工艺法压实度(40cm)

厂区道路施工工艺流程

一、道路工程施工概述

根据道路结构特点，本工程道路施工全部在厂区内，道路两侧高程与现状高程接顺，路下0-80cm，路基压实度不小于93%，80cm以下，路基压实度不小于90%。道路下做60cm厚8%灰土作为路基层，分层（20cm一层）碾压，达到压实度要求方可施做路面结构。现状为沟渠处先搭坝清淤，然后混渣至水位线上不小于40cm处，再填筑基层，若淤泥过深不能清到硬底，可采用抛石挤淤的方法处理；道路两侧各设2米宽土路肩，以利路基稳定，路基两侧以1：1.5坡度放坡。

二、路面结构形式

面层为5cm细粒式沥青混凝土面层（改性沥青），级配为AC-13型。基层采用一步15cm厚石灰粉煤灰土，配比分别为（12：35：53），底基层采用15cm 石灰土（12%）。

路面总厚度35cm。

1515535细粒式沥青混凝土（AC-13）石灰粉煤灰土（12：35：53）石灰土 （12%）车行道路面结构

车行道路面结构（单位：cm）

61.5%1.5%设计中线

道路横断面图（单位： m）

三、道路施工方法

1）施工测量

（1）测量交底

路基工程开工前测量人员首先全面熟悉设计文件，然后请设计人员进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线点，并进行拴桩，做好交接桩工作，对于设计提供的导线点和水准点加固保护好。

（2）导线复测及复核

①、在进行施工测量前，先对设计提供的桩位进行复测工作，原有导线点不能满足施工要求时，对原导线点和水准点进行加密，保证施工过程中相邻导线点之间能互相通视。加密点位置选择坚实、不下沉、不碰动、干扰小的地面结构物上或永久性建筑物的牢固处，并做出明显标志。

②、导线复测采用全站仪，导线测距允许偏差1/10000，水准测量要使用尺垫和已校核的水准仪、塔尺，并进行往返测量，闭合误差应在±12mm（L为水准路线长度，以km计）。测量成果经监理工程师核实认可签字后方可使用。对于测量成果资料设专人负责，妥善保管。 L③、对于导线点和水准点应每两个月复核一次，对临时水准点每月复核一次。

大厚度水稳基层的分层压实度检测方法研究

作者：吕新潮 陈珺 龚文剑 韩福建

来源：《西部交通科技》2020年第10期

摘要：大厚度水穩基层一次摊铺成型技术不仅能够缩短工期，而且能够提升基层整体性，已经在越来越多的高速公路项目中得到了应用。但是由于其一次摊铺成型的厚度较大，容易出现上下部压实度差较大的现象，有必要对大厚度基层的上下层压实度分别进行检测。文章通过对传统的水稳基层压实度检测方法进行优化，提出了两种大厚度水稳基层分层压实度检测方法，并在工程中进行了实践。结果表明，两种检测方法均能准确地评价大厚度基层的上下层压实度。分层压实度检测方法不仅补充了大厚度水稳基层的质量评价新指标、新方法，有助于现场施工时的压实度控制，而且为大厚度水稳基层一次摊铺成型的可行性提供了新证据。

关键词：大厚度;水泥稳定碎石基层;一次摊铺;压实度;检测方法

0 引言

截止到2018年年底，我国的公路通车里程已达484.65万km，其中等级公路里程为446.59万km，高速公路里程为14.26万km，在较高等级公路中，采用水泥稳定碎石做基层的沥青路面占据了大部分的比例[1]。水稳基层作为一种半刚性结构，具有强度高、耐久性好、抗冲刷性强、造价低等诸多优点，已经成为我国公路基层的主流结构形式[2]。目前高等级公路的基层设计厚度一般在30～40cm，为了保证压实质量，普遍采用两层施工工艺，但是该工艺成型的水稳碎石基层上下层连接难以保证，整体性差，并且养护周期长，施工组织困难[3]。大厚度水稳基层一次摊铺成型技术，不仅减少了机械的调迁，节省了养生时间，能够有效缩短工期，节约成本，而且使基层形成一个整体的板块结构，可以有效地避免和推迟早期路面病害的产生[4]。随着机械设备的发展进步，水稳拌和站产能越来越高，摊铺机功率、压路机吨位均越来越大，对水泥稳定基层施工采用一次摊铺成型施工工艺的技术准备已经成熟，不少高速公路已经进行了实践，取得了不错的效果[5，6]。

1.1 。1 施工准备

(1)测量放样,恢复中线并放出边线；搞好地质调查和土质试验；

做好路基防排水措施； 组织人员和机械上场； 确定施工顺序及土方调

配方案。

(2)清表

开工前必须对图纸所示或者监理工程师提供的路基范围内各类现 有障碍物和设施的位置及场地清理情况 ,进行现场核对和补充调查， 并将结果通知监理工程师核查。

在复核设计及路基放样无误后，根据现场地面实际条件及土质情

况按施工规范及设计要求进行场地清理。

场地清理根据填筑施工的需要，分期分批进行，原则上是全面清

表、分段弃方. 场地清理包括清除路基范围内的树根、草皮等植物根

系,将路基填筑基底范围内 30cm 厚种植土及非合用性土清理挖除， 直

至地基土满足要求为止。 对不符合路基填料要求的土体， 挖除后外运

至指定的弃土场.

(3)试验段施工

在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一

个区段(长度不小于 100m)作为试验段.根据本合同段的实际情况， 应

对填土的填筑，做填筑试验施工 .现场压实试验应进行到能有效地使

用该种填料达到规定的压实度为止，试验时时作好记录 ,记录压实设 备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚

度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的

规律曲线， 并找出 K30 值与压实系数 Kh 或者孔隙率 n 之间的关系.通过 试验段施工,确定合理的压实工艺参数和工艺流程.试验结果经监理工 程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。施工中 ,填筑松铺厚 度不应大于试验确定值的 90％。

1.1 。2 施工方法

(1)路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。为保证

路基的压实度,松铺厚度必须按试验段路基填土厚度的 90％来控制，

且每层松铺厚度不大于 30cm,压实后每层厚度约 25cm。施工时在路

上海庙±800千伏换流站工程砂状土碾压施工方法研究与应用

摘要：根据上海庙换流站地址勘察报告显示，场地第一、二层土为风积砂，覆盖总厚度平均达2m深，设计考虑不置换该两土层，而是考虑到土方平衡原理，充分利用现场风积砂来达到场地终平标高，这就要求风积砂的回填质量必须要高（设计要求压实系数达到0.95及以上），在缩短工期的同时，如何实现这个目标，上海庙±800千伏换流站工程开展了沙状土碾压施工方法的研究和应用。

关键词：沙状土、土方平衡、回填质量、研究与应用

ShangHaimiao + 800 kv on the engineering sand soil compaction method research and application

WangMaozhong1 ZhangQiaosi

（1.State Grid DC Engineering Construction Company，Beijing，100052；

2.Of electricity transmission &transformation facilities engineering company in hubei

province,Wuhan,430000 )

ABSTRACT: According to the survey report shows that Shanghai temple on the address space

for wind-blown sand, the first and second floor soil for an average of 2 m deep, covering the total

thickness design considering no displacement of the two layers, but considering the earthwork