水泥混凝土路面裂缝成因与修补措施

水 泥混凝土路面是一种 高级路面 ， 它有 许多优 点， 但也容易产 生病 害， 尤其是 裂缝， 一旦产生裂缝 将使路面进一 步破坏， 造成路面 渗水 ， 引 起路基 受损 ， 降低路面使用寿命 。

（ ） 工方 法 １施
１ 路面 裂缝 类型 与特 征
水泥混凝土路面 板常见的病害有两类 ： ①水泥 混凝 土板损 坏； ②接 缝破损 。水泥混凝土板面板损坏可分为纵 向裂缝， 斜向裂 缝， 横、 掉角 ， 交 的钮 钉 孔 。 ⑤用高压气枪清 除破碎 的混凝土渣 ， 并用 人工 除去被 风镐打裂但未 叉裂缝破碎板， 孔洞， 磨耗层脱落等 ； 接缝病害主要包括接缝挤碎 、 拱起 、 起身 的石子 ， 以消除潜在的路面裂缝 隐患 。 唧泥和板底脱空、 错台、 填缝料丧失和脱落等。 ⑥吹刷干净后， 均匀涂刷水泥砂浆 。 ２ 水 泥混凝 土 路面面 板裂 缝成 因 ⑦将钮钉孔填满砂浆后 ， 把去污除锈后的钮钉插入孔 内安装 。 根据“ 早裂 ” 的潜在成 因及外 部条件 的影 响， 步归纳 ， 初 可将早期裂 ⑧根据气温情况和通车 期限要求 ， 定快速修 补材料 的配合比和外 确 缝分为 ４种 ： 降裂缝 、 沉 干缩裂缝 、 温度裂缝和施工裂缝 ： 加剂 的掺 量 。 ２１ 沉 降 裂 缝 ． ⑨搅拌 早强混凝土。混凝土搅拌时的投料顺序为： 石子一水泥一外 水泥混凝土浇筑后 ， 水泥浆和骨料 自然 下沉 ， 同时引起泌 水， 在沉降 加剂一砂子一 水。搅拌参数一般为干拌 ３ ｓ湿拌 ６ Ｏ 。 ０， ０ ９ ｓ 过程 中发生裂缝。产生沉降裂缝的主要原因是， 混凝土浇筑前 ， 路基未充 ⑩ 浇筑早强混凝土 ， 即用振捣器进行 振捣密实 并找平 ， 人工收 立 用 分压实 ， 弯沉值超标 。在行车荷载反复作用下 ， 路基变 形； 地基强度不均 光抹面， 后用压纹器压纹。 最 匀， 路基填料混杂 ， 产生不均匀沉 降； 半填半挖路段 ， 填挖 交接处未 按要 （） 工注 意 事 项 ２施 求进行处理或处理不好 ； 老路拓 宽时， 新填土部分施工方法不当， 与老路 ① 施工用的原材料 （ 包括钢筋、 水泥、 砂、 混凝土外加剂等原材料） 必 结合 不好： 基层 强度 不足或不均匀 ， 不足 以承受经面 板传 导 的荷 载压力 须经过试验 ， 各项技术指标 必须符合公路工程现行规 范的要求 ， 技术指 而遭到破坏 ； 基层平整度差 ， 导致 混凝土面层厚度不匀。混凝土浇筑后， 标达不到要求的原材料禁止使用 。 水泥 和骨料在下沉 阶段 ， 一旦受到钢 筋和其它埋件 的局 部阻碍 、 板移 模 ②原材料 的用 量称 取要准确 ， 别是 外加剂 ， 特 由于外加剂 的用量很 动、 基础沉 降， 当该 处混凝土产 生拉应 力和 剪应力 时， 就会 产生沉 降裂 少， 而外 加剂 掺入的多少对混 凝土的早期强度有很 大的影响 ， 因此准确 缝。 称取外加剂是十分重要的。 ２ 干缩 裂缝 ． ２ ③混凝土混合料拌和要均匀 ， 掺外加剂 的混合料拌和 时问应适 当增 水泥混凝 土浇筑 后， 在水泥硬化过程中 ， 水份散失的 同时 ， 水泥浆体 加， 宜采用强制式小型混凝土搅拌机 ， 确保搅拌均匀。 收缩 ，当收缩 变形 与混凝 土本身的抗拉应变和徐变应变不相适应时 ， 就 ④各工序要紧密衔接 ， 振捣必须充分 ， 尤其是新老混凝土 结合部位 。 会产 生干缩裂缝 。产 生干 缩裂缝的主要原因有混凝土的单位用水量 、 骨 由于超 早强混凝土混合料 的凝 结时间短 ， 别是夏季施 工， 特 凝结时 间更 料粒径、 细粒料含量等诸 多因素 ， 但主要是单位用水量 。干缩裂缝的产 生 短 。整个施工过程 ， 从加 水拌和到成型压纹结束应控制在 ４ ｍｉ ５ ｎ左右， 最 主要是由于混凝土 内外水分蒸发程度不同而导致变形不 同的结果 。 长不宜超过 ６ ｍ ｎ 夏季施 工， ０ ｉ： 应严格控制在 ２ ｍｉ ０ ｎ以内。 由于操作人员不严格按配合 比要求进行控制 ， 或搅拌 时间不够使混 ⑤根据修补 时的气温情况 ， 选择适宜 的混凝土 配合 比和混凝土外加 凝土搅拌不 均匀 ， 每罐混凝 土配合 比不均匀 ， 使混凝土 中强度 发展和 收 剂， 必要时在混凝土 混合料 中掺入缓凝剂 ， 以便调节混凝 土的凝结硬 化 缩量不均匀 ， 在土 内部形成 有害应力 ， 在外 力作用下会在应 力较大处 开 时 间 。 混 凝 土 配 合 比 必 须 经 过 试 验 ， 凝 土 配 合 比设 计 中 ， 泥 应 采 用 混 水 裂。 ４． ２ ５级水泥 ， 粗集料 （ 石子） 级配推 荐采用 ５ ２ ｍ 的连 续级配 ， －０ ｍ 细集料 ２３ 温 度 裂 缝 ． （ 砂子） 推荐采用中砂或者 中粗砂 ， 混凝土现场坍落度控制 在≤１ｍｍ； ０ 在 水泥混凝土具有热胀冷缩 的性质 。在昼夜温差较大 的情 况下 ， 白天 满足 施工要求 的前提下 ， 尽量控制 混凝土 的用水 量。混凝土的弯拉强度 由于水泥和 水的相互作用 ， 产生水化热会 引起 内部温度升 高， 而夜 晚气 指标 必须满足公路工程现行规范要求的 ５ ａ ＭＰ 。 温临 时突 降， 会使路面 混凝土 内外产生很 大温 差 ， 内部膨 胀与外部 收 使 推荐混凝土配合比： 每立 方米含 ４ ． ２５级水泥 ４ ０ Ｊ — ４型混凝土 ５ｋ Ｋ Ｚ 缩互相制约产生很大 的拉应力 ，拉应力 一旦超 过混凝 土的抗拉强度时， 快速 修补剂 ７ ｋ 水 １４ ｇ 中粗 砂 ５ ９ ｇ５ ２ ｍ 的连 续级配 碎石 ２卧 ４ｋ、 ８ｋ、～０ ｍ 板块就会产生裂缝 。当气温剧变 ， 如夏季夜 间降雨， 冬季昼夜温差大， 加 １ ９ ｋ 。即： １５ ｇ 水泥： 修补剂： ： ： 水 砂 石于＝ ：．６ ０３ ： ＿１ ２ ６ １０１ ：．２ １ ： ． 。 ３ ６ 上有 大风的影响 ，水泥 混凝土表面水分蒸 发加快 ，特别 是气温变 化达 ⑥ 加强养护。早强混凝土铺筑后的养生是快速修补的重要环节 ， 不 １℃时 ， ０ 使混凝土 内部温 度梯度过大 ， 混凝土面板将会产生温度 裂缝。 同养生条件 ， 混凝土 的早期强度有很大的影响。施工气温一般宜为 ５ 对 ～ ２ 施 工 裂 缝 ． ４ ３ ℃； ０ 当气温低于 ５ 时可采用热拌混凝土或加热养护 的方法进行修补 。 在混凝土早期裂缝 中， 以说没一种裂缝不与施工因素有关 。施工 高温施工时， 可 混凝土严防暴晒 ， 以免水分损失过快而产生过量 的收缩 ， 低 裂缝主要是指 由施工因素产生的裂缝。浇筑混凝土时， 由于振捣不均匀 ， 温施工时要做好保温工作 。早强混凝土摊铺后 １ ２ ～ ｈ须在修补混凝土 上 局部振捣不密实 ， 易使混凝 土中出现气孔 、 容 蜂窝， 在行车荷载及 自然 因 面和新老混凝 土结合处 （ 老混凝 土 ２ ｃ 内） Ｏｍ 喷洒混凝 土养 护剂 ， 一般 喷 素作用下产生应力集中而导致裂缝。 两次 ， 向一次横 向一次， 纵 不得漏喷， 特别是新老混凝土 的结合部位尤要 ３ 裂缝修 补 方法 注意 。 喷洒时喷头离混凝土表面 ３ｃ ０ ｍ为宜。 喷洒养护剂未成膜而被雨淋 应 混凝土路面裂缝 处治方法有横 多， 灌浆、 有 压浆 、 条带罩面补 缝 、 全 时 ， 重 新 喷 洒 。 ⑦施 工时必须严把质量关 ， 条带修补混凝 土不同于整板 施工 ， 求 要 深度补块 、 换板 等， 在不 同的工程中要根据路 面裂 缝原因分析 和处治原 则选 择科 学的修补方法 。 下面介绍一种水泥混凝土条带罩面补缝 的处理 每个环节必须到位。 方法： ⑧路面裂缝不可能都是直线型的， 混凝土条带随裂缝 的形状而变化。
路桥 ・ 运 ・ 航 交通
建 材 发 展 导 向 ２ １ 年 １ 月 ０１ １
水 泥混凝 土路面 裂缝成 因与修 补措 施
周 心 潜
（ 泗洪县市政工程 公司）
摘 要： 针对水泥混凝土公路路面易开裂实际情况， 对水泥混凝土路面面板产生裂缝的原因进行分析 ， 对裂缝处理方式进行 了探讨 ， 并提出水泥混凝上 条带罩面补缝的处理方法。 关键词 ： 水泥混凝土 ； 面板裂缝： 因； 成 修补 方法