汽车离合器分离轴承型号

目录1前言 (1)2总体方案论证 (2)2.1离合器总成的结构和有关组件的结构 (2)2.1.1从动盘数及干、湿式的选择 (2)2.1.2压紧弹簧的结构型式及布置 (2)2.1.3 压盘的驱动方式 (4)2.1.4分离杠杆的结构型式 (4)2.1.5分离轴承的类型 (5)2.1.6离合器的通风散热措施 (5)2.1.7从动盘的结构型式 (6)2.1.8 离合器的操纵机构选择 (6)2.2 结论 (7)3汽车离合器的设计计算 (9)3.1离合器主要参数的选择 (9)3.2摩擦离合器主要零件的设计计算....................... 错误!未定义书签。

3.2.1压紧弹簧的设计计算............................... 错误!未定义书签。

3.2.2压盘的设计计算................................... 错误!未定义书签。

3.2.3从动片与从动盘毂的设计计算....................... 错误!未定义书签。

3.2.4分离杠杆的设计计算............................... 错误!未定义书签。

3.2.5离台器盖的设计计算............................... 错误!未定义书签。

3.3离合器操纵机构设计................................. 错误!未定义书签。

3.3.1离合器操纵机构的结构型式选择..................... 错误!未定义书签。

3.3.2离合器分离行程及性能计算......................... 错误!未定义书签。

4结论................................................. 错误!未定义书签。

参考文献 ........................................... 错误!未定义书签。

目录一离合器结构设计 (2)离合器结构选择与论证离合器结构设计要点离合器主要零件的设计二离合器的设计计算及说明 (7)离合器设计所需数据摩擦片主要参数选择摩擦片基本参数设计优化膜片弹簧主要参数的选择膜片弹簧的优化设计膜片弹簧的载荷与变形关系膜片弹簧的应力计算扭转减震器设计减震弹簧的设计踏板行程及踏板力计算从动轴的计算从动盘毂分离轴承的寿命计算三心得体会 (25)四参考文献 (26)一离合器的结构设计为了达到计划书所给的数据要求，设计时应根据车型的类别、使用要求、制造条件，以及“系列化、通用化、标准化”的要求等，合理选择离合器结构。

离合器结构选择与论证摩擦片的选择单片离合器因为结构简单，尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底接合平顺，所以被广泛使用于轿车和中、小型货车，因此该设计选择单片离合器。

摩擦片数为2。

压紧弹簧布置形式的选择离合器压紧装置可分为周布弹簧式、中央弹簧式、斜置弹簧式、膜片弹簧式等。

其中膜片弹簧的主要特点是用一个膜片弹簧代替螺旋弹簧和分离杠杆。

膜片弹簧与其他几类相比又有以下几个优点[9]：（1）由于膜片弹簧有理想的非线性特征,弹簧压力在摩擦片磨损范围内能保证大致不变，从而使离合器在使用中能保持其传递转矩的能力不变。

当离合器分离时，弹簧压力不像圆柱弹簧那样升高，而是降低，从而降低踏板力；（2）膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小；（3）高速旋转时，压紧力降低很少，性能较稳定；而圆柱弹簧压紧力明显下降；（4）由于膜片弹簧大断面环形与压盘接触，故其压力分布均匀，摩擦片磨损均匀，可提高使用寿命；（5）易于实现良好的通风散热，使用寿命长；（6）平衡性好；（7）有利于大批量生产，降低制造成本。

但膜片弹簧的制造工艺较复杂，对材料质量和尺寸精度要求高，其非线性特性在生产中不易控制，开口处容易产生裂纹，端部容易磨损。

离合器分离轴承原理
离合器分离轴承是一种用于离合器的关键组件，其工作原理是通过控制离合器片与分离轴承之间的摩擦力来实现离合器的分离动作。

离合器分离轴承一般由内外套、滚针、保持器等部件组成。

当离合器踏板被踩下时，离合器分离轴承受到压力，压力通过内外套传递给滚针，滚针则通过滚轮的滚动来减小内外套之间的摩擦力。

离合器片在受到压力的作用下，会与分离轴承产生摩擦力，进而使离合器片与飞轮分离。

这样就实现了离合器的分离功能，车辆的动力不再传递给传动系统。

离合器分离轴承的工作原理是基于摩擦力的原理。

当离合器踏板被松开时，压力减小，离合器分离轴承释放压力，使得分离轴承回到原始状态，离合器片与飞轮再次接触，恢复传递动力的功能。

离合器分离轴承的设计和制造对于离合器的性能和可靠性起着重要作用。

优质的离合器分离轴承能够减小离合器的磨损和噪音，并提供更顺畅的离合动作。

总之，离合器分离轴承通过控制内外套之间的摩擦力来实现离合器的分离动作，从而实现车辆的离合和驱动。

它是离合器的重要组成部分，对于车辆的正常运行具有重要作用。

第七节离合器JX493系列柴油机采用单片、干式、常压型、拉索操纵离合器。

1.技术参数2.离合器结构图2-23 全顺汽车离合器1.飞轮带齿圈合件2.飞轮螺栓垫板3.飞轮螺栓(8个)4.飞轮柱销5.离合器摩擦片6.离合器压盘7.螺栓(6个)8.分离轴承9.分离拨叉10.2.离合器工作原理膜片弹簧离合器所用的压紧弹簧是一个用薄弹簧钢板制成的带有锥度的膜片弹簧。

膜片弹簧靠中心部分开有十八个径向切口，形成弹性杆杠。

膜片弹簧两侧有钢丝支承圈6，借六个铆钉将其安装在离合器盖5上。

在离合器盖未固定到飞轮1上时，膜片弹簧不受力，处于自由状态，此时离合器盖与飞轮有一断距离L。

当将离合器盖用螺钉固在飞轮上时，由于离合器盖靠向飞轮，钢丝支承圈压膜片弹簧3，使之发生弹性变形。

同时，在膜片弹簧外端对压盘2产生压紧力，而使离合器处于接合状态。

当分离离合器时，分离轴承4左移，膜片弹簧被压在钢丝支承圈上，其径向截面以支承圈为支点转动，于是膜片弹簧外端右移。

图2-24 膜片弹簧离合器工作原理1.飞轮2.压盘3.膜片弹簧4.分离轴承5.离合器盖6.钢丝支承圈3.故障分析及排除1)离合器分离指早期磨损离合器的膜片弹簧分离指在与分离轴承的接触部分是经过高频淬火处理的。

其硬度高达HRC58～62。

在分离轴承的内外环能正常滚动的情况下，分离指是很难磨损的，只有当轴承内外环之间的密封圈质量不过关，使轴承在工作时3号锂基润滑脂(溶点170 C)泄漏造成内外环干摩擦而产生咬合现象，在轴承和分离指接触处发生相对转动而产生高温，使分离指端出现退火现象，其硬度丧失。

所以分离指早期磨损的最主要原因是分离轴承内外环咬合，其后果是当离合器踏板踩到底时，分离指端因被磨损会产生较大附加变形，使分离指行程缩短，压盘升程减小，从而产生分离不彻底现象，在驾驶操作时会发生挂档困难和齿响，应立即更换分离轴承和已被损坏的离合器总成。

2)离合器从动盘总成的主减震弹簧断裂或轴向松动主要原因是由于弹簧钢丝表面存在微裂纹。

论文编号：毕业设计（论文）说明书题目名称：微型汽车离合器设计院系名称：机电学院班级：车辆 072学号：学生姓名：指导教师：2011年05月摘要汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

其功用为：（1）使汽车平稳起步；（2）中断给传动系的动力，配合换档；（3）防止传动系过载。

膜片弹簧离合器是近年来在汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。

此设计说明书详细的说明了微型汽车膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。

本文主要是对载重0.7吨微型汽车的膜片式弹簧离合器进行设计。

根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数主要为：摩擦片外径D的确定，离合器后备系数 的确定，单位压力p的确定。

并进行了总成设计主要为：分离装置的设计，以及从动盘设计（从动盘毂的设计）等。

关键词:离合器膜片弹簧从动盘压盘摩擦片ABSTRACTAutomobile Clutch in the engine and gearbox between the flywheel shell, with screw will be fixed in the clutch assembly after the plane of the flywheel, clutch gearbox output shaft is the input shaft。

In the process of moving vehicle, the driver may need Pedal or release the clutch pedal so that the engine and gearbox temporary separation and progressive joint, to cut off the engine or transmission to the transmission input power. Its function as: (1) the car a smooth start, (2) to interrupt the transmission of power to meet the shift, (3) to prevent transmission of the overload.In recent years theca spring clutch is a kind of clutch that widely adopted in vehicle. It has great capacity of torque and more stably, manipulate easy and convenient, well equilibrium ,and also can produce batch .So the research of the clutch is more and more important. This design manual elaborated on the construction form parameter choose and process of calculate of the miniature vehicle.This paper is the miniature car spring clutch design. According to traffic conditions and vehicle parameters, in accordance with the clutch system of steps and requirements, mainly for the following work：Select the design for the main parameters: the determination of friction-diameter D, the determining factor clutch reserve , the pressure on the units identified P. And the design of the main assembly: the separation device design, set design and follower (the hub-driven design), and so on.Keywords: clutch theca spring driven plate friction disc目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 引言 (1)2 离合器结构方案选取 (3)2.1 初始给定参数及结构设计要求 (3)2.2 结构设计 (3)2.2.1 从动盘数及干湿式选取 (3)2.2.2 压紧弹簧的结构形式及布置 (4)2.2.3 膜片弹簧的支承形式 (5)2.2.4 压盘的驱动方式 (6)2.2.5 分离轴承的类型 (7)2.2.6 离合器的通风散热措施 (8)3 离合器基本结构参数的确定 (9)3.1 摩擦片外径及其它尺寸的确定 (9)3.2离合器后备系数的 确定 (10)3.3单位压力P的确定 (10)3.4摩擦片约束条件的检验 (11)4 离合器从动盘设计 (12)4.1从动盘结构简要介绍 (12)4.2 从动盘设计 (13)4.2.1从动片的选择和设计 (13)4.2.2从动盘毂的设计 (14)4.2.3 摩擦片的材料选取及与从动片的固紧方式 (17)5 压盘的设计 (18)5.1 压盘传力方式的选择 (18)5.2 压盘的几何尺寸的确定 (18)5.3压盘和传动片的材料选择 (18)5.4离合器盖的设计 (19)6 离合器分离装置的设计 (21)6.1分离杆的设计 (21)6.2离合器分离套筒和分离轴承的设计 (21)7 离合器膜片弹簧的设计 (23)7.1 膜片弹簧的弹性特性和加载方式 (23)7.2 膜片弹簧的强度计算 (23)7.3 膜片弹簧基本参数的选择 (25)7.3.1 H/h 比值的选取 (26)7.3.2 R 及R/r 确定 (27)7.3.3 膜片弹簧起始圆锥底角α (27)7.3.4 膜片弹簧小端半径r f 及分离轴承的作用半径r p (27)7.3.5 分离指数目n 、切槽宽1δ、窗孔槽宽2δ、及半径r e (27)7.3.6 承环的作用半径l 和膜片与压盘接触半径L (28)7.3.7 膜片弹簧材料 (29)7.4 膜片弹簧的计算 (29)8 扭转减振器简单设计 (34)8.1 扭转减振器的结构简单介绍 (34)8.2 减振弹簧设计 (35)技术经济分析 (37)结论 (39)致谢 (40)参考文献 (41)1 引言汽车是重要的交通运输工具，是科学技术发展水平的标志，随着现代生活的节奏越来越快，人们对交通工具的要求也越来越高。

离合器自由间隙指分离杠杆内端与分离轴承之间预留的一定间隙1 离合器自由间隙的定义离合器是汽车发动机传动系统中的重要部件，它通过离合器自由间隙的控制来实现发动机与变速器之间的连接与断开。

离合器自由间隙指的是分离杠杆内端与分离轴承之间预留的一定间隙。

这个间隙的大小对于离合器的工作效果、寿命和安全性都有着重要的影响。

因此，在汽车维修保养和制造过程中，对于离合器自由间隙的调整必须十分重视。

2 离合器自由间隙的作用离合器自由间隙的大小对于离合器的工作效果有直接的影响。

如果离合器自由间隙过小，分离杆杠杆内端会一直向外压着分离轴承，这样会导致分离轴承的磨损加剧，同时也会使离合器变得过于紧湊，不易分离，加速离合器的磨损。

如果离合器自由间隙过大，会导致离合器失去控制，不能完全分离与连接，影响汽车的行驶安全。

因此，合理调节离合器自由间隙对于发动机与变速器的传动效果和安全性都有着至关重要的作用。

3 离合器自由间隙的测量和调整方法为了保证离合器的正常工作，需要进行离合器自由间隙的测量和调整。

测量离合器自由间隙的方法是先放松离合器踏板，使其完全进到离合器壳内，然后测量分离杠杆上端的位置，记为A；随后再将离合器踏板松开，使其弹回到原来位置，这时再测量分离杠杆上端的位置，记为B。

测量的结果则是B-A，即为离合器的自由间隙。

如果测量结果与规定的数值不符，则需要进行离合器自由间隙的调整。

调整的时候需要将汽车的发动机停止行驶，然后拆卸离合器部件，进入离合器壳体内部，用调整螺钉进行调整。

在调整的过程中，需要注意调整力度的大小、方向的正确性、油路的顺畅等多个因素。

调整完成后，还需要进行离合器的测试，确保离合器自由间隙调整到合理范围并能正常工作。

4 离合器自由间隙的影响因素影响离合器自由间隙的因素主要有三个：分离杆杠杆、分离机构、分离轴承。

其中，分离杠杆杠杆长短、形状、直径等都会影响离合器自由间隙的大小。

分离机构的安装位置、链条、弹簧等都会影响启闭的力度大小和方向。

任务一离合器的检修【任务描述】离合器是传动系统的第―个总成,它的主动部分与发动机飞轮连。

从动部分与变速器相连，在汽车起步到行驶过程，它可以使发动机与变速器暂时分离或接合，以切断或传递发动机向传动系统输出的动力。

本次任务主要是离合器的拆装，检修，共占6课时。

【任务要求】1、能够正确进行离合器及其操纵机构的拆装。

2、能够认识离合器主要零件的结构及相互装配关系:3、掌握离合器主要零件的检修标准和检修方法。

4、掌握离合器的装配与调整方法。

5、能够正确分析离合器常见故障的原因,′并进行诊浙与排除。

【实训材料】1、设备及工具:扭力扳手、中心冲子、离合器导向工具、百分表、游标卡尺、跳动检查仪、弹簧测试器。

2、材料:发动机(带离合器)、砂纸、离合器盖总成、离合器片。

【实训内容】（一）离合器的拆装【离合器的拆卸】1、冲配标记为了保证离合器与飞轮整体的动平衡,确保安装时的谁确位置,需在飞轮和离合器盖上用冲头等工具凿上对合标记。

2、拆卸离合器盖总成(1)在导向轴承内插入导向专用工具。

(2)使用工具按对角方向逐渐拧松并拆下紧固螺拴。

1.安装离合器从动盘(1)使用砂纸和清洁剂清洗飞轮和从动盘摩擦片的摩擦表面。

(2)在花键毂内薄薄地涂上一层专用润滑脂。

(1)使用离合器导向工具使飞轮与离合器摩擦片对中。

以便于变速器一轴的安装。

2、安装离合器压盘总成(1)使用砂纸和清洁剂清洗压盘的摩擦表面。

(2)对齐飞轮和离合器盖上的标记，然后按对角方向逐渐拧紧螺栓,分2—3次拧紧。

(3)使用扭力扳手按规定的扭矩拧紧蜾栓(一般25N.m左右)。

(二)离合器的检修【从动盘的检修】l、摩擦表面检查（1）检查表面的不均磨损或油污，表面发生硬化或出现龟裂。

（2）检查每个铆钉是否松动（3）使用深度尺测量每个铆钉距离摩擦片表面高度，应不小于0.20mm，否则确定摩擦片磨损严重,须更换摩擦片。

2.检查减震弹簧(1)检查自由间隙或断裂。

3.检查花键毂（1）将离合器盘装到驱动轴上,并检查花键的间隙和损坏（2）前后移动离合器,检查花键是否滑动自由，如卡滞说明花键损坏变形。

大众干式双离合分离轴承拆解随着汽车技术的不断发展，干式双离合器已成为许多汽车品牌的标配，其中大众汽车的干式双离合器技术得到了广泛的应用。

干式双离合器的分离轴承是其中的重要组成部分，下面我们就来详细了解一下大众干式双离合分离轴承的拆解过程。

首先，我们需要准备的工具有：扳手、螺丝刀、钳子、拆卸工具、清洁剂、油封钳、拆卸工具等，以及一份详细的拆卸说明书。

1. 拆卸离合器总成首先需要将车辆的电瓶负极拆卸，然后将车辆升起，拆卸离合器总成。

拆卸离合器总成时需要注意离合器总成的重量，以免造成伤害。

拆卸离合器总成时需要将其支撑在安全的位置，并用拆卸工具将其拆卸下来。

2. 拆卸分离器总成拆卸离合器总成后，需要拆卸分离器总成。

首先需要拆卸分离器总成的盖板，然后用拆卸工具将其拆卸下来。

拆卸分离器总成时需要注意分离器总成的重量，以免造成伤害。

3. 拆卸分离轴承拆卸分离器总成后，需要拆卸分离轴承。

首先需要拆卸分离轴承的盖板，然后用油封钳将其拆卸下来。

拆卸分离轴承时需要注意分离轴承的重量，以免造成伤害。

4. 清洁分离轴承拆卸分离轴承后，需要对其进行清洁。

首先需要用清洁剂将分离轴承清洗干净，然后用干净的布擦拭干净。

5. 安装分离轴承清洁分离轴承后，需要将其安装回去。

首先需要将分离轴承放回原位，然后用油封钳将其安装好。

安装分离轴承时需要注意分离轴承的方向，以免造成安装不当。

6. 安装分离器总成安装分离轴承后，需要安装分离器总成。

首先需要将分离器总成放回原位，然后用拆卸工具将其安装好。

安装分离器总成时需要注意分离器总成的方向，以免造成安装不当。

7. 安装离合器总成安装分离器总成后，需要安装离合器总成。

首先需要将离合器总成放回原位，然后用拆卸工具将其安装好。

安装离合器总成时需要注意离合器总成的方向，以免造成安装不当。

8. 安装电瓶负极安装离合器总成后，需要安装电瓶负极。

首先需要将电瓶负极放回原位，然后用扳手将其安装好。

安装电瓶负极时需要注意电瓶负极的方向，以免造成安装不当。