件与价格之间逐渐形成了直接联系，并形成了多种报价模式。
每种模式都规定了买方和卖方在特定贸易条件下的义务。
用来描述这种义务的术语叫做贸易术语。
在国际贸易中，货物一般都需要长途运输。
在装运地至最终目的地的运输过程中，货物需要办理各种手续和支付各种费用；同时，还可能发生各种各样的风险和损失。
因此，买卖双方在签订一笔具体交易时，必须首先就以下问题做出安排：(1)在何地办理货物交接？(2)由谁租船订舱，办理货物运输、保险和申请进出口许可证？(3)由谁支付上述责任下所产生的费用及其他开支，如运费、保险费、装卸费等？(4)由谁承担货物在运输途中的货损、货差和灭失？(5)上述风险在何时何地转移?对于上述有关责任、风险和费用的划分，买卖双方完全可以通过协商，做出各种不同的安排。
在国际贸易的长期实践中，贸易界、法律界对这些问题逐渐形成了一整套的相对固定的习惯作法，并给每一种做法赋予一定意义的名称，加以区别。
这样，就形成了当前在国际贸易中广泛使用的贸易术语。
贸易条件主要分为两个方面。
一是解释货物的价格构成，以及是否包括成本以外的主要辅助费用，即运费和保险费；第二，确定交货条件，即说明买方和卖方在交货过程中所承担的责任、成本和风险的划分。
