《电喷发动机实验台》
实验指导书
学院名称:交通与汽车工程学院
适用专业:汽车、汽发、汽电、交运、汽车服务工程编写单位：动力工程系教研室
编写人:姚英
审核人:
审批人:
年月日
目录
实验一结构认识实验 (1)
实验二工作元件的检测实验 (3)
实验三故障诊断与检查实验 (7)
实验四工作原理演示实验…………………
注释 (25)
主要参考文献 (26)
第一类认识实验
实验一电控汽车多媒体教学测控系统介绍
一、实验目的及任务
1、了解电控汽车多媒体教学测控系统的结构
2、了解信号检测实验台的操作
二、实验内容
1、系统的结构介绍
2、信号显示检测试验台的操作
三、实验仪器、设备及材料
发动机及变速器台架电控台架，见下图
四、实验原理
一）系统的结构
电控汽车多媒体教学测控系统，由电喷发动机与自动变速器实验台及电控汽车综合性能检测仪两大部分组成。
1、电喷发动机与自动变速器实验台包括：
1）电喷发动机
电喷发动机采用2JZ-GE型发动机，该发动机是由电脑控制的汽油喷射式直列6缸发动机，燃油喷射系列类型属于D型EFI喷射系统。
2）电控自动变速器及控制系统
电控自动变速器采用凌志A340E型自动变速器
3）信号显示检测试验台
信号显示检测试验台由信号检测面板、各种仪表、故障单片机系统设置等组成
A、转速表可以显示发动机的转速
B、水温表显示发动机的水温，当信号显示检测试验台侧面的控制水温的开关旋到内时，表示发动机的实时水温，当开关旋到外时，由侧面的旋纽可以模拟控制的水温。
C、机油压力表可以显示发动机的实时机油压力
D、汽油压力表显示发动机的实时汽油压力
E、真空表显示真空压力，当信号显示检测试验台侧面的控制真空的开关旋到内时，表示发动机的实时真空压力，当开关旋到外时，由侧面的旋纽可以模拟控制的真空压力。
F、故障显示灯显示发动机设置的故障
G、故障设置键盘可以随机的设置故障
4）单片机控制的系统参数显示系统
5）单片机故障模拟系统
6）发动机/自动变速器机械液压式制动负载装置
2、电控汽车综合性能测试仪
1）组成
A、工业控制计算机
B、显示器
C、信号调理与接口电路
D、键盘、鼠标等外围输入/输出设备及机箱等硬件。
2）功能
电控汽车综合性能测试仪能将发动机控制系统的诸信号实时数据采集、存储与动态显示，并通过屏幕按纽设定，改变控制系统输入/输出参数，参与电控系统的工作。它能检测点火提前角、节气门位置传感器、空气流量、冷却液的温度、喷油器喷油脉宽、测试时间等数据流，以报表形式打印输出。也可进行显示画面的屏幕打印。
二）信号显示检测试验台的操作
1、对发动机进行基本检查
1）电瓶电压＞11V
2）汽油、变速器油、润滑油油面高度符合要求
3）档位开关位于“P”位或“N”位
4）机组线束连接完好
2、合上电源总开关
3、转动点火开关，启动发动机
4、调节调速手柄，即可改变发动机转速
5、发动机怠速运转至水温正常，接通计算机电源，启动计算机，点击进入主菜单
五、主要技术重点、难点
试验台的操作
六、实验步骤
1、介绍系统的结构组成。
2、进行试验台的操作
七、实验报告要求
1．实验过程中要严肃认真地做好实验笔记。
2．要求书写整洁，字体端正。
3．简述试验台的操作步骤。
4．简述电控汽车多媒体教学测控系统的结构
八、实验注意事项
1. 实验过程中，学生必须严格遵守指导教师和实验室管理人员的要求，按操作程序进行实验。
2．学生的实验课，必须在指导老师和实验室管理人员的共同指导下进行操作；
3．未经允许，学生不得擅自操作该实验台
九、思考题
实验二电喷发动机的整体认识实验
一、实验目的及任务
1、了解该发动机的的结构
2、掌握电控发动机的组成、各组成部分的作用以及各组成元件的作用、安装位置及原理
二、实验内容
电喷发动机的结构介绍
三、实验仪器、设备及材料
发动机及变速器电控台架
四、实验原理
电喷发动机采用2JZ-GE型发动机，该发动机是由电脑控制的汽油喷射式直列6缸发动机，燃油喷射系列类型属于D型EFI喷射系统。
一）2JZ-GE型发动机的结构
2JZ-GE型发动机为D型电控多点燃油喷射发动机，6缸直列式水冷，排量2997mL，汽缸体为灰铸，汽缸盖为铝合金，横流进气脊梁式燃烧室，24个气门（每缸2个进气门，2个排气门），火花塞位于燃烧室的中央。
曲轴有7个轴承座支承，带有12块平衡块，动平衡性好，曲轴和连杆轴承均为铝合金。
活塞为耐高温铝合金材料，顶部凹陷，以避免与气阀的运动产生干涉，活塞销
二）电控燃油喷射系统的组成
（一）燃油供给系统
1、作用
提供适当的恒定压力的燃油，并根据电子控制单元（ECU）的信号，通过喷油器，将一定量的燃油喷入进气歧管。
2、组成：电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力脉动衰减器、燃油压力调节器、喷油器和输油泵（二）进气系统
1、作用
为发动机的工作提供适量的空气。
2、组成：（空气滤清器）、气室、节气门体、进气室和进气歧管、怠速控制阀（ISC阀）。
（三）电子控制系统
1、作用
通过电子控制单元（ECU）连续不断地分析来自各种传感器的信号，监测发动机的工况变化，并不断调整喷油量和点火正时等，使发动机处于最佳的工况下运转，从而获得了良好的怠速稳定性、动力性、燃料经济性、自动变速功能以及废气净化效果等。
2、组成：
1）电子控制单元（ECU）
2）各类传感器和控制开关：节气门开度、进气歧管压力、进气温度、水温、发动机转速和凸轮轴位置、爆震、车速传感器、空挡启动开关、空调开关和动力转向开关
3）执行器：喷油器、点火器、怠速控制阀、燃油泵
（四）微机控制点火系统
点火系统为微机控制式，它由点火线圈、点火器、分电器、火花塞以及曲轴转速和凸轮轴位置传感器等组成，其工作受ECU的点火信号控制。
（五）排放控制装置
1、废气再循环装置
皇冠2JZ-GE型发动机设有废气再循环装置（EGR），其作用是有利于减少废气中的NO X排放量，进一步净化汽车尾气。
2、曲轴箱通风
（六）发动机电控系统电路原理图
五、主要技术重点、难点
电喷发动机结构、工作原理
六、实验步骤
1、老师讲解发动机的结构组成与工作原理
2、讲解电路图
