铁路轨道紧固件
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铁路轨道维护及修复方案前言铁路轨道是铁路运输的基础设施之一,其安全和可靠性对铁路运输的正常运行至关重要。
为了确保铁路轨道的良好状态,及时进行维护和修复工作是必不可少的。
本文档旨在提供一份铁路轨道维护及修复方案,以帮助相关人员做好相关工作。
维护计划定期巡查定期巡查是铁路轨道维护的基础,通过对轨道进行定期巡查,可以及时发现潜在问题并进行处理。
巡查内容包括轨道的平整度、几何参数、道岔的工作状态等。
巡查频率可根据铁路运行情况合理安排,一般每周至少进行一次。
检测设备使用利用现代化的检测设备对铁路轨道进行检测,可以更全面地了解轨道的状况。
常用的检测设备包括轨道几何检测车、摄像机等,这些设备可以帮助检测轨道的几何参数、磨损情况、裂缝等问题,为后续维护工作提供准确的数据支持。
维护措施清理作业定期对轨道进行清理工作,如清除杂草、砂石等物质。
这些杂物有可能影响轨道的排水性能,导致雨水积聚、轨道沉降等问题。
清理作业应在天气良好的时候进行,避免给维护人员的施工带来不必要的困难。
轨道加固在使用过程中,轨道可能出现松动、塌陷等问题。
针对不同情况,可以采取不同的加固措施。
具体措施有轨道紧固件的更换和紧固、轨扣的加固、对松动轨道进行打击等。
裂缝修复裂缝是轨道常见的问题之一,严重时可能会导致铁路交通事故。
针对不同类型的裂缝,我们可以采用不同的修复方法。
常见的修复方法有焊接修复、热胶修复、填补等。
选择合适的修复方法需考虑裂缝的位置、深度等因素。
道岔维护道岔是铁路线路的重要组成部分,其工作状态对列车运行的安全和顺畅有直接影响。
定期检查道岔的工作状况,包括道岔的转动灵活性、道岔口的平整度等,及时处理异常情况。
针对道岔使用时间长、磨损严重的情况,及时更换维修。
总结铁路轨道的维护和修复是确保铁路运输安全可靠的重要环节。
通过定期巡查、使用检测设备,可以及时发现问题;通过清理作业、加固措施、裂缝修复和道岔维护等,可以解决不同类型的问题。
各项维护工作需要在有限时间内完成,要合理安排,并根据具体情况制定相应的维护计划和修复方案,保证铁路轨道的正常运行。
浅谈现代城市轨道交通线路养护与维修摘要:城市轨道交通能够缓解城市的交通压力,为城市居民的出行提供便捷。
现代城市轨道交通具有准时性、安全性的特征,但这是建立在轨道交通线路与设施定期养护与维修基础上的。
伴随着城市轨道交通规模的持续扩大,未来在线路养护中的难度也将不断增大。
本文对城市轨道交通线路养护与维修措施展开了探讨。
关键词:城市轨道交通;铁路线路;养护维修城市轨道交通能够缓解城市交通拥堵,具有准时性、安全性的特点,想要充分发挥出城市轨道交通的优势,就要对其设施与线路进行有效的养护与维修。
伴随着城市轨道交通事业的持续发展,线路愈发复杂,养护与维修难度也在不断提高。
为提升城市轨道交通的运行质量,就要采用先进的技术与工艺,提升城市轨道据交通的维修效率,为城市轨道交通的发展提供技术支持。
一、城市轨道交通中线路养护与维修策略(一)短钢轨的维修一般在城市轨道交通线路养护中,对于轨道的实时温度应认真记录下来,并注意判断轨道是否发生位移,针对特定情况,锁定轨道温度,并且事先布置好跟进任务。
在短轨道紧锁之前,一定要完成定期检查,确保短轨稳定可靠,并加强轨道的整体结构稳定性,如果发现有问题就要及时上报并处理,否则可能会影响列车安全行驶甚至发生事故[1]。
在线路维护中,为了提高轨道阻力,可采取以下方式,在线路局部充填道碴、更换全新的紧固件,紧固螺栓等。
对线路中的各项设备均要保持定期更新,改善钢轨抗变形水平,通过增强钢轨整体效果,提高钢轨平整度。
在城市轨道交通线路的养护与维修中,可采取工厂检查制度,基于特定轨道线路的条件,计划并拟订有关运行安排。
重点检查道床板、门槛空悬板,轨道方向、轨道尺寸等事项,一旦发现问题要及时采取整改措施。
在道岔上铺设无缝线路时,应注意避免轨下空洞及裂纹的出现。
定期打磨并焊接加固钢轨,对死弯进行主动修补与矫正处理。
(二)城市轨道交通线路配件养护基于螺栓生锈的固有规律,制定预防螺栓生锈的一系列措施,可采取涂油方案,对紧固螺钉进行涂油。
目录公司简介 (3)施必牢技术的原理及应用 (4)一、施必牢技术的产生及防松原理 (4)二、施必牢螺母(螺纹)的优点: (6)三、施必牢技术的具体应用(7例): (7)施必牢技术问答(52问) (10)附录 (16)1.《关于在铁路轨道推广应用施必牢防松螺母的通知》 (16)2.磁悬浮使用证明 (18)3.检测报告(2份) (20)产品标准 (22)施必牢六角法兰面螺面 (22)施必牢六角凸缘螺母 (25)施必牢盖型螺母 (28)施必牢2型六角自锁防脱螺母 (31)技术要求 (34)一、施必牢螺纹的检验规则 (34)二、施必牢螺母的使用 (34)公司简介上海底特精密紧固件有限公司建于2001年。
专业生产施必牢自锁防松螺母。
上海底特所生产的自锁防松螺母采用美国施必牢防松螺纹技术,具有结构简单、防松性良好、可重复使用等优点,是对传统螺纹技术的一项重大突破。
经过七年的发展,上海底特的产品被广泛应用于汽车、工程机械、铁路、城轨、桥梁、航空等许多行业和领域,特别是被指定用于青藏铁路、磁浮工程、东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛四方庞巴迪高级客车等多项国家大型工程上。
已拥有包括一气、东风、宇通、金龙、上气、重气、陕气、上柴。
大柴、云内、福田重工、三一重工、振华港机、宝钢集团、长春客车厂、宝鸡桥梁厂、宝鸡石油机械厂,齐齐哈尔机车车辆厂、西安飞机制造厂等四十几家大型国企单位。
上海底特注重研发和自主创新,拥有9项国家专利,2007年被认定为上海市高新技术企业。
上海底特的宗旨是:“提供世界一流的防松紧固件和紧固技术,助中国机械工业走向世界!”施必牢技术的原理及应用一、施必牢技术的产生及防松原理各种机器及部件在连接装配中离不开紧固件。
紧固件给机械工业带来了方便,但是,它有一个不可避免的弱点,即在剧烈震动中会自行松脱,致使部件或一台完整的设备损坏、解体甚至致酿成事故。
为解决紧固件的松脱问题,从螺纹紧固件诞生开始,世界上许多国家的科学家和工程师作了大量的试验和研究,他们采用锁片、销钉、尼龙嵌入、变形螺纹、化学涂胶等方法,在一定程度上延缓了紧固件会自行松脱的时间,但是,没有根本解决问题。
铁路工务线路养护常见问题与对策摘要:铁路作为基础设施在铁路运输发展中发挥着重要作用。
铁路线路由钢轨、轨枕、道床、路基和附属设备组成。
铁路线上的任何项目的问题都可能对铁路线的正常使用产生负面影响。
铁路线的维护是必要的以提高其性能和延长使用寿命。
关键词:铁路工务线路;养护;对策;前言:铁路线的使用频率甚至更高,许多铁路线负责运输煤炭和石油等较重的货物。
在进行铁路轨道维护工作时,人员应遵守预防组合的原则。
保证铁路线的设备处于良好的工作状态,提高铁路线的服务效率,保证了铁路运输符合相关规定保证了列车的安全运行。
一、落实铁路工务线路养护工作意义目前,铁路行业的发展速度进一步加快,铁路运输中出现了越来越多的新型铁路进一步提高了铁路线的服务水平。
在中国经济发展的影响下铁路服务技术具有鲜明统一的特点。
现有的重型铁路线以铁路线为主增加了载荷对列车运行影响,不仅在列车运行过程中产生较大的噪音而且进一步加剧了铁路线的维护任务。
有关人员应采取一定措施将重型铁路改造为无缝铁路,从而降低列车运行噪声减轻铁路线维修人员的工作量,提高经济效益。
铁路用于无缝铁路面板,这种铁路的维护频率与使用寿命基本一致,工作人员可以制定有针对性的大修计划。
承载能力大轴向质量高的铁路起重机,为保证稳定运行应按照有关规定提高线路服务水平。
铁路维修工作正式启动前,工作人员要全面分析铁路设施的运行情况,实时监控铁路设施的主要运行条件了解铁路设施的运行条件是否正常,在铁路设施的运行条件发生变化前必须立即对铁路设施进行维修和运行工作,不造成质量问题从而提高铁路设施的运行效率。
二、铁路工务线路养护常见问题没有选择合适的存储方法,由于铁路纵向跨度大,同一条线路所面临的天气气候、地形等因素都会发生变化。
在气候条件较好的地区轨道破坏较少,寒冷地区,由于多年冻结和酸雨,铁路可能受到严重破坏这些地方的铁路维修保养应及时完成。
但从现实的角度来看,虽然铁路线路属于不同的地区,但维修人员采用的方法有很多共同点不能根据铁路损坏,实际情况有针对性地进行维修这也是我国铁路目前维修维修的难题。
与铁路相关的标准一、测量规范铁路工程测量规范 TB 10101-2018 【10101-2018】高速铁路工程测量规范 TB 10601-2009 【10601-2009】国家一、二等水准测量规范 GB/T 12897-2006 【12897-2006】铁路工程混凝土配筋设计规范 TB 10064-2019 【10064-2019】城市轨道交通工程测量规范 GB/T 50308-2017 【50308-2017】二、设计规范铁路线路设计规范 GB 50090-2006 【50090-2006】铁路线路设计规范 TB 10098-2017 【10098-2017】城际铁路设计规范 TB 10623-2014 【10623-2014】铁路轨道设计规范 TB 10082-2017 【10082-2017】市域(郊)铁路设计规范 TB 10624-2020【10624-2020】混凝土结构设计规范(2015年版)GB 50010-2010 【50010-2010】铁路无缝线路设计规范 TB 10015- 2012 【10015-2012】城市轨道交通工程基本术语标准 GB/T 50833-2012 【50833-2012】铁路车站及枢纽设计规范 TB 10099-2017 【10099-2017】混凝土结构加固设计规范 GB 50367-2013 【50367-2013】铁路线路词汇 GB/T 36505-2018 【36505-2018】铁路专用线设计规范(试行) Q∕CR 9156-2019 【9156-2019】重载铁路设计规范 TB 10625-2017 【10625-2017】钢结构设计规范 GB50017-2017 【50017-2017】铁路工程抗震设计规范(2009版) GB50111-2006 【50111-2006】铁路道岔型号编制方法 TB/T 3042-2016 【3042-2016】铁路道岔的容许通过速度 TB/T 2477-2006 【2477-2006】标准轨距铁路限界 第1部分:机车车辆限界 GB 146.1-2020 【146.1-2020】标准轨距铁路限界 第2部分:建筑限界 GB 146.2-2020 【146.2-2020】铁路工程图形符号标准 TB/T 10059-2015 【10059-2015】铁路工程环境保护设计规范 TB 10501-2016 【10501-2016】铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法 TB 10504-2018 【10504-2018】铁路道岔和交叉名词术语 TB/T 1353-2020【1353-2020】三、施工规范铁路混凝土工程施工技术规程 Q/CR 9207-2017 【9207-2017】高速铁路轨道工程施工技术规程 Q/CR 9605-2017 【9605-2017】混凝土结构工程施工规范 GB 50666-2011 【50666-2011】浮置板轨道技术规范 CJJ/T 191-2012 【191-2012】混凝土结构后锚固技术规程 JGJ 145-2013 【145-2013】城市轨道交通疏散平台工程技术规程 DB33/T 1193-2020 【1193-2020】磁浮铁路技术标准(试行) TB 10630-2019 【10630-2019】铁路混凝土工程施工技术规程 Q∕CR 9207-2017 【9207-2017】铁路大型临时工程和过渡工程设计规范 Q∕CR 9149-2018【9149-2018】客货共线铁路轨道工程施工技术规程 Q∕CR 9654-2017 【9654-2017】四、验收标准铁路路基工程施工质量验收标准 TB 10414-2018 【10414-2018】高速铁路轨道工程施工质量验收标准 TB 10754-2018 【10754-2018】铁路轨道工程施工质量验收标准 TB 10413-2018 【10413-2018】混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2015 【50204-2015】地下铁道工程施工质量验收标准 GB/T 50299-2018 【50299-2018】高速铁路道岔技术条件 TB/T 3301-2013 【3301-2013】高速铁路工程动态验收技术规范 TB 10761-2013 【10761-2013】铁路站场工程施工质量验收标准 TB 10423-2020 【10423-2020】客货共线铁路工程动态验收技术规范 TB 10461-2019 【10461-2019】上海轨道交通预制轨道板整体道床施工和质量验收标准 STB-GJ-010005-2017 【010005-2017】高速铁路工程静态验收技术规范 TB 10760-2021 【10760-2021】城市轨道交通梯形轨枕轨道工程施工及质量验收规范 CJJ266-2017 【CJJ266-2017】钢轨探伤管理规则 TG/GW204-2006五、维护规则标准普速铁路线路维修规则 TG/GW102-2019高速铁路有砟轨道线路维修规则(试行)TG/GW116-2013高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)TG/GW115-2012普速铁路桥隧建筑物修理规则 TG/GW 103-2018 【103-2018】无缝线路铺设及养护维修方法 TB/T 2098-2007 【2098-2007】普速铁路工务维修劳动定额标准 铁总劳卫 2018〕226号 【2018 226号】铁路技术管理规程:普速铁路部分铁路技术管理规程:高速铁路部分钢轨焊接接头标识规则 运基线路 2008〕213号六、材料标准6.1 钢轨相关钢轨 第1部分:43kgm~75kgm钢轨 TB/T 2344.1-2020 【2344.1-2020】钢轨 第2部分:道岔用非对称断面钢轨 TB/T 2344.2-2020 【2344.2-2020】43kg/m~75kg/m钢轨接头夹板订货技术条件 TB/T 2345-2008 【2345-2008】客货共线铁路钢轨伸缩调节器 TB∕T 3518-2018 【3518-2018】钢轨 第1部分:43 kg/m~75 kg/m钢轨 TB/T 2344.1-2020【2344.1-2020】钢轨 第3部分:异型钢轨 TB/T 2344.3-2018 【2344.3-2018】33kg/m护轨用槽型钢 TB/T 3110-2018 【3110-2018】客运专线钢轨伸缩调节器 TB/T 3401-2015 【3401-2015】6.2 轨枕相关有砟轨道混凝土岔枕 TB/T 3080-2014 【3080-2014】有砟轨道轨枕 混凝土枕 GB/T 37330-2019 【37330-2019】CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕 TB/T 3397-2015 【3397-2015】CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板 TB/T 3398-2015 【3398-2015】CRTS Ⅱ型板式无砟轨道混凝土轨道板 TB/T 3399-2015 【3399-2015】高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板 Q∕CR 567-2017【567-2017】高速铁路岔区轨枕埋入式无砟轨道混凝土岔枕 TB/T 3297-2013 【3297-2013】弹性支承块式无砟轨道部件 第1部分:混凝土支承块 TB∕T 3515.1-2018 【3515.1-2018】6.3 扣件相关弹条Ⅰ型扣件 TB/T 1495.2-2020【1495-2020】弹条Ⅰ型、Ⅱ型扣件弹条疲劳试验方法 TB/T 2329-2002 【2329-2002】弹条Ⅱ型扣件 TB/T 3065-2020【3065-2020】客货共线铁路扣件通用技术条件 TB/T 3519-2018 【3519-2018】高速铁路扣件 第1部分:通用技术条件 TB/T 3395.1-2015 【3395.1-2015】高速铁路扣件 第2部分:弹条Ⅳ型扣件 TB/T 3395.2-2015 【3395.2-2015】高速铁路扣件 第3部分:弹条V型扣件 TB/T 3395.3-2015 【3395.3-2015】高速铁路扣件 第4部分:WJ-7型扣件 TB/T 3395.4-2015 【3395.4-2015】高速铁路扣件 第5部分:WJ-8型扣件 TB/T 3395.5-2015 【3395.5-2015】43~75kg/m钢轨用垫板供货技术要求 TB/T 2346-1993 【2346-1993】高速铁路扣件-WJ8铁垫板下弹性垫板 GTCC-072-2018 【072-2018】弹性支承块式无砟轨道部件 第2部分:扣件 TB/T 3515.2-2018 【3515.2-2018】弹性支承块式无砟轨道部件 第3部分:橡胶靴套 TB∕T 3515.3-2018 【3515.3-2018】弹性支承块式无砟轨道部件 第4部分:块下垫板 TB/T 3515.4-2018 【3515.4-2018】6.4 道岔相关标准轨距铁路道岔 TB∕T 412-2020 【412-2020】CN道岔制造技术条件 TB/T 3434-2016 【3434-2016】高锰钢辙叉技术条件 TB/T 447-2020 【447-2020】高速铁路道岔制造技术条件 第1部分:制造与组装 TB/T 3307.1-2020 【3307.1-2020】高速铁路道岔制造技术条件 第2部分:T型螺栓 TB/T 3307.2-2014 【3307.2-2014】高速铁路道岔制造技术条件 第3部分:垫板螺栓 TB/T 3307.3-2014【3307.3-2014】高速铁路道岔制造技术条件 第5部分:盖板 TB/T 3307.5-2014 【3307.5-2014】高速铁路道岔制造技术条件 第6部分:缓冲调距块 TB/T 3307.6-2014 【3307.6-2014】高速铁路道岔制造技术条件 第7部分:预埋塑料套管 TB/T 3307.7-2014 【3307.7-2014】高速铁路道岔制造技术条件 第8部分:弹性铁垫板 TB/T 3307.8-2014 【3307.8-2014】高速铁路道岔制造技术条件 第9部分:调高垫板 TB/T 3307.9-2014 【3307.9-2014】高速铁路无砟轨道混凝土道岔板 第1部分:预埋套管式 TB/T 3400.1-2015 【3400.1-2015】高速铁路无砟轨道混凝土道岔板 第2部分:钻孔式 TB/T 3400.2-2015 【3400.2-2015】铁路道岔转辙机 第1部分:通用技术条件 GB∕T 25338.1-2019 【25338.1-2019】铁路道岔转辙机第2部分:试验方法GB∕T 25338.2-2019 【25338.2-2019】高速铁路CZ道岔制造技术条件 TB/T 3542-2018 【3542-2018】中低速磁浮交通道岔系统设备技术条件 CJ/T 412-2020 【412-2020】跨座式单轨道岔设备维护与更新技术规范 JT/T 1220-2018 【1220-2018】客货共线铁路道岔用橡胶垫板 TB/T 3514-2018 【3514-2018】合金钢组合辙叉 TB/T 3467-2016 【3467-2016】跨座式单轨交通单开道岔 GB/T 37531-2019 【37531-2019】铁路道岔转换设备 道岔外锁闭装置 TB∕T 3534-2018 【3534-2018】6.5 钢筋混凝土铁路混凝土规范 TB/T 3275-2018 【3275-2018】钢筋混凝土用钢 第1部分:热轧光圆钢筋 GB/T 1499.1-2017 【1499.1-2017】钢筋混凝土用钢 第2部分:热轧带肋钢筋 GB/T 1499.2-2018 【1499.2-2018】钢筋混凝土用钢 第3部分:钢筋焊接网 GB/T 1499.3-2010 【1499.3-2010】轨道板用钢筋 GB/T 33279-2017 【33279-2017】混凝土耐久性检验评定标准 JGJ/T 193-2009 【193-2009】高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土Q∕CR 596-2017 【596-2017】高速铁路混凝土结构用修补砂浆 Q∕CR 659-2018【659-2018】铁路工程现浇泡沫轻质土 Q∕CR 758-2020【758-2020】6.6 线路附属铁路线路及信号标志牌 TB∕T 2493-2018 【2493-2018】铁路道岔钩锁器 TB/T 3127-2005 【3127-2005】普通轨距杆 TB/T 1780-1986 【1780-1986】绝缘轨距杆技术条件 TB/T 2492-2004 【2492-2004】6.7 其他相关铁路线路防护栅栏TB/T 3522-2018 【3522-2018】铁路碎石道砟 TB/T 2140-2008 【2140-2008】铁路碎石道砟 GTCC-065-2019 【065-2019】城市轨道交通无砟轨道技术条件 GB/T38695-2020 【38695-2020】上海轨道交通预制轨道板制造及验收技术条件 STB-GJ-010004-2017 【010004-2017】轨道交通一系橡胶弹簧 通用技术条件 GB/T 36375-2018 【36375-2018 】涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第1部 GB/T 8923.1-2011 【8923.1-2011】涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第2部分 GB/T 8923.2-2008 【8923.2-2008】涂敷涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定 第3部分 GB/T 8923.3-2009 【8923.3-2009】建筑用钢结构防腐涂料 JG/T 224-2007 【224-2007】紧固件表面缺陷 螺母 GB 5779.2-2000 【5779.2-2000】紧固件表面缺陷螺栓、螺钉和螺柱一般要求GB 5779.1-2000 【5779.1-2000】GB/T 700-2006 碳素结构钢 【700-2006】铸件 尺寸公差、几何公差与机械加工余量 GB/T 6414-2017 【6414-2017】球墨铸铁件 GB/T 1348-2009 【1348-2009】球墨铸铁用生铁 GB/T 1412-2005 【1412-2005】钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 GB/T 1231-2006 【1231-2006】头部防护 安全帽 GB 2811-2019 【2811-2019】钢轨铝热焊接管理办法 TG/ GW203-2019 【203-2019】木枕用道钉 TB/T 1346-2018 【1346-2018】高速铁路无砟轨道不平顺谱 TB/T 3352-2014 【3352-2014】钢轨用高强度接头螺栓与螺母 TB/T 2347-1993 【2347-1993】铁路工程土工合成材料 第1部分:土工格室 Q∕CR 549.1-2016【549.1-2016】铁路工程土工合成材料 第2部分:土工格栅 Q∕CR 549.2-2016【549.2-2016】铁路工程土工合成材料 第3部分:土工膜 Q∕CR 549.3-2016 【549.3-2016】铁路工程土工合成材料 第4部分:土工网 Q∕CR 549.4-2016 【549.4-2016】铁路工程土工合成材料 第5部分:土工布 Q∕CR 549.5-2016 【549.5-2016】铁路工程土工合成材料 第6部分:排水材料 Q∕CR 549.6-2016【549.6-2016】铁路工程土工合成材料 第7部分:防水材料 Q∕CR 549.7-2017【549.7-2017】铁路工程土工合成材料 第8部分:保温材料 Q∕CR 549.8-2017【549.8-2017】铁路工程土工合成材料 第9部分:防沙材料 Q∕CR 549.9-2016【549.9-2016】高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层 Q∕CR 482-2015 【482-2015】七、工具设备标准轨距铁路轨距尺 TB/T 1924-2008 【1924-2008】铁路线路作业移动式照明设备 TB/T 3229-2010 【3229-2010】钢轨伤损分类 TB/T 1778-2010 【1778-2010】钢轨直度测量仪 TB/T 3323-2013 【3323-2013】铁路大型养路机械 钢轨打磨车 TB/T 3520-2018 【3520-2018】建筑结构荷载规范 GB 50009-2012 【50009-2012】铁路轨道检查仪 TB∕T 3147-2020 【3147-2020】轨道检测测量仪器支距尺 TB/T 3148-2017 【3148-2017】道砟清筛机 GB/T 25330-2019 【25330-2019】铁路道岔用非对称断面钢轨 TB/T 3109-2013 【3109-2013】钢轨超声波探伤仪 TB/T 2340-2012 【2340-2012】铁路大型维护作业机械道岔铺换机组 TB/T 3494-2017 【3494-2017】铁路线路捣固车 TB/T 3359-2014 【3359-2014】移动式焊轨车 TB/T 3241-2010 【3241-2010】轨道平车通用技术条件 TB/T 2033-2003 【2033-2003】轻型轨道车技术条件 TB/T 2139-2004 【2139-2004】起重轨道车 TB/T 2187-2014 【2187-2014】铁路大型养路机械 钢轨探伤车 GB∕T 28426-2021 【28426-2021】铁路大型养路机械 钢轨铣磨车 TB∕T 3521-2018 【3521-2018】铁路行车事故救援设备 第1部分:吊具 TB∕T 3121.1-2005 【3123.1-2005】铁路行车事故救援设备 第2部分:索具 TB∕T 3121.2-2005 【3123.2-2005】铁路行车事故救援设备 第3部分:液压起复机 TB∕T 3123.3-2005【3123.3-2005】铁路行车事故救援设备 第4部分:起重气袋装 TB∕T 3123.4-2005【3123.4-2005】铁路行车事故救援设备 第5部分:液压扶正机 TB∕T 3123.5-2005【3123.5-2005】铁路行车事故救援设备 第6部分:复轨器 TB∕T 3123.6-2005【3123.6-2005】铁路行车事故救援设备 第7部分:液压破拆机具 TB∕T 3123.7-2005【3123.7-2005】铁路行车事故救援设备 第8部分:代用台车 TB∕T 3123.8-2005【3123.8-2005】铁路行车事故救援设备 第9部分:便携式等离子束切割机 TB∕T 3123.9-2009【3123.9-2009】铁路行车事故救援设备 第10部分:起重机支腿垫块 TB∕T 3123.10-2009 【3123.10-2009】铁路行车事故救援设备 第11部分:高性能合成纤维起重吊索 TB∕T 3123.11-2009【3123.11-2009】铁路行车事故救援设备 第12部分:接触网抢险塔架 TB∕T 3123.12-2009【3123.12-2009】八、试验及评定相关铁路碎石道砟 第2部分:试验方法 TB/T 2140.2-2018 【2140.2-2018】钢轨焊接 第1部分:通用技术条件 TB/T 1632.1-2014 【1632.1-2014】钢轨焊接 第2部分:闪光焊接 TB/T 1632.2-2014 【1632.2-2014】钢轨焊接 第3部分:铝热焊接 TB/T 1632.3-2019 【1632.3-2019】钢轨焊接 第4部分:气压焊接 TB/T 1632.4-2014 【1632.4-2014】混凝土强度检验评定标准 GB/T 50107-2010 【50107-2010】钢轨胶接绝缘接头 TB/T 2975-2018 【2975-2018】钢筋焊接及验收规程 JGJ 18-2012 【18-2012】轨道几何状态动态检测及评定 TB/T 3355-2014 【3355-2014】铁路混凝土强度检验评定标准 TB 10425-2019 【10425-2019】铁路工程结构混凝土强度检测规程 TB 10426-2019 【10426-2019】球墨铸铁金相检验 GB/T 9441-2009 【9441-2009】型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定 GB/T 2101-2017 【2101-2017】紧固件机械性能 螺母 GB/T 3098.2-2015 【3098.2-2015】环境影响评价技术导则 城市轨道交通 HJ 453-2018 【453-2018】混凝土物理力学性能试验方法标准 GB/T 50081-2019 【50081-2019】检测和校准实验室能力的通用要求 GB/T 27025-2019 【27025-2019】标准轨距铁路轨距尺检定规程 JJG 219-2015 【219-2015】焊接接头拉伸试验方法 GB/T 2651-2008 【2651-2008】焊接接头硬度试验方法 GB/T 2654-2008 【2654-2008】轨道检测 道床应变、振动测试方法 TB/T 2488-2017 【2488-2017】上海城市轨道交通工程杂散电流腐蚀防护通用图 STB-GD-030002-2015 【030002-2015】铁路碎石道床状态参数测试方法 TB/T 3448-2016 【3448-2016】高速铁路扣件系统试验方法 第1部分:钢轨纵向阻力的测定 TB/T 3396.1-2015 【3396.1-2015】高速铁路扣件系统试验方法 第2部分:组装扣压力的测定 TB/T 3396.2-2015 【3396.2-2015】高速铁路扣件系统试验方法 第3部分:组装静刚度的测定 TB/T 3396.3-2015 【3396.3-2015】高速铁路扣件系统试验方法 第4部分:组装疲劳性能试验 TB/T 3396.4-2015 【3396.4-2015】高速铁路扣件系统试验方法 第5部分:绝缘电阻的测定 TB/T 3396.5-2015 【3396.5-2015】高速铁路扣件系统试验方法 第6部分:恶劣环境条件的影响 TB/T 3396.6-2015 【3396.6-2015】高速铁路扣件系统试验方法 第7部分:预埋件抗拔力试验 TB/T 3396.7-2015 【3396.7-2015】预应力混凝土枕疲劳试验方法 TB/T 1878-2002 【1878-2002】铁路建筑实际限界测量和数据格式 TB/T 3308-2013 【3308-2013】铁路工程沉降变形观测与评估技术规程 Q∕CR 9230-2016【9230-2016】城市轨道交通服务质量评价管理办法 交运规 2019〕3号铁路无损检测材料 第1部分:磁粉检测材料 TB∕T 3568.1-2021 【3568.1-2021】铁路无损检测材料 第2部分:渗透检测材料 TB∕T 3568.2-2021 【3568.2-2021】铁路无损检测材料 第3部分:超声波检测探头 TB∕T 3568.3-2021 【3568.3-2021】九、安全规程铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB 10301-2020 【10301-2020】铁路轨道工程施工安全技术规程 TB 10305-2020 【10305-2020】铁路工程劳动安全与卫生设计规范 TB 10061-2019 【10061-2019】铁路路基工程施工安全技术规程 TB 10302-2020 【10302-2020】建筑设计防火规范 GB 50016-2014(2018年版) 【50016-2014】建筑施工场界环境噪声排放标准 GB12523-2011 【12523-2011】铁路桥涵工程施工安全技术规程 TB 10303-2020 【10303-2020】铁路隧道工程施工安全技术规程 TB 10304-2020 【10304-2020】普速铁路工务安全规则 TG/GW101-2014 【101-2014】施工企业安全生产管理规范 GB 50656-2011 【50656-2011】建筑钢结构防火技术规范 GB51249-2017 【51249-2017】施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005 【46-2005】城市轨道交通试运营基本条件 GB/T 30013-2013 【30013-2013】普速铁路工务安全规则 TG/GW101-2014高速铁路工务安全规则(试行) TG/GW121-2014铁路营业线施工安全管理办法 TG/CW106-2012邻近铁路营业线施工安全监测技术规程 TB 10314-2021 【10314-2021】十、标准化管理工程建设施工企业质量管理规范 GB/T 50430-2017 【50430-2017】质量管理体系 要求 GB/T 19001-2016 【19001-2016】质量管理小组活动准则 T/CAQ 10201-2020 【10201-2020】施工现场临时建筑物技术规范 JGJ/T 188-2009 【188-2009】建设工程文件归档规范 GB/T 50328-2014 【50328-2014】铁路工程施工组织设计规范 Q/CR 9004-2018 【9004-2018】城市轨道交通建设项目管理规范 GB 50722-2011 【50722-2011】钢轨铝热焊接管理办法 TG/ GW203-2019 【GW203-2019】铁路建设项目现场管理规范 Q∕CR 9202-2015【9202-2015】建筑工程施工质量验收统一标准 GB 50300-2013 【50300-2013】十一、其他规范标准城市轨道交通工程工程量计算规范 GB 50861-2013 【50861-2013】铁路建设工程监理规范 TB 10402-2019 【10402-2019】城市轨道交通设施设备运行维护管理办法城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范:第一部分地铁和轻轨城市轨道交通服务质量评价规范城市轨道交通运营期间安全评估规范钢轨探伤管理规则 TG/GW204-2006钢轨吊运存放管理办法 铁总运307号 【2015 307号】中国铁路总公司铁路建设项目技术交底管理办法 铁总建设 2019〕72号危险性较大的分部分项工程安全管理规定 住建部[2018]37号钢轨焊接焊补管理办法 铁运 2006〕20号《铁路建设项目工程总承包办法》铁建设 2006〕221号铁路防洪工作管理办法 铁总运 2017〕8号普速铁路列车运行中碰撞线路障碍物等非正常情况处置措施(试行)TG/CW302-2016铁路工程建设工法管理办法 国铁工程监 2017〕9号铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法 国铁工程监规 2020〕51号高速铁路安全防护管理办法 (交通运输部令2020年第8号)铁路线路允许速度管理办法 TG/GW201-2014铁路用钢轨质量管理办法 TG/GW202-2001高速铁路钢轨快速打磨管理办法 TG/GW216-2018铁路工务计量器具运用管理办法 TG/GW261-2011高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)TG/GW115-2012国铁集团《铁路技术管理规程》 第一次修订 铁总科技 2017〕221号铁路技术管理规程(普速铁路部分)TG/01-2014铁路建设项目质量安全红线管理规定 铁总建设 2017〕310号铁路专用产品质量监督抽查管理办法 国铁设备监规 2020〕63号铁路建设项目竣工验收交接办法 铁建设 2008〕23号国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告 (技术标准2017年第5批) 国铁科法[2017]75号国铁集团关于公布 《运输技术规章目录》的通知 铁科信 2020〕190 号中国铁路总公司《铁路道岔使用规定》铁总工电 2018〕227号《工电联合整治道岔、钢轨绝缘管理办法》 工电线路函[2018]28号中国铁路总公司铁路建设项目档案管理办法 (铁总档史[2018]29号)铁路工程造价标准管理办法 国铁科法 2014〕31号铁路计量管理办法 国铁科法规 2020〕60号关于公布28项总公司计量校准规范的通知 (铁总科信 2019〕42 号)铁路交通事故调查处理规则(2007年铁道部令第30号)国铁集团工电部 《关于进一步规范钢轨钻孔等作业的通知》工电线路函 2019〕25号钢轨焊接接头标识规则 运基线路 2008〕213号铁路局关于原铁道部规范性文件第十三批清理结果的通知 国铁科法 2018〕28号铁道行业技术标准管理办法 国铁发科[2014]23号铁路工程建设标准管理办法 国铁发科 2014〕24号铁路工程造价标准管理办法 国铁科法 2014〕31号十二、法律法规中华人民共和国铁路法铁路安全管理条例中华人民共和国安全生产法建设工程质量管理条例中华人民共和国消防法特种设备安全监察条例中华人民共和国特种设备安全法生产经营单位安全培训规定中华人民共和国突发事件应对法用人单位劳动防护用品管理规范铁路交通事故应急救援规则生产安全事故报告和调查处理条例 (国务院第493号令)关于加强铁路沿线安全环境治理工作的意见 国办函 2021〕49号生产安全事故报告和调查处理条例 (国务院第493号令)用人单位劳动防护用品管理规范 安监总厅安健 2018〕3号。
铁路线路动静态检查、检测技术汇总铁路线路是铁路系统的基础设施之一,其安全性和可靠性至关重要。
因此,针对铁路线路的动静态检查、检测技术也显得尤为重要。
这篇文章将会汇总一些有关铁路线路检查、检测技术的相关知识。
线路动测技术综合轨道检测车综合轨道检测车是一种常见的线路动态检测手段。
该车可以检测轨道几何形状、轨距、钩度、中心高、弓网高等各项参数。
同时,它还可以检测轨道的动态性能,如交叉渣坑、轨面不平顺、轨道不平顺等,以及轨道的结构强度等指标。
综合轨道检测车可以通过多种传感器,如激光传感器、光学投影仪、脉冲气动传感器等,对轨道进行全面的检测。
高速磁测仪高速磁测仪是另一种线路动态检测手段。
它主要用于检测铁路线路的地磁场强度,以及地磁场的变化情况。
通过对地磁场的变化情况的分析,可以确定铁路线路上的异物情况,如卡钉、螺栓、螺母等。
同时,高速磁测仪还可以检测铁路线路上的电缆、短路、漏电情况,以及绝缘情况等。
高速激光扫描仪高速激光扫描仪是一种高精度的线路动态检测手段。
它可以通过激光扫描,对轨道进行三维点云数据的收集和分析。
激光扫描可以快速、准确地获取轨道面的形状和轮廓信息。
通过对轮廓信息的分析,可以确定轨道的几何形状、磨损情况、损伤情况等。
线路静测技术磁粉探伤法磁粉探伤法是一种静态的线路检测手段。
它主要用于检测轨道表面的裂纹和疲劳损伤。
磁粉探伤法通过在轨道表面喷洒磁粉,再利用磁场探测器对轨道表面的裂纹和疲劳损伤进行检测。
该方法准确性高、可靠性强,常用于重要铁路线路的检测。
超声波探伤法超声波探伤法也是一种静态的线路检测手段。
它主要用于检测轨道的内部缺陷和损伤。
超声波探伤法通过在轨道内部传播超声波,检测超声波在轨道内部的反射信号,从而确定轨道内部的缺陷和损伤情况。
该方法也具有高准确度和可靠性强的特点。
X射线探伤法X射线探伤法也是一种静态的线路检测手段。
它主要用于检测轨道内部的异物和损伤情况,包括铁路线路中的电缆、管道、异物等。
1.检测目旳为保证道钉硫磺锚固强度检测工作旳精确性和科学性,便于检测人员使用道钉检测仪对道钉硫磺锚固强度进行检测,特制定本实行细则2.合用范畴本细则合用于铁路工程中混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度实验,用于测定硫磺锚固道钉旳抗拉拔力。
3.检测根据3.1检测原则《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》 GB/T 3098.1-《铁路轨道工程施工质量验收原则》 TB 10413-3.2仪器操作规程混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测器,配百分表一只,量程0-10mm,分度0.01mm;最大检测力可达117.6kN,规定抗拉拔力60kN。
3.3 环境条件拉力计合用温度为-10℃~+40℃,相对湿度不不小于90%。
4.检测程序检测工作开始前和结束后,应对检测仪器设备旳状态,被检样品(道钉、锚固硫磺)进行检查,并有记录。
4.1安装检测器(见图1)4.1.1将拉杆连同横梁一起拧到待测旳道钉上;4.1.2将立柱放置在轨枕挡肩上并与调节螺母联结起来;4.1.3将千斤顶放置在轨枕平台上,炫动调节螺母或按压千斤顶手把使千斤顶上端横梁接触(此潮流不受力),并使横梁保持基本水平;4.1.4将百分表安装在检测器旳测力梁端部,4.1.5加载制度:持续加载,以匀速加载至60kN,持荷2min后,荷载减少值不不小于5%。
4.2检测抗拔力:4.2.1转动百分表,使指针指零;4.2.2按压千斤顶把手,使千斤顶上升。
使道钉受力;4.2.3由百分表读数,按下式计算道钉拉拔力F值:F=9.8(K*A)式中:F—道钉拉拔力kNA—百分表读数(以0.01mm计)K—标定系数(百分表检定证书给出旳数据)4.2.4当F达到60kN时,道钉硫磺锚固强度合格,可以停止实验。
5.登记表格5.1原始登记表格见硫磺锚固检测记录5.2报告表格见硫磺锚固检测报告。
铁路工务段换轨流程英文回答:Railway track replacement process in the railway engineering department.The track replacement process in the railway engineering department, also known as track maintenance or track renewal, is a crucial operation to ensure the safety and efficiency of railway transportation. It involves replacing old or worn-out tracks with new ones to maintain the integrity and reliability of the railway system. The process typically follows a series of steps to ensure a smooth and efficient track replacement operation.1. Planning and preparation:The first step in the track replacement process is planning and preparation. This involves conducting a thorough inspection of the existing tracks to identifyareas that require replacement. The inspection may include assessing the condition of the track, checking for anysigns of wear or damage, and measuring the track gauge. Based on the inspection results, a detailed plan is developed, including the scope of work, required resources, and timeline for the track replacement.计划和准备:铁路工务段换轨流程的第一步是计划和准备。
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一、铁路轨道紧固件扣压件的作用
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零
件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢
轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为:弹片扣件系统、扣板
扣件系统、弹条扣件系统。
二、铁路轨道紧固件扣压件分类
1、木枕扣件
木枕轨道上用于联结钢轨和木枕的联结零件。依其联结钢轨、垫板与木
枕三者之间的关系分为:分升式及混合式。
分开式扣件是将固定钢轨和固定铁垫板的螺栓或道钉分开。一般用道钉将铁
垫板固定在枕木上,铁垫板上有承轨槽,固定钢轨的螺栓安装在铁垫板上,
然后用弹条或扣板将钢轨固定。
混合式扣件是由铁垫板和道钉组成。用勾头道钉(方形)直接将钢轨与铁垫
板以及枕木连接在一起。扣压力较小,为防止钢轨纵向爬行,需要较多的防
爬设备。
2、 混凝土枕扣件
混凝土枕轨道上用于联结钢轨和混凝土轨枕的联结零件。混凝土枕由于
重量大、刚度大的特点,对扣件性能要求较高,对其扣压力、弹性、和可调
性均有较严格的要求。混凝土枕扣件,按其结构可分为弹条扣件、扣板式扣
件、弹片式扣件(参见混凝土枕扣件)三种;按扣件本身弹性可分为刚性扣
件和弹性扣件;按混凝土轨枕有无挡肩分为有挡肩扣件和无挡肩扣件两种。
中国混凝土枕扣件,在初期主要使用扣板式和弹片式两种。拱形弹片式扣件
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由于拱形弹片强度低,容易引起残余变形,甚至折断,故在中国铁路上已不
再使用。而扣板式扣件由于采用扣板作扣压件,弹性不足,扣压力较低,在
使用过程中容易松动,目前在中国铁路上已逐渐被弹条式扣件所代替。弹条
式扣件采用弹条作为扣压件,利用材料的弯曲变形及扭转变形,又不存在断
面的削弱问题,结构形式比较合理,故而已成为中国混凝土枕轨道的主型扣
件。目前使用的主型扣件为弹条Ⅰ型扣件,随着重载高速铁路的发展,近年
来又研制成功弹条Ⅱ,Ⅲ型扣件等。其中,Ⅲ型扣件为无螺栓无挡肩扣件。
3、扣板式扣件
扣板式扣件是由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及缓冲垫板组成,螺
纹道钉用水泥砂浆锚固在混凝土轨枕承轨台的预留孔中,然后利用螺栓将扣
板扣紧。
4、国内外铁路轨道扣件系统:
1、E系列弹条轨道扣件系统(E1609,E1806,E1809,E1813,E1817,
E2001,E2003,E2006, E2007,E2009,E2031,E2055,E2055XL,
E2056,E2063)(PR85,PR309,PR401,PR601,PR601A)
2、Fast clip扣件系统
3、SFC弹条轨道扣件系统
4、RST弹条轨道扣件系统
5、SKL系列弹条轨道扣件系统(SKL1,SKL3,SKL12,SKL14,SKL15,
SKLB15)
6、Nabla那不拉(那布勒)弹片轨道扣件系统
7、KPO型扣板轨道扣件系统
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8、菲斯特Fist弹条轨道扣件系统
9、DE型弹条轨道扣件系统
10、木枕RN式弹片扣件
11、桥上板式轨道扣件系统
12、КБ型弹条轨道扣件系统
13、蟹钳形БЛ型弹条轨道扣件系统
14、Monaco型扣板扣件系统
15、马克贝斯弹簧道钉扣件系统
16、STEDEF弹片轨道扣件系统
17、300型弹条扣件系统(W300-1a,W-300-lu)
18、DFF300型弹条扣件系统
19、336型弹条扣件系统
20、K式扣板轨道扣件系统
21、Dna4型弹簧道钉轨道扣件系统
22、Dna6型弹簧道钉轨道扣件系统
23、BZA型弹条轨道扣件系统
24、赫依伯特弹片轨道扣件系统
25、102型弹片轨道扣件系统
26、103型弹片轨道扣件系统
27、404a型弹片分开式轨道扣件系统
28、404b型轨道扣件系统
29、国铁3型弹片轨道扣件系统
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30、直结4型弹片轨道扣件系统
31、直结5型弹片轨道扣件系统
32、直结7型弹片轨道扣件系统
33、直结8K型弹片轨道扣件系统
34、61型扣板式扣件系统
35、63型扣板式扣件系统
36、64-Ⅲ型无挡肩分开式弹片轨道扣件系统
37、66型弹片轨道扣件系统
38、67型弹片式扣件系统
39、67型拱形弹片轨道扣件系统
40、70型扣板式扣件系统
41、K式分开式扣板轨道扣件系统
42、TF-Y型弹条轨道扣件系统
43、I型调高弹片轨道扣件系统
44、WJ-1型弹片轨道扣件系统型
45、WJ-2型弹条轨道扣件系统
46、Ⅰ、Ⅱ型(WJ-3)弹条轨道扣件系统
47、Ⅲ型(WJ-4)弹条轨道扣件系统
48、IV型弹条轨道扣件系统
49、V型弹条轨道扣件系统
50、WJ-7型(AB)弹条轨道扣件系统
51、WJ-8型(ABC)弹条轨道扣件系统
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52、DⅠ型弹条轨道扣件系统
53、DTⅢ-2型弹条轨道扣件系统
54、DTⅣ-1型弹条轨道扣件系统
55、DTⅥ-1型弹条轨道扣件系统
56、DTⅥ-2型弹条轨道扣件系统
57、DTⅦ型弹条轨道扣件系统
58、轨道减振器弹条轨道扣件系统
59轻轨Ⅰ型弹条轨道扣件系统
60、轻轨Ⅱ型弹条轨道扣件系统
61、小阻力弹条轨道扣件系统等。