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吊装装置和吊装系统的研发设计

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现代制造技术与装备262019第8期　总第273期

内爬式塔吊是一种安装在建筑物内部电梯井或楼梯间里的塔机，可以随施工进程逐步向上爬升。一般每施工3～8m，内爬式塔吊就会向上爬升一次；内爬式塔吊爬升时，需要借助爬升梁，爬升梁安装在塔吊周围建筑上。整个施工过程中，塔吊爬升次数比较多，会使用到多个爬升梁，所以如果不将之前使用过的爬升梁再重复使用，会造成材料浪费；而要重复使用爬升梁，就需要将之前用过的、已经位于塔吊顶升部位下方的爬升梁向上吊装到合适位置，安装后再次使用。现有技术吊装爬升梁的方法是使用两台塔吊，其中一台塔吊将下面爬升梁吊起向上移动安装在合适位置，供另一台塔吊爬升使用。这样的方法会用到两名塔吊司机，四名指挥人员，造成大量的人力和物力浪费，且无法在狭小空间内完成吊装。1　技术内容根据需求，本文设计出了一种吊装装置和吊装系统，能在狭小空间内吊装物体。本文研发的吊装装置由卷扬机和控制系统组成，其中卷扬机用于吊装物体，控制系统控制卷扬机动作，包括控制被吊装物体的上升、下降以及上升速度和下降速度。2　吊装装置结构组成吊装装置中的卷扬机包括动力装置、卷筒和钢丝绳。动力装置提供动力使卷筒转动、卷筒缠绕或松开钢丝绳；吊装装置还包括吊钩，把吊钩和钢丝绳连接，作为起吊吊点。吊装系统由塔吊和吊装装置组成，吊装装置位于塔吊顶部，可以将一爬升梁从位于塔吊底部向上吊装。塔吊由塔身和回转平台组成，其中回转平台包括安装在塔身顶部上的底面、与底面相对且位于底面上方的顶面以及位于顶面与底面之间的第一侧面和第二侧；第一侧面和第二侧面相对，回转平台能在水平面上绕着塔身轴线旋转360°。吊装系统的结构示意图如图1和图2所示。吊装系统还包括搁置平台、搁置平台与回转平台连接，吊装装置就设置在搁置平台上。搁置平台通过横梁和斜拉杆与回转平台连接，横梁的一部分连接搁置平台，另一部分连接在回转平台的一侧面上，并且靠近底面的区域；斜拉杆的一部分连接所述搁置平台，另一部分连接在回转平台的同一侧面上，并且靠近顶面的区域；横梁、斜拉杆侧面呈一个三角形的形状。

100.吊装装置；110.卷扬机；120.吊钩；220.回转平台；400.搁置平台；410.横梁；420.斜拉杆；430.栏杆图1　吊装系统的部分结构示意图

100.吊装装置；200.塔吊；210.塔身；220.回转平台；300.爬升梁；400.搁置平台图2　吊装系统的结构示意图横梁和斜拉杆的数量均为多个，横梁与回转平台通过销轴连接；斜拉杆和回转平台通过销轴连接。横梁和斜拉杆的数量均为2个，一根横梁和一根斜拉杆连（下转第28页）

吊装装置和吊装系统的研发设计孙阿明（沈阳众铂鑫工业设备有限公司，沈阳 110819）

摘　要：通过研究发现，不能使用塔吊自身吊装爬升梁而需要另一个塔吊协助吊装爬升梁的原因主要是塔吊的吊臂能吊装范围有限，吊臂上的吊点与塔身有一定的距离，塔身附近范围内的物体无法进行吊装，所以需要借助另一台塔吊协助吊装爬升梁。基于此，设计了专门的吊装装置和吊装系统，其中吊装装置位于塔吊顶部，由卷扬机和控制系统组成，卷扬机可以吊装物体；卷扬机和控制系统组成的吊装装置体积较小，可以在狭小空间内吊装物体，解决了狭小空间内物体无法被吊装的问题。关键词：塔吊 吊装装置 吊装系统现代制造技术与装备282019第8期　总第273期

表2　组合内元器件属性元器件名称功率/W数量/个材料IPM处理器120W2结构铝

整流桥60W2无氧铜功率驱动板110W2结构铝功率驱动板220W2结构铝电源30W2结构铝2.3　网格划分网格划分是有限元分析关键一步，直接影响到仿真结果精确性。一般来说,网格划分越细，计算结果越趋近于实际工况；但随着计算量增加，会导致计算周期过长，所以在进行划分网格时应注特别注意。在ANSYS ICEPAK中，根据模型特点，采用Hexa unstructured非结构化网格；网格划分处理后，得到网格数

为724344，节点数747504。3　结语本文利用UG三维软件建立了某雷达伺服驱动组合的三维模型，完成了伺服驱动组合初步结构设计。通过ICEPAK热仿真分析软件模拟了试验条件对其进行了分析，

结果标明所有发热元器件均在需用范围之内，伺服驱动组合的结构设计满足散热要求，仿真结果验证了组合结构设

计的合理性。本文的分析方法对于同类组合结构设计具有一定的参考意义。

参考文献[1]赵惇殳.电子设备热设计[M].北京：电子工业出版社，2009.[2]杨世铭，陶文铨.传热学[M].北京：高等教育出版社，1998.[3]王永康.ANSYS ICEPAK电子散热基础教程[M].北京：国防工业出版社，2015.

Design and Thermal Simulation Analysis of a Radar Servo Drive Composite StructureLIU Xuan(20th Research Institute of China Electronic Science and Technology Group, Xi’an 710068)

Abstract: Taking a radar servo drive combination structure

design as the research object, firstly use UG 3D software to

establish its 3D model. Secondly, it uses thermal simulation analysis by simulation software ICEPAK. The simulation results verify the rationality of the combined structure design, the design has certain reference significance.

Key words: combination, structural design, UG modeling,

thermal simulation

（上接第26页）接回转平台的第一侧面和搁置平台；另一根横梁和另一根斜拉杆连接回转平台的第二侧面和搁置平台，搁置平台四周还安装有栏杆。3　吊装装置结构组成吊装装置由卷扬机和吊钩组成，吊装装置放置在搁置平台上面，搁置平台通过横梁和斜拉杆与回转平台连接，从而拉动吊装装置进行上升、下降和转动运行。整体结构采用杠杆原理和滑轮机构原理。4　结语通过研究发现，不能使用塔吊自身吊装爬升梁，而需要另一个塔吊协助吊装爬升梁的原因主要是塔吊吊臂吊装范围有限，吊臂上的吊点与塔身有一定距离；塔身附近的一些范围内的物体无法进行吊装，所以需要借助另一台塔吊的协助吊装爬升梁。本文设计的吊装装置和吊装系统，吊装装置位于塔吊顶部，包括卷扬机和控制系统，其中卷扬机可以吊装物体，并且卷扬机和控制系统组成的吊装装置体积较小，可以在狭小空间内吊装物体，解决了狭小空间内的物体无法被吊装的问题。参考文献[1]易永利，林宁，陈植，等.高压隔离开关简易吊装装置的研制[J].电工电气，2016，（2）：50-53.[2]黄道华，李奕宏，苏东青.高压隔离开关的不停电吊装装置[J].电工技术，2010，（4）：70-71.[3]刘静，张玉霞，侯怡.新型隔离开关吊装支架研制措施[J].时代报告（学术版），2015，（5）：212.[4]成大先.机械设计手册[M].3版.北京：化学工业出版社，2009.

Development and Design of Hoisting Device and Hoisting SystemSUN Aming(Shenyang Zhongboxin Industrial Equipment Co., Ltd., Shenyang 110819)

Abstract: Through research, it is found that the reason

why the tower crane itself cannot be used to hoist the climbing

beam and another tower crane is needed to assist the hoisting of the climbing beam is that the crane of the tower crane can have a limited lifting range, and the lifting point on the boom has a certain distance from the tower body, near the tower body. Objects within range cannot be hoisted, so another tower crane is required to assist in lifting the climbing beam. Based on this, a special lifting device and lifting system are designed. The lifting device is located at the top of the tower crane. It consists of a winch and a control system. The winch can hoist the object. The lifting device consisting of the winch and the control system is small and can be hoisted in a small space. The object solves the problem that objects in a small space cannot be hoisted.

Key words: tower crane, hoisting device, hoisting system

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设备吊装专项方案论证

设备吊装专项方案论证

一、项目背景随着我国经济的快速发展，大型工程建设项目日益增多，设备吊装在工程建设中扮演着重要角色。

为确保设备吊装过程的安全、高效，提高工程质量，本项目特制定设备吊装专项方案。

二、方案编制依据1. 国家相关法律法规及标准：《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《特种设备安全监察条例》等。

2. 行业规范：《建筑机械使用安全技术规程》、《建筑安装工人安全技术操作规程》等。

3. 项目设计文件：设备施工图纸、施工组织设计等。

4. 项目现场实际情况：场地条件、设备规格、吊装环境等。

三、方案内容1. 设备吊装前准备（1）技术交底：对施工人员进行技术交底，明确吊装工艺、安全注意事项等。

（2）设备检查：对设备进行检查，确保设备完好，符合吊装要求。

（3）吊装工具检查：对吊装工具进行检查，确保其完好、适用。

（4）场地准备：根据设备吊装要求，对场地进行平整、硬化，设置吊装区域。

2. 设备吊装过程（1）吊装设备定位：根据设计要求，确定设备吊装位置。

（2）吊装设备安装：按照吊装工艺，进行设备吊装。

（3）设备就位：确保设备吊装到位，符合设计要求。

3. 设备吊装后检查（1）检查设备安装质量，确保符合设计要求。

（2）检查吊装区域，确保无安全隐患。

4. 安全措施（1）人员安全：施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。

（2）设备安全：确保吊装设备完好，符合吊装要求。

（3）场地安全：确保吊装区域平整、硬化，无安全隐患。

四、方案论证1. 合法性：本方案依据国家相关法律法规及标准编制，符合相关要求。

2. 适用性：本方案针对项目现场实际情况，具有较好的适用性。

3. 可操作性：本方案内容详实，操作性强，有利于提高设备吊装效率。

4. 安全性：本方案注重安全措施，有利于确保设备吊装过程的安全。

综上所述，本设备吊装专项方案符合相关要求，具有较好的适用性和可操作性，能够确保设备吊装过程的安全、高效。

建议项目实施过程中严格按照本方案执行，确保项目顺利进行。

预制构件高效吊装设备总体设计及有限元分析

预制构件高效吊装设备总体设计及有限元分析

第33卷第1期机电#$%&'()Vol.33,No.1 2020年1月Development&Innovation of M achinery&E lectrical P roducts J+n.,2020文章编号：1002-6673(2020)01-014-03预制构件高效吊装设备总体设计及有限元分析尹奕明，刘士明(沈阳建筑大学机械工程学院，辽宁沈阳11016$)摘要：为提高装配式建筑预制构件在施工现场的高效吊装，设计研发了一种6自由度试验用高效吊装设备，以便于对实际高效吊装设备进行仿真和运动控制试验$本文采用SolidWorks软件对试验用高效吊装设备进行三维设计，完成试验用预制构件吊装设备的总体建模$在此基础上对六自由度执行装置进行重点分析，利用ANSYS软件进行仿真，对其液压驱动剪叉式升降执行装置进行静力学分析。

仿真分析结果表明，试验用预制构件高效吊装设备执行装置满足强度和刚度要求，可进行构件吊运的运动控制及仿真试验，并能为实际高效吊装设备的设计提供一定的参考价值$关键词：高效吊装设备&预制构件&执行装置&剪叉机构&静力学分析中图分类号：TU61文献标识码：A doi:10.3969/j.iss/.1002-6673.2020.01.005Design and FEA of High Efficiency Hoisting Equipment for Prefabricated ComponentsYIN Yi-Ming,LIU Shi-Ming(School of Mechanical Engineering, Shenyang Jianzhu University, Shenyang Liaoning110168,China)Abstract:In order to improve the efficient hoisting of prefabricated building components in the construction site,a6—degree—of—freedom test high efficiency hoisting equipment is designed and developed to facilitate the simulation and motion control test of the actual high efficiency hoisting equipment.In this paper, SolidWorks software is used to design the high efficiency hoisting equipment for the test, and the overall modeling of the hoisting equipment for the prefabricated components is completed.On this basis,the six—degree—of—freedom executive device is analyzed,and the hydraulic drive shearing fork lifting executive device is simulated by ANSYS software,and the statics analysis is carried out.The simulation results show that the prefabricated components for test are hoisting efficiently.The standby executive device can meet the requirements of strength and stiffness, can carry out the motion control and simulation test of component hoisting,and can provide certain reference value for the design of practical and efficient hoisting equipment.Key words:fabricated building；prefabricated parts；scissor—type expansion；cutting fork mechanism；static analysis0引言发展装配式建筑是推进供给侧结构性改革和新型城镇化发展的重要举措，为此政府制定一系列对应的制度政策，要求装配式建筑企业提高核心竞争力，完成建筑及构件研发与生产的规模化，通过核心技术研发与创新，提高效率和具体落实质量，实现施工过程机械化和现代化，逐步实现建筑工业化和智能化目前，我国高层装配式建筑要的式重机为进制构件的装作业，国内外都采用流动式起重机为主，对低层工业化建筑构件吊装施工536。

常用的吊装方法和吊装方案的选用方法

常用的吊装方法和吊装方案的选用方法

熟悉常用的吊装方法和吊装方案的选用原则吊装成功的关键在于吊装方法的合理选择，吊装工程的安全问题往往出现在各种吊具的选择不合理。

因此，吊装方案是指导吊装工程实施的技术文件，它在吊装工程中具有重要的位置。

起重机械的分类、基本参数及载荷处理(一)起重机械的分类起重机械可分为丽大类：轻小起重机具和起重机。

1．轻小起重机具：千斤顶(齿条、螺旋、液压)、滑轮组、葫芦(手动、电动)、卷扬机(手动、电动、液动)、悬挂单轨吊等。

2．起重机：桥架式起重机(桥式、门式)、缆索式起重机、臂架式起重机(自行式、塔式、门座式、铁路式、浮式、桅杆式)。

建筑、安装工程常用的起重机有自行式起重机、塔式起重机、门座式起重机和桅杆式起重机。

自行式起重机分为汽车式、履带式、轮胎式三类。

(二)起重机的基本参数主要有额定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等，这些参数是制定吊装技术方案的重要依据。

(三)载荷处理1．动载荷：起重机在吊装重物运动的过程中，要产生惯性载荷，习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。

在起重工程中，以动载荷系数计入其影响。

一般取动载荷系数K1为1.1。

2．不均衡载荷：在多分支(多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等)共同抬吊一个重物时，工作不同步的现象称为不均衡。

在起重工程中，以不均衡载荷系数计入其影响。

一般取不均衡载荷系数K2为1.1～1.2。

3．计算载荷：在起重工程的设计中，为了计入动载荷、不均衡载荷的影响，常以计算载荷作为计算依据。

计算载荷的一般公式为：Qj＝K1K2Q =1.21-1.32Q式中Qj——计算载荷；Q——设备及索吊具重量。

10年考点例题：考虑动载荷与不均衡载荷在起重机吊装中的影响，计算载荷的系数应为（ D ）。

A．1.1 B.1.15 C.1.0 D.1.34．风载荷概念：吊装过程常受风的影响，尤其在北方和沿海、起升高度较高、重物体积较大的场合，风的影响仍不可忽视，风力对起重机、重物等的影响称为风载荷。

浅谈船舶吊装吊耳设计

浅谈船舶吊装吊耳设计

浅谈船舶吊装吊耳设计摘要：随着我国的科学技术的发展和现代造船业市场的拓展，对于造船企业的技术要求越来越高。

在造船工艺发展中，为了保证焊接质量，现代越来越多的厂家选择俯首焊接来方便反造工艺的要求。

因此在设计的分段的吊运能力的研究和分析，对于生产能力、运输能力以及相关工作人员的安全问题有重要意义。

有鉴于此，文章详细论述了船舶吊装吊耳设计，以供行业人士参阅和借鉴。

关键词：吊装；重心位置；吊耳设计前言：当前时期，国内船舶建造技术处于分段建造水平正向分道建造技术水平奋进阶段。

随时建造技术的发展，船舶建造过程中的分段或中间产品结构尺寸。

重量越来越大，同时对制造工艺的要求也越来越高。

设计分段的吊运和翻身要考虑企业的吊运能力，厂房的生产能力，运输设备的运输能力，设备和人员的安全性，分段的变形可能等诸多因素。

有关建造中的吊装、翻身、移动、运输的起重工作需制定相应的工艺图纸，明确指明吊耳的位置、型号、适用吊车型号等信息，以保证船体建造的质量和安全生产。

1吊耳的种类根据使用环境的不同，吊耳可以分为设备安装吊耳、设备运输吊耳和厂内工艺过程中起吊用吊耳3类。

其中，安装吊耳就是当设备运到现场并进行安装时起吊设备用的吊耳。

设备运输吊耳就是在设备发货时起吊用吊耳。

工艺吊耳就是在厂内制造和倒运过程中使用的吊耳。

如根据吊耳设计型式的不同，则可分为侧壁板式吊耳、顶部板式吊耳和管轴式吊耳。

其中，管轴式吊耳使用方便、结构合理、性能优异，尤其适合较高或较重型设备的吊装，因此被广泛应用。

由于我国有关部门规定除极特殊情况外不得以钢丝绳捆扎的方式直接起吊大型构件或部件，所以除少数重量较轻的部件外，其他部件的起吊工作都会由吊耳进行。

由此可见，提高吊耳的设计质量，确保吊耳能够满足不同情况下的吊装需求，对于设备的制造、运输和安装过程的安全进行均会起到积极的作用。

2重心的确定吊耳设计时的分段重量因生产地点的不同而有所差异。

在组立场时，分段的重量主要包括分段的钢板重量和焊接产生的重量，由于焊接重量难以确定，所以通常按照钢板重量乘以系数来确定其重量。