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《液压与气动》课程标准
（56学时+1周实训）
一、 概述
（一）课程性质：
《液压与气动》是机电专业的一门重要的专业基础课程。无论对学生的思维素质、创新能力、科学精神以及在工作中解决实际问题的能力的培养，还是对后继课程的学习，都具有十分重要的作用。
（二）适用专业：
适用三年全日制机械、机电工科类中专学生使用，适宜在第三、四学期开设
（三）课程基本理念：
（1） 教学中应从实际出发，按照学生学习的规律和特点，积极改进教学方法，以学生为主体，充分调动学生学习的主动性、积极性。
（2） 课堂教学要充分利用现代化教学手段，增强学生的感性认识，注意理论联系实际，关注机电设备技术的发展方向，适时引进新知识。
（四）课程设计思路：
本课程的设计是建立在对机械知识有一定了解的基础上，以职业能力培养为重点来进行的。本课程分为两部分，一部分是液压与气压传动部分，另一部分是实训部分。通过多媒体和现场教学相结合，对本课程进行教学。
二、课程目标
（一）课程总体目标：
该课程实现了中职的培养目标，满足了机电类教育人才的要求，是专业教学必不可少的重要组成部
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（二）具体目标：
１.素质
具有分析能力、创新能力、科学的方法及良好的职业道德意识。
２.能力
设置本课程主要是使学生掌握液压与气压传动的基础知识、基本理论和基本技能，培养学生应用液压与气压传动知识进行工程机械设计、科学研究和解决工程实际问题的能力。
３.知识
掌握液压与气压传动的基本原理、液压与气压系统的组成、液压与气压系统的图示方法；
了解液压与气压传动用工作介质的基本类型、性质及选用；
掌握液压、气压元件的工作原理、了解元件的典型结构和特点；
掌握液压与气压传动基本回路的组成功能及应用；
掌握设计一个完整液压与气压系统的必备知识（设计计算、元件选型等）；
液压与气压传动课程教学大纲
课程名称：液压与气压传动（中文）/Hydraulic&pneumaticDriving（英文）课程代码：开课学期：
学时/学分：32学时/2学分（课内教学24学时，实验上机8学时，课外学时）先修课程：《高等数学》，《画法几何及制图》，《工程力学》，《机械工程材料》，《金属工艺学》，《机械原理》，《机械设计》，《电工基础》，《电子技术》。
适用专业：机械设计制造及其自动化开课院（系）：物理与电子学院
一、课程的性质与任务
本课程属于专业基础课。它与机械原理、机械设计、电工学一样在教学中占有相同的地位。本课程的任务是使学生掌握流体传动的基本理论知识，主要液压元件的工作原理、性能、用途，以便在设计系统时能合理选用元件，使学生具备分析、理解、消化一般液压系统的能力，以及进行液压与气压系统设计计算的能力。
二、课程的教学内容、基本要求及学时分配
（一）教学内容及学时分配第一章绪论1学时
教学内容：液／气压传动与控制的基本工作原理，系统组成，液／气压传动的特点及应用和发展趋势；
第二章液压流体力学基础3学时
教学内容：液体静力学、液体动力学、管道中液流的特性、孔口及缝隙的压力流量特性。液压冲击和气穴现象； 第三章液压泵与液压马达4学时
教学内容：液压泵的工作原理和类型，各种齿轮泵、叶片泵和柱塞泵的结构特点及工作原理，液压泵选用；
第四章液压缸4学时
教学内容：液压执行元件的工作原理、特点和类型；各种液压马达、液压缸的结构特点和工作原理及设计计算；
第五章液压控制阀6学时
教学内容：液压阀基本原理、特点及类型；各种方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀、
插装阀、叠加间和点液比例阀的结构特点和工作原理；
第六章液压辅件（自学）
教学内容：液压辅助元件的类型，蓄能器、过滤器、油箱、管件、密封装置的基本结构、工作原理和特点；
第七章液压基本回路4学时
教学内容：液压基本回路的基本性质、类型及特点，各类方向控制回路，压力控制回路，速度控制回路―调速回路、增速和速度换接回路，多执行元件控制回路的工作原理及特点；
液压传动复习
第⼀章液压传动概述
习题：1、液压传动系统由哪⼏部分组成？各组成部分的作⽤是什么？
2、液压传动与机械传动、电传动相⽐有那些优点？为什么有这些优点？
讨论题：1、试讨论液压传动系统图形符号的特点。
思考题：1、液压传动与齿轮传动相⽐，传动精度和灵活性如何？
第⼆章液压油
习题：1、普通液压油与抗磨液压油有什么区别？
2、控制液压污染的⽅法？
3、什么是⽓⽳现象？
4、液压油的选择原则？
讨论题：1、试讨论温度对液压油寿命的影响？
思考题：1、如何避免⽓蚀？
第三章液压泵和液压马达
习题：1、简述齿轮泵、液⽚泵、柱塞泵的优缺点及应⽤场合。
2、齿轮泵的模数m=4mm，齿数z=9，齿宽B=18mm，在额定压⼒下，转速n=2000r/min时，泵的实际输出流量Q=30L/min，求泵的容积效率。3、YB63型叶⽚泵的最⾼压⼒Pmax=6.3MPa，叶⽚宽度B=24mm，叶⽚厚度δ=2.25mm，叶⽚数Z=12，叶⽚倾⾓θ=13?，定⼦曲线长径R=49mm，短径r=43mm，泵的容积效率ηv=0.9，机械效率ηm=0.9，泵轴转速n=960r/min，试求：(1)叶⽚泵的实际流量是多少？
(2)叶⽚泵的输出功率是多少？
4、斜盘式轴向柱塞泵的斜盘倾⾓β=20?，柱塞直径d=22mm，柱塞分布圆直径D=68mm，柱塞数Z=7，机械效率ηm=0.9，容积效率ηv=0.97，泵转速n=1450r/min，泵输出压⼒p=28MPa，试计算：(1)平均理论流量；
(2)实际输出的平均流量；
(3)泵的输⼊功率。
讨论题：1、叶⽚泵能否实现正、反转？请说出理由并进⾏分析。
思考题：1、要提⾼齿轮泵的压⼒须解决那些关键问题？通常都采⽤哪些措施？
第四章液压缸
习题：1、已知单杆液压缸缸筒直径D=50mm，活塞杆直径d=35mm，液压泵供油流量为q=10L/min，试求：
(1)液压缸差动连接时的运动速度；
(2)若缸在差动阶段所能克服的外负载F=1000N，缸内油液压⼒有多⼤(不计管内压⼒损失)？
8．1 液压回路在设计和分析上与气动回路主要有以下不同点：
（1） 液压油的粘性远远的高于压缩空气，所以不适合远距离传递能量，所以一般每
台液压设备都应单独配备液压泵进行供能。为避免造成过大的压力损失和保证
较高响应速度，液压控制回路也不宜过于复杂，或尽量采用电气控制。
（2） 液压系统的工作压力要远远大于气动系统的工作压力，对元件和回路安全性的
要求也应更加严格。
（3） 气动系统中的排气可以直接排入大气，液压系统的回油则必须通过管路接回油
箱，管路数量也相应增加。所以回路设计时应尽量简化，避免管路过于复杂。
例如：气动系统中控制双作用气缸常用五通换向阀，一个换向阀有两个排气口，
这样可以根据需要分别安装排气节流阀，方便对气缸运动速度的调节。而在液
压系统中则基本上都采用四通换向阀，以减少回油管的数量，降低配管的复杂
程度。
（4） 液压油在中、低压下一般可以认为是不可压缩的，所以液压系统中对执行元件
的定位准确性、速度稳定性等各方面的要求一般较高。对于回路中出现的气蚀、
冲击、噪声等现象也不能忽略不计。
（5） 液压油与压缩空气不同，它的粘度受温度的影响很大，这一点在液压系统设计
时也是不能不考虑的。
（6） 气动系统的压缩空气通过贮气罐输出，压力波动小，在分析时我们可以将其看
作为恒压源；在定量泵作为供能部件的液压系统中，由于液压泵输出流量恒定，
则可以将其看作恒流源。两者的区别在进行回路分析和设计时是必须要注意的。 8．2座阀式结构的液压控制阀其阀芯大于管路直径，是从端面上对液流进行控制的；滑阀
式结构的液压控制阀和气动系统中的滑阀一样是通过圆柱形阀芯在阀套内作轴向运动
来实现控制作用的。座阀式结构可以保证关闭时的严密性，但由于背压的存在使得让
阀芯运动所需的操作力也相应提高；滑阀的阀芯和阀套间都存在着很小的间隙，当间
隙均匀且充满油液时，阀芯运动只要克服磨擦力和弹簧力（如果有的话）即可，操作
力是很小的。但由于有间隙的存在，在高压时会造成油液的泄漏加剧，严重影响系统
