环渤海动力煤指数的现实意义

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环渤海动力煤指数的现实意义

2014.02.02

自国家发改委决定从2010年10月中旬起,试行发布环渤海动力煤价格指数以来已整整三年,这是我国当时唯一的国家层面的煤炭价格指数,环渤海动力煤价格指数的发布,为煤炭商品真正实现市场化、商品化打下了一个基础,指明了方向。

编制环渤海动力煤价格指数的目的就是根据环渤海地区煤炭交易的市场变化情况,根据煤炭市场变化的行情,根据市场供求关系变动的情况,及时、客观地反映环渤海地区煤炭现货交易价格水平和变化趋势,引导企业合理决策,并为政府宏观调控提供参考依据

一. 指数特点

1. 区域性。取样的环渤海港口是指纳入环渤海动力煤价格指数体系的港口,包括秦皇岛港、黄骅港、天津港、京唐港、国投京唐港和曹妃甸港六个港口,也称代表港口。

2. 市场性。环渤海动力煤指数是反映环渤海地区的煤炭市场变化情况,指数完全是从市场上取得,完全和市场衔接,和市场挂钩,随着市场发生变化。

3. 可变性。煤炭市场是不断变化的,煤炭供应形势是经常动荡的,反映煤炭市场供求关系的环渤海动力煤价格指数随着市场的变化经常变化。 4. 波动性。从环渤海煤炭价格的变动情况来看,环渤海地区的煤炭价格变化基本上都是呈波浪式渐进变动的,在煤炭市场变化快的时候,价格变动频繁,升降速度快,价格波动的幅度就大一些;在煤炭市场变化慢、煤炭供求平稳的时候,价格变动就慢,煤炭交易相对就比较稳定。

5. 代表性。环渤海动力煤价格指数在资料收集及计算中,抽取的动力煤是以发电、机车推进、锅炉燃烧等为目的,产生动力而使用的煤炭,代表规格品是特指收到基低位发热量(NAR,Net As Received)为4500K、5000K、5500K和5800K的动力煤品种,上述四种质量规格的动力煤在环渤海港口中转量比重大,而且交易活跃,其价格具有较高代表性,称为代表规格品。

二. 影响性分析

世界上其他地区的三个煤炭价格指数:一、澳大利亚纽卡斯尔港价格指数;二、南非理查德港价格指数;三、欧洲三港价格指数。这三个煤炭价格指数已不能单独起作用。澳大利亚虽然是全球最大的煤炭出口国,但其产量只有2亿多吨,接近3亿吨,不到中国的十二分之一。如果加上南非理查德港和欧洲三港的煤炭量,可能也不到5亿吨,刚刚超过中国煤炭总量的十分之一,远未达到环渤海各港的煤炭下水量。

这三个指数更是受中国市场的影响要远大于受其他市场的影响

1.市场巨大

中国是全球最大的煤炭生产国和消费国。2012年煤炭总产量达到37亿吨,消费量达40亿吨,占全球的40%以上。2011年中国还成为全球最大的煤炭进口国,2012年进口量达2.3亿吨。而动力煤又占了中国全部煤炭使用量的60%以上,环渤海各港2012年下水煤将近七亿吨,成为全球最大的煤炭集散地。所以中国煤炭市场的动态,尤其是环渤海地区煤炭市场的动态,对全球的煤炭市场有举足轻重的影响力。而环渤海动力煤价格指数就是这个市场的量化动态指标。

2. 反应经济变化形式

中国的能源70%以上来自煤炭,65%以上的电力来自煤电。煤的价格走势,尤其是动力煤的价格走势,反映了中国的经济动态。而中国经济的动态又影响全球经济的走势。全球四大煤炭价格指数已成为中国经济和世界经济的风向标,人们可以据此作出对中国乃至全球经济状况的判断。

三、指数对煤炭供应商及电企的意义

在2012年底取消了重点合同,实现了价格并轨,中国煤炭市场完全市场化。在这个背景下,环渤海动力煤价格指数的作用立即显现。不仅神华、中煤、同煤以环渤海动力煤价格指数为基准定价,五大电力公司也都以环渤海动力煤价格指数作为自己采购煤炭的定价标准;

环渤海动力煤价格指数的发布,不仅为煤炭市场的正常运行提供了标准,也为煤炭生产企业和消费企业的内部管理提供了基本的依据。