车工技师、高级技师试题(答案)

1 / 15 理论知识试题理论知识试题 一、选择题（共40分 每题1分） 1．使用小锥度心轴精车外圆时，刀具要锋利， B 分配要合理，防止工件在小锥度心轴上“滑动转圈”。 A．进给量 B．背吃刀量 C．刀具角度 2．液压泵的工作压力决定于 B 。 A．流量 B．负载 C．流速 3. 有一四杆机构，其中一杆能作整周转动，一杆能作往复摆动，该机构叫 B 。 A．双曲柄机构 B．曲柄摇杆机构 C．曲柄滑块机构 4．精车外圆时，表面轴向上产生的波纹呈有规律的周期波纹时，一般是由于进给光杠 C 引起的。 A．刚性差 B．强度不够 C．弯曲 5．车床上加工螺纹时，主轴径向圆跳动对工件螺纹产生 B 误差。 A．内螺距 B．单个螺距 C．螺距累积 6．传动比大而且准确的是( D )。 A带传动 B链传动 C齿轮传动 D蜗杆传动 7．车锥度时，车刀安装不对工件中心，则工件表面会产生( D )误差。 A 圆度 B 尺寸精度 C 表面粗糙度 D 双曲线 8．磨有径向前角的螺纹车刀，车刀的刀尖角εr应( C )牙型角。 A 大于 B 等于 C 小于 D 较大 9. 提高劳动生产率的根本途径是( A )。 2 / 15

A 加快技术进步 B 提高职工素质 C 改善经营管理 D 健全分配制度 10. 用中心架支承工件车内孔时，如出现内孔倒锥现象，则是由于中心架偏向( A )所造成的。 A操作者一方 B操作者对方 C尾座 D前座 11．某人在8小时内加工120件零件，其中8件零件不合格，则其劳动生产率为( B )。 A 15件 B 14件 C 120件 D 8件 12. 当孔的基本偏差为上偏差时，其下偏差数值的计算公式为 B 。 A Es=EI-TT B EI=ES-IT C EI=ES+IT D Ei=es-IT 13．车削不锈钢材料选择切削用量时，应选择 B 。 A．较低的切削速度和较小的进给量 B．较低的切削速度和较大的进给量 C．较高的切削速度和较小的进给量 14．夹具的误差计算不等式：△定位＋△装夹＋△加工≤δ工，它是保证工件 A 的必要条件。 A．加工精度 B．定位精度 C．位置精度 15．通常夹具的制造误差，应是工件在工序中允误许差的( A )。 A 1/3～1/5 Bl～3倍 Cl/10—1/100 D1/100～l/100D 16. 热继电器在电路中具有( A )保护作用。 3 / 15

A过载 B过热 C短路 D失压 17. 杠杆式卡规是属于( C )量仪的一种测量仪器。 A 光学 B 气动 C 机械 D 电动 18．用右偏刀从外缘向中心进给车端面，若床鞍末紧固，车出的表面会出现 C 。 A．振纹 B．凸面 C．凹面 19．在极薄切屑状态下，多次重复进给形成“让刀”，则将使加工孔的 B 超差。 A．直线度 B．圆度 C．同轴度 20．车刀几何参数在保证刀尖强度的基础上，选用较大的 C ，可减小切削阻力，减少切削热产生和减轻机 床的负荷。 A．刃倾角 B．后角 C．前角 21．研磨淬火钢轴类零件的外径时，可用 C 做成套筒为研具。 A．轴承合金 B．硬木材 C．灰铸铁 22. 大流量的液压系统所使用的换向阀一般为 D 。 A 手动换向阀 B 机动换向阀 C 电磁换向阀 D 电液动换向阀 23．利用三爪卡盘装夹偏心工件时．其垫块的厚度大约是偏心距的( D )。 A l B 2 C 1/2 D 3/2 24．车削多线螺纹使用圆周法分线时，仅与螺纹( D )有关。 A 中径 B 螺距 C 导程 D 线数 4 / 15

25．阿基米德螺旋线的螺杆是( A )蜗杆。 A轴向直廓 B法向直廓 C ZN蜗杆 D TX蜗杆 26．切削用量中对切削温度影响最大的是 C 。 A．背吃刀量 B．进给量 C．切削速度 27．十字轴万向联轴器之所以要成对使用，是为了解决被联接两轴间 D 的问题。 A．径向偏移量大 B．轴向偏移量大 C．角度偏移量大 D．角速度不同步 28．粗车曲轴各轴颈的先后顺序一般遵守先车的轴颈对后车的轴颈加工 B 降低较小的原则。 A．强度 B．刚度 C．硬度 29. 加工脆性材料时应选用( C )的前角。 A 负值 B 较大 C较小 D很大 30． B 对冷热和冲击的敏感性较强，当环境温度变化较大时，会产生裂纹。 A．钨钴类硬质合金 B．钨钴钛类硬质合金 C．高速钢 31．H54表示 B 后要求硬度为52～57HRC。 A．高频淬火 B．火焰淬火 C．渗碳淬火 32．加工曲轴防止变形的方法是尽量使所产生的 A 互相抵消，以减少曲轴的挠曲度。 A．切削力 B．切削热 C．切削变形 33．刀具磨钝标准通常都按( B )的磨损量(ＶB值)计算的。 5 / 15

A 前刀面 B 后刀面 C 前后刀面 D 侧刀面 34．随公差等级数字的增大而尺寸精确程度依次 C 。 A．不变 B．增大 C．降低 35．车床本身的主要热源是 A ，它将使箱体和床身发生变形和翘曲，从而造成主轴的位移和倾斜。 A．主轴箱 B．进给箱 C．电动机

技师题 技师题技师题 技师题 36．为确定和测量车刀的几何角度，需要假想三个辅助平面，即 B 作为基准。 A．已加工表面、待加工表面、切削表面 B．基面、剖面、切削平面 C．基面、切削平面、过渡表面 37． A 是引起丝杠产生变形的主要因素。 A．内应力 B．材料塑性 C．自重 38．必须保证所有加工表面都有足够的加工余量，保证零件加工表面和不加工表面之间具有一定的位置精度两 个基本要求的基准称为 B 。 A．精基准 B．粗基准 C．工艺基准 39．车削橡胶材料，要掌握进刀尺寸，只能一次车成，如余量小，则6 / 15

橡胶弹性大，会产生 B 现象。 A．扎刀 B．让刀 C．变形 40．用带有检验圆盘的测量心棒插入孔内，着色法检验圆盘与端面的接触情况，即可确定孔轴线与端面的 A 误差。 A．垂直度 B．平面度 C．圆跳动

高级技师题 高级技师题高级技师题 高级技师题 41．溢流阀起稳压、安全作用时，一般安装在 B 的出口处。 A．液压泵 B．换向阀 C．节流阀 42．检修液压设备时，当发现油箱中油液显乳白色，这主要是由于油中混入( A )。 A 水或冷却液 B 空气 C 机械杂质 D 汽油 43．若要凸轮机构合理紧凑，则( D )。 A 基圆要大 B 压力角要小 C 基圆半径不超过许用值 D 最大压力角不超过许用值 44．设计偏心轮夹紧装置，偏心距的大小是按偏心轮的 A 选定。 A．工作行程 B．夹紧力 C．直径 45．在大批量和大量生产中，常采用 A 原则。 A．工序集中 B．工序分散 C．工序集中和工序分散混合使用 7 / 15

二、判断题 1．采用双顶尖装夹细长轴，由于固定顶尖的精度比弹性回转顶尖高，所以使用固定顶尖的加工效果好。（ × ） 2．硬质合金刀具的硬度、耐磨性、耐热性、抗粘结性均高于高速钢刀具。（ √ ） 3．传动轴在工作时只传递转矩而不承受或仅承受很小弯曲载荷的作用。（ √ ） 4．铰刀易磨损的部位是刀具的前刀面和后刀面。（ × ） 5. 凡在配合中可能出现间隙的，其配合性质一定是属于间隙配合。（ × ） 6．车削加工热处理工序安排的目的在于改变材料的性能和消除内应力。（ √ ） 7．残留面积高度是与进给量、刀具主、副偏角以及刀尖圆弧半径等有关。（ √ ） 8．为减小工件变形，薄壁工件应尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。（ √ ） 9．使用一般规格千分表时，为了保持一定的起始测量力，测头与工件接触时测杆应有0.3mm～0.5mm的压缩 量。（ √ ） 10．加工不锈钢材料，由于切削力大，温度高，断屑困难，严重粘刀，易生刀瘤等因素，影响加工表面质量。 8 / 15

（ √ ） 11．梯形长丝杠在加工时容易产生弯曲变形，在半精车后，弯曲度已较小，故该工艺可采用压高点法校直。 （ × ） 12．圆柱孔的工件在小锥度心轴上定位，其径向位移误差等于零。（ √ ） 13．车削细长轴时使用弹性顶尖可以减少工件的热变形伸长。（ × ） 14．高速钢车刀一般都磨有负倒棱，而硬质合金车刀都不用负倒棱。（ × ） 15. 用仿形法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是工件长度不一致。（ × ） 技师题 技师题技师题 技师题 16．千分表是一种指示式量仪，只能用来测量工件的形状误差和位置误差。（ × ） 17．加工高精度工件时，可用螺纹表面来定位。（ × ） 18．滚珠丝杆、螺母具有自锁作用。（ × ） 19. 中滑板丝杠弯曲，会使刀架转动不灵活。（ √ ） 20．“两销一面”定位，常采用一个短圆柱销、一个短圆锥销，这样既可避免重复定位，又不增加转角误差。（ × ） 9 / 15

高级技师题高级技师题 21. 装配图中若干相同的零件组，如螺栓、螺钉等，均必须详细地逐一画出。（ × ） 22．多头蜗杆导程角较大，车刀两侧前角和后角也要随之增减。（ √ ） 23．超精加工不能纠正上道工序留下来的形状误差和位置误差。（ √ ） 24．机床误差主要是由主轴回转误差、导轨导向误差，内传动链的误差及主轴、导轨等位置误差所组成。（ √ ） 25．当螺纹导程相同时，螺纹直径愈大，其导程角也愈大。（ × ）

三 简答题（每题5分，共20分） 1．改进工夹具有哪几个主要原则？ 答 改进工夹具的主要原则： 1） 为保证工件达到图样的精度和技术要求，检查夹具定位基准与设计基准、测量基准是否重合。 2） 为防止工件变形，夹具夹紧力与支承件要对应。 3） 薄壁工件尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。 4） 如工件因外形或结构等因素，使装夹不稳定，可增加工艺撑头。