水泥砼路面早期裂缝产生的原因及防治

水泥砼路面裂缝的类型成因及防治措施霍尚龙（巢湖路桥）［摘要］本文论述了水泥砼路面早期裂缝形成的原因和防治措施。

关键词：水泥砼路面裂缝成因防治措施一、概述水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构，是高等级、重交通公路路面的重要类型之一，在良好的养护条件下，它的使用年限比其它路面长，也比较容易养护，但一旦开始破坏，破损会迅速发展，严重影响车辆通行，给养护、修复都带来极大的困难。

水泥混凝土路面中所含水分的改变、化学反应、温度变化等因素，都能引起混凝土体积变形，当体积变形过大时，混凝土由于约束而产生较大的拉应力，使混凝土产生裂缝。

研究水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施，对正确指导施工和养生，防止水泥混凝土路面初期裂缝的产生，提高水泥混凝土路面的质量，有着重要的意义。

二、裂缝的类型和成因（一）表面裂缝混凝土板面的表面裂缝主要是由混凝土混和料的早期过快失水干缩和碳化收缩引起的。

混凝土混和料是一种多相不均匀材料，由于构成混合料的各种固体颗粒大小。

密度不同，混合料会发生不均匀分层离析，使粗骨料从混合料中分出，即重颗粒下沉，水分向上泌出，形成表层泌水，使得水泥混凝土路面表层含水量增加，当混合料表面水的蒸发比泌水速度快时，水的蒸发面就会深人到混合料表面之内，水面形成凹面。

由于表面凹面较凸面所受压力大，固体颗粒间产生毛细管张力，促使颗粒凝聚，当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗这一张力时，混凝土表面就会发生裂缝。

这种塑性裂缝发生的时间，大致与泌水消失时间相应，在混凝土浇筑后数小时，混凝土表面普遍出现细微的龟裂。

混凝土的碳化收缩也会引起混凝土表面龟裂。

当混凝土的水泥用量较低，水灰比较大时，空气中的CO2易渗透到混凝土内，与其中的碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水。

碳化引起的收缩仅限于水泥混凝土路面的表层，只产生混凝土的表面裂缝。

混凝土的碳化收缩速度比失水干缩速度慢得多，因而由碳化带来的表面裂缝对混凝土强度的危害并不大，有时碳化甚至能增加混凝土的强度。

混凝土路面龟裂纹的成因及预防措施
混凝土路面是我们日常生活中经常使用的道路类型，但在使用中，很多人可能会发现路面出现了裂纹。

这些裂纹不仅影响路面的美观，
还会对行车安全造成一定的影响。

混凝土路面出现龟裂纹的原因有很多，主要包括以下几个方面：
1. 施工质量不好。

在施工中，如果混凝土不均匀或者没有充分振捣，就会导致路面龟裂。

2. 预应力混凝土路面设计不合理。

预应力混凝土路面在使用过程中，因应力的调整难度大，容易出现龟裂的情况。

3. 水泥含量过少。

如果混凝土的水泥含量过少，那么混凝土的强
度就会受到影响，从而导致路面裂缝的发生。

4. 路面变形。

当土地的沉降或者温度变化较大时，会导致路面的
变形，从而产生龟裂。

为了预防混凝土路面龟裂问题的发生，我们可以采取以下措施：
1. 提高施工质量。

在施工过程中，我们要保证混凝土的均匀和充
分振捣，确保路面的平整度。

2. 合理设计预应力混凝土路面。

在设计预应力混凝土路面时，要
根据实际情况进行力学分析，保证其在使用过程中不会产生过大的应力。

3. 增加混凝土的水泥含量。

增加水泥含量可以提高混凝土的强度，从而减少龟裂的发生。

4. 选择适合的路面材料。

选择适合的路面材料可以提高路面的承
载能力，减少路面的变形和龟裂。

总之，预防混凝土路面龟裂问题的发生需要从多个方面入手，从
施工到材料选择，都需要严格把关，以保证路面的安全和美观性。

水泥混凝土路面在施工中产生裂缝的原因及预防方法摘要：综述了水泥混凝土路面在施工中产生的裂缝种类，从路基和基层影响、混凝土质量、施工因素、温度以及冻胀等角度分析了路面裂缝产生的原因，并针对性的提出了裂缝的防治措施。

关键词：水泥；混凝土；路面；裂缝0 引言由于水泥混凝土路面具有强度高、稳定性及耐久性好，且利于夜间行车等优点而被广泛利用，但随着目前交通量的大幅增加和超载现象日益严重以及自然因素的共同作用，导致路面出现裂缝等种种病害，路面一旦出现裂缝将破坏路面结构的整体性并丧失了其整体刚度，最后将完全丧失其使用功能，因此在施工过程中如何优质高效的预防路面裂缝的产生，对保障公路畅通、提供良好服务是摆在当前公路建设者面前的一个难题。

1 水泥混凝土路面裂缝种类【1】塑性裂缝。

是混凝土在初终凝前后，在结构表面出现泥浆干燥龟裂纹状的裂缝，该种裂缝一般不连贯，且中间宽两端细形状不规则；干燥裂缝。

其是在道路养护完成后经过一段时间后在表面出现的裂缝，该钟裂缝多沿一个方向分布，该种裂缝较细，长度一般在2-10cm范围内；温度裂缝。

是由于混凝土内水泥的水化作用发生大量热量或由于环境温度影响导致内外温差过大而未及时采取有效措施导致，该种裂缝发生在表层则裂缝较细，若发生在内部则可贯穿板面而对结构造成破坏性破坏；沉降裂缝。

混凝土浇筑后随着骨料间相互接触，水泥浆逐步凝结可导致沉降停止，但其沉降量与单位用水量成正比，单位用水量越大则沁水率越大，沉降量也越大，发生裂缝的可能性越大；2 混凝土裂缝成因分析2.1 路基和基层影响反射作用。

由于某些特殊土质对温度和湿度的反应非常敏感，一旦其发生变化则会产生裂缝，裂缝在摩阻力的作用下将带动路面基层和面层开裂，该种裂缝上下同宽；强度不均匀。

基层施工时由于某种原因影响了基层施工质量将会导致两段面层在浇筑后接茬部位产生裂缝，该种裂缝一般出现在早期；摩阻力原因。

路面基层和面板间产生摩阻力增加了路面板内的抗拉强度，其对组织裂缝产生一定影响，路面投入使用后由于温差的实际存在要求每块路面板能自由收缩，但摩阻力防碍了该种收缩，因此将导致在强度薄弱部位将会把路面板拉裂而产生裂缝。

水泥混凝土路面施工裂缝的成因及防治措施摘要:本文阐述了水泥混凝土路面施工中出现的裂缝，分析其不同成因，并提出相应的防治措施。

关键词:水泥混凝土路面；裂缝；成因；防治措施中图分类号：tv543文献标识码： a 文章编号：水泥混凝土路面广泛使用于各等级的公路路面。

但水泥混凝土路面易出现裂缝，不光外观难看，甚至影响路面的结构和使用性能。

因此，本文试图就混凝土路面常见的几种裂缝进行分析、找出成因、设法防治。

水泥混凝土路面常见的裂缝主要有：塑性收缩裂缝、温度裂缝、外力作用产生的裂缝。

一、塑性收缩裂缝1、配合比设计的影响及其防治措施①水泥水泥的性能和质量是影响水泥混凝土路面的重要因素, 但是在实际工程中往往没有引起人们的高度重视, 以至出现这样两种情况: 1) 不同厂家或品牌的水泥混杂使用, 由于水泥成分上有差异, 凝结时间和收缩率不同而产生裂缝; 2) 水泥矿物成分含量超标。

试验研究表明, 若水泥中s03含量超过3.1%时, 混凝土干缩逐渐增大, s03含量的差异可使干缩相差至3倍; 若水泥中游离氧化钙含量大于1.0%,混凝土凝结后易出现细小裂纹、脱皮病害, 严重时可产生大量开裂并直接影响路面的耐久性; 若水泥中碱含量大于0.6%, 则会与骨料中活性硅产生体积膨胀的碱骨料反应, 可能使路面在使用中产生后期开裂破坏; 若水泥中硅酸二钙含量大于15%～37%, 硬化时易产生较大收缩而产生裂缝; 若水泥中铝酸三钙含量大于7%～15%, 会产生较大水化热, 干缩严重, 且与so3水化反应后会产生硫铝酸钙, 致使体积膨胀,产生裂缝。

因此施工中严禁混合使用不同标号、不同厂家、不同种类、不同批号的水泥, 对于安定性差、游离氧化钙超标及强度不足的水泥要禁止使用, 应选用干缩性较小的普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥, 标号不低于425号。

每一批号水泥的标准稠度用水量也必须保持稳定，因该项指标反映了水泥的需水量，随着其数值的增大，路面混凝土的收缩率亦相应增大，容易产生塑性收缩裂缝。

水泥混凝土路面病害以及防治措施一、病害的种类（一）裂缝1.横向裂缝。

横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝，其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。

失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。

切缝不及时是指切缝时间控制的不好。

2.出现交叉的裂缝情况，交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝，那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够，然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的，最后是由于水泥原材料自身出现的质量问题，也就是说采用了性能不具备稳定性的水泥材料。

3.纵向裂缝。

纵向裂缝是平行或基本平行路线中线方向的裂缝。

产生原因主要是路基填料质量不好、土质不均匀、含水量过大、施工不合理等，导致路基的不均匀沉降，从而使路面面板在自重和行车荷载作用下产生纵向裂缝。

4.板角断裂。

板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝，从板角到裂缝两端点的距离分别不大于端点所在路面板边长的一半。

板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、超荷载作用、基础强度不足及路面翘曲应力等因素综合作用而产生。

二、病害产生的成因1.路基不均匀沉降路基不均匀沉降多数分布在路基填挖结合处，高填方路段及路面与桥涵的交接路段。

因为路基的不均匀下沉导致路面的沉陷，在车辆荷载反复作用下形成错台、唧泥、渗水，导致板断裂和破碎。

2.路面基层和底基层强度不足作为混凝土路面的基层，首先要求强度高，整体性和水温稳定性好。

二灰基层的强度本身不是很好，加上基层施工拌和不均匀，压实不够等原因易造成基层形不成板块，局部地方松散，基层强度达不到设计要求。

在行车荷载反复作用下，混凝土面板板底的拉应力增大，甚至车辆超载超限，致使混凝土板可能产生过大的荷载应力而造成破坏。

混凝土路面的反射裂缝原因分析和处理方法一、前言混凝土路面长期使用后，常常会出现反射裂缝，给道路安全带来严重威胁。

因此，对混凝土路面的反射裂缝进行原因分析和处理方法研究，对于提高道路使用寿命，保障行车安全具有重要意义。

二、反射裂缝的原因分析混凝土路面的反射裂缝是由于路面下层强度不足，或路面温度应力过大，导致路面出现不均匀收缩、膨胀和变形而引起的。

主要原因如下：1. 基层不均匀沉降当基层沉降不均匀时，混凝土路面的应力也不均匀，会导致路面裂缝。

特别是在路面上有重载车辆通过的情况下，反射裂缝更容易出现。

2. 温度变化混凝土路面的温度变化也会导致反射裂缝的产生，特别是在高温条件下，路面的膨胀系数增大，路面的收缩应力也会随之增加，这样就会导致路面开裂。

3. 路面设计不合理路面设计不合理也是导致反射裂缝产生的原因之一。

如果路面的结构和厚度不合理，就会引起反射裂缝。

三、处理方法针对混凝土路面反射裂缝的原因，可以采取以下处理方法：1. 增加基层强度为了解决基层不均匀沉降导致的路面反射裂缝，需要加强基层的承载力。

可以在路面下面增加一层被称为砼底基层的混凝土层，来增加基层的强度。

通过采用这种方法，可以有效地防止路面反射裂缝的出现。

2. 采用高抗裂强度的混凝土选择高抗裂强度的混凝土，可以有效地减少路面反射裂缝的产生。

可以根据路面的使用情况，选择适合的混凝土材料，以提高路面的抗裂强度。

3. 采用适当的路面设计在路面设计中，要选择适当的路面结构和厚度，以避免路面反射裂缝的产生。

可以通过采用适当的路面设计方案，来减少路面反射裂缝的出现。

4. 定期维护对于已经出现反射裂缝的路面，需要及时进行维护。

可以采用填缝、切口等方法，将裂缝填充或者修复。

通过定期维护，可以延长路面的使用寿命，减少路面反射裂缝的产生。

四、结论混凝土路面反射裂缝的产生是多种因素综合作用的结果。

为了有效地解决这个问题，需要对混凝土路面反射裂缝的原因进行分析，采取相应的处理方法。

水泥路面断板和裂缝成因分析及预防措施一、水泥路面断板和裂缝的成因1. 材料原因水泥路面是由水泥、砂、石和一定数量的添加剂等原材料混合后浇铸而成的。

如果材料质量不稳定、材料配合不当或者添加剂使用不当，就会造成路面强度不足、塌陷、开裂等问题。

2. 设计原因水泥路面的设计与建设需要考虑多因素，如车流量、车重、交叉口等，如果设计不合理或者实施不到位，就会导致路面过度负荷、不均匀等问题。

3. 环境原因湿润的气候或者干燥的气候、温度、地下水位等环境因素都可能导致路面不稳定，损坏。

4. 使用原因长时间高强度的车辆、超载和频繁的车辆经过水泥路面，会造成路面的振动、震动，导致水泥路面断裂和裂缝。

二、水泥路面断板和裂缝的预防措施1. 材料方面：选择质量稳定、适宜的原材料，保证材料配比的合理性，使用适当的添加剂加强路面的强度和稳定性。

2. 设计方面：在进行路面设计时，需要充分考虑到车流量、车重、交叉口、路面结构等多种因素。

并提前进行高精度的地形勘察，确保路表均匀、平整，以避免路面的过度负荷和不均匀破损。

3. 施工方面：在施工前，对路面进行清理，清除表面水泥沉淀、尘土和油脂等脏污物质，并保证路面干燥。

选用合适的施工工艺和施工方式，注重路面的密实性和厚度要求。

在湿润气候或者温度过高时，需要采取保温和控制温度的措施，以确保路面的合理强度和稳定性。

4. 维护方面：在使用水泥路面时，需要注意减少超载和高强度车辆的进入，定期检查路面状态，及时清理路面上的水或沙石，以维护路面的平整和稳定。

同时在发现已有水泥路面断裂和裂缝时，应及时进行维修、修补以避免进一步扩大损坏。

总之，要保证水泥路面的质量，需要从材料、设计、施工、使用和维护等多个方面全面考虑，采取合适的预防措施，以确保水泥路面的强度、稳定性和耐久性，最大限度的延长道路使用寿命。

水泥混凝土路面破坏的形式及裂缝养护1.载荷疲劳破坏：水泥混凝土路面在长期的重复荷载作用下会出现疲劳破坏。

这种破坏形式主要表现为路面上出现网状、蜘蛛网状或鱼鳞状的裂纹，严重时会出现碎裂。

2.温度变化引起的破坏：水泥混凝土路面受到季节变化和温度变化的影响，温度的膨胀和收缩会导致路面出现裂缝。

这种破坏形式主要表现为路面上出现宽度较大的横向裂缝，还可能出现沿着道路纵向延伸的裂缝。

3.土壤沉降引起的破坏：水泥混凝土路面的下方土壤如果发生沉降，会导致路面出现下陷和断裂。

这种破坏形式主要表现为路面坑洼、塌陷和断裂。

为了延长水泥混凝土路面的使用寿命和减少破坏，可以采取以下措施进行裂缝养护：1.及时维修：发现路面出现裂缝时，要及时进行修补，以防止裂缝扩大和进一步破坏。

修补材料可以采用高强度的水泥浆料或聚合物修补材料。

2.加强基础处理：水泥混凝土路面的基础是支撑和保护路面的重要组成部分。

在道路建设过程中，要对基础进行加固和处理，以增加路面的承载能力和抗裂性能。

3.控制温度变化：在建设水泥混凝土路面时，应采取措施控制温度的变化，避免过大的温度差异引起裂缝。

可以通过合理调节混凝土配合比，采取降温剂和冷却措施等方式来控制温度变化。

4.加强监测和维护：水泥混凝土路面的定期检查和维护非常重要。

通过定期巡查路面的裂缝情况和进行必要的维护，可以及时发现和修复路面破坏的问题，延长路面的使用寿命。

综上所述，水泥混凝土路面主要的破坏形式包括载荷疲劳破坏、温度变化引起的破坏和土壤沉降引起的破坏。

为了保护水泥混凝土路面并延长其使用寿命，需要采取适当的裂缝养护措施，包括及时维修、加强基础处理、控制温度变化和加强监测和维护等。

只有做好这些措施，才能保证水泥混凝土路面的安全和稳定。

混凝土路面裂缝成因大全及解决措施1：原因分析1.1横向裂缝1:混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。

混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。

2:切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。

3:混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽、拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。

4:混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。

5:水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水胶比大；材料计量不准确；养护不及时。

6:混凝土施工时，振捣不均匀。

1:路基发生不均匀沉陷，如由于纵向沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路堤一侧积水、排灌等导致路基基础下沉、板块脱空而产生裂缝。

2:由于基础不稳定，在行车荷载和水、温度的作用下，产生塑性变形或者由于基层材料水稳性不良，产生湿软膨胀变形，导致各种形式的开裂，纵缝也是其中一种破坏形式。

3:混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝。

1.3龟裂1:混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。

2:混凝土拌制时水胶比过大;模板与垫层过于干燥，吸水大。

3:混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大。

4:混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。

5,地基上匕较干燥，在炎热的夏季，地基表面温度上匕较高,若没有进行处理，浇筑混凝土会出现温度急剧升高，失水过快产生裂纹。

2.1横向裂缝1:严格掌握混凝土路面的切缝时间。

2:当连续浇捣长度很长，切缝设备不足时，可在1/2长度先锯，之后再分段锯；可间隔几十米设置一条压缝，以减少收缩应力的积聚。

3:保证基础稳定、无沉陷。

在沟槽、河道回填处必须按规范要求，做到密实、均匀。

4:混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车、超重车的路段。

5:选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

严格控制材料用量，保证计量准确，并及时养护。