汽车车身制造工艺学试题库
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汽车车身制造工艺学试题库
一、填空题
1.汽车车身按承载形式分为______ ___ 和两种。
2.贯穿汽车车身制造流程的三部分是_________ 、_________ 、_________
__。
3.冲压成形加工工艺是建立在的基础上。在常温或加热条件下利用和对板料施加压力,使板料产生塑性变形或分离从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。
4.装配焊接过程一般分为、、三步。
5.影响冲压生产的三大要素为、、。
6.汽车覆盖件具有材料薄、、、等特点。
7. 用于弯曲加工的材料,要求具有足够的、较低的和较高的。
8.电阻焊方法主要有四种,即___ ___、___ 、、。
9.车身装焊夹具按夹紧动力源分为、、、。
10.装配焊接过程一般分、、点固三步。
11.贯穿汽车车身制造流程的三部分是_________ 、_________ 、_________
__。
12. 用于拉深成形的材料,要求具有高的、低的和大的。
13. 控制焊接变形消除内应力的常用办法主有:、、
、。
14.在压料面上设置是调节和控制变形阻力的一种有效和实用的方法。
15.电阻焊方法主要有四种,即___ ___、__ _ 、、。
16. 焊接的接头形式主要有、、、四种。
17. 一般在较厚零件与薄壁零件焊接时要采用连接形式,同时也要满足一定的。
18. 冲压成形加工工艺是建立在的基础上。在常温或加热条件下利用
和对板料施加压力,使板料产生塑性变形或从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。
19.汽车车身按承载形式分为______ ___ 和两种。
20.冲压成形加工工艺是建立在的基础上。在常温或加热条件下利用
和对板料施加压力,使板料产生塑性变形或分离从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。
二、多项选择题
1.冲压加工按加工性质可分两大类,其中下列那些属于分离工序________。
A.落料;
B.冲孔;
C.切边;
D.整形;
2.合理的拉深方向应符合下述那些原则:_ _____。
A.不应用凸模接触不到的死区;
B.接触面积应尽量大;
C.拉深深度与进料阻力要均匀;
D.同时接触毛坯的点要多而分散;
3.汽车覆盖件冲压成形所用的模具有________。
A.拉深模;
B.冲孔模;
C.修边模;
D.翻边模;
4.汽车覆盖件冲压设备的特点。
A.厂房地下设有复杂的废料处理系统;
B.多采用宽台面双动压力机;
C.广泛采用冲压生产线;
D.广泛采用单动宽台面多点压力机;
5.在实施焊接工艺时,为保证最后的结构尺寸精度和强度,必须要控制变形消除
内应力,常用的办法主要有。
A.预留余量变形法;
B.合理的焊接顺序;
C.刚性固定法;
D.反向变形法;
6.下列那些属于二氧化碳气体保护焊的特点。
A.短路过渡;
B.氧化性;
C.飞溅;
D.气孔;
7. 汽车覆盖件一般不可能在一道冲压工序中完成,最少也需要下列那三道。
A.落料工序;
B.翻边工序;
C.拉深工序;
D.修边工序
8.电阻焊按照焊接接头型式可分为对接接头与搭接接头,下列那些属于搭接
接头。
A.点焊;
B.缝焊;
C.对焊;
D.凸焊
9.汽车覆盖件一般不可能在一道冲压工序中完成,最少也需要下列那三道。
A.落料工序;
B.翻边工序;
C.拉深工序;
D.修边工序
10.在实际生产汽车覆盖件的过程中,覆盖件应满足下列那些要求。
A.表面质量好;
B.刚性好;
C.良好的工艺性;
D.良好的焊接性
11.确定工艺补充部分应该考虑那些原则。
A.拉深深度浅;
B.简化拉深件结构;
C.对后序工序有利;
D.尽量采用垂直修边
12.复杂覆盖件冲压生产时,经常要在局部变形区的适当部位冲出工艺切口。那些情
况下可以冲出工艺切口。
A.落料时冲出;
B.拉深时冲出;
C.翻边时冲出;
D.修边时冲出
13.冲压加工按加工性质可分两大类,其中下列那些属于分离工序________。
A.落料;
B.冲孔;
C.切边;
D.整形;
14.合理的拉深方向应符合下述那些原则:_ _____。
A.不应用凸模接触不到的死区;
B.接触面积应尽量大;
C.拉深深度与进料阻力要均匀;
D.同时接触毛坯的点要多而分散;
15.用于拉深成形的材料,应具备那些性能。
A.高的塑形;
B.屈服点低;
C.厚向异性系数小;
D.屈强比小
16. 焊接与机械连接相比,其优点为。
A.节省金属材料;
B.减轻结构质量;
C.简化装配工序;
D.接头密封性好
17.汽车覆盖件冲压成形所用的模具有______ __。
A.拉深模;
B.冲孔模;
C.修边模;
D.翻边模
18.合理的拉深方向应符合下述那些原则:_ _____。
A.不应用凸模接触不到的死区;
B.接触面积应尽量大;
C.拉深深度与进料阻力要均匀;
D.同时接触毛坯的点要多而分散;
19.在实施焊接工艺时,为保证最后的结构尺寸精度和强度,必须要控制变形消除
内应力,常用的办法主要有。
A.预留余量变形法;
B.合理的焊接顺序;
C.刚性固定法;
D.反向变形法;
20.下列那些属于二氧化碳气体保护焊的特点。
A.短路过渡;
B.氧化性;
C.飞溅;
D.气孔;
21.汽车覆盖件冲压设备的特点。
A.厂房地下设有复杂的废料处理系统;
B.多采用宽台面双动压力机;
C.广泛采用冲压生产线;
D.广泛采用单动宽台面多点压力机;
22. 在实施焊接工艺时,为保证最后的结构尺寸精度和强度,必须要控制变形消除内应力,常用的办法主要有。
A.预留余量变形法;
B.合理的焊接顺序;
C.刚性固定法;
D.反向变形法;
23.用于拉深成形的材料,应具备那些性能。
A.高的塑形;
B.屈服点低;
C.厚向异性系数小;
D.屈强比小
24.确定工艺补充部分应该考虑那些原则。
A.拉深深度浅;
B.简化拉深件结构;
C.对后序工序有利;
D.尽量采用垂直修边
三、判断题
1.电阻焊的整个焊接过程必须施加压力,焊接处不需加任何填充材料和保护剂。()
2. 电阻焊时可以不需要电源。()
3.为减少二氧化碳气体保护焊的飞溅可采用脱硫元素多、含氧量少的焊丝。()
4.零件通过酸洗除锈和去氧化层以后,应进行冷水清洗,再用一定质量分数的碳酸钠溶液进行中和处理。()
5.压力机滑块行程S影响加工零件的高度。()
6.必须在容易破裂的区域附件设置工艺切口,同时此切口必须处在拉深件的修边线以内。()
7.压料面既可以作为覆盖件的一部分,又可作为工艺补充部分。()
8.压力机的装模高度是指滑块在下死点位置时,滑块下表面到工作台面的上表面的距离。()
