专业二 汽车车身修复专业建设计划

专业二 汽车车身修复专业建设计划 一、需求论证 ,一,行业背景 1.汽车后市场发展迅猛 汽车产业是我国支柱产业之一。根据2010年公安部交管局发布的数据,按上牌数来计算,显示～我国机动车保有量已达1.99亿辆～其中汽车8500多万辆。目前我国汽车保有量已经超过日本～仅次于美国～成为全球汽车保有量第二大国。 欧洲最大的战略咨询公司罗兰贝格公司在一份报告中指出～2010年中国的汽车售后服务市场规模达1900亿元～其中钣金与涂装服务市场占到60%以上～如图3-2-1。

图3-2-1 中国汽车售后服务市场规模图 2.汽车后市场人才需求巨大 连续3年来～浙江省汽车维修企业数量以15%左右的速度递增～技术工人需求也不断增加～一些地方出现了专业技术人才短缺的情况。2010年底～浙江省汽车保有量已超过500万辆～每百户城镇家庭拥有量超过15辆。现有汽车维修企业2.2万家～维修从业人员近10万余人～其中汽车钣金与涂装的从业人员近4万余人～按这一速度推算～全省今后几年将需增加维修从业人员2万多人～其中汽车车身修复专业人员将增加8000人左右。 一直以来～我国汽车服务业发展滞后于汽车制造业～在汽车维修行业中～汽车车身修复专业技术工人是这一行业中的紧缺型技术人才。巨大的市场规模和人才缺口～给汽车车身修复专业的发展带来了无限的商机。因此～经过学校正规化、专门化培养的汽车车身修复专业技能人才必将得到社会的普遍欢迎。 ,二,人才需求分析 1.从技术发展分析 目前～中国汽车维修行业的发展非常不平衡～机电维修与国际先进水平的差距相对较小～而钣金和喷漆维修与国际先进水平差距较大。现代汽车技术发展迅速～在汽车机械和电气应用上～制造时采用了先进的技术和工艺～在维修时反而变得简单,在汽车车身方面～结构设计上～由非承载式车身为主转变为承载式车身为主,在材料应用上～由低碳钢为主转变为高强度钢板为主,5年前高强度钢板的用量占30%～而现在用量达70%,。车身上新结构、 1 新材料的应用～使得现在的修理方法与过去相比有了非常大的变化。用以前的修理方法～不能完全修好现代轿车的车身～现在的车身修理不仅要恢复车身的尺寸～更重要的是要恢复汽车的安全性能。 2.从企业经济效益分析 随着汽车技术的日益发展～汽车机械、电气系统的稳定性越来越高～维修以护养为主～大修的比例越来越少,车身维修的作业量、产生的营业额和利润在整个汽车维修企业的经营中所占的比重越来越高。目前国外事故车维修～占企业维修工作量的比重达到60，70%～从国内的情况来看～与这一趋势相同～事故车的维修比例达到50%以上～成为修理厂最大的利润来源。 据我校对汽车维修行业主管部门和维修企业走访调研统计～目前浙江省内汽车维修企业和4S店中～车身修复技术工人只占全部维修技术工人的40%～而产生的经济效益占到了企业收入的70%以上。 3.从业人员素质分析 在汽车修理人才方面～汽车车身修复专业技术人员相当缺乏～以前的车身修复专业人员都是按照中国传统的师承教育～师傅带徒弟一代代传承下来～整个教育行业对汽车维修的重视不够～车身修复教育几乎是空白。现代的汽车车身维修不是简单的、低技术含量的车身修复工作～它对技术工人的要求非常高～要求修理工必须要掌握汽车构造、车身结构、车身材料、车身焊接技术、车身测量、车身校正等多方面的技术知识。要掌握这么多的专业知识与技能～必须要经过系统的、专业的培训才能达到。 学校教育特别是职业教育要与社会需求相结合～健全相关技能人才培训机制～包括场地、设备、师资等方面～才能够为社会培养既有理论知识～又有实践能力的车身修复技术人才～以弥补这个不断扩大的人才缺口～满足社会对汽车车身修复技术人员的需求。 ,三,专业建设优势 本专业已有30多年的办学历史～目前为省内中职教育系统的示范专业～技工教育系统的品牌专业～还是丰田汽车公司全国5大钣喷培训基地之一。 1.设施设备先进 目前～本专业建立了焊接技术实训室、钣金基础实训室、钢板修复实训室、车身测量实训室、汽车美容实训室、底材处理实训室、调漆实训室和面漆喷涂实训室～实训设施设备齐全～功能完备～技术先进～如卡尔拉得车身检测校正系统平台、吉斯点焊机等设备处于国内技术领先地位。 2.校企合作初见成效 学校重视校企合作～开展定单培养。多年来本专业与丰田汽车公司、北京现代汽车公司、上海永达集团、青年汽车集团、浙江大昌投资股份有限公司等大中型汽车维修服务企业～建立稳固的合作关系～特别是与丰田汽车公司进行深度合作～在校内双方共同投资～建成了丰田全国钣喷培训基地～开展订单培养～取得很好成效。 3.师资力量雄厚 2 本专业现有汽车专业教师21人～丰田认证教师5名～双师型教师比例达到85%以上～其中骨干教师均从汽车维修企业转岗过来～都有10年以上车身修复的经验～骨干教师主持申报浙江省交通厅科技计划课题《通用型轿车车门与翼子板整修台架》项目研究工作～已形成一支具备较高素质和较强教研水平的师资队伍～能够满足职业活动导向的项目化课程改革对教师的需求。 4(教学成绩突出 通过几年的教学实践与改革～本专业教学质量稳步提高～学生职业资格考证合格率达到95%以上～学生参加全国及省、市级技能竞赛成绩优秀～特别是2010年10月本专业2名学生作为浙江省代表队参加全国交通运输行业“卡尔拉得” 杯机动车检测维修职业技能竞赛荣获钣金项目院校组全国第一、二名的优异成绩。 5(社会服务能力强 本专业为丰田汽车公司全国5大钣喷基地之一～近年来～已为丰田华东片4S店员工进行了6期钣金技术培训考核～得到丰田公司的好评。 二、建设目标 紧密围绕浙江省和长三角地区对汽车维修行业高级技能型人才的需求～进一步加强与“一汽丰田”、“北京现代”等知名企业的深度融合～探索实践“名企引领、按岗培训、工学交替”的人才培养模式,构建基于职业活动为导向的项目化课程体系～完成开发2门校级优质核心课程～建立完善的项目课程评价体系,优化师资队伍结构～全面提高教学团队的职业教育能力,建立完善的校企合作运行机制,使品牌专业的效应从浙江延伸到全国。 ,一,人才培养模式建设目标 围绕汽车车身修复岗位的专业技能要求～以工学结合、校企合作办学模式为基础～充分利用丰田BP,钣喷,培训项目的合作资源～以适应职业岗位需求为导向～构建“名企引领、按岗培训、工学结合”的人才培养模式～运用职业活动导向教学法～培养车身修复专业应用型人才。 ,二,课程体系建设目标 以汽车车身修复专业的发展和汽车维修企业人才需求为导向～以提高学生的综合职业能力为目标～贯彻以人为本和以学生为主体的教育理念～创新改革课程内容～根据汽车修理工国家职业资格标准～建立以职业活动为导向的项目化课程体系～实现对学生工作态度、专业知识和专业技能的综合培养～全面提升学生的综合职业能力。 ,三,教学资源库建设目标 利用学校专业教学资源库网络平台～建设汽车车身修复专业核心课程的数字化资源库～实现教学资源共享～建立学生自主学习平台～促进师生学习交流～并在中等职业学校中推广使用～实现信息共享。为相关产业领域在岗人员提高和更新技能提供在岗培训～为满足个体多样化学习需要提供服务。 ,四,师资队伍建设目标 3 计划在2年内培养专业带头人3名～骨干教师5名～双师型教师10名～专业兼职教师8名。建成以专业带头人为龙头～骨干教师为基础～兼职教师为辅助～教学水平高～职业素质好～职称、学历、年龄结构合理～具有丰富的理论知识和实践经验的专业教学团队。 ,五,校企合作、工学结合运行机制建设目标 创新“校企合作、工学结合”的运行机制～主动寻求合作伙伴～与省内外知名汽车企业在办学形式、人才培养、技术支持、岗位轮训等多方面开展深度合作～形成共赢的合作伙伴关系～为学生顶岗实习广开门路～为企业“量身订做”所需的人才。成立校企合作运行工作小组～形成并完善校企合作的激励机制、约束机制和情感沟通等运行机制。 三、建设思路 以适应职业岗位需求为导向～主动适应区域经济和行业发展的需要～以工学结合、校企合作办学模式为基础～以基于职业活动导向的项目化课程体系改革为重点～将综合职业素质培养贯穿于人才培养全过程～加快师资队伍建设～改善教学条件～努力培养职业技能强、综合素质高、具有可持续发展能力和创新能力的技能人才。 ,一,深化人才培养模式改革 从企业对本专业人才的需求出发～结合汽车车身修复专业建设的实际情况～深化人才培养模式改革～构建“名企引领、按岗培训、工学结合”的人才培养模式。以培养学生综合素质为目标～重点加强职业道德教育、职业技能训练和学习能力培养～密切与用人单位的联系～实行工学结合、校企合作、顶岗实习。立足校企资源共享、互利共赢～促进校园文化和企业文化紧密结合～整合知识学习、技能实训、工作实践和职业鉴定等功能～提升本专业的建设水平～推动教、学、做合一～全面提升学生职业能力和专业能力～为本行业输送高技能人才。 ,二,推进基于职业活动导向的项目化课程体系建设 组建由企业专家、教育专家和学校教师组成的课程开发小组～在对汽车维修企业工作过程进行调研的基础上～通过对工作岗位的职业活动分析、操作人员的职业能力要求分析～建立基于职业活动的项目体系～并在此基础上将典型的职业活动转化为学习领域式的项目化课程内容～建立本专业基于职业活动导向的项目化课程体系。 在课程开发中～对每一个职业活动导向的项目课程进行工作任务分解～建立子项目系列～并将每一个子项目所包含的态度、技能、知识要求组合成综合的课程内容～确定课程教学大纲～并在此基础上组织教材开发。 ,三,加快师资队伍建设 积极培养专业带头人～加大骨干教师和“双师型”教师的培养力度～注重提高教师的德育工作能力、专业教学能力、实训指导能力等综合素质。聘请具有汽车车身修复专业从业经验的企业专家、技术人员作为兼职教师～全面提升师资队伍整体水平。 4 ,四,强化校企合作 继续加强校企联合～调整优化专业指导委员会～成立校企合作运行工作小组～搭建产学研合作的桥梁～实现人才培养与企业需求的无缝对接。走进企业～为企业提供服务～与企业开展深度合作～完善制度～创新机制～建立互利共赢的校企合作长效运行机制。 四、建设内容 ,一,人才培养模式与课程体系改革 1.制订企业认可的人才培养模式 在人才培养模式方面～围绕汽车车身修复岗位工作能力需求～深入企业调研～借鉴与“一汽丰田”成功合作的经验以及国外先进的职业教育模式～按照教育规律建立“名企引领、按岗培训、工学结合”的人才培养模式与基于职业活动导向的项目化课程体系～实现人才培养目标。 ,1,人才培养模式提出的原由