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2500TEU集装箱船规格书(中文)

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百度文库 - 让每个人平等地提升自我 1 2500TEU集装箱船技术规格书 2004．7 中国船舶设计研究院 百度文库 - 让每个人平等地提升自我

2 章节0

通则 0．1 简介 一般描述. 本规格书对该船作了详细的描述以便建造者完全按照0。11章节的规则交付该船。 对规格书的理解如下： 1． 在规格书中出现多次的机械设备、备件等仅提供一次。 2． 在规格书中所列设备可以以相似的设备来替代，但须得到船东的同意。 3． 规格书中的尺寸公差满足制造厂和船厂的要求。 4． 所有的设备按制造厂的标准建造和试验。 5． 除非在0。11节提到的规则、规范的要求，在规格书中未提到的设备将不提供（除船东供品）。

6． 该船和设备的参数中提到的“大约”，建造方可以合理的调整。 如出现本规格书的各章节互相矛盾和抵触，船体部分仅按船体章节，甲板机械仅按甲板机械部分的章节，舱室部分仅对应舱室设备和布置及油漆部分的相关条款，

机舱和管系、电气部分、空调冷藏亦同样。

可以认为章节“0”优先于本规格书的其他章节。

0。2 船型和一般特性 该船为集装箱船装以下货物： 1． 在甲板和货舱内装20和40英尺ISO标准集装箱 2． 在机舱上甲板装45英尺集装箱。 3． 舱口盖上装欧洲箱。 4． 400只冷藏集装箱插座，200只在主甲板和舱口盖上，200只在3、4、5货舱内（2层）。

该船为单机，B干舷，固定浆，低速二冲程船用柴油机，该船有5个货舱，机舱和上棚在尾部，横向结构，对称尾，球鼻首，一个平衡舵，首侧推和封闭桥楼。 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 3 该船将装运下列IMO的危险品集装箱： 1#货舱：1, 2, 3, 4, 5.1, 6.1, 8 & 9类危险品。 2#，3#，4#货舱：1.4S, 2, 3, 4, 5.1, 6.1, 8 & 9类危险品。 5#货舱危险品的装载位置离首侧推舱的距离至少为3米。 三台克令吊和一台首侧推。 在压载状态下从水线到雷达桅的净高不超过150英尺。 对于该船的布置参照总布置图。 该船的设计按下列进行设计： 1．海水温度[ºC] 冬天 0 / 夏天 32

2．环境温度[ºC] 冬天 -20 / 夏天 35 3．相对湿度[%] 冬天 85 / 夏天 70

0。3 理论尺寸

总长 约 208.50 m 两柱长 约 196.50 m 型宽 29.80 m 型深 16.40 m 设计吃水 10.10 m 结构吃水 约 11.40 m

0。4 船级符号 该船按GL船级社的规范进行设计和建造并满足以下的入级符号：

100 A5 E Container Ship, IW, NAV-O, SOLAS II-2, Reg. 19, RSD, BWM-F +MC E AUT

0。5 载重吨 当该船舾装完毕并具备航行条件和平静海况海水比重1.025 t/m³的条件下,在设计吃水时的载重吨为27200T，结构吃水时33800T。

以上的参数包括货物，油料、淡水、压载水、供应品、储藏物、船员以及行李和物品，松散绑扎件，工属具和超过船极社要求的备品备件

百度文库 - 让每个人平等地提升自我 4 空船测定的水尺应取3个位置，如首、尾和船中的水尺位置，如果在空船重量测定时在船上有可扣除重量的话，建造方须确定该物的实际重量。

载重量的计算由建造方完成并送船东确认。

0． 6装箱量 该船在IMO视线条件下的20英尺的标准集装箱的装载量为： 1、 在货舱 约 990 TEU 2、 在甲板上 约 1510 TEU --------------------------------------------------------------- 总共 约 2500 TEU 备注； 1. 在巴拿马状态下的装箱数将在以后确定。 2. 除1#货舱内顶层只能装8。6尺的集装箱外，其余货舱顶层均能装9。6英尺的集装箱。

3. 假定甲板上集装箱的尺寸: 8'6". 4. 以下数量的集装箱可以装载: 45 ft - 50只在机舱顶部甲板上。

0．7注册吨位 吨位如下: -- abt 25300 总吨 -- abt 12700 净吨 吨位计算按1969年伦敦国际吨位丈量的统一格式。

0。8 储备/压载水 舱容如下: 重油 abt 2450 m³ 柴油 abt 220 m³ 淡水 abt 200 m³ 压载水 abt 9200 m³ 油渣 abt 100 m³ 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 5 机舱舱底水 abt 60 m3

0.9. 续航力 基于油舱的容量，该船的全球的航行能力为14000海里: -服务航速 22.0 节 - 90% 最大持续转速 -一天的裕度

0.10 航速 下列条件下的航速为22节: -吃水10.10 m. -无纵倾 -90%的最大持续转速 -风速不超过蒲氏2级。 -海况不超过2级。 -水深大于7倍的船的吃水。 -无污染的船体。 试航时的航速的测定应对应于船模试验的压载状态。如在此状态下的航速和船模试验时压载状态的航速是相对应的，则认为该船的航速是满足合同的航速要求。

对于一个给定的速度，如在压载状态试航测定的功率和船模试验时不同，在此速度下的功率负荷按下述进行评估。

在某个装载吃水对应航速的功率应该是在此状态的船模试验的结果乘以压载试航时的功率和压载船模试验的功率比。

如果试航时的实际的气候条件和水深、排水量与上述的不同，试验结果应根据建造方的实际经验进行修正。

航速的测定应取2个来回的平均，测量方法为DGPS。 另外的所有的主机的参数如压力和温度等都必须记录。 螺旋桨应能承受正常服务时的100%的主机负荷及按船级社要求的过载能力。

0.11 规则和规范 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 6 该船应满足下列的国际规则和规范: 1. 船级社规范（GL）. 2. SOLAS , 1974 和1978协议和附录，包括. Issue 2001/2003 颁布的GMDSS 附录。

3. 国际载重量规范, 1966 和1988补充协议和GL同意的2003年6月附录 (Res.MSC 143/77).

4. 国际吨位丈量, 1969. 5. 国际船舶防油污染法规, 1973 及1978协议和1984,1985,1987,1989,1990,1991附录 和 1992 (MARPOL 73/78) 附带的 第 I, IV and V章 包括修改的第 IV 章将于2005年一月一号正式生效, 如果到时设备不可行的话，原来的第IV章必须满足。

6. 国际海上避碰规则，1972 和 1981附录 (IMO Resolution A.464(XII). 7. 挂旗国---利比里亚。 8. 国际通讯联盟无线电规范, 1994 版. 9. 无线电法规, 日内瓦 1976. 10. 苏伊士运河规范, 2003, 1995版和2003附录. 11. 巴拿马运河规则, 1984. 2003第一号通告。 12. 美国海岸警卫队对航行于美国海域的外国船的规范。1986年版第一章33节，第155.310, 155.320, 159 and 164段。

13. 国际劳工组织法规， 92 and 133 (船员舱室). 14. ISO 振动指导6954 - 2000 15. IMO 决议 A468(XII) “船舶噪音”. 16. SOLAS II-2, Reg 19 (危险货物), 根据合同的定义 17. ILO 法规 关于船坞工作的惯例、安全、健康。ISPS 法规. 18. IMO 决议 A.708(17),对驾驶室的视线的推荐指导。 19. 澳大利亚和新西兰码头工人关于货舱通道和货舱梯的规则，包括澳大利亚海事安全机构，海事法规第32部分, 第2版, 规则 No.14 of 1997, (附录 16,第 1.2节.关于集装箱货柜的空间)

20. 决议 MSC.137(76) 2002年12月 4日采用，关于进出港安全标准 MSC/Circ.1053和解释.

21. 美国劳工部关于职业安全和健康管理---OSHA规范（标准-29CFR）--集装箱货物操作（没有检验、证书或满足信函）

以上所有的规则、规范及附录为在签订合同日是有效的。

0.12 证书 百度文库 - 让每个人平等地提升自我 7 交船之前提供下列的船级社证书: 22. 船体和设备的船级社证书。 23. 机械部分的船级社证书. 除此之外，还须提供下列证书: 24. 船舶结构安全证书(GL). 25. 船舶设备安全证书 (GL). 26. 国际载重线证书 (GL). 27. 国际吨位证书 (GL) 28. 苏伊士运河吨位证书(GL). 29. 巴拿马运河吨位证书 (GL). 30. 饮用水证书 (官方机构). 31. 油水分离器证书 (GL)包括美国海岸警卫队认可号码。 32. 生活污水防污染证书(GL)包括美国海岸警卫队认可号码. 33. 建造者证书(建造方). 34. 灭鼠证书 (官方机构). 35. 无线电安全证书 (GL). 36. IOPP 证书(GL). Annex I, IV, V. 37. 磁罗径校验表 (官方机构). 38. 航行设备证书 (GL). ISO 8468 (1990) SOLAS V/15 + MSC / Circ.982

39. 货物绑扎,稳性+纵向应力手册. 40. 危险品装载证书 (GL). 41. 符合国际劳工组织法规 92 and 133证书. 42. 符合苏伊士、巴拿马、美国海岸警卫队对挂外国旗船舶的要求证书(GL). 20. MARPOL关于防垃圾污染附件5。(GL) 21. 甲板吊证书和手册 (GL). 以上所有的资料由后面挎号内的相关机构颁发。

0． 13船模试验

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长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列(2012年第69号)

长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列(2012年第69号)

附件长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列目录1通则 (2)1.1目的 (2)1.2适用范围 (2)1.3一般要求 (2)1.4定义 (3)1.5生效、适用及解释 (3)2.长江水系过闸干散货船、液货船标准船型主尺度系列 (4)3长江水系过闸驳船标准船型主尺度系列 (7)4 长江水系过闸集装箱船标准船型主尺度系列 (7)5长江干线过闸滚装货船标准船型主尺度系列 (10)6 湘江过闸自航自卸砂船标准船型主尺度系列 (10)前言推进内河船型标准化，是构建现代化内河水运体系的必备要素，也是内河水运节能减排的重要内容。

为满足市场需求，在总结和分析前期推进长江水系船型标准化工作以及已有标准船型研发成果的基础上，由交通运输部长江航务管理局组织有关单位制（修）订了长江水系过闸船舶标准船型主尺度系列。

长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列是在广泛调研的基础上，充分考虑通航技术条件、各航道的差异性、干支流的相通性等因素，遵循船型与航道等级、船闸等通航建筑物相匹配，尽可能简化尺度系列档次，兼顾船型优选及实用性，以及与相关国家标准、交通运输行业标准和行业政策相协调等原则，并经多方案技术经济优化论证研究制（修）订。

本尺度系列的修订和实施，旨在进一步规范长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度，提高航运基础设施的通航效能，促进船舶技术进步和内河航运可持续发展。

本尺度系列由交通运输部长江航务管理局负责管理及解释。

重大事项报交通运输部批准。

1通则1.1目的为提高航道和船闸等通航设施的利用率，促进船舶技术进步，推进内河船型标准化，特制（修）订《长江水系通过枢纽运输船舶标准船型主尺度系列》（以下简称本尺度系列）。

1.2适用范围1.2.1本尺度系列适用于通过长江水系船闸、升船机等通航建筑物（不含三峡升船机）的内河干散货船、液货船（包括化学品船、油船）、驳船、集装箱船、滚装货船等运输船舶，不适用于船舶经营范围内无船闸、升船机等通航建筑物的运输船舶和工程船、航运支持系统船等非运输船舶。

16500技术规格书

16500技术规格书

5
16500 吨二类化学品船技术规格书
OM-GFW50413-01
参考译文
（17）苏伊士运河和巴拿马运河证书 （18）遵守国际劳工第 92 号船员居住舱公约声明 （19）遵守美国海岸警卫队对于外籍船舶的要求的声明 （20）货油舱损耗表要由船级社证明和盖章 （21）植物油适装证书和化学品适装证书（要规定货物清单） 若在交船时不能得到正式证书， 建造方应给船东提交替代正式证书的临时性 证书。 在此种情况下，建造方应在交船之后，临时证书有效期结束之前尽快给船东 正式证书。 所有正常有效期为 12 个月的证书在交船之后的有效期应多于 8 个月。 免除规则和规章 对于船东不选择遵守的规章性要求，船东应负责免除管理机构的规则。 106.船东供应品 在适当的不迟于建造方的建造的时间由船东将下列供应品提供给船厂。 依照船级社和技术规格书的系缆 小的航海设备 船东旗 银器等 毛巾和桌布 厨房用具 锅 电视，立体声，录音机，收音机等娱乐设备 玻璃器皿，陶器 打字机和其他办公设备 船舶类书籍 医疗设备 床单，毛毯，日用织品 油漆，图画，居住舱装潢 润滑油 液压油 燃油 消耗性物料 船舶用消耗性物料 机舱和甲板间各种工具和设备 20 套救生衣 娱乐室设备 GSM 移动电话天线 便携式泵以排泄甲板和上层架构的水等 便携式风机以使货油舱气流畅通 GSM 设备 垃圾箱 建造方说明交货时间和船东负责在规定的时间交货。 建造方应对船东供应品的正确运行负责， 除非缺陷是由设备的设计不良或传 动提供的材料或服务不良引起的。
7
16500 吨二类化学品船技术规格书
OM-GFW50413-01
参考译文
13.吃水标志 14.进坞图 15.机舱布置图 16.居住舱布置图 17.驾驶舱布置图 18.机控室布置图 19.货控室布置图 20.厨房和洗衣房布置图 21.食品储藏和冷冻室布置图 22.机舱、水手长舱、甲板、居住存储舱布置 23.机舱修理间布置 24.二氧化碳室布置 B.钢结构 1.舯剖面和横剖面 2.侧面图和甲板图 3.纵向和横向水密舱壁 4.尾柜架 5.船板扩展 6.船底和舷侧结构 7.尾部结构 8.艏部结构 9.甲板室结构 10.舱箱结构 C.舾装图 1.主机和辅机基座 2.锚和锚链布置图 3.锚链筒 4.油漆计划表 5.防火、隔热、隔音的绝缘布置图 6.逃生图 7.灭火设备和灭火器图 8.消防水和冲洗水示意图 送 12.救生装置图 13.底舱系统和舱底分离系统图 14.消防图 15.人孔图 16.进坞插口布置图 17.舱口图 18.内部和外部楼梯和梯子图
湖南省内河运输船舶标准船型主尺度系列(2012)的公告

湖南省内河运输船舶标准船型主尺度系列(2012)的公告


12.8
2.1~2.3
(155-198) ×2
72.0~76.0
13.8
2.4~2.6
(255-285) ×2
(198-225) ×2
82.0~88.0
14.8
2.6~2.8
(280-350) ×2
(225-255) ×2
86.0~94.0
15.8
2.8~3.2
(365-425) ×2
(285-305) ×2
2
2. 湖南省内河货船船型主尺度系列（甲板船）
2.1 范围
本主尺度系列规定了航行于湖南内河（含通航库区）的货物运输船舶（甲板 船）标准船型主尺度系列。
2.2 主尺度系列
应符合表 1 的要求。
表1
湖南省内河过闸货船标准船型主尺度系列（甲板船）
总长 (m)
38.0~41.0
总宽 (m)
8.8
参考设 计吃水
备注
64.0~67.0
10.6
2.2~2.4 (198-215) ×2
2. 湖南省内河货船船型主尺度系列（甲板船）......................................................3 2.1 范围...................................................................................................................3 2.2 主尺度系列.......................................................................................................3
柱式集装箱

柱式集装箱


集 装 箱 角 件
集 装 箱 旋 锁
3、集装箱的标记 作用：
便于识别，进行集装箱的监督、管理及国际间的流通。
分为：
必备标记、自选标记
识别标记
（1）必备标记 作业标记
箱主代号：表明集装箱所有者
①识别标记
四个大写拉丁字母组成，最后一个都 为U，前三位由箱主自己规定。
顺序号：6个阿拉伯数字。不足时前面用 （箱号） “0”补足。
平板双面
一体成型双面
平托盘分类：
单面形(S)
按承托 货物台 面分
单面使用形(D) 双面使用形(R)
翼形(U)
（2）柱式托盘 结构： 托盘的四角有四根
固定式或可卸式的柱子。 柱子固定与否： 柱式、可卸柱式
按叉车 叉入方 式分
单向叉入型 双向叉入型 四向叉入型
柱 式 托 盘
适用： 无货架多层堆码，多用于包装物料、棒料管材等的集
正 在 使 用 的 托 盘 箱
（4）轮式托盘 基本结构：
是在柱式、箱式托盘下部装有小型的轮 子。 特点：
不但具有一般柱式、箱式托盘的优点， 还有很强的搬运性。
应用： 在行包、邮件的装卸搬运中应用广泛。
轮式托盘是在平托盘、柱式托盘、 或网箱托盘的底部装上脚轮而成，既便 于机械化搬运，又宜于短距离的人力移 动。适用于企业工序间的物流搬运；也 可在工厂或配送中心装上货物运到商店， 直接作为商品货架的一部分。
练一练：
超高标记
②作业标记
国际铁路联运标记
重要概念：
TEU（Twenty Equivalent Unit) 国际标准箱单位（20英尺等量单位）
TEU
TEU是英文Twenty-foot Equivalent Unit的缩写。是 以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国 际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能 力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单 位。 TEU = TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT 20 英尺标准集装箱（即：长20英尺 X 宽8英尺 X 高8英 尺6吋,内容积为5.69x2.13x2.18米,配货毛重一般为17.5 吨,体积为24-26立方米)