汽车使用技术

汽车使用技术

名词解释10；单选20；填空20；判断选择10；简答15；计算10；小论文15

第一章：车辆利用和管理评价定额及指标（选择很多）

运量：汽车运输运量是指在统计期内，实际运送的旅客人数或货物质量。

周转量：在统计期内，实际运送的旅客人数或货物质量与相应运送里程的乘积。

1换算t*km=1t*km=10人*km。

运输量：汽车运输完成的运量和周转量。（不是运量和周转量只和）

车辆利用单项指标：分别从时间、速度、行程、装载能力和车辆动力等方面的利用程度反映运输车辆的利用状况。（p5 图1-1）

评价车辆运用效率的指标主要有：单车产量、车吨（座）位产量、车公里产量。

汽车运输成本：变动成本（运行材料费、车辆折旧费、车辆维修费、养路费等）

固定成本（职工工资、行政办公费、房屋维修费、职工培训费等）

完好率：车辆的完好车日占总车日的百分比。

车辆平均技术等级：所有运输车辆技术状况的平均等级。

车辆二级维护实施率：实际完成的二级维护车辆数与按维护周期应完成的二级维护车辆数之比。

车辆维护返工率：车辆维护出厂后，返工辆次占维护竣工总辆次的百分比。

车辆新度系数：综合评价运输单位车辆新旧程度的指标。

车辆新度系数=年末单位全部运输车辆固定资产净值年末单位全部运输车辆固定资产原值

小修频率：每千公里发生小修的次数

轮胎翻新率：在统计期内经过翻新的报废轮胎数占全部报废轮胎数的百分比。

例题：24座车坐20人，5→100km，5→200km，10→500km。求周转量、换算周转量、单车产量、车座位产量。

第二章：汽车综合性能的评价

M类车：至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆。

N类车：至少有4个车轮且用于载货的车辆。

G类车：可以概括为越野汽车，包括在M或N类中。

O类车：挂车 。

L类车：2轮或3轮机动车。

汽车质量参数：（关系明确）

净底盘质量：只包括制造厂规定的车辆行驶必不可少零部件的机械整体质量。

净底盘整备质量：净底盘干质量+冷却液、润滑剂、燃油、备用轮胎、灭火器、标准备件、随车工具。

底盘和驾驶室干质量：净底盘干质量+完整的驾驶室质量+标准装置或选装装备质量

整车装运质量：净底盘质量+驾驶室干质量+车身+全部电气设备+辅助设备。

整车装备质量：整车装运质量+冷却液、润滑剂、燃油、备用轮胎、灭火器、标准备件、随车工具。

最大设计总质量：制造厂规定的最大车辆质量。

最大允许总质量：行政部门根据运行条件规定的允许运行的最大车辆质量。

最大允许设计装载质量：最大设计总质量-整车装备质量。

最大允许装载质量：最大允许总质量-整车装备质量。

最大设计轴荷：车辆制造厂规定的最大轴荷。

最大允许轴荷：行政部门规定的最大轴荷。

轮胎最大设计载荷：对应于最大设计总质量时一只轮胎能承受的载荷。

轮胎最大允许载荷：对应于最大允许总质量时一只轮胎能承受的载荷。

例题：（车辆质量利用系数：汽车最大设计装载质量与汽车整备质量之比）

东风EQ1092型载货汽车的整备质量为4100kg，最大设计装载质量为5000kg，则：

汽车的整备质量利用系数=50004100=1.22。

练习题：1、3、4、11、12、13、14

第三章：汽车技术状况 汽车技术状况的定义：定量测得的某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。

汽车技术状况变化的标志：1、汽车性能的外观变化2、汽车使用年限的增加。

汽车技术状况变化的原因：零件的损坏。（零件的损坏的具体原因有自然磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化和偶然损伤。）

汽车技术状况变化的规律：（定义）指汽车技术状况与行驶里程（或使用时间）的关系。规律有1、汽车技术状况随行驶里程的增加逐渐变坏2、由于多种因素的影响，汽车技术状况的变化程度不一。

汽车技术状况变化的影响因素：汽车结构和工艺、燃料的润滑剂品质、载荷、道路条件、环境条件、汽车驾驶技术、汽车维修质量。

汽车技术等级评定：一级，完好车；二级基本完好车；三级，需修车；四级，停驶车。

营运车辆技术等级划分和评定要求：一级，二级，三级。

例题：某车使用年限为6年，按JI/198-1995《汽车技术等级评定标准》的要求对规定的28个项目进行了检测，期中15个关键项目中，分项的二项达到了1级，关键项目不分级的项目分析为合格，其他13项中合格的有11项，无任何保留条件，请确定汽车的技术等级。

答：26/28>90%，所以是一级车。（>90%一级车；80%-90%二级车，不满足能行驶的为三级车，报废的为四级车）

练习题：1、2、3、5

第四章：汽车管理技术

汽车技术管理的对象和目的（简答题maybe）：对象：所有运输车辆（汽车和挂车），包括各种隶属关系的从事营运的车辆和非营运车辆，主要对象是营运车辆；目的：保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，充分发挥车辆的效能，降低运行消耗。

汽车技术管理的原则和特点：1、预防为主2、经济和技术相结合3、目标控制与过程管理相结合。

汽车技术管理的主要内容：1、车辆管理2、车辆使用管理3、车辆检测诊断管理4、车辆维护管理5、车辆修理管理6、车辆改造更新和报废管理。

车辆选配：1、实用性2、适应性3、安全性4、节能性5、环保性6、经济性。

设备综合效率：设备一生的输出与设备一生的输入的比值。

车辆技术归档：对车辆从购置到报废的全过程技术管理情况的系统记录。

车辆技术归档的作用：1、有利于车辆性能的充分利用和发挥2、有利于主动保持和及时恢复车辆的技术状况3、有利于减少人力物力的消耗4、为汽车制造厂提高产品质量进行信息反馈5、是运输行业管理部门发放和审核运营证的依据之一。

车辆折旧：车辆在使用过程中逐步转移到运输成本中的那部分损耗价值。（如果提取的车就资金少于重置完全价值，或者没有讲折旧资金及时用于更新车辆，会导致车辆新度系数下降。所以这就资金的提取和合理使用。关系到企业的长远利益。车辆折旧里程的规定，是提取车辆基本折旧资金的依据，不是车辆报废的标准。）

超载对车辆运行的影响（简答题maybe）：1、将加速汽车零件的磨损、变形和损坏，也就直接影响车辆使用寿命2、发动机处于高负荷工况，将使发动机冷却液温度和发动机油温过高，使发动机损坏，同样也会是车架、传动系和轮胎等的提前损坏3、影响行驶稳定性、操纵稳定性和制动性能。

汽车拖挂应注意一下问题：1、汽车拖挂总质量应根据不同使用条件，通过试验确定2、汽车拖带挂车时，只准拖挂一辆3、汽车技术状况不良的汽车，不应组织拖挂4、新车或大修车在走合期不应拖挂5、汽车空载不得拖带重载挂车6、驾驶操作不熟练的驾驶员不得驾驶带挂汽车7、应在道路条件良好的路线上组织拖挂，路况差的不宜拖挂。

车辆的日常维护：清洗、补给、安全检视。

汽车检测诊断：是利用现代化的检测仪器和设备，在汽车不解体的情况下，对汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、噪声和污染排放进行全面检查，以发现故障，并诊断出故障的原因和隐患部位。

汽车综合性能监测站：是从事各类汽车动力性、经济性、安全性、可靠性等性能以及噪声和污染排放状况的检测机构。

汽车综合性能监测站的主要任务：1、对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断2、对汽车维修企业的维修车辆进行质量检查3、接受委托，对车辆改造、报废和有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果4、接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。 汽车维护目的：保持车辆技术状况良好，及时发现和消除故障、隐患、防止车辆早期损坏。

汽车维护原则：预防为主、定期检测、强制维护。

汽车维护分级：日常维护、一级维护、二级维护。

车辆修理原则：视情修理。

车辆修理分类：车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理。

汽车维修企业分类：一类汽车维修企业、二类汽车维修企业、三类汽车维修业户。

汽车整车大修质量评定内容：汽车大修基本检验技术文件评定、汽车大修竣工质量评定。

“三单一证”：汽车大修进场检验单、汽车大修工艺过程检验单、汽车大修竣工检验单、汽车大修合格证。

汽车改造的原则：事情进行技术论证，符合技术上可靠、经济上合理。

车辆改造的主要内容：汽车排放控制技术改造、代用燃料汽车改造。

车辆更新的概念：以新车辆或高效率、低消耗、性能先进的车辆更换在用车辆。

车辆的寿命技术因素：1、车辆本身的制造和维修质量2、车辆在运行条件3、有形损耗等

车辆的寿命经济因素：1、大修费、维修费和运行材料费等2、基本折旧率的规定等

例题：某汽车运输企业购买一批车辆，单价是60000元，同类车型各年经营费用和年末估计净值见表，其理论最佳更新期为多少年？

年限 1 2 3 4 5 6 7

年经营费用 10000 12000 14000 18000 23000 28000 34000

年末净值 30000 15000 75000 3750 2000 2000 2000

累计年经营费用由上表各年经营费用累加得到，累计折旧费用由车辆投资总额减去各年年末车辆净值得到，年均总费用为累积年经营费与累计折旧费之和除以年数。年均总费用见下表。由下表可知，取年均总费用最低的年限为车辆最佳经济更新年限，即为5年。

年限 1 2 3 4 5 6 7

累计年经营费用 10000 22000 36000 54000 77000 105000 139000

累计折旧费用 30000 45000 52500 46250 58000 58000 58000

年均总费用 40000 33500 29500 27563 27000 27167 28143

第五章：汽车在特殊条件下的使用

关注下小结：

汽车在走合期的使用特点是：配合零件磨损剧烈，链接零件易松动。汽车在走合期必须采取以下措施：1、保证走和里程2、限制载量3、选择道路4、控制车速5、正确驾驶6、加强维护。

低温条件对汽车使用的影响是：1、发动机起动困难2、总成磨损严重3、零件易损坏4、燃料消耗增加5、汽车行驶条件差。汽车在低温条件下使用时应采用以下措施：1、选型时注意汽车在低温条件下使用的适应性2、做好季节维护3、露天或低温停放时，使用前进行预热4、采用辅助启动装置5、采取汽车防滑措施。

高温条件下对汽车使用的影响是：1、发动机功率下降2、汽油机供给系易产生阻尼3、燃料消耗增加4、发动机磨损严重5、液压转动制动系工作可靠性下降6、轮胎易损坏。汽车在高温条件下采取措施：1、做好季节维护2、防止爆燃3、防止气阻4、防止爆胎。

山区或高原条件下对汽车的使用影响是：1、发动机动力性下降2、燃料消耗增加3、发动机排气污染物浓度改变4、制动性能下降。应采取措施：1、选型时注意汽车在山区或者高原条件下使用的适应性2、加强维护3、对点火系和燃料供给系适当做调整4、安全驾驶。

第七章：汽车润滑剂的合理使用

汽车发动机油要求的使用性能：良好的润滑性、良好的低温操作性、良好的黏温性、良好的清净分散性、良好的抗氧性、良好的抗腐性、良好的抗泡沫性。

汽车发动机油分类：按使用性能和黏度进行分类

汽车润滑脂要求的使用性能：适当的黏度、良好的高温性，良好的低温性、良好的抗水性、良好的防蚀性、良好的机械安定性、适当的胶体安定性。狼嚎的氧化安定性。