“三软”煤层中大倾角综采工作面的安装
- 格式：pdf
- 大小：149.55 KB
- 文档页数：2
总第１５７期 ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５—２７９８．２０１２．０９．０１ １ “三软”煤层中大倾角综采工作面的安装 王振，李艳波，张永刚 （郑煤集团公司生产技术部，河南郑州４５００４２） 摘要：白坪煤业公司１１２２１工作面由于地质条件变化较大，切巷内平均倾角为２８。，局部最大倾角为３２。， 给工作面的安装带来了极大的安全威胁。通过各部门的大力配合，解决了安装过程中遇到的如上巷道向 工作面转弯、切巷内轨道下滑和支架运输发生前倾等技术难题，为今后类似工作面的安装提供了宝贵的经 验。 关键词：大倾角；综采工作面；设备安装；开切眼 中图分类号：ＴＤ８５３．２１ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００５—２７９８（２０１２）０９—００２７—０１ 伴随着煤矿机械化水平的不断提高，综采工作 面搬家倒面频繁，综采工作面的优质、快速、安全和 顺利的安装，不仅保证了综采工作面的正常接替，而 且也是实现矿井高产、高效的重要保证 ｊ。白坪煤 业公司１１２２１综采工作面走向长度１ １８０ ｍ，倾斜长 度１４５ ｍ。受地质条件影响工作面倾角较大，局部 最大倾角为３２。，工作面平均倾角２８。。在如此大倾 角的工作面安装综采液压支架，在全矿乃至全集团 公司都尚属首次。综采工作面支架安装涉及到的部 门及区队较多，需要各相关部门及区队的大力配合， 并需要矿领导的协调解决。 １１２２１工作面是白坪煤业公司建矿以来遇到的 煤层倾角最大的工作面，在工作面安装过程中，遇到 了许多技术难题，如支架由上巷道向工作面转弯问 题、切巷内轨道下滑问题和支架车运输过程中发生 前倾问题等等。这些问题能否成功解决，将关系到 安装任务是否能按期完成，对整个矿井的生产接替 计划，也会产生重大影响。 １ 工作面主要设备配备 １ １２２１综采工作面设备安装由切巷下头向上头 后退式进行安装，主要设备型号及数量见表１。设 备安装顺序为：转载机一破碎机一前部运输机一采 煤机（根据现场情况，确定安装位置）一支架和后部 运输机一下巷道设备车一回收工字钢一通讯、照明 及其它附属装置。 ２工作面安装需要解决的关键问题 ２．１ 支架由上巷道向工作面转弯问题 如果工作面平均倾角小于１８。，可以从上巷道 直接向工作面转向。如果工作面平均倾角大于 １８。，就不能直接从上巷道向工作面转向 。考虑到 该工作面的平均倾角为２８。，支架不能直接从上巷 道向工作面转弯。常用的支架由上巷道向工作面转 向有两种方式，一是将上切口的绞车房延伸至１０ ｍ 左右，做为支架进入工作面的甩车场，绞车房内用局 扇临时供风；二是采用切巷上口抹角钉弯道的方式， 将支架从上巷道甩人工作面 。 表１ 工作面主要设备配备
方案一的井巷工程量较大，方案二在上巷道的 清煤落底工程量较大，并且至少从切巷口往外３０ ｍ 范围内，都需要清煤落底。考虑到方案一做绞车房 的工程量较大，且工作面安装结束后，还需要投入工 时来回收绞车房，造成较大的人力资源浪费，而方案 二只需要一次性投入工时，并且还可以提高煤炭资 源回收率，故选用方案二。上巷道铺道前提前在上 切口往外３０ ｍ的范围内，进行清煤落底工作。 ２．２切巷内轨道下滑问题 由于１１２２１工作面的倾角较大，切巷内的轨道 在自重作用下会发生滑动，重车通过时，切巷内轨道 下滑更加严重，并且引起 （下转第４１页） 收稿日期：２０１２－０３－０９ 作者简介：王振（１９８５一），男，河南潢川人，助理工程师，从事煤矿安全管理工作。
２７ 陈 琳：黑龙煤业公司井下主变电所硐室支护设计 第２１卷第９期 矿井开采的影响巨大。为了充分发挥围岩的自稳作 用，快速封闭巷道表面的节理裂隙，防止煤岩的风化 剥蚀，增加巷道表面强度，与围岩一起形成共同的承 载结构，需要对其表面进行喷射混凝土作业。根据 巷道围岩属性、节理裂隙特别发育、使用特征和与锚 杆支护的配合，主变电所喷射混凝土的厚度为 １５０ ｍｍ 表３ 不同类型巷道矿压监测反馈指标值 ７结语 锚网喷支护技术既适用于普通巷道又适用于大 断面硐室，较混凝土浇筑和料石砌碹，不但节省了施 工工期，而且节省了矿井成本费用，所以值得在大断 面硐室中推广使用。 参考文献： ［１］ 赵兴东．井巷工程［Ｍ］．北京：冶金工业出版社，２０１０． ［２］ 钱呜高，石平五．矿山压力与岩层控制［Ｍ］．徐州：中 国矿业大学出版社，２００３． ［责任编辑：路方］ （上接第２７页）上切口及上巷道轨道变形剧烈，严重 影响轨道的使用质量。为防止切巷内的轨道下滑， 采用以下措施：道接口按规定连接后，高低误差不超 过±２ ｍｍ，轨枕间距符合运输质量标准化要求，道 轨用道钉固定必须牢固；工作面铺设轨道轨枕间距 不超过５００ ｍｍ，两道轨连接处下面必须有枕木，每 １．５ ｍ使用轨距拉杆１个。安装前，因工作面坡度 较大，切巷必须严格按标准高质量地铺设轨道，煤墙 侧道轨中心线距煤墙不低于１．２ ｍ，运支架道轨中 心线距舍帮不低于１．７ ｍ，不超过１．９ ＩＴｔ。工作面安 装期问，运输队负责每班指派１名道班轨道维修工 现场跟班。道班跟班人员每班要对轨道进行不少于 二次的认真检查，发现问题及时处理。采取上述措 施后，基本消除了安装过程中的轨道下滑现象。 ２．３支架车发生前倾的问题 支架在组装间捆绑装车后顶梁朝前，进人工作 面后，由于切巷坡度比较大，再加上支架的重心比较 靠前，在支架的自重作用下，会使平板车前倾，此时 平板车以２个前轮为支点，后轮脱离轨道，仅仅靠１ 辆绞车很难控制平板车的前倾。如果平板车的任何 一侧受阻，都会发生掉道或翻车的事故，严重影响支 架安装的安全性。经过分析车辆的受力情况可知， 支架的前倾是由于在倾斜轨道上支架的自重产生了 一个沿轨道方向向下的分力，只要在支架尾部再施 加一个与之相反的力即可。这样支架就处于一个平 衡状态，后轮就会落在轨道上，也就不会产生支架车 前倾的问题。 根据以上分析，为了实现支架车在大倾角切巷 内的运输安全，决定采用多辆绞车相互配合以平衡 运输车辆重心的方法来实现运输安全。工作面绞车 布置示意如图１所示。 其中１号、２号、３号和６号绞车用于上巷道斜 坡运输，４号和５号绞车用于切巷运输，７号、８号和 １０号绞车用于切巷内调向。支架车由上巷道转弯 时，采用３号绞车留绳，６号绞车对拉，４号绞车绳头 挂在平板车后部，５号绞车绳头挂在支架的掩护梁 处，这样，平板车在拐弯时对其有向下的压力，防止 平板车侧翻或平板车后部翘起，保证了平板车由上 巷道向切巷拐弯时的运输安全。支架在切巷内向下 运输时，采用４号和５号绞车配合松绳，其中４号绞 车绳头挂在平板车尾部，５号绞车绳头配合使用与 钢丝绳强度相当的链条，从支架顶梁两侧护板尾部 穿过并连接牢固，支架在向下运输过程中，由于５号 绞车绳头受力点在支架上方，对支架有一个垂直向 下的分力，这样就保证了支架在运输过程中不会前 倾，后轮都会落在轨道上。
图１ 工作面绞车布置不意 ３结语 在白坪煤业公司，大倾角综采工作面的安装属 于首例，虽然在安装过程中遇到了一些问题，但在各 部门及区队的大力配合以及矿领导的协调下，解决 了这些难题，在既定时间内圆满地完成了安装任务， 为今后类似工作面的安装，提供了宝贵的经验。 ［责任编辑：路方］
４１
