2017年一建民航机场工程章节知识点：1d420032民航机场工程建设其他费用和基本预备费

2017年一建民航机场工程章节知识点：1d420144航站楼弱电系统工程技术
准备与现场管理
1d420144航站楼弱电系统工程技术准备与现场管理
一、技术准备
(1)会审施工图纸，编写重点施工部位技术交底。

(2)根据施工图提出预埋件、桥架等材料的加工计划及管线、控制设备等的购置时间，并根据工程进度计划确定进场日期，同时做好各种材料进场的复试准备。

(3)施工组织设计的编写、工程预算书及材料单的编制。

(4)控制柜的制作及安装构件的预制加工、配合土建工程预埋管路等。

二、现场准备
1.施工机械设备
根据弱电系统工程施工特点，一般弱电系统工程施工分以下几个阶段进行：管槽施工、线缆敷设、设备安装、线路测试、网络调试等阶段。

应列出各施工阶段需要的机具和检测设备。

2.施工的临时设施
根据工程的施工特点，对施工区布置临时设施，如管槽加工制作场所、仓库、现场办公用房、工人换衣间、休息房等。

(1)管槽加工制作场所
在管槽施工阶段，由于要现场对管槽进行一定的加工，应提出所需加工制作场所的面积。

(2)仓库
用于现场急用的管槽、线缆及部分设备的临时储藏。

(3)现场办公用房
给出所需办公用房的面积及设施要求，如配备照明、电话等办公设备。

(4)现场临时用电
现场施工所需用电的功率、电压、电流等要求。

2017年一建民航机场工程章节知识点：1d420145机场目视助航工程前期准
备阶段现场管理
1d420145机场目视助航工程前期准备阶段现场管理
一、施工前技术准备工作的内容
(1)组织有关人员认真熟悉图纸、领会设计意图、做好图纸会审，由项目负责人组织编制切实可行的分部分项施工组织设计，针对工程情况，对施工班组进行技术交底;
(2)根据施工图提出预埋件、模板、半成品等材料的加工计划，并根据工程进度计划确定进场日期，同时做好各种材料进场的复试准备;
(3)提前做好模板设计和钢筋抽样翻样，组织加工和现场拼装;
(4)根据水准点，做好工程控制网桩的引入定位，并做好定位桩的闭合复测工作，同时做好桩位的保护工作;
(5)根据工程需要培训操作工人，特殊工种操作人员必须持合格证上岗。

二、施工前现场准备工作的内容
(1)进场前在施工现场做场地清理，道路硬化处理;
(2)根据平面规划和施工平面图做到临时道路畅通;
(3)现场队伍住进场后清理现场，布置周围环境和标识;
(4)将给水排水口接入场内，将电源线引入工地的总配电箱内，并按平面图敷设电缆，分设三级箱;
(5)探清地下障碍物，有用的管线加以保护。

三、材料与临时设备准备工作的内容
(1)编制材料使用计划，并选择名厂名牌供应厂家，制定进场计划，钢筋、水泥等建筑材料在使用前必须有材料供应部门出具的材质力学合格证及出厂证明，并按材料品种做好复试;
(2)临建设施，尤其是施工机械棚必须采取严密的降噪声措施，实行全封闭降噪声，并设置在离居民区较远的地方.按平面布置图完成现场临时设施的搭建。

民航机场一建知识点民航机场一建是指民用航空机场基本建设工程的第一阶段，是一个重要的工程阶段。

它包括民航机场运输规划、场址选择、设计、环境评估以及相关审批手续等诸多要素。

本文将围绕民航机场一建的重要知识点展开论述，旨在为读者提供一些有关该领域的基础知识，让大家对民航机场的规划建设有更全面的了解。

一、民航机场的规划首先，要对民航机场的规划有一定的了解。

民航机场规划是指通过科学、系统的方法，对机场所需的土地、供用电、供水、无线电通信和导航、助航设施以及支持设施等进行合理布局和合理规划，以确保机场的正常运行。

在规划过程中，需要考虑到机场的布局、航站楼的设计、跑道、滑行道、站坪、停机坪以及道路和周边环境等诸多因素。

二、场址选择场址选择是民航机场一建的重要环节。

场址选择需要考虑的因素非常多，包括地理位置、土地条件、气象条件、环保条件、交通可达性以及未来发展潜力等。

一个合理的场址选择对于机场的正常运行和未来的发展至关重要。

三、设计在民航机场一建的过程中，设计是一个非常重要的环节。

机场的设计需要根据相关的技术标准和规范进行，确保机场的安全性和高效性。

设计内容包括航站楼的平面布局、建筑风格、航站楼设施的设计、跑道、滑行道、停机坪等的布局，以及相关设施和道路的设计等。

四、环境评估环境评估在民航机场一建过程中也是必不可少的环节。

在环境评估中，需要对机场建设对周边环境的影响进行评估和分析，包括噪音、空气质量、水质和土壤质量等。

同时，还需要针对可能出现的环境问题提出相应的应对措施，确保机场的建设不会对周边环境造成过大的影响。

五、审批手续前面所述的民航机场一建过程中，还需要进行相关的审批手续。

这些手续包括环境影响评价报告的审批、建设工程规划许可证的审批以及土地使用许可证的审批等。

这些审批手续的完成，对于机场建设的合法性和合规性有着重要的意义。

六、相关技术在民航机场一建中，还需要运用到相关的技术。

例如，航空测绘技术可以用于场址选定和规划设计中的测量工作；航空气象技术可以为机场运行提供准确的天气情报等。

2017年一建民航机场工程章节知识点：1d433011仪表着陆系统设置及其对
场地、环境的要求
1d433000民航机场空管工程环境场地要求
1d433010民航机场无线电导航系统设置及其对场地、环境的要求
1d433011仪表着陆系统设置及其对场地、环境的要求
一、航向信标台设置
航向信标是仪表着陆系统的组成部分，工作频段为108.10～111.95mhz，与机载导航接收机配合工作，为进近着陆的航空器提供相对于航向道的方位引导信息。

航向信标台场地附近的地形地物，对其发射的电波信号的反射和再辐射所产生的多路径干扰，可使其辐射场型发生畸变，导致航向道弯曲、摆动和抖动，直接影响航空器着陆的安全。

1.设置
航向信标天线阵通常设置在跑道中线延长线上，距跑道末端的距离为180～600m，通常为280m。

确定距跑道末端距离时应考虑下列因素：
(1)机场净空规定;
(2)航向道扇区宽度的要求;
(3)天线阵附近的反射或再辐射体的情况;
(4)航空器起飞时发动机的喷流;
(5)设施升级的可能性;
(6)机场总体规划;
(7)建台费用。

航向信标天线阵距跑道人口的最小距离为2200m。

航向信标天线辐射单元至仪表着陆系统基准数据点之间应通视。

当需要架高天线时，天线辐射单元距地面的高度通常不超过10m。

ⅱ/ⅲ类仪表着陆系统航向信标应设置远场监视器，包括航道和宽度的监视功能。

远场监视天线纵向距离应在跑道入口和中指点信标间确定，通常在反方向的航向天线后方，远场。