台帽技术交底10.15
- 格式：doc
- 大小：91.00 KB
- 文档页数：6
（2）台帽为受力构件，钢筋必须采用搭接电弧焊双面焊接的方式连接，严禁使用机械连接。受力钢筋的连接接头必须设置在内力较小位置，并错开布置。在接头长度区段内（35d长度范围内，且不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头。接头长度区段内的受力钢筋接头截面面积不得超过总截面面积的50%。
（3）钢筋搭接接点至钢筋弯曲起始点的距离应不小于10d，亦不宜位于构件的最大弯矩处。
此类型台帽钢筋加工、绑扎基本与肋板式பைடு நூலகம்台台帽一致，施工中要特别注意台身部分的耳墙预埋钢筋与耳墙钢筋的连接。将耳墙与薄壁台身连接区域的混凝土表面凿毛，并清理干净，同时小心修凿出预埋耳墙钢筋头，采用双面搭接焊与耳墙钢筋连接牢固。另外此类台帽无受力钢筋骨架片，台帽钢筋可绑扎成型后吊装就位，然后进行耳墙钢筋和垫石钢筋的绑扎，然后支设模板。模板支设及混凝土浇筑、养生工艺同先张空心板桥梁肋板式桥台台帽。不同的是此类台帽背墙后无牛腿设计，搭板锚固筋埋设在背墙顶。
4、模板制作与安装
台帽模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作定型钢模板，每块面积不小于1.0m2。模板进场后及时除锈抛光，涂刷脱模剂，并分类堆放，底面垫离地面20cm以上，并按要求用彩条布覆盖。模板用25T吊车起吊、安装。
模板安装必须牢固，接缝严密，为防止漏浆，在接缝处夹橡胶条，肋板四周缝隙必须塞紧，并用腻子抹平。接缝错台必须符合于规范要求，侧模上下设置拉杆固定，侧模与底模连接处粘贴双面胶条，以防漏浆。耳墙底模和下斜面部分模板采用支架或立木支顶牢固。
济南至东营高速公路工程
施表101工程技术交底表
承包人：科达集团股份有限公司标段：八
监理人：山东临沂交通工程咨询监理中心编号：
工 程 名 称
桥梁工程
施工时间
桩号及部位
K70+000-K81+140
工程项目
台帽
技
术
∧
设
计
∨
要
求
一、工程概况
本标段共有9座桥梁，10座通道具有台帽结构，共有台帽74个。其中桩柱式桥台共12个，台帽施工在下部路基填筑完成后，采取在地面浇筑混凝土垫层的方式进行施工；肋板式桥台共26个，台帽施工采取搭设满堂支架的方法进行施工；薄壁桥台共36个，台帽施工采取在台身两侧搭设支架，支撑台帽两侧悬臂部分的方式进行施工。
（三）桩柱式桥台台帽施工
桩柱式桥台台帽施工在桥头路基、台背回填及台前护坡填筑至台帽底标高后进行，凿除桩头后，就地浇筑垫层混凝土，然后按照承台施工方法进行就地浇筑施工。
四、质量保证措施
1、成立以项目经理为组长的工程质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任。项目部设质检部、专职质检工程师，施工队设兼职质检工程师，工班设质检员，对工程全过程实施质量控制。
（二）薄壁桥台台帽施工
薄壁桥台台帽施工采取在台身两侧搭设支架，支撑台帽两侧悬臂部分的方式进行施工。
台帽底部两侧悬臂部分底模和侧模整体制作，采用上下两侧对拉杆将两侧模拉紧，使得下部底模贴近薄壁台身，缝隙处用橡胶条或木条塞紧，并用腻子抹平，严防漏浆。悬臂底模用方木均匀支撑，方木下用架杆支撑，间距0.6m。
数量
1
混凝土拌和站
HZS120
1
2
混凝土运输车
华建
5
3
柴油发电机
120GF
1
4
电力变压器
200KVA
1
5
汽车起重机
QY25A
3
6
数控钢筋弯曲机
1
7
交流电焊机
2
8
数控钢筋弯箍机
GW40
3
9
数控钢筋切断调直机
CQ40-1
2
10
振捣棒
φ50
4
11
洒水车
10m3
1
3、主要试验、检测设备
序号
设备名称
规格
数量
1
三、施工工艺
（一）肋板式桥台台帽施工
肋板式桥台台帽施工采取搭设满堂支架的方法进行。
1、地基处理
台帽工程开工前首先对承台基坑和台背及台前护坡按照台背回填要求进行回填处理，将桥台区域地基回填至四周地面以上高度，确保表面不积水。顶面采用20cm厚C20混凝土进行硬化处理或铺设15*15方木支撑。
2、支架搭设及底模安装
11
水准仪
DZS3-1
2
12
全站仪
DTM-452C
1
4、材料
碎石：淄博昆舜钙业有限公司。
中砂：莱芜市莱城区鑫源砂场。
水泥：滨州山水水泥有限公司生产的P.O 42.5级水泥。
外加剂：山东华伟银凯建材有限公司生产的NOF-AS混凝土外加剂。
钢筋：山东莱钢永锋钢铁有限公司生产的各种型号钢材。
C30混凝土配合比：水泥：碎石：砂：水：减水剂=374：1205：649：172：5.61；设计水灰比0.46，坍落度90-120mm。
（4）台帽钢筋在加工场地加工成单片骨架，运至现场，台帽钢筋骨架及箍筋在现场用25T吊车吊起放到台帽底模。利用模架控制骨架位置和间距，然后绑扎箍筋。
（5）在钢筋笼底部和四周均匀布置数量充足的钢筋保护层垫块，垫块采用与台帽同标号的砂浆垫块。
（6）在台帽钢筋安装的同时绑扎耳背墙顶钢筋；同时安装、校正预埋的垫石和挡块钢筋，先张空心板桥梁还有按设计位置和尺寸设置抗震锚栓孔。钢筋绑扎验收合格后再安装台帽侧模模板和耳背墙模板。
6、及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
7、加强模板进场质量控制，选择强度、刚度足够的大块定型钢模模板进场。
8、钢筋绑扎采用模架控制间距，用同强度水泥垫块控制保护层厚度。
9、加强抱箍和横梁受力分析计算，确保支架稳定和施工质量，施工期间可在抱箍和工字钢跨中位置增加竖向支撑，以确保安全。
二、施工准备
1、人员配备情况
项目部成立以项目经理为总负责人的现场管理领导小组，质检工程师负责质量检查，工程部负责技术指导，试验工程师负责混凝土质量控制，安全环保工程师负责现场督查。组织有丰富经验的施工人员进行施工。劳动力：14人，其中钢筋工6人，模板工4人，混凝土工4人。
2、主要机械
序号
设备名称
规格型号
10
尺量：每个
1
3 外观鉴定
1) 混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。
2) 墩、台帽和盖粱表面不得出现蜂窝麻面。
3) 墩、台帽和盖梁不得出现非受力裂缝。
交 底 人
接 收 人
技术负责人
交底时间
2、在人、财、物上精密组织，确保本工程的施工需要。加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致。
3、加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。
4、按施工计划安排，确保材料按时到位，做好材料的储备，严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。
5、主要领导跟班作业，专业技术人员深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。对每一施工工序严格交底，让现场施工人员做到心中有数，忙而不乱。
在处理好的地基上搭设满堂支架，支架底部加垫方木或钢板，确保立杆稳定。支架横向间距为0.6m，纵向间距30cm，竖向步距0.6m，上下用顶、底托找平。支架顶沿横台帽方向铺设15×15cm方木，间距不超过0.3m。上面铺设专门定制的定型钢模板。通过调整顶托螺杆调整底模高度和横坡至设计值。
3、施工放样
在铺设好的底模上用全站仪放样出台帽四角及耳背墙位置，并用墨线标记。特别是耳墙端部，必须用全站仪精确放样到地面上，打木桩用小钉标记，支立耳墙模板时用线坠反复校核，确保耳墙方向准确。
6、混凝土浇筑
混凝土入模浇筑前，对肋板顶面洒水湿润，同时检测坍落度符合设计要求方可入模浇筑。浇筑水平分层进行，每层厚度不超过30cm，呈阶梯状从一端向另一端逐渐推进，每层间隔不小于3.0m。当浇筑至台帽顶面和背部牛腿顶面时，放缓浇筑速度，待混凝土稍微凝固后进行耳背墙混凝土浇筑，确保浇筑过程中台帽混凝土不向上溢出隆起。耳背墙混凝土浇筑工艺同台帽浇筑，分层进行。整个台帽和耳背墙必须一次性浇筑完成，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实，振捣时插入下层混凝土5-10cm确保上下层混凝土连接密实。振捣至表面平坦、泛浆，不再冒气泡为止。施工中加强四周边角位置和肋板预埋钢筋较密集区域的振动，同时控制振动棒避免碰撞钢筋、模板。为防止混凝土在水化、凝结过程中内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆、养护。浇筑过程中按规范要求制作试件。
4、钢筋加工及绑扎
钢筋在加工场地集中采用数控设备加工，加工前对钢筋原材进行检验，合格后投入使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，编号存放备用，批量加工前，必须放大样检查钢筋加工尺寸及弯曲角度符合设计要求。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在台帽钢筋施工时，要着重注意以下几点：
（1）台帽钢筋绑扎采用模架控制钢筋间距和位置。
5、混凝土拌和与运输
混凝土在拌和站集中拌制，用搅拌运输车运至现场。根据现场浇注速度，拌和站适时供应，保证混凝土连续浇筑。每车混凝土出场前检测坍落度和易性符合要求后方可出场，同时根据运输距离，在允许范围内适当调整混凝土出场坍落度，确保混凝土入模坍落度符合要求。混凝土到达现场后用吊车配合料斗入模浇筑，施工中控制混凝土自由下落高度不超过2.0m，以防离析。
台帽施工完毕后及时按设计位置在背墙牛腿顶面埋设搭板锚固筋。
7、脱模、养生
待混凝土强度达2.5Mpa时开始拆除侧模板。然后在台帽顶覆盖白色土工布进行保湿养生，顶面放置多个底部带有小孔的水桶，用供水管向桶内加水，并保持桶内始终有一定的水位，养生水从桶底流出，对承台进行保湿养生，养生期不少于7天。当混凝土强度达到设计强度的75%后，方可拆除底模。拆底模时分三次进行落架，第一次先落5cm，使台帽脱落底模，观测台帽高程若无变化，第二次再落5cm左右，观测台帽无变化时第三次全部落完。落架时沿台帽方向对称从跨中均衡落架，横向每排支架同时一起卸落。先卸落模板，再拆除支架，模板用溜槽慢慢滑落地面，严禁硬拉硬拽。整个拆除过程中必须封闭施工区域，遵循后装先拆的原则进行，严禁上下立体作业、物体随意向下丢弃。
（3）钢筋搭接接点至钢筋弯曲起始点的距离应不小于10d，亦不宜位于构件的最大弯矩处。
此类型台帽钢筋加工、绑扎基本与肋板式பைடு நூலகம்台台帽一致，施工中要特别注意台身部分的耳墙预埋钢筋与耳墙钢筋的连接。将耳墙与薄壁台身连接区域的混凝土表面凿毛，并清理干净，同时小心修凿出预埋耳墙钢筋头，采用双面搭接焊与耳墙钢筋连接牢固。另外此类台帽无受力钢筋骨架片，台帽钢筋可绑扎成型后吊装就位，然后进行耳墙钢筋和垫石钢筋的绑扎，然后支设模板。模板支设及混凝土浇筑、养生工艺同先张空心板桥梁肋板式桥台台帽。不同的是此类台帽背墙后无牛腿设计，搭板锚固筋埋设在背墙顶。
4、模板制作与安装
台帽模板委托专业模板厂加工，采用5mm厚钢板制作定型钢模板，每块面积不小于1.0m2。模板进场后及时除锈抛光，涂刷脱模剂，并分类堆放，底面垫离地面20cm以上，并按要求用彩条布覆盖。模板用25T吊车起吊、安装。
模板安装必须牢固，接缝严密，为防止漏浆，在接缝处夹橡胶条，肋板四周缝隙必须塞紧，并用腻子抹平。接缝错台必须符合于规范要求，侧模上下设置拉杆固定，侧模与底模连接处粘贴双面胶条，以防漏浆。耳墙底模和下斜面部分模板采用支架或立木支顶牢固。
济南至东营高速公路工程
施表101工程技术交底表
承包人：科达集团股份有限公司标段：八
监理人：山东临沂交通工程咨询监理中心编号：
工 程 名 称
桥梁工程
施工时间
桩号及部位
K70+000-K81+140
工程项目
台帽
技
术
∧
设
计
∨
要
求
一、工程概况
本标段共有9座桥梁，10座通道具有台帽结构，共有台帽74个。其中桩柱式桥台共12个，台帽施工在下部路基填筑完成后，采取在地面浇筑混凝土垫层的方式进行施工；肋板式桥台共26个，台帽施工采取搭设满堂支架的方法进行施工；薄壁桥台共36个，台帽施工采取在台身两侧搭设支架，支撑台帽两侧悬臂部分的方式进行施工。
（三）桩柱式桥台台帽施工
桩柱式桥台台帽施工在桥头路基、台背回填及台前护坡填筑至台帽底标高后进行，凿除桩头后，就地浇筑垫层混凝土，然后按照承台施工方法进行就地浇筑施工。
四、质量保证措施
1、成立以项目经理为组长的工程质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任。项目部设质检部、专职质检工程师，施工队设兼职质检工程师，工班设质检员，对工程全过程实施质量控制。
（二）薄壁桥台台帽施工
薄壁桥台台帽施工采取在台身两侧搭设支架，支撑台帽两侧悬臂部分的方式进行施工。
台帽底部两侧悬臂部分底模和侧模整体制作，采用上下两侧对拉杆将两侧模拉紧，使得下部底模贴近薄壁台身，缝隙处用橡胶条或木条塞紧，并用腻子抹平，严防漏浆。悬臂底模用方木均匀支撑，方木下用架杆支撑，间距0.6m。
数量
1
混凝土拌和站
HZS120
1
2
混凝土运输车
华建
5
3
柴油发电机
120GF
1
4
电力变压器
200KVA
1
5
汽车起重机
QY25A
3
6
数控钢筋弯曲机
1
7
交流电焊机
2
8
数控钢筋弯箍机
GW40
3
9
数控钢筋切断调直机
CQ40-1
2
10
振捣棒
φ50
4
11
洒水车
10m3
1
3、主要试验、检测设备
序号
设备名称
规格
数量
1
三、施工工艺
（一）肋板式桥台台帽施工
肋板式桥台台帽施工采取搭设满堂支架的方法进行。
1、地基处理
台帽工程开工前首先对承台基坑和台背及台前护坡按照台背回填要求进行回填处理，将桥台区域地基回填至四周地面以上高度，确保表面不积水。顶面采用20cm厚C20混凝土进行硬化处理或铺设15*15方木支撑。
2、支架搭设及底模安装
11
水准仪
DZS3-1
2
12
全站仪
DTM-452C
1
4、材料
碎石：淄博昆舜钙业有限公司。
中砂：莱芜市莱城区鑫源砂场。
水泥：滨州山水水泥有限公司生产的P.O 42.5级水泥。
外加剂：山东华伟银凯建材有限公司生产的NOF-AS混凝土外加剂。
钢筋：山东莱钢永锋钢铁有限公司生产的各种型号钢材。
C30混凝土配合比：水泥：碎石：砂：水：减水剂=374：1205：649：172：5.61；设计水灰比0.46，坍落度90-120mm。
（4）台帽钢筋在加工场地加工成单片骨架，运至现场，台帽钢筋骨架及箍筋在现场用25T吊车吊起放到台帽底模。利用模架控制骨架位置和间距，然后绑扎箍筋。
（5）在钢筋笼底部和四周均匀布置数量充足的钢筋保护层垫块，垫块采用与台帽同标号的砂浆垫块。
（6）在台帽钢筋安装的同时绑扎耳背墙顶钢筋；同时安装、校正预埋的垫石和挡块钢筋，先张空心板桥梁还有按设计位置和尺寸设置抗震锚栓孔。钢筋绑扎验收合格后再安装台帽侧模模板和耳背墙模板。
6、及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
7、加强模板进场质量控制，选择强度、刚度足够的大块定型钢模模板进场。
8、钢筋绑扎采用模架控制间距，用同强度水泥垫块控制保护层厚度。
9、加强抱箍和横梁受力分析计算，确保支架稳定和施工质量，施工期间可在抱箍和工字钢跨中位置增加竖向支撑，以确保安全。
二、施工准备
1、人员配备情况
项目部成立以项目经理为总负责人的现场管理领导小组，质检工程师负责质量检查，工程部负责技术指导，试验工程师负责混凝土质量控制，安全环保工程师负责现场督查。组织有丰富经验的施工人员进行施工。劳动力：14人，其中钢筋工6人，模板工4人，混凝土工4人。
2、主要机械
序号
设备名称
规格型号
10
尺量：每个
1
3 外观鉴定
1) 混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。
2) 墩、台帽和盖粱表面不得出现蜂窝麻面。
3) 墩、台帽和盖梁不得出现非受力裂缝。
交 底 人
接 收 人
技术负责人
交底时间
2、在人、财、物上精密组织，确保本工程的施工需要。加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致。
3、加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。
4、按施工计划安排，确保材料按时到位，做好材料的储备，严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。
5、主要领导跟班作业，专业技术人员深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。对每一施工工序严格交底，让现场施工人员做到心中有数，忙而不乱。
在处理好的地基上搭设满堂支架，支架底部加垫方木或钢板，确保立杆稳定。支架横向间距为0.6m，纵向间距30cm，竖向步距0.6m，上下用顶、底托找平。支架顶沿横台帽方向铺设15×15cm方木，间距不超过0.3m。上面铺设专门定制的定型钢模板。通过调整顶托螺杆调整底模高度和横坡至设计值。
3、施工放样
在铺设好的底模上用全站仪放样出台帽四角及耳背墙位置，并用墨线标记。特别是耳墙端部，必须用全站仪精确放样到地面上，打木桩用小钉标记，支立耳墙模板时用线坠反复校核，确保耳墙方向准确。
6、混凝土浇筑
混凝土入模浇筑前，对肋板顶面洒水湿润，同时检测坍落度符合设计要求方可入模浇筑。浇筑水平分层进行，每层厚度不超过30cm，呈阶梯状从一端向另一端逐渐推进，每层间隔不小于3.0m。当浇筑至台帽顶面和背部牛腿顶面时，放缓浇筑速度，待混凝土稍微凝固后进行耳背墙混凝土浇筑，确保浇筑过程中台帽混凝土不向上溢出隆起。耳背墙混凝土浇筑工艺同台帽浇筑，分层进行。整个台帽和耳背墙必须一次性浇筑完成，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣密实，振捣时插入下层混凝土5-10cm确保上下层混凝土连接密实。振捣至表面平坦、泛浆，不再冒气泡为止。施工中加强四周边角位置和肋板预埋钢筋较密集区域的振动，同时控制振动棒避免碰撞钢筋、模板。为防止混凝土在水化、凝结过程中内外温差过大，致使表面产生裂缝，混凝土浇筑完后，及时收浆、养护。浇筑过程中按规范要求制作试件。
4、钢筋加工及绑扎
钢筋在加工场地集中采用数控设备加工，加工前对钢筋原材进行检验，合格后投入使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，编号存放备用，批量加工前，必须放大样检查钢筋加工尺寸及弯曲角度符合设计要求。为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在台帽钢筋施工时，要着重注意以下几点：
（1）台帽钢筋绑扎采用模架控制钢筋间距和位置。
5、混凝土拌和与运输
混凝土在拌和站集中拌制，用搅拌运输车运至现场。根据现场浇注速度，拌和站适时供应，保证混凝土连续浇筑。每车混凝土出场前检测坍落度和易性符合要求后方可出场，同时根据运输距离，在允许范围内适当调整混凝土出场坍落度，确保混凝土入模坍落度符合要求。混凝土到达现场后用吊车配合料斗入模浇筑，施工中控制混凝土自由下落高度不超过2.0m，以防离析。
台帽施工完毕后及时按设计位置在背墙牛腿顶面埋设搭板锚固筋。
7、脱模、养生
待混凝土强度达2.5Mpa时开始拆除侧模板。然后在台帽顶覆盖白色土工布进行保湿养生，顶面放置多个底部带有小孔的水桶，用供水管向桶内加水，并保持桶内始终有一定的水位，养生水从桶底流出，对承台进行保湿养生，养生期不少于7天。当混凝土强度达到设计强度的75%后，方可拆除底模。拆底模时分三次进行落架，第一次先落5cm，使台帽脱落底模，观测台帽高程若无变化，第二次再落5cm左右，观测台帽无变化时第三次全部落完。落架时沿台帽方向对称从跨中均衡落架，横向每排支架同时一起卸落。先卸落模板，再拆除支架，模板用溜槽慢慢滑落地面，严禁硬拉硬拽。整个拆除过程中必须封闭施工区域，遵循后装先拆的原则进行，严禁上下立体作业、物体随意向下丢弃。
