副斜井下井口人车跟车工岗位职责
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副斜井下井口人车跟车工岗位职责
一、一般规定
第1条 跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的一般故障，经考试合格后方可上岗操作。
第2条 严格执行交接班制度，接班人不来，交班人不准脱离工作现场，认真填写交接班记录。
第3条 交接班应做下列工作：
1）、交待上班运行情况和可能发生事故的因素；
2）、交待上班发生事故的情况和原因；
3）、交待运行线路、道岔、信号、照明等情况；
4）、斜巷人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作。
二、运行前检查
斜巷人车跟车工应做下列检查：
第4条 接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构、防护链、信号系统等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活可靠，－切检查合格后才能投入运行。
第5条 保持人车连接机构及制动机构的清洁，避免泥沙等杂物进入上述机构，造成制动失灵。
第6条 观察人车主拉杆的灵活性（人车在起步和停车时其主拉杆应伸缩自如）以保证人车制动时主拉杆能迅速回弹到位。拉杆各节联接牢固。
第7条 注意人车主挡块装置情况，不可有松动现象。挡块上部油杯油量适中，挡块与拉杆配合间隙适当。
第8条 检查人车各连接件的连接情况，出现异常时，（如松动或尺寸发生变化时），应及时查找原因并处理好。
第9条 人车的开动弹簧压缩尺寸应正确，即头车主拉杆全部牵出后，弹簧压缩后的长度为354mm，并经常注意检查弹簧是否有断裂或失效等，出现异常时应及时更换。
第10条 检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。
第11条 检查乘员不准有携带超长、超宽、超重的工具，不准将火药、雷管等爆炸性，易燃性及腐蚀性物品带入车内。
三、运行操作
斜巷人车跟车工按下列要求操作：
第12条 每班运送人员前必须协助监督把钩工连好主钩头及专用保险绳，先放一次空车，试车时除跟车工外其它人员禁止乘车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险，确认安全可靠后，方可运行。倒换钩头时注意自保互保。
第13条 跟车工要熟悉信号，1声--停车，2声--提车，3声--松车。必须随身携带、使用专用人车信号发射机（斜巷人车泄漏移动通讯打点信号），保证人车在任何运行地点均能发出停车信号，发送信号时必须准确。下班时必须将信号机交回工区按时充电。
第14条 跟车工必须坐在人车运行方向第一节车内的第一排座位上，面向前方，行车时注意了望，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。
第15条 乘车人员上车后，跟车工要检查挂链情况及有无超员现象，一切无误后方可吹哨传递走钩信息。前后车跟车要互唱互应，一切就绪后以靠近运行方向的人员信号为准发送走钩信号，另一人不得鸣哨，避免干扰。
第16条 人车运行至规定停车位置，应准确及时发出减速停车信号，严禁过卷过放。
第17条 列车进入平道车场，正确及时使用平道闭锁，严防误落闸。
第18条 列车通过道岔时，注意观察道岔的密贴状态与指向，发现问题，提前处理。
第19条 车辆停稳后，注意掩牢。
第20条 清扫车辆，文明卫生运输。
第21条 遇有下列情况之一时，跟车工必须及时发停车信号并果断地搬动手闸制动：
1）、线路或巷道有障碍物，或有其它危险情况，已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。
2）、绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。
第22条 跟车工哨音传递距离较长时，可由把钩工二传给信号室。
第23条 人车信号发射器仅作为故障、紧急情况下使用，正常走钩时不得使用。
